2020年8月13日,“中国汽车论坛2020”在上海开幕。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,寻求突围之道,紧紧围绕“十四五”规划,掌控宏观产业形势,分析全球汽车产业发展趋势。其中,8月14日下午,在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上,中国主流汽车企业策划总监华山谈剑,展望未来发展,明确核心任务,看到行业最新发展路径。下面我们就来看看加拿大主流车企对十四五有什么规划。
(会议现场)北京汽车集团有限公司副总经理廖振波根据现有的国内外、经济和疫情形势,首先对“十五”期间中国的经济发展进行了预测。他指出,“对于‘十五’期间汽车工业的未来,我们的预测是比较悲观的,明年增长速度可能至少恢复6个点,后续增长将处于自增长状态。到2025年,没有办法回到2017年十三五的巅峰。”
北汽集团有限公司副总经理廖振波总体发展思路上,BAIC从十三五时期就追求“高、新、特”,双轮驱动。“新”代表新技术的发展方向,“专”是发展特殊的差异化产品和专用商用车,以及发展智能网联汽车和纯电动汽车。整个“十五”期间,将在纯电动汽车发展方向上逐步实现整体过渡。
安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初对“十五”的预期是乐观的。预计“十五”期间,受全球经济复苏和国内经济企稳回升的影响,中国汽车市场将进入新一轮稳定发展期,乘用车市场增量有望逐步回升。同时,电气化、智能化、网络化等优质产品的供给将为市场复苏提供内生动力。对于未来的发展方向,向兴初指出,在新能源汽车方面,江淮汽车在过去十年九代技术、四代产品迭代的基础上,形成了先进的技术平台,在电池热管理技术上实现了重大突破。未来将推出高续航、高性能、高品质的产品。轻型商用车方面,将不断提高产品的经济性、可靠性、舒适性和轻量化,大力推广和先进智能网联等技术。
中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部总经理刘长青介绍,面对今年新冠肺炎疫情的巨大冲击和汽车市场需求的大幅下滑,一汽全体员工克服困难,不懈努力。1-7月,他们逐步销售175万辆,同比增长5.2%,率先实现正增长,红旗品牌甚至逆势增长108%。对于中国一汽在“十四五”期间的发展战略和布局,刘长庆表示,“我们董事长在最近的一次对外谈话中已经说过,红旗今年达到20万辆的销售目标应该没有太大的悬念。明年的原定目标是30万辆,董事长已经开始计划让红旗的销量翻倍……nd明年挑战40万辆。2025年,原本是60万辆。现在董事长挑战80万辆,2030年向100万辆进军。解放目前的市场份额已经达到25%以上。所以奔腾品牌的挑战还是巨大的。"
广汽集团股份有限公司常务副总经理武松广汽集团股份有限公司常务副总经理武松指出,“十五”期间,广汽集团将继续坚持自主创新与合作,通过创新变革强化全价值链能力,实现高质量发展。具体包括:一是强化技术研发体系,加快智能网联技术发展,建设自动驾驶技术、智联终端等五大平台,掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、车辆技术等六大核心技术,力争2023年实现自动识别区域示范运营。第二,以市场需求和用户体验为核心,2025年实现自主品牌全系列产品电动化。三是创新发展移动出行。四是构建整车板块发展的核心零部件体系。五是提高商业和金融服务的竞争优势。
华晨汽车集团控股有限公司副总裁、凯奇华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇在致辞中表示,预计到2025年底,全集团产销量将达到195万辆左右,其中乘用车140万辆,商用车55万辆,华晨宝马100万辆,华晨新一天10万辆,其他10万辆左右。零部件业务方面,计划2025年将总目标提升至350亿以上,其中70%来自华晨宝马。关于其他具体业务,未来也将围绕汽车的技术路线,在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。
厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌介绍了金龙汽车未来的战略布局。我们将积极迎接新形势新机遇,全力打造五个升级,实现产业发展新突破。一是围绕产业,重点研究智能驾驶、云平台、智能终端、轻量化等技术,提供路侧、云端等互联解决方案,提供无人驾驶多应用场景解决方案。第二,产业链升级。加快关键零部件的自主研发和生产能力建设。三是项目总体规划5687亩,高质量高标准建设,着力打造绿色生产新标杆。第四,市场布局升级。响应国家“一带一路”布局,通过海外项目投资、建设、研发、体系、国际化等人才建设方式,实现中国出口由走出去向做强转变。第五,人才的建设和提升。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰首先分享了他对市场增长的分析和理解。他认为,十四五整个乘用车市场的规模会是一个大规模的提升,政策的稳定性和新能源市场的需求会得到有力的推动,从而重新激活新能源汽车市场。新能源的快速增长,未来消费者信心和消费趋势的内在构建,都将由高端市场带动。对于“十四五”的未来发展,王庆丰表示:“第一,比亚迪一直在探索。一句话,可以是sum……被雷泽为“走新,强中国”。新能源发展道路仍是未来发展的核心目标,将以新能源、新技术为主动趋势发展。第二,强大的中国汽车包括三个关键方面,即技术自信、质量自信和民族自信。"
东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾分享蓝兔战略。蓝兔汽车是东风新发展战略的种子,不仅仅是电动车,更是高端品牌。也是东风创新发展、转型升级、深化改革的一个创举。东风致力于让蓝兔成为中国高端新能源乘用车的领导者。为了实现这一目标,东风汽车集团制定了蓝兔未来3-5年的发展规划。在产品规划上,蓝兔将以用户需求为导向,精准布局,覆盖轿车、SUV等跨界高性能车。从2021年起,每年将有不少于一款全新的新一代汽车投放市场。东风蓝迪定位是造车新势力。蓝兔不仅可以充分融合成熟车厂的丰富经验,还可以利用新型车厂的灵活创新机制,探索出一条成熟车厂与新型车厂的创新融合发展模式,建立更加高效、创新、务实、扁平化的管理应用模式。
上汽集团股份有限公司计划部总经理潘上汽集团股份有限公司计划部总经理潘指出,从技术趋势来看,软件定义汽车的时代已经到来,汽车不再是一个产品,而是一个承载服务的平台。原有的低频迭代产品正在催生高频迭代的技术生态,让汽车走向摩尔定律时代。SAIC“十四五”规划的总体思路是,牢牢把握新四化大方向,以自主品牌发展为龙头,以重大创新持续快速落地为动力,以数字化转型为支撑,实现制造业和服务业同步发展,努力建设品牌更具影响力、体制更具竞争力、体制机制更灵活的新SAIC。
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江铃汽车股份有限公司副总裁、李晓军江铃汽车股份有限公司副总裁李晓军指出,“后疫情时代已经到来。我们一直认为轻型商用车的市场规模是比较稳定的,一直维持在350-440万左右,每年都有稳定增长的趋势。近年来,由于限制的解冻,皮卡的年复合增长率也有所提高。”关于“十四五”战略,江铃汽车未来将重点打造以下核心能力:市场和客户洞察;技术产品开发的迭代能力;敏捷供应链和精益制造能力;现代营销和服务能力;良好的成本控制能力。"
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陈政长安汽车品牌公关部总经理陈政指出,长安自主品牌计划在2025年实现9.7%的市场份额。我们将继续聚焦5000多万粉丝,向用户做出诚信五大承诺,以标准的客服体系和产品标准体系创造更好的体验,确保为全球客户提供优质服务。同时,它将继续推动产品开发。再过两个月左右,就会宣布高端品牌长安、欧尚实现部分品牌提升。在此基础上,他们会继续推动产品力的提升,产品均价也希望提升15%。2020年8月13日,“中国汽车论坛2020”在上海开幕。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏,寻求突围之道,紧紧围绕“十四五”规划,掌控宏观产业形势,分析全球汽车产业发展趋势。其中,8月14日下午,在“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上,中国主流汽车企业策划总监华山谈剑,展望未来发展,明确核心任务,看到行业最新发展路径。下面我们就来看看加拿大主流车企对十四五有什么规划。
