日前，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在《汽车蓝皮书》第十二届论坛上表示，华为目前在武汉有拥有光电技术研究中心，总人数超过1万人。该中心目前正致力于开发激光雷达技术，目标是在短时间内开发出100线激光雷达，未来激光雷达的成本将降至200美元(约1391元人民币)甚至100美元(约695元人民币)。
据介绍，去年10月，华为提出打造激光雷达、毫米波雷达等智能车载传感器，这是华为打造MDC智能驾驶平台四大生态系统的一部分。随着华为高端芯片在美国的技术封锁，不排除华为会在智能汽车领域投入更多的精力，雷达传感器是其中非常重要的一部分。
除了投入相当大的人力物力研发激光雷达，华为也在布局毫米波雷达领域。据王军介绍，毫米波雷达的技术与5G通信类似，因此华为将采用更先进的5G技术制造毫米波雷达，从而大幅提升毫米波雷达的性能，甚至使其达到32线激光雷达的性能，而价格远低于激光雷达。有关华为进军汽车市场的最新信息，请持续关注汽车之家的后续报道。日前，华为智能汽车解决方案业务总裁王军在《汽车蓝皮书》第十二届论坛上表示，华为目前在武汉有拥有光电技术研究中心，总人数超过1万人。该中心目前正致力于开发激光雷达技术，目标是在短时间内开发出100线激光雷达，未来激光雷达的成本将降至200美元(约1391元人民币)甚至100美元(约695元人民币)。
据介绍，去年10月，华为提出打造激光雷达、毫米波雷达等智能车载传感器，这是华为打造MDC智能驾驶平台四大生态系统的一部分。随着华为高端芯片在美国的技术封锁，不排除华为会在智能汽车领域投入更多的精力，雷达传感器是其中非常重要的一部分。
除了投入相当大的人力物力研发激光雷达，华为也在布局毫米波雷达领域。据王军介绍，毫米波雷达的技术与5G通信类似，因此华为将采用更先进的5G技术制造毫米波雷达，从而大幅提升毫米波雷达的性能，甚至使其达到32线激光雷达的性能，而价格远低于激光雷达。有关华为进军汽车市场的最新信息，请持续关注汽车之家的后续报道。
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