2020中国汽车论坛 | 蒋冰：宇通，为美好出行

2020年8月13日至15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，宇通集团品牌营销副总监蒋冰在8月14日下午举行的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

蒋冰:谢谢你，刘先生。汽车行业的前辈们，媒体行业的朋友们，大家下午好。

非常荣幸能参加中国汽车工业的盛会。宇通在汽车行业是一个非常低调的企业，正如刘总经理所说，因为相比乘用车，这个行业是非常低调的。一方面客户群很小；另一方面，整体量很小，不可能高调。今天我主要是来学习的。你是汽车行业的学长，但对客车行业的了解有限。

我简单介绍一下，公交车最早诞生于欧洲，名词是“Omnibus”，本来是给大家用的。这是一个法语单词。我们是一个小行业，但是我们起源的时候是为广大市民的出行服务的，所以我们的责任是非常大的。中国的客车工业比汽车工业发展得晚。七八十年代是按照交通部主导的模式设计的，所有企业设计一个模式。直到改革开放后高速公路建设加速，客车行业才得以快速发展。到目前为止，中国客车产业已经形成了一个庞大的产业链，成为全球客车产业的中心。

宇通客车一直很幸运。我们处在一个发展非常迅速的市场环境中，同时又根植于一个非常小的领域。再加上我们努力，所以从2010年开始连续十年全球销量第一，成为客车行业小池塘里的大鱼。

去年，在中国的市场份额超过40%，大约每三辆公交车中就有一辆来自宇通。虽然我们是小行业第一，但是在汽车行业总量还是很少的。所以我们没有什么成功的经验可谈，只谈自己的想法。

宇通更了解的是，我们坐公交车。事实上，我们不仅有巴士，还有公路巴士，房车，校车，中高端商务车，机场汽车渡轮，自动驾驶巴士和特种车辆。我们的领域已经超出了大家意识到的范围。

宇通在海外发展多年，也开拓了欧洲、非洲、亚太、中东、独联体等6个地区的40多个国家。到2019年已经出口7万套，这么少我都不好意思说出来，但是我们想分享一些中国企业走出去的思路。

这是我在英国参加的第500辆公交车的交付仪式。英国是一个古老的国家，我真正开始了我的产业。这一次，我走进了客户，与客户进行了一次深度访谈。我们分析了市场。刚开始的时候，所有的产品都是真的在市场上一个一个卖。直到这两年，客户对我们的信任度在逐渐提升，销量也在逐渐增加。而且我们的产品在英国市场是高端产品。当时很多媒体说坐宇通客车感觉像坐头等舱。

今年上半年，尽管有疫情，我们还是拿到了很多来自欧洲的订单。比如前段时间我们在挪威拿到了102辆纯电动公交车的订单，这是欧洲新能源公交车最大的单笔订单。

周杰伦的《莫吉托》这首歌大家都很熟悉。仔细看，可以看到宇通客车的身影。你去古巴市场，可以看到宇通客车在大街上跑，市场占有率90%以上。古巴，宇通是客车的代名词。

为什么我们能在发展中国家、非发展中国家、中等发展中国家取得成功？最重要的是我们深入了解客户，为客户创造价值，和客户成为朋友。不仅向古巴市场出口产品，还为他构建了客车行业体系，与客户建立了深厚的感情。

宇通的海外模式很简单，我们称之为“深耕市场”。我们在海外不用狩猎模式，用养殖模式，每一单相当于种子。在市场上种植后，通过服务和一系列配套设施不断发芽成长。我们不去很多市场，但是我们努力在每个市场都做到最好。

概念背后最重要的是产品。宇通能走到今天，核心是产品。我们制造更好的公共汽车。宇通在坚持质量的同时坚持创新，这是宇通发展的根本。从1963年最开始的车，到特别爆的双层卧铺车，发现打工潮，买不到火车票的时候，我们生产了这样的车，但是一车难求。20年前，我们开始研究新能源汽车，我们做出了中国第一辆专业校车，让中国的孩子逐渐有了校车可以坐，我们也参与了中国校车标准的制定。宇通T7已成为中国两会标配……国家大事。今年两会全部用T7，打破洋品牌垄断。现在有无人驾驶公交车，有智能网联公交车，在不同的领域不断跳跃。

尤其是校车，这是一个特别有情怀的产品，因为是给孩子的。这个产品在市场上并不大，但宇通投入的精力最多，不仅让产品更稳定，还研发了防遗忘、校车安全座舱等。校车里的环境很好，孩子坐这样的校车很舒服。我们也将继续推动儿童交通安全公益行动，推动校车安全文化和意识的普及。

