被特斯拉「嫌弃」的拼多多，早已成为凯迪拉克们的销售「大腿」

来源:特斯拉官网作者|秦编辑|拼多多低价出行的拼多多和坚持直销的“网络名人”特斯拉，因为一场团购售车活动，上演了一场“罗生门”大戏。8月14日，新浪科技报道称，特斯拉拒绝在拼多多向车主交付Model 3，来自特斯拉的交付人员表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策。对此，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，该车为消费者本人购买，并与特斯拉签订了订购协议，消费者本人并无转卖的意图和意向，买车不存在“恶意”。乐福表示，特斯拉拒绝履行与消费者的合同，作为“补贴”方，一位行业小辈对此表示遗憾，支持消费者依法维权。“特斯拉中国已经在多个渠道公开明确表示，特斯拉官网是新车唯一正规购买渠道，从未委托其他平台或商家进行销售活动。”特斯拉相关人士对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，在特斯拉与客户签订的购车协议中也明确规定，对于任何涉及转售的订单，特斯拉有权单方面终止协议。与特斯拉不同，拼多多已经成为很多车企的重要销售渠道。早在2019年，拼多多就创下了18秒卖出400辆五菱洪光汽车、1分钟卖出387辆奇瑞汽车的纪录。现在特斯拉试图拒绝品多多。两者真的兼容吗？特斯拉拼多多与只承认“直营”的特斯拉之争，要从一个月前的团购活动说起。7月，拼多多推出2019特斯拉Model 3团购活动，限时秒杀万人。拼团成功后，到手价25.18万元，比官方指导价便宜了4万元。活动的组织者是怡雅汽车。活动中提到的特斯拉Model 3是全新车辆，需要一次性付款。线上全额支付裸车款后才能送货上门(送货到店区域内的店)，无店覆盖区域内有运费。拼多多和“易到买车”的运营成功引起了一波关注。除去官方补贴的2万元，每辆车再补贴2万元，直接创造了“Model 3全网最低价”。然而这一波“大甩卖”，特斯拉根本不买账。

来源:特斯拉微博截图特斯拉发表声明称，并未与亿玛汽车或拼多多就本次团购活动进行合作，也未与亿玛汽车或拼多多进行任何形式的委托销售服务，也未在本次团购活动上向亿玛汽车或拼多多销售我公司生产的任何车辆。如果消费者因上述团购活动产生任何纠纷或权益受损，特斯拉官方不承担任何责任。特斯拉的“无知”、“不合作”、“不负责任”，让拼多多卖的车变得不可理喻。拼多多也回去了:特斯拉车是正品，差价会由拼多多补贴。新车保证有正规渠道，有销售发票。双方各持己见，拼多多依然我行我素。据新浪科技报道，一位成功购车的车主通过花旗银行账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了270550元，加上第一笔1000元定金，总金额为271550元，与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级价格相同。然而，特斯拉的送货人员拒绝为车主送货。上述报道引用了一位车主提供的聊天记录，主要是因为“怀疑这个订单是拼多多或其他商家以您的名义下的，实际上构成了向我司隐瞒真实的订购信息”。该人士表示，特斯拉此前曾宣布拼多多的团购活动未经授权，“你应该要求付了车的商家交付车辆或者退款”。这让拼多多的秒杀活动变成了一场“空欢喜”。实际上。为了迎合中国消费者，特斯拉正在尝试本地化。4月，特斯拉开设了世界飞行情报区……天猫特斯拉官方旗舰店，包含1元试驾、汽车脚垫、遮阳板、汽车钥匙扣等。，除了“特斯拉进了天猫却不卖车”。特斯拉相关人士对未来汽车日报表示，特斯拉的汽车销售是直营模式，线上特斯拉汽车只能通过官网购买。特斯拉与用户签订的购买协议也注明“不得转售”。协议规定“对于直接向用户销售汽车，对于任何我们认为是转售或用于其他非善意目的的订单，我们有权单方面终止本协议”。

