华晨汽车齐凯：2025年全集团产销达195万辆

2020年8月13日至15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，8月14日下午，华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表主题演讲。以下为演讲实录:

凯奇:你好，我是华晨集团的凯奇。我演讲的题目，华晨集团“十四五”规划，之所以叫战略方向，是因为我们拿不出规划。和一汽一样，我们现在也在努力，所以会上交流一下我们的方向目标。我分为三个部分:引言、操作、十四五战略方向。华晨集团控股有限公司成立于2002年7月。我们拥有160家全资和传统企业，47，000名员工。主营业务包括汽车制造和汽车服务，涉及发电、R&D及核心零部件制造、动力总成、销售及售后服务、金融等行业。我们的愿景是成为定位清晰、主业突出、品质卓越、竞争力强的世界知名企业集团。公司注册资本8亿元，总资产1900亿元，在国内建有沈阳、大连、上海、重庆、绵阳、江苏两大基地。伊朗、埃及、俄罗斯、缅甸等国都有工厂。我们有四家上市公司，两家在上海证券交易所上市，两家在中国证券交易所上市。华晨集团是辽宁省的国有资本投资机构，是SASAC的要求。根据这一理念，我们建立了三级管理体系。有多小？整个集团只有11个部门，只有100人左右，也就是4.7万人大部分在二三级企业。集团总部作为资本层，负责集团的发展规划、重大投融资、资本运营和方向控制，是决策中心和控制中心。我们有九家2B企业负责执行五个业务方向，即商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务。二级企业是品牌建设、产品研发、资源标准化的统一管理，对竞争目标负责。它是一个经营和利润中心，是生产和管理层面的活动。这是华晨集团最近做出的一个重大改变。按照原来的管理关系，华晨集团有九个管理关系，相当复杂。所以我们按照经营权分了三个层次，按照产权股权关系调整了业务，但是调整的时间长。业务调整是为技术目标打基础。2019年，全集团销量80.1万辆，营业收入1813亿，利税453.11亿元。2019年的数据是未来“十五”的基础，但2020年由于疫情原因，仅预测总销量87.2万辆，营业收入和利润持平或略有增长。“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业。聚焦主业，将优质资源集中在主业，以市场为导向，明确主导产品，发展壮大主业。多元化战略不一定有巨大的规模，聚焦战略不一定聚焦于小规模。两者没有对错之分，这是不同时期不同企业的区别。华晨集团选择了聚焦战略。重点在哪里？F……美国对整车和零部件。整车业务计划2025年底。预计全集团产销量在195万辆左右，其中乘用车140万辆，商用车55万辆，华晨宝马100万辆，华晨新一天10万辆，其他约10万辆。华晨宝马正在扩建第三工厂，今年产能为55万辆，明年超过80万辆。以后会有轿车和SUV。8款车型在沈阳生产，沈阳已经成为宝马全球最大的生产基地，现在占22%，未来占宝马全球产量的25%，2025年预计产量100万辆。华晨中国正在打造三大平台，其中我们车的目标是追求销量，扩大市场份额；大车平台推动品牌向上，实现更高利润；新能源品牌采用全球理念，实现品牌差异化，改变未来新格局。未来将有14款新车在三大平台上线，国内外市场全面发力。到2025年，预计实现年产销30万辆。华晨新日是我们的合资公司。预计今年年底首款新能源车将投产，三大平台，五款产品在建。未来实现12万辆的年产销是保守估计。我们将加快品牌进化，同时加快品牌的产品开发进度，体验双品牌运营的成果。我们的合资公司是第一个双品牌运营，预计到2025年实现15万辆的年产销。华晨鑫源公司，产销规模不断扩大，保守估计到2025年实现年产销30万辆。简而言之，195万辆的产销量，预计各公司都会有所调整，但有的公司会减少，有的公司会增产，但这个目标是我们上报省里的主要数据。再看零部件业务，总体目标是2025年实现营业收入350亿元。现有18家零部件公司，分布在两家公司。目前华晨宝马只有40%左右，国产化战略给零部件带来了机会。2025年将增至350亿以上，其中70%来自华晨宝马。华晨将推动与宝马供应商的合作，并在辽宁建立大量的企业集群。这项工作得到了重视和支持，可以为宝马提高效率，为华晨提高技术水平，为政府增加税收，达到双赢。在零部件国产化的战略合作上，我们已经和宝马集团高层以及省委省政府达成一致，都在加紧推进。其他具体业务，包括智能驾驶、节能与新能源、轻量化等具体业务，都在子战略中有所体现。未来将围绕汽车的技术路线，开展电动化、智能化、网联化、共享化的各项工作。华晨集团没有复杂的战略，但是落地的可能性很大。“十五”期间，它必将成为中国汽车工业的重要组成部分。战略实施的重要支撑是体制机制和团队。华晨未来将通过体制机制改革提高内生动力和战斗力。我们相信行动是基础，基础扎实了才能发展好。在此，我谨代表华晨集团，诚挚邀请各界朋友前来参观指导合作。我从事研发20年，需要大家的指导和帮助。最后，再次感谢中国汽车工业商业协会的贡献和努力。谢谢大家。(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年8月13日-15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，8月14日下午，华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表主题演讲。以下为演讲实录:

