高竑:坚定不移持续推动新能源汽车产业发展

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网易汽车8月15日报道。

2020年8月13日至15日，“2020中国汽车论坛”在上海举行。论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。

8月15日上午，北极星品牌吉利集团中国区总裁高锟在“推进新能源汽车市场化”分论坛上发表主题演讲。

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吉利集团总裁高赞-中国北极星品牌。

以下为演讲实录:

高琦:各位同行的领导朋友们，早上好！我是北极星中国的高赞，今天分享的话题是“构建共赢可持续的新能源汽车商业模式”。

在我说这个话题之前，我想告诉你谁是北极星。这不是广告。说了谁是北极星之后，可以帮助你了解北极星商业模式是如何建立的，通过了解建立的过程，可以对你有更好的参考。

北极星品牌是什么？事实上，无论是在中国的新能源汽车市场，还是在全球的新能源汽车市场，北极星都是一个新的品牌。但是北极星品牌是老战士了。北极星品牌在二十多年前就已经在欧洲市场非常有名了。是沃尔沃汽车集团旗下高性能赛车和跑车改装部门的高端品牌。

2017年，吉利集团和沃尔沃汽车集团共同成立了北极星品牌，打造电动车产品，所以这就是北极星品牌的背景。

所以说到汽车行业的商业模式，我先给大家介绍一下。随着中国新能源汽车市场的快速发展，实际上出现了很多新品牌，以特斯拉为代表的一些新品牌已经进入全球汽车市场，尤其是中国市场。随着这些新品牌的进入，他们给中国汽车工业和世界汽车市场带来了一股新风，这股新风就是一种新的商业模式。他们带来的商业模式的特点是网上直销，这与我们传统的4S商店的分销模式完全不同。

这种网上直销模式给你带来了全新的商业模式概念。网上直销最大的特点之一就是数字化营销，加上自营或合资模式。这种模式被广泛吹捧，但是随着这种模式的发展，它其实也有自己的局限性或者说痛点。一个局限是开发资金其实很大。如果全网的发展资金都是自营的，实际上占用的资金越来越多。

再加上其全流程运营的效率会随着市场环境而降低，所以现在这些新势力的一些品牌因为巨大的资金压力，已经逐渐从自营模式转变为传统的经销模式。另一种模式是什么？就是大家非常熟悉的传统经销商模式。说白了，传统的经销商模式就是分销模式。厂家批发汽车给经销商，经销商作为品牌代理商，从厂家建立库存，然后自己销售。

实际上，这个过程面对的是品牌的要求，需要大量资金建设4S门店，所以运营成本高，前期投入高，库存巨大。近年来，随着燃油车市场的下滑，其实所有的经销商都面临着经营困难，而且这类经销商未来面临的困难从长远来看也不会得到根本解决。因此，面对新的市场环境和新的商业模式的冲击，这些经销商也在寻求变革。他们也在寻找突破口。

突破的方向在哪里？北极星品牌在成立之初，其实就牢固地建立了自己独特的商业模式，就是扬长避短，发扬传统分销模式的长处，避免传统分销模式的短处。北极星品牌成立之初，就将新能源汽车和电动汽车确定为100%自主研发努力的方向，因此旗下产品全部为电动汽车。此外，北极星品牌坚持可持续共赢创新的经营理念，因此在产品、制造和商业模式中贯穿了可持续发展的理念。

第三，因为北极星品牌有吉利和沃尔沃集团强大的资源支持，可以利用集团和社会的资源优势。北极星品牌可以防止过度投资，包括我们的行业合作伙伴和售后服务网络，以及充电设施。这些方面是充分利用资源为客户提供优质服务并确保其可持续发展的根本理念。

那么北极星品牌的商业模式具体是怎样的呢？北极星品牌的商业模式仍然是线上直销的纯电动车商业模式，但有以下三个特点。首先，客户可以通过购买北极星品牌汽车直接在线下订单……APP，而且价格统一透明，客户询价砍价没有麻烦。第二，北极星品牌与经销商集团建立了可持续共赢发展的战略合作伙伴关系。经销商集团建立极地空间，全程零库存轻资产策略。第三，北极星品牌利用沃尔沃的优质服务网络，为客户建立北极星的优质服务体系。

总的来说，这是什么模式？这种模式就是代理商模式，现在代理商模式已经逐渐在行业内形成了一种全新的模式，融合了分销和新势力的优势。具体来说，网上直销模式并不新鲜。随着特斯拉、蔚来、小鹏、威马等新生力量的出现，线上直销模式被大家普遍接受和认可，甚至很多传统的经销商和厂商都在采用线上直销模式。但北极星线上直销模式更为彻底，其核心内容是全流程数字化直销模式。

