五菱汽车"蜕变"记:从柳州小镇青年变魔都时尚潮人

五菱已经不再满足于“秋名山车创造者”的身份。这个源于广西柳州的微车品牌，希望更“出圈”。8月12日，上汽通用五菱在“时尚之都”上海召开发布会，期间有走秀表演。

上汽通用五菱销售公司营销总监周硕表示，这其实是一场仓促准备的发布会，事情的起因只是“老板前几天看了奢侈品牌LV(路易威登)的走秀”无论是场地的选择，还是模仿LV走秀的形式，都可以看到五菱在品牌建设上的新尝试:尽量向潮流靠拢，年轻化。

中国消费者对五菱品牌并不陌生。五菱洪光是汽车市场上最畅销的车型之一，这款车随处可见。《秋山》等段子也在年轻人中广泛流传，成为流行的亚文化符号。但在实际用车生活中，以微型车、轻卡等实用车型为主的五菱，与年轻人还是有一定距离的。

为了进一步拉近与年轻用户的距离，五菱近期推出了一系列潮流营销活动，并推出了一款全新潮流车洪光MINIEV。这款在7月24日成都车展首发的迷你电动车，20天销量超过15000辆，增速惊人。五菱似乎找到了延续神话的方法。

“神车”接收器

人们习惯把速度慢、拿不到牌照的电动车称为“老年代步车”。由于使用方便，价格低廉，这种车很受老年用户的欢迎。相关数据显示，截至2019年底，我国低速电动汽车保有量已超过500万辆。

那么，空间小价格低的车适合年轻人吗？五菱认为这是当然的。一方面，在汽车消费比较成熟的国外市场有一些热门小型车，比如日本的K-Car，欧洲的Smart，MI-Ni等等。此外，在一定程度上，小型电动汽车可以解决中国城市交通中的道路拥堵、停车难和燃油成本高等问题。但这样的车要摆脱“老年代步车”质量差、安全性低的缺陷，并能拿到牌照。

与传统的微型电动汽车相比，洪光MINIEV的定位非常不同，它的续航里程更低。综合工况下续航里程120km/170km有两种选择，使其拥有更低的价格。洪光MINIEV的官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元，是其他微型车价格的一半左右。

五菱汽车表示，洪光MINIEV在发展初期并没有考虑以国家对新能源汽车的补贴“取胜”，而是采取低价策略，解决年轻消费者遇到的堵车、用车成本、停车等问题。

洪光MINI上市后确实取得了不错的成绩。截止8月12日，上市仅20天，洪光MINIEV销量突破15000辆，截止目前，总订单已超过50000辆。

从五菱洪光做的消费者画像来看，洪光MINIEV的年轻用户占比很高。数据显示，已购车人群中，20-30岁占30%，30-40岁占47%，女性车主比例为44%。它们的主要用途是通勤、日常出行和接家人。令人惊讶的是，上海是五菱洪光电动车销量最大的城市。

从这份成绩单来看，洪光MINIEV有望成为五菱“神车”的下一个爆款。资料显示，上汽通用五菱自2002年成立以来，连续13年蝉联全国单体车企销量冠军，并于2019年5月成为国内首家总销量突破2000万辆的单体车企，其中五菱洪光系列2018年总销量已突破400万辆。五菱又被称为“神车制造者”。

向潮牌蜕变

在宣布洪光MINIEV成功的发布会上，周硕问在场的嘉宾:“你们对五菱品牌的印象如何？”答案主要如下:神车、五菱洪光、秋名山等等。在此基础上，五菱试图更进一步，塑造更丰富的品牌形象。

“今年是主要的……关于品牌建设，这是年初定下的目标。"五菱品牌一位内部人士告诉记者。今年以来，五菱在品牌营销上更加积极，五菱洪光面膜、螺蛳粉、人家摊等关键词被广泛传播。在12日的活动现场，五菱宣布与潮流文化传播平台YOHO合作！发布战略合作，包括销售平台互通、联合开发产品、联合品牌活动等。

为了帮助五菱新能源的扩张，五菱表示将建设数百家五菱新能源体验店。根据规划，这些新的体验店将在视觉形象和地理位置上贴近年轻人。体验店大多位于市中心人口密集区，方便年轻人进店休闲购物。“目前五菱的新能源乘用车只有洪光MINIEV，未来肯定会推出更多车型。”上述五菱内部人士告诉记者，“体验店的运营人员都是从现有经销商中挑选的，经销商还是比较活跃的。”

在产品方面，五菱也在进行新的尝试。今年5月，五菱品牌发布了新logo——银标，首款银标新车——胜利亮相。这是一款主打家用的MPV车型。在今年的成都车展上，一向以经济耐用形象示人的五菱发布了首款概念车——洪光夏。这款概念车采用了大量的直线，尺寸巨大，与五菱现有车型明显不同。五菱表示，这款概念车不仅仅是一个概念，而是一款要量产的车。

