柳长庆:1-7月销量同比增长5.2% 一汽将加快生态转型

网易汽车8月14日报道，“2020中国汽车论坛”于2020年8月13-15日在上海隆重举行。该论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，并得到世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)的支持。本次论坛的主题是“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车工业新征程”。紧扣时代脉搏，寻求突破，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。8月14日下午，中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理刘长庆在“十四五期间中国主流汽车集团发展战略与展望”分论坛上发表主题演讲。

刘长庆表示，在技术创新和模式创新的双重驱动下，传统主机厂正在拓展新的商业版图。一汽在新能源、智能互联、移动出行、新经济等领域形成了新的布局，并取得了阶段性成果。为了加快关键核心技术的创造和控制，一汽集团的业务转型、升级和高质量发展，2019年7月，一汽中国发布了技术发展战略和升级计划，在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻制造、关键材料等12个与核心技术相关的关键领域建设创新能力。

同时，今年面临新冠肺炎的巨大冲击，汽车市场的需求明显下降。一汽中国1-7月累计销售175万辆，同比增长5.2%，率先实现正增长，而红旗品牌则逆势增长108%。未来一汽在中国的发展方向是致力于提升民族汽车品牌，推动中国汽车制造业高质量发展。关键是关键技术，核心技术必须自己掌握，实现技术自立自强。

以下为演讲实录:

尊敬的领导和来宾，下午好！很高兴代表一汽参加本次中国汽车论坛。根据组委会的安排，我向大家汇报一汽“十四五”期间的发展战略和布局。

报告分为两部分:汽车行业发展进入新时代；中国一汽“十四五”发展战略与布局。

当前，在新一轮技术革命的背景下，汽车行业正在经历一个世纪以来最大的颠覆性变革。汽车工业正呈现出电气化、智能化、网络化、共享化的一体化发展趋势，所有主要零部件都在更新换代。我们称智能网络为大脑，动力系统为心脏，传感器为神经，底盘和驾驶为手和脚。目前，全球领先的跨国公司都在计划转型，但转型困难重重。对于中国汽车企业来说，我们应该将这种产业转型视为一种危险的挑战，但也是一种与时俱进的机遇。我们认为，跨国顶级公司也面临同样的风险和问题。从某种意义上说，每个人都是同时开始的。只要转型过程准确、狠、快，就有赶超的机会和可能。关键在于我们的思维、策略和行动。

未来的产业政策将从节能减排、互联网+、自主创新、全面开放、服务型制造等角度引领企业快速转型升级。在此背景下，企业将布局核心资源，拓展产业生态，合资合作创新，人才管理创新。我们相信，在汽车产业政策的推动下，中国市场有望引领新能源、智能互联网连接和移动出行等全球新兴业务。

技术创新和突破将带来智能汽车和智能社会的融合发展。新能源、互联网、大数据、人工智能等领域的突破和创新，将成为新一轮全球产业竞争的制高点。目前，主要国家在一些领域都处于领先地位，如美国在自动驾驶、超级计算、互联网接入、大数据等方面处于全球领先地位；欧洲制造能力占优，行业呈现向电气智能创新转型的趋势；日本和韩国在动力电池燃料电池方面处于领先地位；以色列基于AI的机器视觉创新能力突出；新加坡智慧城市建设成效显著；中国在移动出行和创新资本方面有优势，创新实体不断涌现。但技术和产业创新的核心能力还有差距，还有很大的提升空间。

四个传统的汽车总成是动力总成、底盘、车身系统和电子设备。在新一轮产业竞争中，以人工智能为核心的计算平台将成为第五个关键的汽车总成，贯穿设计、研发、制造、服务的整个价值链。目前，许多跨国汽车公司，包括我们的合作伙伴大众丰田，都投资了人工智能平台。中国汽车企业在这方面相对投入。未来需要进一步明确AI平台规划，加大这方面的投入和建设。

未来企业需要用数字化打通整个产业链。数据流伴随工业流，实现数据智能化，从数据中产生价值，推动企业商业模式的变革，创造新的利润增长点。对于企业来说，数据将成为非常重要的生产资料和战略资源。不掌握数据的企业将失去核心竞争力。目前，自主品牌在这方面面临巨大挑战。

简而言之，在新一轮技术革命的推动下，全球汽车产业正在向新四化方向转变，驱动着汽车产业形态和商业模式的变革。这种改变是全面的、颠覆性的，包括产品、管理和行业地位。包括中国一汽在内的这些变革，对中国乃至全球汽车企业都是一场生存考验，要赢得这一轮大考，提升市场竞争力，就必须加快企业战略布局，掌握关键核心技术，加快转型升级和高质量发展步伐。

接下来我汇报第二部分，中国一汽“十四五”期间的发展战略和布局。我们也正在和大家分享我们的大框架思维。

在新经济、新消费、新技术、新开放的背景下，为了更好地规划一汽在汽车产业新时代的发展方向，我们结合一汽在中国改革发展的实际，经过多轮打磨和战略专题讨论，于2018年底发布了《中国一汽2025战略愿景规划》。目标是实现经济规模，价值创造到2025年，一汽产销规模超过700万辆，营业收入超过万亿元，利润超过1000亿元，人均收入超过23万元。

面对2022年股市全面放开的挑战，结合一汽近年来取得的出乎意料的改革发展成果，我们制定了比831战略更高、更好、更快的未来三年发展改革目标，我们称之为“3341行动计划”。。从2020年开始，用三年时间在自主车、合资车、新服务业务三个主要业务领域实施三大行动，包括龙腾行动、虎跃行动、飞马行动。我们将在四个关键领域实现中国一流和世界一流，包括规模、效率和效益、人力开发和能力提升。

