近日，吉利纯电动品牌几何汽车发布了第二款新车几何c，这款纯电动汽车搭配紧凑型SUV的补贴价格区间为12.98万-18.28万元。
同时，这款几何C也是刘志峰自今年5月从吉利柯灵调任几何品牌销售公司总经理以来的第一款车型。然而，即使将军走马上任，面对销售业绩惨淡的几何，刘志峰的挑战依然不小。
根据乘联会批发数据，今年上半年几何A累计销量仅为1165辆。首款车型几何A补贴后，价格从15万元降至12.98万元，定位中高端纯电动品牌的几何车似乎不得不向现实低头。
“几何作为新品牌知名度不高，吉利的投入也不算多。比如这次成都车展，领克的展位很大，但几何不是。”8月12日，一位汽车行业观察人士告诉时代财经。
图片来自车企官网
成立一年半以来，高端、高级的几何车一直不尽如人意，率先上市的几何A也遭遇了较大的销量下滑。如今轻装上阵的几何C虽然价格相对友好，但几何成立以来所面临的高端品牌形象塑造、竞争市场突破等问题仍有待解决。
8月12日，时代财经向其公关人员发出了关于几何汽车价格策略和品牌发展的采访提纲。到现在对方也没有正面回应。
几何c如何突破？
最新几何C分为两个续航版本，分别是首选续航版本NEDC 400KM和精选续航版本550KM。
其中续航里程400KM的版本价格为12.98万-14.98万元。如果只是看续航里程的话，这款车型竞争力不是很强，但是价格相对于小鹏G3、威马EX5-Z等竞品还是有吸引力的，官方意图很明显，下沉价格是为了抢占一定的市场份额。
续航里程550KM的版本起步价直接上调至16.28万元。在这个价格区间，550KM的续航里程高于平均水平，而小鹏G3和威马的续航里程为520KM。根据广汽爱安V的官方数据，其续航里程达到600KM。
但按照几何官方的级别，几何C是真续航里程，“绝对不空、不打折、不注水”，其表观续航里程无限接近实际续航里程。
除了续航能力，几何车与吉利传统燃油车的关系也备受关注。据了解，不少业内人士质疑几何品牌车型并非来自专属纯电动平台，而是来自吉利GE平台，该平台包括吉利帝豪EV、帝豪GSe等。时代财经查询了官方数据，发现几何C和帝豪GSe在轴距和车宽方面的数据确实是一致的，车长只相差8mm。
图片来自车企官网
8月12日，时代财经也曾向几何公关人士询问几何车模是否源自吉利油改电平台，但对方并未直接回答相关问题。
“其实几何车本身并不是很贵，发展也比较温和。车型竞争力也一般。目前这个级别的市场竞争是一片红海，几何C的挑战不小。”8月12日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时代财经。
高端纯电之路漫漫
“几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电动品牌。”几何汽车官网是这样显示的。然而，作为吉利在高端纯电动品牌冲击中的龙头车企，重任在肩的几何并非一帆风顺。
回到2019年4月，几何品牌成立时，安聪慧，pres……ent兼吉利汽车集团CEO表示，几何的使命是定义新能源汽车的进化方向。当时，大众几何汽车也发布了首款车型几何a。
之后几何品牌的销量只有1.2万辆，不到吉利汽车年销量的1%。2020年第一季度更是惨淡，只有674辆。
新能源汽车分析师姚晨对时代财经记者表示，“产品力几何A没有问题，外形、工艺、硬件都不错，但定位别扭。内部与帝豪EV、GSe没有明显的分化，却成了针锋相对的竞争对手；广信Aion S等竞品车型没有绝对的产品优势，新能源环境下滑，最终未能成为爆款。”
由于与帝豪EV、GSE等车型相似，几何A“抢食”吉利内部市场。对于消费者来说，在造型设计上并不完全脱胎于吉利帝豪的纯电动产品，在几何定位上也会导致高端印象的落差，不利于品牌的打造。