来源:特斯拉官网鉴于目前的“罗生门”，特斯拉上述相关人士对未来汽车日报表示，“我们也请消费者注意，如果参与任何非官方授权活动，其权益可能受损的风险。”此外，特斯拉中国将坚持一贯原则，保留追究相关当事人法律责任的权利。拼多多早已成为车企推销的“大腿”。虽然特斯拉不感兴趣，但是其他很多车企已经在拼多多上了船。2019年9月，时任拼多多汽车业务总监的秀春表示，拼多多“66拼车节(仅限6.6折)”上线70小时，拼多多平台汽车订单总数达到9463单。仅看存款，GMV就达812万元。“70小时近万单”，对比2018年汽车行业流通协会的统计，这相当于一个成熟门店十年的订单量。秀春认为，这些数字背后的深层原因是“拼多多不同于传统电商，可以帮助厂商触达更多传统汽车分销网络未覆盖到的人群”。今年疫情爆发以来，车企和经销商纷纷转向线上，拼多多抢占了线上卖车的风口。4月，上海市经信委副主任张颖明确表示，在汽车等大宗消费品方面，推动拼多多与本市车企合作，改善线上线下购车体验。5月4日晚8点，拼多多以“五折”的价格推出凯迪拉克XT5豪华版、大众途观、大众途安等SAIC首批30款品牌车型。每辆车官方直接补贴最少10万，最多15万。活动发起后，5辆凯迪拉克轿车、5辆大众途观轿车、20辆大众途观轿车瞬间闪现。

来源:Pinduoduo有意思的是，这个消息刚出来的时候，凯迪拉克的市场总监冯丹曾经在朋友圈直言:“翻新车就是假货。请经销商和消费者注意打假。”但没过多久就出现了反转，凯迪拉克官网贴出声明。主要有三点:1。凯迪拉克在上海参加了“五·五购物节”，但没有推出“XT5五五折”活动；2.通过沟通核实，“XT5 55折”活动由品多多与凯迪拉克经销商安百里集团发起，品多多高额补贴。上海消费者可以放心购买。3.凯迪拉克感谢品多多的选择，也将提供更好的产品和服务。

来源:凯迪拉克官网，通过“购车5.5折”活动，拼多多与安百里汽车不仅联合推出SAIC最强品牌车型，针对沪上用户推出定向补贴，还以5.5折至8折不等的优惠推出别克英朗、雪佛兰骑士等多款车型，供全国消费者抢购厮杀。拼多多的低价赢得了消费者真金白银的追捧。"目前，上述车型已售出380多辆."拼多多汽车业务负责人钱宇表示，截至5月4日晚8点，雪佛兰已经第四次补货，别克英朗在第五次补货后再次售罄。据钱瑜介绍，5月1日至5月20日，拼多多平台已产生3600多单汽车订单。这意味着，无论是豪华品牌凯迪拉克、合资品牌大众、雪佛兰，还是自主品牌奇瑞、长安欧尚，与拼多多的合作都尝到了甜头。即便如此，特斯拉依然固执地拒绝交付拼多多买的新车，并非没有自己的考虑。拼多多的低价补贴政策对特斯拉产生了实实在在的影响。众所周知，特斯拉进入中国后，官方价格一降再降。今年1月，Model 3从35.6万下调至32.4万，售价仅为29.9万，低于30万元。5月，特斯拉Model 3再次降价，补贴后的价格仅为27万元。但拼多多的“空脚”已经直接打乱了特斯拉的定价体系，冲击了品牌利益。预计手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉不愿意合作。特斯拉并不是第一个拒绝拼多多的品牌。早在去年双十一前夕，拼多多就被蓝海之谜、SK-II等品牌“扇了耳光”。据拼多多介绍，在拼多多上购买蓝海谜有5折优惠，随后蓝海谜官方发布声明，“建议您从蓝海谜官方授权销售渠道购买。”并附上授权销售渠道，其中拼多多并未出现。在渠道销售中，很多品牌会严格执行最低限价，低于厂家规定的价格，这对其他渠道无疑是不公平的:一方面增加了厂家的渠道管理成本；另一方面，价格过低，品牌价值受损，但得不偿失。长期以来，“100亿补贴”、“9元9包”、“帮我砍几刀”是拼多多成功的关键，但对于很多品牌来说，“性价比”并不是他们喜欢的，甚至损害了他们的品牌声誉。现在，“傲娇”的特斯拉和“接地气”的品多多再次“互怼”。谁会妥协？