(会议现场)北京汽车集团有限公司副总经理廖振波根据现有的国内外、经济和疫情形势,首先对“十五”期间中国的经济发展进行了预测。他指出,“对于‘十五’期间汽车工业的未来,我们的预测是比较悲观的,明年增长速度可能至少恢复6个点,后续增长将处于自增长状态。到2025年,没有办法回到2017年十三五的巅峰。”
北汽集团有限公司副总经理廖振波总体发展思路上,BAIC从十三五时期就追求“高、新、特”,双轮驱动。“新”代表新技术的发展方向,“专”是发展特殊的差异化产品和专用商用车,以及发展智能网联汽车和纯电动汽车。整个“十五”期间,将在纯电动汽车发展方向上逐步实现整体过渡。
安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初安徽江淮汽车集团有限公司总经理向兴初对“十五”的预期是乐观的。预计“十五”期间,受全球经济复苏和国内经济企稳回升的影响,中国汽车市场将进入新一轮稳定发展期,乘用车市场增量有望逐步回升。同时,电气化、智能化、网络化等优质产品的供给将为市场复苏提供内生动力。对于未来的发展方向,向兴初指出,在新能源汽车方面,江淮汽车在过去十年九代技术、四代产品迭代的基础上,形成了先进的技术平台,在电池热管理技术上实现了重大突破。未来将推出高续航、高性能、高品质的产品。轻型商用车方面,将不断提高产品的经济性、可靠性、舒适性和轻量化,大力推广和先进智能网联等技术。
刘长青,总经理……e中国第一汽车集团有限公司战略管理与经营规划部刘长青介绍,面对今年新冠肺炎疫情的巨大冲击和汽车市场需求的大幅下滑,一汽全体员工克服困难,不懈努力。1-7月,他们逐步销售175万辆,同比增长5.2%,率先实现正增长,红旗品牌甚至逆势增长108%。对于中国一汽在“十四五”期间的发展战略和布局,刘长庆表示,“我们董事长在最近的一次对外谈话中已经说过,红旗今年达到20万辆的销售目标应该没有太大的悬念。原定明年的目标是30万辆,董事长已经开始计划明年红旗翻倍,挑战40万辆。2025年,原本是60万辆。现在董事长挑战80万辆,2030年向100万辆进军。解放目前的市场份额已经达到25%以上。所以奔腾品牌的挑战还是巨大的。”
广汽集团股份有限公司常务副总经理武松广汽集团股份有限公司常务副总经理武松指出,“十五”期间,广汽集团将继续坚持自主创新与合作,通过创新变革强化全价值链能力,实现高质量发展。具体包括:一是强化技术研发体系,加快智能网联技术发展,建设自动驾驶技术、智联终端等五大平台,掌握人工智能、AI、5G、大数据信息安全、车辆技术等六大核心技术,力争2023年实现自动识别区域示范运营。第二,以市场需求和用户体验为核心,2025年实现自主品牌全系列产品电动化。三是创新发展移动出行。四是构建整车板块发展的核心零部件体系。五是提高商业和金融服务的竞争优势。
华晨汽车集团控股有限公司副总裁、凯奇华晨汽车集团控股有限公司副总裁凯奇在致辞中表示,预计到2025年底,全集团产销量将达到195万辆左右,其中乘用车140万辆,商用车55万辆,华晨宝马100万辆,华晨新一天10万辆,其他10万辆左右。零部件业务方面,计划2025年将总目标提升至350亿以上,其中70%来自华晨宝马。关于其他具体业务,未来也将围绕汽车的技术路线,在电动化、智能化、网联化、共享化等方面开展各项工作。
厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌介绍了金龙汽车未来的战略布局。我们将积极迎接新形势新机遇,全力打造五个升级,实现产业发展新突破。一是围绕产业,重点研究智能驾驶、云平台、智能终端、轻量化等技术,提供路侧、云端等互联解决方案,提供无人驾驶多应用场景解决方案。第二,产业链升级。加快关键零部件的自主研发和生产能力建设。三是项目总体规划5687亩,高质量高标准建设,着力打造绿色生产新标杆。第四,市场布局升级。响应国家“一带一路”布局,通过海外项目投资、建设、研发、体系、国际化等人才建设方式,实现中国出口由走出去向做强转变。第五节……人才的建设与提升。