怎么理解呢？第一，在选车和购车过程中，客户通过APP在线购车，价格统一透明，客户不用担心价格水分和顾虑。第二，任何汽车销售都离不开线下体验，新能源汽车的直销模式也不例外。不过，北极星提供的线下体验也是以数字化的方式体现的。客户可以通过我们的APP和小程序在线预约试驾，稍后我会分享。

第三，售后服务。Polar Star客户通过该应用程序进行在线预约、保养或维修，Polar Star服务提供商上门取车和送货。整个过程，不管是保养还是维修，都是数字化实现的，甚至从在用的车到后期的二手车，都是在数字化APP上实现的，所以这意味着吉星的线上直销模式是通过全流程数字化模式实现的，这是第一个特点。

这里有个小例子分享一下。众所周知，试驾是购车体验中必不可少的环节，尤其是电动车。许多品牌为顾客提供试驾。极地之星在这个问题的基础上提供了更便捷的试驾服务。通过我们的线上小程序，客户可以在各种场景下随时预约自己喜欢的试驾路线和时间段，这样效率更高，流程更符合客户需求。同时在这个过程中也可以和我们的后台服务顾问或者后台服务人员形成良好的互动。这种方法也是目前业内第一个采用的。

二、北极星商业模式采用一城一伴的经销商合作模式。北极星做线上直销的关键是为合作伙伴建立北极星空间，以合资的方式为客户提供线下品牌和产品体验。但是这个空间的建设是和国内有实力的经销商集团共同建设的。我们的战略方向是一个城市，一个合作伙伴，我们不会过度发展我们的战略合作伙伴关系，减少同一城市内不同经销商集团之间的恶性竞争。

更具体地说，这一战略伙伴关系计划的核心有几点。首先，我们在轻资产战略中有零库存管理。第二，整个极星运营标准是高标准、统一的客户服务标准。第三，整个极地空间需要的运营团队其实很少，很有能力。整个流程高效，让我们合作伙伴的运营成本降低了很多。与传统模式相比，这种方式实际上效率更高，成本更低。

我也想分享一个2020年中国的北极星。目标是建立20个极地星际空间。这些极星空间都建在高端商圈，覆盖国内主要一二线城市，基本可以覆盖85%以上的豪华电动车市场。北极星战略合作伙伴计划实施以来，为中国各大有实力的经销商集团赢得了广泛的环境。迄今为止，已有超过15家经销商集团积极申请与北极星签署战略合作伙伴关系，共同开发建设北极星空间。

所以到目前为止，北极星已经在中国开设了6个北极星空间，然后在第三、第四季度，将以每季度五到八个的速度开设北极星空间。因此，这一过程也反映了Polar的战略合作伙伴计划……ar，一城一伴，得到了经销商群体的普遍认可，积极申请加入。这说明这种合作模式给市场上的经销商群体带来了新的方向和新的希望。

来分享一下，北极星今年在全球建设了50个北极星空间，采用了统一的线下体验标准。到目前为止，我们已经在奥斯陆和哥德堡开设了极地星空空间。

那么北极星商业模式的第三个特点就是整合优质服务资源。这里所说的服务资源是指售后服务体系和收费体系。北极星的售后服务体系也有自己的特色。它完全基于沃尔沃的优质服务体系。沃尔沃的优质服务提供商被选中成为北极星的售后服务运营商，我们提供在线服务提供商来提车和送车。这是北极星运营服务的特点。

说到充电，电动汽车无一例外都会关心如何建设充电网络。北极星充电网络坚持可持续发展这一最根本的原则。首先，为我们的客户提供免费安装家庭填充桩。第二，北极星充分利用集团优势和集团充电平台，合作共享公共充电设施数据。目前，北极星公共充电桩合作可覆盖85%以上的公共快充桩服务。这种公共快充服务不是通过下载无数app实现的，而是通过极星充电app一键扫码充电、一键支付实现的。并且在合理必要的地方设立自己的快充桩，充分体现了北极星可持续发展的商业模式。

北极星品牌是一个国际品牌。北极星利用沃尔沃的全球优势开发自己的市场，成为全球唯一的欧洲设计研发。所有北极星产品均在中国制造，并出口到欧洲和北美，实现全球同步销售。北极星是唯一的全球品牌。但是说到这一点，就不得不跑题了。很尴尬，北极星是国产的，中国新能源补贴北极星一分钱都拿不到，但是在欧美可以补贴，这对于北极星在中国的发展来说有点尴尬。北极星品牌在中国市场为客户提供平等的补贴条件，这是北极星品牌在中国市场做出的额外贡献之一。

我想报告一下目前北极星的全球交付情况。2020年是北极星全球交付年。我们在3月交付了北极星1号，在7月交付了北极星2号。北极星2号受到了欧洲和北美客户的广泛欢迎。目前订单超出预期，非常踊跃。由于北极星的高性能设备符合全球统一制造标准，因此在欧洲和北美的各个市场都得到了客户的广泛接受。我相信北极星品牌和北极星在中国市场被广泛接受。