摘要:面对近百年来前所未有的变化，中国汽车企业需要找到先机，争分夺秒，开拓新局面。
8月13日至15日，以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海举行。
在本次论坛上，上海汽车集团有限公司总裁王晓秋发表了演讲。他说，面对百年未有的变化，中国汽车企业现在需要寻找机遇，开拓创新，争分夺秒，开拓新的前景。
在他看来，今年以来，自主品牌市场份额不断下滑，豪华品牌销量不断攀升。这种分化一直在加深。除了目标人群经济承受能力不同的原因，首次消费人群的红利明显减弱是更为根本的原因。
90后、00后成为汽车首购消费主力群体，该群体总人口较80+70后减少约1.2亿，但80后、70后消费者已步入增购年龄区间，新的需求火花与年轻化、消费升级碰撞。
“年轻化不再是一句口号，而是满足消费者和不同场景需求的不同需求。所以要把握主要消费群体的审美趋势，突出个性，融合潮流科技。”王晓秋指出。
数据显示，新能源私人用户需求同比下降13%，复苏明显好于乘用车整体市场，说明私人用户对新能源汽车的接受度越来越高。
在竞争变化方面，产品极化和新动力分化重塑了新能源市场的发展格局。
热销的新能源产品呈现出“两极分化”的特点，以特斯拉为代表的高端电动车，以混动路线和品牌力为代表的合资品牌，以及摘要:面对百年未有之变局，中国汽车企业需要找到先机，争分夺秒，开拓新局面。
8月13日至15日，以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题的2020中国汽车论坛在上海举行。
在本次论坛上，上海汽车集团有限公司总裁王晓秋发表了演讲。他说，面对百年未有的变化，中国汽车企业现在需要寻找机遇，开拓创新，争分夺秒，开拓新的前景。
在他看来，今年以来，自主品牌市场份额不断下滑，豪华品牌销量不断攀升。这种分化一直在加深。除了目标人群经济承受能力不同的原因，首次消费人群的红利明显减弱是更为根本的原因。
90后、00后成为汽车首购消费主力群体，该群体总人口较80+70后减少约1.2亿，但80后、70后消费者已步入增购年龄区间，新的需求火花与年轻化、消费升级碰撞。
“年轻化不再是一句口号，而是满足消费者和不同场景需求的不同需求。所以要把握主要消费群体的审美趋势，突出个性，融合潮流科技。”王晓秋指出。
数据显示，新能源私人用户需求同比下降13%，复苏明显好于乘用车整体市场，说明私人用户对新能源汽车的接受度越来越高。
在竞争变化方面，产品极化和新动力分化重塑了新能源市场的发展格局。
热销的新能源产品呈现出“两极分化”的特点，以特斯拉为代表的高端电动车，以混动路线和品牌力为代表的合资品牌，以及
标签：特斯拉
2020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:008月14日，蔚来汽车公布了其产品7月上险数，蔚来ES8上险数为969台，同比大涨5倍，稳居40万以上中大型SUV前十名；
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:00产品极化和新势力分化，正在重塑新能源市场发展格局。私人用户正越来越接受新能源汽车，单位用户需求下降超60，私人用户同比下降13。热销新能源产品呈现极化特点。
1900/1/1 0:00:00网易汽车8月14日报道市场“停下来”的时候，行业的思想不能停滞。2020年8月1113日，以“冬芽”为主题的第十二届汽车蓝皮书论坛在武汉举行。
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