此外，去年12月，吉利旗下曹操出行也推出了几何A作为其高端出行车型选择。虽然通过吉利内部消化可以在一定程度上提振几何A的销量数据，但长期来看，是否会损害作为定位C端的中高端纯电动品牌的品牌力，值得商榷。
图片来自车企官网
其实除了产品力不足，几何品牌的营销传播也不足。上述行业观察人士告诉时代财经记者，相比已经推广了几年的雷克萨斯，几何汽车在宣传上并没有下太大功夫；曾丕荃也提到，几何的定位是正确的，但宣传力度不够。
同时，相比去年几何品牌在新加坡的新车发布会，庞大的几何A作为吉利新能源的最新成果和“东半球最美新能源车”的美誉，如今在营销宣传领域黯然失色，前后对比也颇具讽刺意味。
值得注意的是，今年5月，在公司发展和首款车型不尽如人意的情况下，吉利Link战略规划和新业务拓展负责人刘志峰接替郑庄出任吉利几何品牌销售公司总经理。
吉利汽车当时向时代财经解释说，这只是一次正常的任命。但从刘志峰的履历来看，吉利希望在几何车的销售和品牌建设上有所作为。
刘志峰曾在北京现代和BAIC任职，为北汽突破百万销量大关做出了重要贡献，在汽车营销领域拥有超过25年的从业经验。2019年，刘志峰加入吉利，负责品牌的战略规划和新业务拓展。这一次，他将如何规划几何未来的战略发展，将吉利的高端纯电动之路引向何方？近日，吉利纯电动品牌几何汽车发布了第二款新车几何c，这款纯电动汽车搭配紧凑型SUV的补贴价格区间为12.98万-18.28万元。
同时，这款几何C也是刘志峰自今年5月从吉利柯灵调任几何品牌销售公司总经理以来的第一款车型。然而，即使将军走马上任，面对销售业绩惨淡的几何，刘志峰的挑战依然不小。
根据乘联会批发数据，今年上半年几何A累计销量仅为1165辆。首款车型几何A补贴后，价格从15万元降至12.98万元，定位中高端纯电动品牌的几何车似乎不得不向现实低头。
“几何作为新品牌知名度不高，吉利的投入也不算多。比如这次成都车展，领克的展位很大，但几何不是。”8月12日，一位汽车行业观察人士告诉时代财经。
图片来自车企官网
成立一年半以来，高端、高级的几何车一直不尽如人意，率先上市的几何A也遭遇了较大的销量下滑。如今轻装上阵的几何C虽然价格相对友好，但几何成立以来所面临的高端品牌形象塑造、竞争市场突破等问题仍有待解决。
8月12日，时代财经向其公关人员发出了关于几何汽车价格策略和品牌发展的采访提纲。到现在对方也没有正面回应。
几何c如何突破？
最新几何C分为两个续航版本，分别是首选续航版本NEDC 400KM和精选续航版本550KM。
其中续航里程400KM的版本价格为12.98万-14.98万元。如果只是看续航里程的话，这款车型竞争力不是很强，但是价格相对于小鹏G3、威马EX5-Z等竞品还是有吸引力的，官方意图很明显，下沉价格是为了抢占一定的市场份额。
续航里程550KM的版本起步价直接上调至16.28万元。在这个价格区间，550KM的续航里程高于平均水平，而小鹏G3和威马的续航里程为520KM。根据广汽爱安V的官方数据，其续航里程达到600KM。
但按照几何官方的级别，几何C是真续航里程，“绝对不空、不打折、不注水”，其表观续航里程无限接近实际续航里程。
除了续航能力，几何车与吉利传统燃油车的关系也备受关注。据了解，不少业内人士质疑几何品牌车型并非来自独家纯电动平台，而是来自吉利GE平台，其中包括G……ly帝豪EV，帝豪GSe等。时代财经查询了官方数据，发现几何C和帝豪GSe在轴距和车宽方面的数据确实是一致的，车长只相差8mm。
图片来自车企官网
8月12日，时代财经也曾向几何公关人士询问几何车模是否源自吉利油改电平台，但对方并未直接回答相关问题。
“其实几何车本身并不是很贵，发展也比较温和。车型竞争力也一般。目前这个级别的市场竞争是一片红海，几何C的挑战不小。”8月12日，中国汽车流通协会新能源汽车分会副秘书长曾丕权告诉时代财经。