我觉得宇通在新能源客车上有非常强的优势。和公交车一样，除了车况好，最重要的是纯电动车有很大的优势。此外，在国内政策的大力支持下，宇通也抓住了机会。我们在全球交付了13万辆新能源汽车。这个数字对于汽车行业来说没有概念，但是公交车，尤其是公交车，像上海71路每天的载客量是近6万人次，所以有大量丰富的新能源运营数据，支撑了后期的提升。在海外市场，新能源产品一直非常领先，得到了全球客户的认可。尤其是发达的欧洲市场，去年我参加了比利时车展。BUSWORID是客车行业最权威的组织，一下子给了宇通客车三个奖项，也让中国企业在外观、技术等一系列东西上走到了世界前列。

以后去英国、法国、北欧、芬兰、冰岛、丹麦都可以坐中国大巴。宇通帮助建设了第一批新能源客车和第一条新能源线路，包括墨西哥、智利和冰岛。这些国家非常信任我们的产品，这是宇通一直坚持的“养殖模式”。

很多媒体圈的朋友去海外都会坐宇通客车。发现只要客户没有特殊要求，就会在车身上用中文标注“中国宇通”。很多媒体朋友说，这就是他们身边的中国，只有优秀的产品才有自信代表中国的品质。

随着行业的发展，各行各业的企业纷纷进入客车行业，赛道上越来越多的合作伙伴要求我们不断进步，所以现在我们在智能网联和无人驾驶方面都取得了突破。包括2019年的无人驾驶，现在在郑州金融岛跑了3万多公里。下个月可以去郑州CBD金融岛，17公里长的L3 +L4开放道路的自动驾驶公共系统将开通。对于宇通，我们说的少，但是我们会踏踏实实的做好每一件事。

除了好的产品，服务在客车行业也很重要。对于客户来说，每天都要操作，所以服务的保障很重要。今年在欧洲建立了中国最大的配送中心，保证了欧洲客户的服务，保证他们得到和中国一样好的服务。

我们通过产品和服务建立市场。在此之前，我们的品牌建设离汽车行业还很远，但我们认为品牌很重要，所以我们会尽力做好这一点，向你们学习。正如李教授所说，希望全球化的品牌建设必须有一个框架。我们认为，一个优秀的全球品牌必须从五个维度来思考品牌:

(1)持续引领行业发展，无论技术理念。

(2)能给客户带来不一样的价值，价值不仅仅是感觉的价值，更是宇通的成功。

(3)宇通文化中强调内外兼修，言必行。我们从来不想让客户失望，而是让他们超出预期。有了这些，就要和观众建立情感联系。前期和客户谈的多，和消费者建立的关系少。希望以后有更多的人喜欢了解宇通，喜欢宇通，最终我们可以成就产品，成就长虹。

去年在比利时车展上提出了新的品牌主张“宇通，为了更好的旅行”。现在，公共汽车不再是一种将人们送到目的地的交通工具，而必须是一个传达信息的空间……mth而且感觉很美，因为这是一个很多人骑行和携带更多这种东西的空间。围绕这样的价值体系和品牌主张，不断实现品牌理念。多参加国际赛事，比如2008年俄罗斯世界杯，300多辆宇通客车为世界明星球队和球员服务。巴黎第一次世界大战停战协定110周年，60多位国家元首乘坐电动巴士。包括中国国际进口博览会(CIIE)的400多辆汽车，我们参与更多的全球活动，为品牌带来更多的全球知名度。

疫情期间，我们也做了一些事情。我们第一个把负压救护车送到雷神山和火神山医院。国内疫情稳定后，我们进行了海外救援，包括汽车和口罩，主要是协助运输行业。最重要的是通过直播帮助世界各地的公共交通系统抗击疫情，传递中国的经验，得到了业界的高度认可。

团结一心基金会做了很多事情。去年，它在10×100所学校推广了儿童的公益安全，并向1000多名儿童发送了如何做好交通安全的课程。加入世界名校足球赛，让世界名校为孩子圆梦。虽然我们做的不多，但是我们尽力传递善意。

公交行业虽小，但我们秉承着为广大市民出行的使命。作为汽车行业的一员，我们希望公共交通的便利能带给大家。作为中国制造的一员，我们希望向全世界输出中国的品质和中国的智慧，让全世界的人都能享受到科技带来的美好出行。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)2020年8月13日-15日，“中国汽车论坛2020”在上海举行。本次论坛由中国汽车工业协会(CAAM)主办，世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)唯一支持。本次论坛以“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏，寻求突围之道，紧紧围绕“十四五”规划，掌控宏观产业形势，分析全球汽车产业发展趋势。其中，宇通集团品牌营销副总监蒋冰在8月14日下午举行的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上发表了主题演讲。以下为演讲实录:

蒋冰:谢谢你，刘先生。汽车行业的前辈们，媒体行业的朋友们，大家下午好。

非常荣幸能参加中国汽车工业的盛会。宇通在汽车行业是一个非常低调的企业，正如刘总经理所说，因为相比乘用车，这个行业是非常低调的。一方面客户群很小；另一方面，整体量很小，不可能高调。今天我主要是来学习的。你是汽车行业的学长，但对客车行业的了解有限。

我简单介绍一下，公交车最早诞生于欧洲，名词是“Omnibus”，本来是给大家用的。这是一个法语单词。我们是一个小行业，但是我们起源的时候是为广大市民的出行服务的，所以我们的责任是非常大的。中国的客车工业比汽车工业发展得晚。七八十年代是按照交通部主导的模式设计的，所有企业设计一个模式。直到改革开放后高速公路建设加速，客车行业才得以快速发展。到目前为止，中国客车产业已经形成了一个庞大的产业链，成为全球客车产业的中心。

宇通客车一直很幸运。我们处在一个发展非常迅速的市场环境中，同时又根植于一个非常小的领域。再加上我们努力，所以从2010年开始连续十年全球销量第一，成为客车行业小池塘里的大鱼。

去年，在中国的市场份额超过40%，大约每三辆公交车中就有一辆来自宇通。虽然我们是小行业第一，但是在汽车行业总量还是很少的。所以我们没有什么成功的经验可谈，只谈自己的想法。

宇通更了解的是，我们坐公交车。事实上，我们不仅有巴士，还有公路巴士，房车，校车，中高端商务车，机场汽车渡轮，自动驾驶巴士和特种车辆。我们的领域已经超出了大家意识到的范围。

宇通在海外发展多年，也开拓了欧洲、非洲、亚太、中东、独联体等6个地区的40多个国家。到2019年已经出口7万套，这么少我都不好意思说出来，但是我们想分享一些中国企业走出去的思路。

这是我在英国参加的第500辆公交车的交付仪式。英国是一个古老的国家，我真正开始了我的产业。这一次，我走进了客户，与客户进行了一次深度访谈。我们分析了市场。刚开始的时候，所有的产品都是真的在市场上一个一个卖。直到这两年，客户对我们的信任度在逐渐提升，销量也在逐渐增加。而且我们的产品在英国市场是高端产品。当时很多媒体说坐宇通客车感觉像坐头等舱。

今年上半年，尽管有疫情，我们还是拿到了很多来自欧洲的订单。比如前段时间我们在挪威拿到了102辆纯电动公交车的订单，这是欧洲新能源公交车最大的单笔订单。

周杰伦的《莫吉托》这首歌大家都很熟悉。仔细看，可以看到宇通客车的身影。你去古巴市场，可以看到宇通客车在大街上跑，市场占有率90%以上。古巴，宇通是客车的代名词。

为什么我们能在发展中国家、非发展中国家、中等发展中国家取得成功？最重要的是我们深入了解客户，为客户创造价值，和客户成为朋友。不仅向古巴市场出口产品，还为他构建了客车行业体系，与客户建立了深厚的感情。

宇通的海外模式很简单，我们称之为“深耕市场”。我们在海外不用狩猎模式，用养殖模式，每一单相当于种子。在市场上种植后，通过服务和一系列配套设施不断发芽成长。我们不去很多市场，但是我们努力在每个市场都做到最好。

概念背后最重要的是产品。宇通能走到今天，核心是产品。我们制造更好的公共汽车。宇通在坚持质量的同时坚持创新，这是宇通发展的根本。从1963年最开始的车，到特别爆的双层卧铺车，发现打工潮，买不到火车票的时候，我们生产了这样的车，但是一车难求。20年前，我们开始研究新能源汽车，我们做出了中国第一辆专业校车，让中国的孩子逐渐有了校车可以坐，我们也参与了中国校车标准的制定。宇通T7已成为中国两会标配……国家大事。今年两会全部用T7，打破洋品牌垄断。现在有无人驾驶公交车，有智能网联公交车，在不同的领域不断跳跃。

尤其是校车，这是一个特别有情怀的产品，因为是给孩子的。这个产品在市场上并不大，但宇通投入的精力最多，不仅让产品更稳定，还研发了防遗忘、校车安全座舱等。校车里的环境很好，孩子坐这样的校车很舒服。我们也将继续推动儿童交通安全公益行动，推动校车安全文化和意识的普及。