战略转型的需要

五菱近两年在产品和营销策略上的积极变化，与其在微车市场的表现有很大关系。根据该联合会的数据，2019年，五菱洪光销售了37万辆汽车，与2018年相比下降了21%。“神车”似乎有点弱。巅峰时期这款车月销量超过8万辆。

从整体销量来看，之前一直保持增长的上汽通用五菱，2018年以来销量出现下滑。2018年和2019年，上汽通用五菱销量同比分别下降3.65%和19.62%，其中2019年销量由上年的206万辆降至166万辆。面对销量的大幅下滑，上汽通用五菱开始实施一系列措施来提振业绩。

回顾上汽通用五菱的发展历程，有过两次转型经历。2002年，五菱与SAIC和美国通用汽车达成合作，成立了三方合资公司。这使得五菱在昌河、大发、哈飞等微车厂商中脱颖而出，为未来的销量增长奠定了基础。2010年，面对日益紧俏的微型车市场，上汽通用五菱开始向乘用车转型，推出了以SUV和MPV为主的宝骏品牌。宝骏品牌的年销量也在几年内突破100万辆。

2019年4月，上汽通用五菱推出全新宝骏品牌。按照规划，新宝骏承担着品牌推广的重任，试图突破10万元价位，提高整车利润。不过，新宝君向上策略的效果还有待验证。

至此，上汽通用五菱可以细分为五菱、宝骏、新宝骏三个品牌。从各品牌的产品来看，五菱还是以实用车型为主。新宝骏在品牌成立的一年多时间里，已经陆续推出了几款基于新R平台的新车。从各品牌新车上市频率和营销力度来看，上汽通用五菱正处于新的变革阶段。

在三大品牌改革的过程中，一些新的问题也值得关注。五菱品牌向乘用车市场转型期间推出的新车，如家用MPV、硬派SUV等，都是比较小众的车型。他们会受到欢迎吗？另外，如何处理好三个品牌之间的关系，尤其是宝骏和新宝骏之间的关系，也将是一个很大的挑战。

上汽通用五菱最新产销数据显示，7月销量达13万辆，同比增长19.82%，连续4个月销量同比增长。其中，五菱品牌7月销量达9.92万辆，同比增长50%。新宝骏品牌月销量达1.35万辆，环比增长47%。在新能源领域，得益于洪光MINIEV，7月销量达到7348辆，同比增长70%。

武陵是n……龙满足于“秋名山车创造者”的身份。这个源于广西柳州的微车品牌，希望更“出圈”。8月12日，上汽通用五菱在“时尚之都”上海召开发布会，期间有走秀表演。

上汽通用五菱销售公司营销总监周硕表示，这其实是一场仓促准备的发布会，事情的起因只是“老板前几天看了奢侈品牌LV(路易威登)的走秀”无论是场地的选择，还是模仿LV走秀的形式，都可以看到五菱在品牌建设上的新尝试:尽量向潮流靠拢，年轻化。

中国消费者对五菱品牌并不陌生。五菱洪光是汽车市场上最畅销的车型之一，这款车随处可见。《秋山》等段子也在年轻人中广泛流传，成为流行的亚文化符号。但在实际用车生活中，以微型车、轻卡等实用车型为主的五菱，与年轻人还是有一定距离的。

为了进一步拉近与年轻用户的距离，五菱近期推出了一系列潮流营销活动，并推出了一款全新潮流车洪光MINIEV。这款在7月24日成都车展首发的迷你电动车，20天销量超过15000辆，增速惊人。五菱似乎找到了延续神话的方法。

“神车”接收器

人们习惯把速度慢、拿不到牌照的电动车称为“老年代步车”。由于使用方便，价格低廉，这种车很受老年用户的欢迎。相关数据显示，截至2019年底，我国低速电动汽车保有量已超过500万辆。

那么，空间小价格低的车适合年轻人吗？五菱认为这是当然的。一方面，在汽车消费比较成熟的国外市场有一些热门小型车，比如日本的K-Car，欧洲的Smart，MI-Ni等等。此外，在一定程度上，小型电动汽车可以解决中国城市交通中的道路拥堵、停车难和燃油成本高等问题。但这样的车要摆脱“老年代步车”质量差、安全性低的缺陷，并能拿到牌照。

与传统的微型电动汽车相比，洪光MINIEV的定位非常不同，它的续航里程更低。综合工况下续航里程120km/170km有两种选择，使其拥有更低的价格。洪光MINIEV的官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元，是其他微型车价格的一半左右。