高端纯电之路漫漫
“几何汽车是吉利汽车集团旗下的高端纯电动品牌。”几何汽车官网是这样显示的。然而，作为吉利在高端纯电动品牌冲击中的龙头车企，重任在肩的几何并非一帆风顺。
回到2019年4月，几何品牌成立时，吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧表示，几何的使命是定义新能源汽车的进化方向。当时，大众几何汽车也发布了首款车型几何a。
之后几何品牌的销量只有1.2万辆，不到吉利汽车年销量的1%。2020年第一季度更是惨淡，只有674辆。
新能源汽车分析师姚晨对时代财经记者表示，“产品力几何A没有问题，外形、工艺、硬件都不错，但定位别扭。内部与帝豪EV、GSe没有明显的分化，却成了针锋相对的竞争对手；广信Aion S等竞品车型没有绝对的产品优势，新能源环境下滑，最终未能成为爆款。”
由于与帝豪EV、GSE等车型相似，几何A“抢食”吉利内部市场。对于消费者来说，在造型设计上并不完全脱胎于吉利帝豪的纯电动产品，在几何定位上也会导致高端印象的落差，不利于品牌的打造。
此外，去年12月，吉利旗下曹操出行也推出了几何A作为其高端出行车型选择。虽然通过吉利内部消化可以在一定程度上提振几何A的销量数据，但长期来看，是否会损害作为定位C端的中高端纯电动品牌的品牌力，值得商榷。
图片来自车企官网
其实除了产品力不足，几何品牌的营销传播也不足。上述行业观察人士告诉时代财经记者，相比已经推广了几年的雷克萨斯，几何汽车在宣传上并没有下太大功夫；曾丕荃也提到几何的定位是正确的，但宣传力度不够。
同时，相比去年几何品牌在新加坡的新车发布会，庞大的几何A作为吉利新能源的最新成果和“东半球最美新能源车”的美誉，如今在营销宣传领域黯然失色，前后对比也颇具讽刺意味。
值得注意的是，今年5月，在公司发展和首款车型不尽如人意的情况下，吉利Link战略规划和新业务拓展负责人刘志峰接替郑庄出任吉利几何品牌销售公司总经理。
吉利汽车当时向时代财经解释说，这只是一次正常的任命。但从刘志峰的履历来看，吉利希望在几何车的销售和品牌建设上有所作为。
刘志峰曾在北京现代和BAIC任职，为北汽突破百万销量大关做出了重要贡献，在汽车营销领域拥有超过25年的从业经验。2019年，刘志峰加入吉利，负责品牌的战略规划和新业务拓展。这一次，他将如何规划几何未来的战略发展，将吉利的高端纯电动之路引向何方？
8月5日，随着宝马集团2020上半年业绩出炉，德国三大汽车巨头上半场的较量，尘埃落定。
1900/1/1 0:00:00前Momenta研发总监任少卿目前已经加入蔚来汽车，直接向李斌汇报工作，工号为16713。据悉，前Momenta研发总监任少卿目前已经加入蔚来汽车，直接向李斌汇报工作，工号为16713。
1900/1/1 0:00:0013日，记者从台州海关最新获悉，伴随着杭州海关所属台州海关放行指令下达，浙江吉帅进出口有限公司20辆总货值80万元人民币的二手车日前在温岭龙门港吊装上船，再次扬帆起航出口缅甸。
1900/1/1 0:00:002000万产销难掩销量下滑8月12日，上汽通用官方公布，其累计产销突破2000万辆，成为国内第三家、上海第二家累计产销超2000万辆的汽车企业。
1900/1/1 0:00:008月12日，力帆实业（集团）股份有限公司（下称力帆股份）发布公告宣布，公司司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院裁定受理。
1900/1/1 0:00:00时代周报特约记者李卓玲潘卓伦发自广州“作为承载北汽集团高、新、特战略的重要一环，北汽新能源是集团发展的未来。
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