我觉得宇通在新能源客车上有非常强的优势。和公交车一样，除了车况好，最重要的是纯电动车有很大的优势。此外，在国内政策的大力支持下，宇通也抓住了机会。我们在全球交付了13万辆新能源汽车。这个数字对于汽车行业来说没有概念，但是公交车，尤其是公交车，像上海71路每天的载客量是近6万人次，所以有大量丰富的新能源运营数据，支撑了后期的提升。在海外市场，新能源产品一直非常领先，得到了全球客户的认可。尤其是发达的欧洲市场，去年我参加了比利时车展。BUSWORID是客车行业最权威的组织，一下子给了宇通客车三个奖项，也让中国企业在外观、技术等一系列东西上走到了世界前列。

以后去英国、法国、北欧、芬兰、冰岛、丹麦都可以坐中国大巴。宇通帮助建设了第一批新能源客车和第一条新能源线路，包括墨西哥、智利和冰岛。这些国家非常信任我们的产品，这是宇通一直坚持的“养殖模式”。

很多媒体圈的朋友去海外都会坐宇通客车。发现只要客户没有特殊要求，就会在车身上用中文标注“中国宇通”。很多媒体朋友说，这就是他们身边的中国，只有优秀的产品才有自信代表中国的品质。

随着行业的发展，各行各业的企业纷纷进入客车行业，赛道上越来越多的合作伙伴要求我们不断进步，所以现在我们在智能网联和无人驾驶方面都取得了突破。包括2019年的无人驾驶，现在在郑州金融岛跑了3万多公里。下个月可以去郑州CBD金融岛，17公里长的L3 +L4开放道路的自动驾驶公共系统将开通。对于宇通，我们说的少，但是我们会踏踏实实的做好每一件事。

除了好的产品，服务在客车行业也很重要。对于客户来说，每天都要操作，所以服务的保障很重要。今年在欧洲建立了中国最大的配送中心，保证了欧洲客户的服务，保证他们得到和中国一样好的服务。

我们通过产品和服务建立市场。在此之前，我们的品牌建设离汽车行业还很远，但我们认为品牌很重要，所以我们会尽力做好这一点，向你们学习。正如李教授所说，希望全球化的品牌建设必须有一个框架。我们认为，一个优秀的全球品牌必须从五个维度来思考品牌:

(1)持续引领行业发展，无论技术理念。

(2)能给客户带来不一样的价值，价值不仅仅是感觉的价值，更是宇通的成功。

(3)宇通文化中强调内外兼修，言必行。我们从来不想让客户失望，而是让他们超出预期。有了这些，就要和观众建立情感联系。前期和客户谈的多，和消费者建立的关系少。希望以后有更多的人喜欢了解宇通，喜欢宇通，最终我们可以成就产品，成就长虹。

去年在比利时车展上提出了新的品牌主张“宇通，为了更好的旅行”。现在，公共汽车不再是一种将人们送到目的地的交通工具，而必须是一个传达信息的空间……mth而且感觉很美，因为这是一个很多人骑行和携带更多这种东西的空间。围绕这样的价值体系和品牌主张，不断实现品牌理念。多参加国际赛事，比如2008年俄罗斯世界杯，300多辆宇通客车为世界明星球队和球员服务。巴黎第一次世界大战停战协定110周年，60多位国家元首乘坐电动巴士。包括中国国际进口博览会(CIIE)的400多辆汽车，我们参与更多的全球活动，为品牌带来更多的全球知名度。

疫情期间，我们也做了一些事情。我们第一个把负压救护车送到雷神山和火神山医院。国内疫情稳定后，我们进行了海外救援，包括汽车和口罩，主要是协助运输行业。最重要的是通过直播帮助世界各地的公共交通系统抗击疫情，传递中国的经验，得到了业界的高度认可。

团结一心基金会做了很多事情。去年，它在10×100所学校推广了儿童的公益安全，并向1000多名儿童发送了如何做好交通安全的课程。加入世界名校足球赛，让世界名校为孩子圆梦。虽然我们做的不多，但是我们尽力传递善意。

公交行业虽小，但我们秉承着为广大市民出行的使命。作为汽车行业的一员，我们希望公共交通的便利能带给大家。作为中国制造的一员，我们希望向全世界输出中国的品质和中国的智慧，让全世界的人都能享受到科技带来的美好出行。

(注:本文根据现场速记整理，未经发言人审核。)

标签：宇通客车理念发现圆梦宇通T7

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