来源:特斯拉官网作者|秦编辑|拼多多低价出行的拼多多和坚持直销的“网络名人”特斯拉，因为一场团购售车活动，上演了一场“罗生门”大戏。8月14日，新浪科技报道称，特斯拉拒绝在拼多多向车主交付Model 3，来自特斯拉的交付人员表示，这一活动不符合特斯拉的交付政策。对此，拼多多“秒拼”事业群小二乐福表示，该车为消费者本人购买，并与特斯拉签订了订购协议，消费者本人并无转卖的意图和意向，买车不存在“恶意”。乐福表示，特斯拉拒绝履行与消费者的合同，作为“补贴”方，一位行业小辈对此表示遗憾，支持消费者依法维权。“特斯拉中国已经在多个渠道公开明确表示，特斯拉官网是新车唯一正规购买渠道，从未委托其他平台或商家进行销售活动。”特斯拉相关人士对未来汽车日报(ID: auto-time)表示，在特斯拉与客户签订的购车协议中也明确规定，对于任何涉及转售的订单，特斯拉有权单方面终止协议。与特斯拉不同，拼多多已经成为很多车企的重要销售渠道。早在2019年，拼多多就创下了18秒卖出400辆五菱洪光汽车、1分钟卖出387辆奇瑞汽车的纪录。现在特斯拉试图拒绝品多多。两者真的兼容吗？特斯拉拼多多与只承认“直营”的特斯拉之争，要从一个月前的团购活动说起。7月，拼多多推出2019特斯拉Model 3团购活动，限时秒杀万人。拼团成功后，到手价25.18万元，比官方指导价便宜了4万元。活动的组织者是怡雅汽车。活动中提到的特斯拉Model 3是全新车辆，需要一次性付款。线上全额支付裸车款后才能送货上门(送货到店区域内的店)，无店覆盖区域内有运费。拼多多和“易到买车”的运营成功引起了一波关注。除去官方补贴的2万元，每辆车再补贴2万元，直接创造了“Model 3全网最低价”。然而这一波“大甩卖”，特斯拉根本不买账。

来源:特斯拉微博截图特斯拉发表声明称，并未与亿玛汽车或拼多多就本次团购活动进行合作，也未与亿玛汽车或拼多多进行任何形式的委托销售服务，也未在本次团购活动上向亿玛汽车或拼多多销售我公司生产的任何车辆。如果消费者因上述团购活动产生任何纠纷或权益受损，特斯拉官方不承担任何责任。特斯拉的“无知”、“不合作”、“不负责任”，让拼多多卖的车变得不可理喻。拼多多也回去了:特斯拉车是正品，差价会由拼多多补贴。新车保证有正规渠道，有销售发票。双方各持己见，拼多多依然我行我素。据新浪科技报道，一位成功购车的车主通过花旗银行账户向特斯拉汽车销售服务(武汉)有限公司支付了270550元，加上第一笔1000元定金，总金额为271550元，与特斯拉官网显示的Model 3标准续航升级价格相同。然而，特斯拉的送货人员拒绝为车主送货。上述报道引用了一位车主提供的聊天记录，主要是因为“怀疑这个订单是拼多多或其他商家以你的名义下的，实际构成……向我公司隐瞒真实的订购信息”。该人士表示，特斯拉此前曾宣布拼多多的团购活动未经授权，“你应该要求付了车的商家交付车辆或者退款”。这让拼多多的秒杀活动变成了一场“空欢喜”。实际上。为了迎合中国消费者，特斯拉正在尝试本地化。4月，特斯拉在天猫开设全球首家特斯拉官方旗舰店，包括1元试驾、汽车脚垫、遮阳板、汽车钥匙扣等。，除了“特斯拉进了天猫却不卖车”。特斯拉相关人士对未来汽车日报表示，特斯拉的汽车销售是直营模式，线上特斯拉汽车只能通过官网购买。特斯拉与用户签订的购买协议也注明“不得转售”。协议规定“对于直接向用户销售汽车，对于任何我们认为是转售或用于其他非善意目的的订单，我们有权单方面终止本协议”。