凯奇:你好，我是华晨集团的凯奇。我演讲的题目，华晨集团“十四五”规划，之所以叫战略方向，是因为我们拿不出规划。和一汽一样，我们现在也在努力，所以会上交流一下我们的方向目标。我分为int……三个部分:引言、操作和第十四个五年计划的战略方向。华晨集团控股有限公司成立于2002年7月。我们拥有160家全资和传统企业，47，000名员工。主营业务包括汽车制造和汽车服务，涉及发电、R&D及核心零部件制造、动力总成、销售及售后服务、金融等行业。我们的愿景是成为定位清晰、主业突出、品质卓越、竞争力强的世界知名企业集团。公司注册资本8亿元，总资产1900亿元，在国内建有沈阳、大连、上海、重庆、绵阳、江苏两大基地。伊朗、埃及、俄罗斯、缅甸等国都有工厂。我们有四家上市公司，两家在上海证券交易所上市，两家在中国证券交易所上市。华晨集团是辽宁省的国有资本投资机构，是SASAC的要求。根据这一理念，我们建立了三级管理体系。有多小？整个集团只有11个部门，只有100人左右，也就是4.7万人大部分在二三级企业。集团总部作为资本层，负责集团的发展规划、重大投融资、资本运营和方向控制，是决策中心和控制中心。我们有九家2B企业负责执行五个业务方向，即商用车、乘用车、零部件、新能源、出行和服务。二级企业是品牌建设、产品研发、资源标准化的统一管理，对竞争目标负责。它是一个经营和利润中心，是生产和管理层面的活动。这是华晨集团最近做出的一个重大改变。按照原来的管理关系，华晨集团有九个管理关系，相当复杂。所以我们按照经营权分了三个层次，按照产权股权关系调整了业务，但是调整的时间长。业务调整是为技术目标打基础。2019年，全集团销量80.1万辆，营业收入1813亿，利税453.11亿元。2019年的数据是未来“十五”的基础，但2020年由于疫情原因，仅预测总销量87.2万辆，营业收入和利润持平或略有增长。“十四五”的发展理念是改革创新、开放合作、聚焦主业。聚焦主业，将优质资源集中在主业，以市场为导向，明确主导产品，发展壮大主业。多元化战略不一定有巨大的规模，聚焦战略不一定聚焦于小规模。两者没有对错之分，这是不同时期不同企业的区别。华晨集团选择了聚焦战略。重点在哪里？关注整车和零部件。整车业务计划2025年底。预计全集团产销量在195万辆左右，其中乘用车140万辆，商用车55万辆，华晨宝马100万辆，华晨新一天10万辆，其他约10万辆。华晨宝马正在扩建第三工厂，今年产能为55万辆，明年超过80万辆。以后会有轿车和SUV。8款车型在沈阳生产，沈阳已经成为宝马全球最大的生产基地，现在占22%，未来占宝马全球产量的25%，2025年预计产量100万辆。华晨中国正在打造三大平台，其中我们车的目标是追求销量，扩大市场份额；大车平台推动品牌向上，实现更高利润；新能源品牌采用全球理念，实现品牌差异化，改变未来新格局。未来将有14款新车在三大平台上线，国内外市场全面发力。到2025年，预计实现年产销30万辆。华晨新日是我们的合资公司。预计今年年底首款新能源车将投产，三大平台，五款产品在建。未来实现12万辆的年产销是保守估计。我们将加快品牌进化，同时加快品牌的产品开发进度，体验双品牌运营的成果。我们的合资公司是第一个双品牌运营，预计到2025年实现15万辆的年产销。华晨鑫源公司，产销规模不断扩大，保守估计到2025年实现年产销30万辆。简而言之，195万辆的产销量，预计各公司都会有所调整，但有的公司会减少，有的公司会增产，但这个目标是我们上报省里的主要数据。再看零部件业务，总体目标是2025年实现营业收入350亿元。现有18家零部件公司，分布在两家公司。目前华晨宝马只有40%左右，国产化战略给零部件带来了机会。2025年将增至350亿以上，其中70%来自华晨宝马。华晨将推动与宝马供应商的合作，并在辽宁建立大量的企业集群。这项工作得到了重视和支持，可以为宝马提高效率，为华晨提高技术水平，为政府增加税收，达到双赢。在零部件国产化的战略合作上，我们已经和宝马集团高层以及省委省政府达成一致，都在加紧推进。其他具体业务，包括智能驾驶、节能与新能源、轻量化等具体业务，都在子战略中有所体现。未来将围绕汽车的技术路线，开展电动化、智能化、网联化、共享化的各项工作。华晨集团没有复杂的战略，但是落地的可能性很大。“十五”期间，它必将成为中国汽车工业的重要组成部分。战略实施的重要支撑是体制机制和团队。华晨未来将通过体制机制改革提高内生动力和战斗力。我们相信行动是基础，基础扎实了才能发展好。在此，我谨代表华晨集团，诚挚邀请各界朋友前来参观指导合作。我从事研发20年，需要大家的指导和帮助。最后，再次感谢中国汽车工业商业协会的贡献和努力。谢谢大家。(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

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