全新的品牌战略将开启转型升级之路。两年来，一汽中国对现有品牌、未来业务领域、产品布局进行了全面梳理，建立了全新的品牌架构，不断提升一汽中国的企业品牌形象和品牌价值，持续打造红旗和解放两大金字招牌，努力将奔腾打造成为自主乘用车的优秀品牌。今年8月，世界品牌实验室刚刚公布了中国品牌500强。作为汽车行业的顶级品牌，一汽在所有中国品牌中排名第九，品牌价值3385亿。我们的红旗和解放品牌也进入了汽车行业的前10名，品牌价值都超过了800亿元。

同时，我们也在拓展和培育技术、服务、生态、公益等子品牌。我们还在建立一个清晰而独特的品牌价值体系，以改善我们的业务发展模块。

对于未来五年的发展，一汽提出了明确的发展思路，就是10个senten……s和30个单词。

抵制红旗，需要在新时代树立世界行业高端奢侈品牌的新标杆。

抓自主，加速解放，做强做优做大。

加强合作，打造合资合作的2.0，展示合作的多重效应。

众所周知，在我们最近与董事长的外部谈话中，我们已经表明，实现今年20万辆红旗的销售目标应该没有太大的悬念。明年的最初目标是30万辆。董事长已经开始计划明年红旗翻倍，挑战40万辆。2025年以前是60万辆，现在董事长提出挑战80万辆，2030年向100万辆进军。解放现在拥有超过25%的市场份额。所以奔腾品牌面临的挑战仍然是巨大的。

在强强联手中，一汽-大众从去年开始成为单体车企中规模最大的单体车企，在200万辆的水平上仍处于相对较好的发展态势。

快速布局，需要通过新业务加速实现乘数效应。

快速转型，我们需要朝着绿色、智能的服务生态系统快速前进。

坚定创新，显著提高一汽核心竞争力。

卓越管理，努力打造世界一流的管理体系。

勇于改革，充分释放体制机制创新的力量。“我们是位于东北的一家国企。但是，这三年来，我们也在同一批人当中，但是从我们的精神和精神，从我们对事业的追求，我们确实释放出了新的力量。”。

从严党建，因为我们是央企，全面加强党建。

造福员工，关爱员工，出色履行社会责任。

在技术创新和模式创新的双重驱动下，传统OEM厂商正在拓展新的业务版图。一汽在新能源、智能网联、移动出行、新经济等领域形成了新的布局，并取得了阶段性成果。为了加快关键核心技术的创造和控制，一汽集团的业务转型、升级和高质量发展，2019年7月，一汽中国发布了技术发展战略和升级计划，在系统集成、新能源、智能网联、节能动力、前瞻制造、关键材料等12个与核心技术相关的关键领域建设创新能力。

按照三步走的实施路径，第一步是2018-2020年，属于战略调整和布局期。第二步，2021-2025年，关键技术取得突破，自主创新能力跻身中国汽车行业前列。第三步，在某些领域赶超世界先进水平，力争在某些领域实现从追赶到跟随再到领先的长足进步。

一汽中国以长春全球R&D总部为中心，在四个国家构建了全球R&D布局，充分利用全球和国内人才及优势资源。长春总部主要负责一汽自主乘用车研发、造型设计、基于传统动力总成和智能互联网连接的新能源研发、商用车和动力总成研发。德国慕尼黑主要负责红旗的设计，奥地利主要负责车辆验证技术、新能源、商用车智能网联技术研究等前瞻性项目。在底特律、北京和南京，中国一汽还建立了前瞻性技术创新中心和人工智能研发中心。

一汽非常重视产业联盟的建设。目前已与全球顶尖科技公司建立了近30个协同创新实验室，并成立了红旗品牌创新生态联盟。建立了全球供应链体系，引进了600多家全球优质资源，搭建了优质供应商资源平台，与东风、长安共建T3联盟，发挥央企协同优势。与地方政府广泛合作，实现企业经营与地方经济发展的双重促进和推动……。

未来，一汽将进一步加快生态转型，积极与其他各方开展多种形式的合作，打造一汽大朋友圈。

一汽中国通过全面的系统化建设，重构了公司的管理体系，着力于形成一个理念先进、逻辑清晰、要素完备、方法创新、可操作执行、覆盖所有业务的全面精益管理体系。一方面，高效协作将客户需求转化为公司需求，实现精细化管理、降低成本、提高效率。另一方面从客户、技术、生产、管理、生态五大方面进行自主创新，最终将实践固化到数字化中期阶段，实现对成果和能力提升的支撑，不断迭代反向赋能业务。

战略和业务建设确立后，人和与之相关的机制成为关键。针对改革发展过程中的突出问题，一汽中国确定了以价值创造为导向的四大能力改革作为组织和人力资源工作的重点，大力优化组织和人力资源管理体系，完善管理方法和措施，解决责权利对等方面的突出问题，聚集全球汽车精英，打造人才高地，加快能力提升，深化共创共享，激发创新动力。

面对汽车市场的持续下滑，一汽在全体员工的努力下，销量、收入、利润逆势上涨。特别是今年面对新冠肺炎的巨大冲击，在汽车市场需求大幅下滑的情况下，一汽全体员工迎难而上，锐意进取。1-7月累计销售175万辆，同比增长5.2%，率先实现正增长，红旗品牌逆势增长108%。

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