车友锐评丨 力帆或破产，吉利汽车会是接盘侠吗？

8月12日，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆)发布公告称，其司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院受理。这意味着以生产摩托车起家，后来进军汽车领域的力帆，很可能会破产，力帆也将消失在江湖中。

然而，此时有网络媒体称，吉利汽车将收购力帆汽车，成为这家边缘车企的接盘侠。李书福真的需要力帆吗？吉利汽车会是尹明善最需要的救援者吗？

吉利汽车需要力帆吗？

成立至今已有28年，力帆股份的历史离不开一辆摩托车。但遗憾的是，当尹明善看到汽车行业的蓬勃发展，选择跨界造车的时候，力帆的破产或许在今天成为必然。

毕竟汽车行业的投入远大于摩托车，其技术含量也远大于摩托车。与吉利、奇瑞等民营企业在R&D的投资相比，力帆汽车显得相当寒酸。所以力帆汽车一直被消费者诟病质量低，故障多，销量长期低迷。去年国六标准颁布的时候，力帆连一辆符合国六排放标准的车都造不出来。

车友头条此前报道，力帆汽车现在负债累累，涉及几十亿的官司。作为一家民营企业，力帆在这场资本寒冬中未能找到外部投资者是显而易见的。破产似乎是一个可以接受的选择。

那么，今天的吉利汽车还需要力帆吗？

在刚刚发布的世界500强榜单中，吉利成为中国唯一一家民营企业，实力可见一斑。没错，吉利汽车曾经收购过沃尔沃，但后者的品牌底蕴显然比不上力帆。

目前力帆汽车最大的资本可能是它的造车资质，但显然这不是吉利需要的。造车新势力可能需要造车资质，但吉利显然不需要。从技术角度来看，吉利汽车的技术储备远超力帆。收购力帆意味着吉利需要承担大量债务，这对李书福来说似乎不合适。

所以吉利可能不需要力帆，但是力帆急需一个吉利这样的接盘侠。

吉利会收购力帆吗？

然而，汽车行业的很多传言都成真了。所以，当有一些媒体传言吉利汽车将收购力帆的时候，我们不能盲目的认为这是不可能的。

事实上，车友头条已经联系了吉利汽车的公关部，包括吉利汽车副总裁杨学良。但杨学良没有接电话，也没有回复骑手头条发来的询问短信。或许，这是一个信号。

在商业上，如果吉利汽车真的收购力帆，我们不需要大惊小怪。我们看到的是力帆的负债。也许是吉利看到了力帆还有很多剩余价值。

力帆目前的优质资产，除了造车资质，还包括其在重庆的生产车间，也就是土地，据说价值几十亿。如果价格合适的话，吉利汽车变相收购力帆的土地资产也不是一笔坏买卖。另外，通过收购力帆汽车，吉利或许可以更深入到西南重镇重庆，得到当地政府在信贷和政策上的支持，这对吉利汽车在西南的发展应该是有帮助的。

联合会秘书长崔东树对车友头条表示，如果吉利汽车真的收购力帆，这并不奇怪。除了吉利汽车进入西南市场，力帆在俄罗斯等海外市场也有一定的发展基础和知名度，可以对吉利汽车的全球化战略起到一定的作用。“当然，如果你真的收购了力帆，这也是一个马……吉利汽车社会责任的彰显。"

A的砒霜是b的解药，力帆汽车背负巨额债务，但仍有一定价值。如果吉利汽车真的收购力帆，那一定是深思熟虑的结果。当然，这一切目前都是未知数。但力帆的倒下，对于众泰、猎豹等边缘车企来说，无疑是一记警钟。汽车江湖的淘汰已经开始，得过且过的时代已经过去。毕竟，随着消费升级，中国市场不再需要那么多品牌。8月12日，力帆实业(集团)股份有限公司(以下简称力帆)发布公告称，其司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院受理。这意味着以生产摩托车起家，后来进军汽车领域的力帆，很可能会破产，力帆也将消失在江湖中。

然而，此时有网络媒体称，吉利汽车将收购力帆汽车，成为这家边缘车企的接盘侠。李书福真的需要力帆吗？吉利汽车会是尹明善最需要的救援者吗？

吉利汽车需要力帆吗？

成立至今已有28年，力帆股份的历史离不开一辆摩托车。但遗憾的是，当尹明善看到汽车行业的蓬勃发展，选择跨界造车的时候，力帆的破产或许在今天成为必然。

毕竟汽车行业的投入远大于摩托车，其技术含量也远大于摩托车。与吉利、奇瑞等民营企业在R&D的投资相比，力帆汽车显得相当寒酸。所以力帆汽车一直被消费者诟病质量低，故障多，销量长期低迷。去年国六标准颁布的时候，力帆连一辆符合国六排放标准的车都造不出来。

车友头条此前报道，力帆汽车现在负债累累，涉及几十亿的官司。作为一家民营企业，力帆在这场资本寒冬中未能找到外部投资者是显而易见的。破产似乎是一个可以接受的选择。

那么，今天的吉利汽车还需要力帆吗？

在刚刚发布的世界500强榜单中，吉利成为中国唯一一家民营企业，实力可见一斑。没错，吉利汽车曾经收购过沃尔沃，但后者的品牌底蕴显然比不上力帆。

目前力帆汽车最大的资本可能是它的造车资质，但显然这不是吉利需要的。造车新势力可能需要造车资质，但吉利显然不需要。从技术角度来看，吉利汽车的技术储备远超力帆。收购力帆意味着吉利需要承担大量债务，这对李书福来说似乎不合适。

所以吉利可能不需要力帆，但是力帆急需一个吉利这样的接盘侠。

吉利会收购力帆吗？

然而，汽车行业的很多传言都成真了。所以，当有一些媒体传言吉利汽车将收购力帆的时候，我们不能盲目的认为这是不可能的。

事实上，车友头条已经联系了吉利汽车的公关部，包括吉利汽车副总裁杨学良。但杨学良没有接电话，也没有回复骑手头条发来的询问短信。或许，这是一个信号。

在商业上，如果吉利汽车真的收购力帆，我们不需要大惊小怪。我们看到的是力帆的负债。也许是吉利看到了力帆还有很多剩余价值。

力帆目前的优质资产，除了造车资质，还包括其在重庆的生产车间，也就是土地，据说价值几十亿。如果价格合适的话，吉利汽车变相收购力帆的土地资产也不是一笔坏买卖。另外，通过收购力帆汽车，吉利或许可以更深入到西南重镇重庆，获得当地政府在信贷、政策等方面的支持，对吉利的发展应该是有帮助的……西南部的托莫比尔。

联合会秘书长崔东树对车友头条表示，如果吉利汽车真的收购力帆，这并不奇怪。除了吉利汽车进入西南市场，力帆在俄罗斯等海外市场也有一定的发展基础和知名度，可以对吉利汽车的全球化战略起到一定的作用。“当然，如果真的收购力帆，这也是吉利汽车社会责任的一种体现。”

A的砒霜是b的解药，力帆汽车背负巨额债务，但仍有一定价值。如果吉利汽车真的收购力帆，那一定是深思熟虑的结果。当然，这一切目前都是未知数。但力帆的倒下，对于众泰、猎豹等边缘车企来说，无疑是一记警钟。汽车江湖的淘汰已经开始，得过且过的时代已经过去。毕竟，随着消费升级，中国市场不再需要那么多品牌。

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