2020中国汽车论坛 | 吴文彬：厦门金龙汽车集团“十四五”策略与布局

2020年8月13日至15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌在8月14日下午举行的“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

武文斌:尊敬的秘书长，各位业内同仁，各位媒体朋友，大家下午好。非常感谢您邀请我参加2020中国汽车论坛。刚才各位同事都讲了十四五的趋势判断和战略布局，受益匪浅。

我将从客车行业的现状、新形势和金龙战略三个方面来分享十五的规划和布局。

第一部分，客车行业的现状。回顾过去几年，尤其是2014年以来，客车行业销量逐渐减少。2019年销量前10名市场占有率达80.1%，比2018年提高2.5个百分点，总市场占有率为96.1%，比2018年提高1个百分点，新能源汽车比2018年提高5.6个百分点，主要是受环境变化、需求升级和用户趋同的影响。

2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，客车市场总销量仅为18.04万辆，同比下降11%。其中，国内客车市场销量15.72万辆，同比下降9%；海外市场销量2.33万辆，同比下降22.4%。国内市场大中型客车销量同比下降38.5%，新能源客车销量下降47.4%。公交公司面临前所未有的压力。

从数据来看，客车行业发展已经成熟，主要有四个特点:一是市场需求逐年下降，国内外竞争日趋激烈。二是议价能力逐步提升。第三，行业利润下降，产能去库存。第四，在组织、开发和制造方面，企业面临着变革的问题。从左边的表格可以看出，2015年以来，公交市场一直在下滑。随着高铁行程的增加，大中型客产量在下降，产品结构也在下降。现在的年轻人感受不到子弹头列车到来之前公交出行的场景。

第二个方面是行业的新形势。为顺应全球汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，客车行业和客车企业不断完善关键零部件自主匹配，加快产业链垂直渗透，布局后市场整合能力，推动产业链高效发展，实现精益生产，降低整体成本。

探索一体化布局，寻求新的方向和增长。这里我主要讲四个趋势:一是行业政策引领行业健康发展。中国客车工业已经进入发展和调整阶段。围绕“产业规划、环保升级、准入管理、汽车三包、基础设施、外资”，国家相继出台多项政策，企业应抓住机遇，构建适应行业高水平开放、高质量发展的能力。

二是内外部市场下行压力大，新能源客车市场仍是行业主旋律，总体平稳。燃料电池客车、智能网联汽车以示范运营推动商业化进程；公路客运市场将受到铁路和各种出行方式的冲击，需求受到抑制；高端旅游客运小型化、定制化客运等差异化经营将成为细分市场的重要增长点。电动物流车将在城市物流运输中取代燃油车；应急支援、医疗专用车、休闲车等特种车辆市场增长潜力巨大。由于技术与国际汇率波动的摩擦，部分地区部门的稳定以及新冠肺炎疫情，海外市场形势严峻，短时间内难以恢复，产品有望增长。

第三，行业竞争加剧优胜劣汰。客车行业新的竞争对手将可能颠覆传统车主的产品设计理念和制造技术。传统客车行业的格局将被改变，企业的兼并重组仍将继续。未来行业的盈利点将偏向高价值的零部件供应商和共享出行等后市场服务开发商。

第四，技术变革推动产业转型升级。以动力电池管理系统、插电式混合动力和燃油汽车为主要组成部分，以动力电池为主要产品，将带动电池电子的发展，通过联网和交织构建产业技术创新，构建以5G、工业互联网、物联网为核心的新型数字化公交运营。它将逐渐从劣势关系向多领域、多主体参与信息的生态展示。未来将实现深度跨界融合，拓展价值链业务。

第三个方面是金龙汽车的战略布局和格局。一是积极迎接新形势新机遇，全力打造五个升级，实现产业发展新突破。金龙汽车包括苏州金龙和金龙旅游公司。首先是行业将专注于智能驾驶技术、云平台技术、智能终端技术、被动安全技术、轻量化技术等研究，提供路侧、云端等互联解决方案，提供无人驾驶多应用场景的解决方案。目前，金龙集团已经开发了一系列无人驾驶汽车，如新车型，并在私人大陆推广。其中阿波龙成为第三款无人驾驶汽车，于2018年量产，实现了26个城市、32个场景的无人落地，保证了安全的优秀理念。阿波龙在特定路段上推出，同时也实现了在以色列的驾驶测试。苏州金龙也成为了行业内第一辆无人驾驶汽车。

第二，产业链升级。我们正在打造一个整体产业，在全球范围内拓展客车产业链，加快关键零部件的自主研发和产能建设，提升产业基地的现代化水平，确保金龙产品质量，大幅提升自主可控能力。

第三，全球正在加速绿化新时代，中国也面临新一轮行业发展。项目总体规划5687亩，按照高质量、高标准建设，努力打造绿色生产新标杆。

第四，市场布局升级。国际化是“十四五”重要的突破方向。作为客车行业的龙头企业，金龙汽车占中国汽车的44%。金龙汽车响应国家“一带一路”布局，通过海外项目投资、建设、R&D、系统、国际化，实现了中国出口由走出国门向做强做大的转变。我们借此机会展望中国客车在海外市场的销售，从低价竞争转向产品质量和服务改进的竞争。

第五，人才的建设和提升。人才是第一因素。十四五衍生的新技术、新商业模式，都需要人才作为支撑。对人才的需求比以往任何时候都多。要吸引更多的人才扎根金龙。

最后，衷心感谢各位领导和媒体朋友对金龙集团的支持。面向“十五”，在危机中寻找新机，全面推进金龙汽车高质量发展，与您共谋发展壮大。

谢谢大家。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年8月13日-15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会主办……n (CAAM)，仅由世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，厦门金龙汽车集团有限公司副总裁武文斌在8月14日下午举行的“中国主流汽车集团“十四五”发展战略与展望”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