比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰比亚迪汽车销售有限公司副总经理王庆丰首先分享了他对市场增长的分析和理解。他认为,十四五整个乘用车市场的规模会是一个大规模的提升,政策的稳定性和新能源市场的需求会得到有力的推动,从而重新激活新能源汽车市场。新能源的快速增长,未来消费者信心和消费趋势的内在构建,都将由高端市场带动。对于“十四五”的未来发展,王庆丰表示:“第一,比亚迪一直在探索。一句话,可以概括为“走新,强中国”。新能源发展道路仍是未来发展的核心目标,将以新能源、新技术为主动趋势发展。第二,强大的中国汽车包括三个关键方面,即技术自信、质量自信和民族自信。”
东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾东风汽车集团有限公司战略规划部副总经理唐腾分享蓝兔战略。蓝兔汽车是东风新发展战略的种子,不仅仅是电动车,更是高端品牌。也是东风创新发展、转型升级、深化改革的一个创举。东风致力于让蓝兔成为中国高端新能源乘用车的领导者。为了实现这一目标,东风汽车集团制定了蓝兔未来3-5年的发展规划。在产品规划上,蓝兔将以用户需求为导向,精准布局,覆盖轿车、SUV等跨界高性能车。从2021年起,每年将有不少于一款全新的新一代汽车投放市场。东风蓝迪定位是造车新势力。蓝兔不仅可以充分融合成熟车厂的丰富经验,还可以利用新型车厂的灵活创新机制,探索出一条成熟车厂与新型车厂的创新融合发展模式,建立更加高效、创新、务实、扁平化的管理应用模式。
上汽集团股份有限公司计划部总经理潘上汽集团股份有限公司计划部总经理潘指出,从技术趋势来看,软件定义汽车的时代已经到来,汽车不再是一个产品,而是一个承载服务的平台。原有的低频迭代产品正在催生高频迭代的技术生态,让汽车走向摩尔定律时代。SAIC“十四五”总体思路是,牢牢把握新四化大方向,以自主品牌发展为龙头,以重大创新持续快速落地为动力,以数字化转型为支撑,实现制造业和服务业同步发展,努力建设品牌更具影响力、体制更具竞争力、体制机制更灵活的新SAIC。
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江铃汽车股份有限公司副总裁、李晓军江铃汽车股份有限公司副总裁李晓军指出,“后疫情时代已经到来。我们一直认为轻型商用车的市场规模是比较稳定的,一直维持在350-440万左右,每年都有稳定增长的趋势。近年来,由于限制的解冻,皮卡的年复合增长率也有所提高。”关于“十四五”战略,江铃汽车未来将重点打造以下核心能力:市场和客户洞察;技术产品开发的迭代能力;敏捷供应链和精益制造能力;现代营销和服务能力;良好的成本控制能力。"
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陈政长安汽车品牌公关部总经理陈政指出,长安自主品牌计划在2025年实现9.7%的市场份额。我们将继续聚焦5000多万粉丝,向用户做出诚信五大承诺,以标准的客服体系和产品标准体系创造更好的体验,确保为全球客户提供优质服务。同时,它将继续推动产品开发。再过两个月左右,就会宣布高端品牌长安、欧尚实现部分品牌提升。在此基础上,他们会继续推动产品力的提升,产品均价也希望提升15%。
摘要傅小康表示,品牌升级的本质是,营销思维从过去的产品价值向用户价值转移,产品永远要符合消费者的需求。
1900/1/1 0:00:00预计到2025年末,华晨集团年销量将达到195万辆,其中乘用车140万辆,商用车55万辆。
1900/1/1 0:00:00五菱不再满足于“秋名山神车缔造者”的身份,这个源自广西柳州的微车品牌,希望能够更加“出圈”。
1900/1/1 0:00:00新能源车“车电分离”已成为当下政策的鼓励方向之一。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日,“2020中国汽车论坛”在上海开幕。
1900/1/1 0:00:00如果不是一张疑似内部聊天记录的截图流出,引发公司或将解散的猜测,人们大概已经完全忘记了一汽通用(一汽轻型商用汽车有限公司的简称)这家已成立11年的合资公司的存在。
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