来源:特斯拉官网鉴于目前的“罗生门”，特斯拉上述相关人士对未来汽车日报表示，“我们也请消费者注意，如果参与任何非官方授权活动，其权益可能受损的风险。”此外，特斯拉中国将坚持一贯原则，保留追究相关当事人法律责任的权利。拼多多早已成为车企推销的“大腿”。虽然特斯拉不感兴趣，但是其他很多车企已经在拼多多上了船。2019年9月，时任拼多多汽车业务总监的秀春表示，拼多多“66拼车节(仅限6.6折)”上线70小时，拼多多平台汽车订单总数达到9463单。仅看存款，GMV就达812万元。“70小时近万单”，对比2018年汽车行业流通协会的统计，这相当于一个成熟门店十年的订单量。秀春认为，这些数字背后的深层原因是“拼多多不同于传统电商，可以帮助厂商触达更多传统汽车分销网络未覆盖到的人群”。今年疫情爆发以来，车企和经销商纷纷转向线上，拼多多抢占了线上卖车的风口。4月，上海市经信委副主任张颖明确表示，在汽车等大宗消费品方面，推动拼多多与本市车企合作，改善线上线下购车体验。5月4日晚8点，拼多多以“五折”的价格推出凯迪拉克XT5豪华版、大众途观、大众途安等SAIC首批30款品牌车型。每辆车官方直接补贴最少10万，最多15万。活动发起后，5辆凯迪拉克轿车、5辆大众途观轿车、20辆大众途观轿车瞬间闪现。

来源:Pinduoduo有意思的是，这个消息刚出来的时候，凯迪拉克的市场总监冯丹曾经在朋友圈直言:“翻新车就是假货。请经销商和消费者注意打假。”但没过多久就出现了反转，凯迪拉克官网贴出声明。主要有三点:1。凯迪拉克在上海参加了“五·五购物节”，但没有推出“XT5五五折”活动；2.通过沟通核实，“XT5 55折”活动由品多多与凯迪拉克经销商安百里集团发起，品多多高额补贴。上海消费者可以放心购买。3.凯迪拉克感谢品多多的选择，也将提供更好的产品和服务。

来源:凯迪拉克官网，通过“购车5.5折”活动，拼多多与安百里汽车不仅联合推出SAIC最强品牌车型，针对沪上用户推出定向补贴，还以5.5折至8折不等的优惠推出别克英朗、雪佛兰骑士等多款车型，供全国消费者抢购厮杀。拼多多的低价赢得了消费者真金白银的追捧。"目前，上述车型已售出380多辆."拼多多汽车业务负责人钱宇表示，截至5月4日晚8点，雪佛兰已经第四次补货，别克英朗在第五次补货后再次售罄。据钱瑜介绍，5月1日至5月20日，拼多多平台已产生3600多单汽车订单。这意味着，无论是豪华品牌凯迪拉克、合资品牌大众、雪佛兰，还是自主品牌奇瑞、长安欧尚，与拼多多的合作都尝到了甜头。即便如此，特斯拉依然固执地拒绝交付拼多多买的新车，并非没有自己的考虑。拼多多的低价补贴政策对特斯拉产生了实实在在的影响。众所周知，特斯拉进入中国后，官方价格一降再降。今年1月，Model 3从35.6万下调至32.4万，售价仅为29.9万，低于30万元。5月，特斯拉Model 3再次降价，补贴后的价格仅为27万元。但拼多多的“空脚”已经直接打乱了特斯拉的定价体系，冲击了品牌利益。预计手握定价权和完整线下营销渠道的特斯拉不愿意合作。特斯拉并不是第一个拒绝拼多多的品牌。早在去年双十一前夕，拼多多就被蓝海之谜、SK-II等品牌“扇了耳光”。据拼多多介绍，在拼多多上购买蓝海谜有5折优惠，随后蓝海谜官方发布声明，“建议您从蓝海谜官方授权销售渠道购买。”并附上授权销售渠道，其中拼多多并未出现。在渠道销售中，很多品牌会严格执行最低限价，低于厂家规定的价格，这对其他渠道无疑是不公平的:一方面增加了厂家的渠道管理成本；另一方面，价格过低，品牌价值受损，但得不偿失。长期以来，“100亿补贴”、“9元9包”、“帮我砍几刀”是拼多多成功的关键，但对于很多品牌来说，“性价比”并不是他们喜欢的，甚至损害了他们的品牌声誉。现在，“傲娇”的特斯拉和“接地气”的品多多再次“互怼”。谁会妥协？

标签：特斯拉凯迪拉克Model 3大众雪佛兰

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