武文斌:尊敬的秘书长，各位业内同仁，各位媒体朋友，大家下午好。非常感谢您邀请我参加2020中国汽车论坛。刚才各位同事都讲了十四五的趋势判断和战略布局，受益匪浅。

我将从客车行业的现状、新形势和金龙战略三个方面来分享十五的规划和布局。

第一部分，客车行业的现状。回顾过去几年，尤其是2014年以来，客车行业销量逐渐减少。2019年销量前10名市场占有率达80.1%，比2018年提高2.5个百分点，总市场占有率为96.1%，比2018年提高1个百分点，新能源汽车比2018年提高5.6个百分点，主要是受环境变化、需求升级和用户趋同的影响。

2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，客车市场总销量仅为18.04万辆，同比下降11%。其中，国内客车市场销量15.72万辆，同比下降9%；海外市场销量2.33万辆，同比下降22.4%。国内市场大中型客车销量同比下降38.5%，新能源客车销量下降47.4%。公交公司面临前所未有的压力。

从数据来看，客车行业发展已经成熟，主要有四个特点:一是市场需求逐年下降，国内外竞争日趋激烈。二是议价能力逐步提升。第三，行业利润下降，产能去库存。第四，在组织、开发和制造方面，企业面临着变革的问题。从左边的表格可以看出，2015年以来，公交市场一直在下滑。随着高铁行程的增加，大中型客产量在下降，产品结构也在下降。现在的年轻人感受不到子弹头列车到来之前公交出行的场景。

第二个方面是行业的新形势。为顺应全球汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，客车行业和客车企业不断完善关键零部件自主匹配，加快产业链垂直渗透，布局后市场整合能力，推动产业链高效发展，实现精益生产，降低整体成本。

探索一体化布局，寻求新的方向和增长。这里我主要讲四个趋势:一是行业政策引领行业健康发展。中国客车工业已经进入发展和调整阶段。围绕“产业规划、环保升级、准入管理、汽车三包、基础设施、外资”，国家相继出台多项政策，企业应抓住机遇，构建适应行业高水平开放、高质量发展的能力。

二是内外部市场下行压力大，新能源客车市场仍是行业主旋律，总体平稳。燃料电池客车、智能网联汽车以示范运营推动商业化进程；公路客运市场将受到铁路和各种出行方式的冲击，需求受到抑制；高端旅游客运小型化、定制化客运等差异化经营将成为细分市场的重要增长点。电动物流车将在城市物流运输中取代燃油车；应急支援、医疗专用车、休闲车等特种车辆市场增长潜力巨大。由于技术与国际汇率波动的摩擦，部分地区部门的稳定以及新冠肺炎疫情，海外市场形势严峻，短时间内难以恢复，产品有望增长。

第三，行业竞争加剧优胜劣汰。客车行业新的竞争对手将可能颠覆传统车主的产品设计理念和制造技术。传统客车行业的格局将被改变，企业的兼并重组仍将继续。未来行业的盈利点将偏向高价值的零部件供应商和共享出行等后市场服务开发商。

第四，技术变革推动产业转型升级。以动力电池管理系统、插电式混合动力和燃油汽车为主要组成部分，以动力电池为主要产品，将带动电池电子的发展，通过联网和交织构建产业技术创新，构建以5G、工业互联网、物联网为核心的新型数字化公交运营。它将逐渐从劣势关系向多领域、多主体参与信息的生态展示。未来将实现深度跨界融合，拓展价值链业务。

第三个方面是金龙汽车的战略布局和格局。一是积极迎接新形势新机遇，全力打造五个升级，实现产业发展新突破。金龙汽车包括苏州金龙和金龙旅游公司。首先是行业将专注于智能驾驶技术、云平台技术、智能终端技术、被动安全技术、轻量化技术等研究，提供路侧、云端等互联解决方案，提供无人驾驶多应用场景的解决方案。目前，金龙集团已经开发了一系列无人驾驶汽车，如新车型，并在私人大陆推广。其中阿波龙成为第三款无人驾驶汽车，于2018年量产，实现了26个城市、32个场景的无人落地，保证了安全的优秀理念。阿波龙在特定路段上推出，同时也实现了在以色列的驾驶测试。苏州金龙也成为了行业内第一辆无人驾驶汽车。

第二，产业链升级。我们正在打造一个整体产业，在全球范围内拓展客车产业链，加快关键零部件的自主研发和产能建设，提升产业基地的现代化水平，确保金龙产品质量，大幅提升自主可控能力。

第三，全球正在加速绿化新时代，中国也面临新一轮行业发展。项目总体规划5687亩，按照高质量、高标准建设，努力打造绿色生产新标杆。

第四，市场布局升级。国际化是“十四五”重要的突破方向。作为客车行业的龙头企业，金龙汽车占中国汽车的44%。金龙汽车响应国家“一带一路”布局，通过海外项目投资、建设、R&D、系统、国际化，实现了中国出口由走出国门向做强做大的转变。我们借此机会展望中国客车在海外市场的销售，从低价竞争转向产品质量和服务改进的竞争。

第五，人才的建设和提升。人才是第一因素。十四五衍生的新技术、新商业模式，都需要人才作为支撑。对人才的需求比以往任何时候都多。要吸引更多的人才扎根金龙。

最后，衷心感谢各位领导和媒体朋友对金龙集团的支持。面向“十五”，在危机中寻找新机，全面推进金龙汽车高质量发展，与您共谋发展壮大。

谢谢大家。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

标签：金龙理念现代

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