五菱汽车表示，洪光MINIEV在发展初期并没有考虑以国家对新能源汽车的补贴“取胜”，而是采取低价策略，解决年轻消费者遇到的堵车、用车成本、停车等问题。

洪光MINI上市后确实取得了不错的成绩。截止8月12日，上市仅20天，洪光MINIEV销量突破15000辆，截止目前，总订单已超过50000辆。

从五菱洪光做的消费者画像来看，洪光MINIEV的年轻用户占比很高。数据显示，已购车人群中，20-30岁占30%，30-40岁占47%，女性车主比例为44%。它们的主要用途是通勤、日常出行和接家人。令人惊讶的是，上海是五菱洪光电动车销量最大的城市。

从这份成绩单来看，洪光MINIEV有望成为五菱“神车”的下一个爆款。资料显示，上汽通用五菱自2002年成立以来，连续13年蝉联全国单体车企销量冠军，并于2019年5月成为国内首家总销量突破2000万辆的单体车企，其中五菱洪光系列2018年总销量已突破400万辆。五菱又被称为“神车制造者”。

向潮牌蜕变

在宣布洪光MINIEV成功的发布会上，周硕问在场的嘉宾:“你们对五菱品牌的印象如何？”答案主要如下:神车、五菱洪光、秋名山等等。在此基础上，五菱试图更进一步，塑造更丰富的品牌形象。

“今年主要是品牌建设，这是年初定下的目标。”五菱品牌一位内部人士告诉记者。自从……开始以来今年，五菱在品牌营销上更加积极，五菱洪光面膜、螺蛳粉、人家摊等关键词被广泛传播。在12日的活动现场，五菱宣布与潮流文化传播平台YOHO合作！发布战略合作，包括销售平台互通、联合开发产品、联合品牌活动等。

为了帮助五菱新能源的扩张，五菱表示将建设数百家五菱新能源体验店。根据规划，这些新的体验店将在视觉形象和地理位置上贴近年轻人。体验店大多位于市中心人口密集区，方便年轻人进店休闲购物。“目前五菱的新能源乘用车只有洪光MINIEV，未来肯定会推出更多车型。”上述五菱内部人士告诉记者，“体验店的运营人员都是从现有经销商中挑选的，经销商还是比较活跃的。”

在产品方面，五菱也在进行新的尝试。今年5月，五菱品牌发布了新logo——银标，首款银标新车——胜利亮相。这是一款主打家用的MPV车型。在今年的成都车展上，一向以经济耐用形象示人的五菱发布了首款概念车——洪光夏。这款概念车采用了大量的直线，尺寸巨大，与五菱现有车型明显不同。五菱表示，这款概念车不仅仅是一个概念，而是一款要量产的车。

战略转型的需要

五菱近两年在产品和营销策略上的积极变化，与其在微车市场的表现有很大关系。根据该联合会的数据，2019年，五菱洪光销售了37万辆汽车，与2018年相比下降了21%。“神车”似乎有点弱。巅峰时期这款车月销量超过8万辆。

从整体销量来看，之前一直保持增长的上汽通用五菱，2018年以来销量出现下滑。2018年和2019年，上汽通用五菱销量同比分别下降3.65%和19.62%，其中2019年销量由上年的206万辆降至166万辆。面对销量的大幅下滑，上汽通用五菱开始实施一系列措施来提振业绩。

回顾上汽通用五菱的发展历程，有过两次转型经历。2002年，五菱与SAIC和美国通用汽车达成合作，成立了三方合资公司。这使得五菱在昌河、大发、哈飞等微车厂商中脱颖而出，为未来的销量增长奠定了基础。2010年，面对日益紧俏的微型车市场，上汽通用五菱开始向乘用车转型，推出了以SUV和MPV为主的宝骏品牌。宝骏品牌的年销量也在几年内突破100万辆。

2019年4月，上汽通用五菱推出全新宝骏品牌。按照规划，新宝骏承担着品牌推广的重任，试图突破10万元价位，提高整车利润。不过，新宝君向上策略的效果还有待验证。

至此，上汽通用五菱可以细分为五菱、宝骏、新宝骏三个品牌。从各品牌的产品来看，五菱还是以实用车型为主。新宝骏在品牌成立的一年多时间里，已经陆续推出了几款基于新R平台的新车。从各品牌新车上市频率和营销力度来看，上汽通用五菱正处于新的变革阶段。

在三大品牌改革的过程中，一些新的问题也值得关注。五菱品牌向乘用车市场转型期间推出的新车，如家用MPV、硬派SUV等，都是比较小众的车型。他们会受到欢迎吗？另外，如何处理好三个品牌之间的关系，尤其是宝骏和新宝骏之间的关系，也将是一个很大的挑战。

上汽通用五菱最新产销数据显示，7月销量达13万辆，同比增长19.82%，连续4个月销量同比增长。其中，五菱品牌7月销量达9.92万辆，同比增长50%。新宝骏品牌月销量达1.35万辆，环比增长47%。在新能源领域，得益于洪光MINIEV，7月销量达到7348辆，同比增长70%。

标签：MINI宝骏宏光MINIEV大发五菱汽车

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