下行市场是对企业能力和实力的考验。随着优胜劣汰步伐的加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。
2020中国汽车论坛于8月13日至15日在上海举行。本届论坛主题为“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”，由中国汽车工业协会(CAAM)主办。它是唯一由世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)支持的顶级论坛，也是今年疫情后汽车行业第一个、最高端的论坛。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席傅在8月14日上午的演讲中表示，市场低迷是对企业能力和实力的考验，优胜劣汰的步伐加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。
傅表示，2001年加入世贸组织后，中国汽车进入了十几年的高速发展期，2009年成为全球第一，2017年达到顶峰。目前，汽车保有量已达2.7亿辆。在这个过程中，中国品牌不断壮大，占据了50%以上的市场和40%的乘用车份额，中国汽车工业达到了一个新的高度。
如今世界正在经历百年未有之大变局，这给中国汽车产业带来了很大的不确定性。消费趋势的变化将使行业进入调整的平台期；营销模式的改变，使得传统的4S店铺模式造成大量分散的资产和人员成本，行业不堪重负；随着制造业的变革，智能制造技术使用户定义和定制自己的个性成为可能。品牌服务模式的改变，品牌模式创造用户粘性的改变；随着能源结构的变化，绿色清洁能源是未来发展的主流。
下行市场是对企业能力和实力的考验。随着优胜劣汰步伐的加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。下行市场是对企业能力和实力的考验。随着优胜劣汰步伐的加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。
2020中国汽车论坛于8月13日至15日在上海举行。本届论坛主题为“新变化、新挑战、新理念——引领中国汽车新征程”，由中国汽车工业协会(CAAM)主办。它是唯一由世界汽车组织(OICA)和世界经济论坛(WEF)支持的顶级论坛，也是今年疫情后汽车行业第一个、最高端的论坛。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长、世界汽车组织(OICA)主席傅在8月14日上午的演讲中表示，市场低迷是对企业能力和实力的考验，优胜劣汰的步伐加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。
傅表示，2001年加入世贸组织后，中国汽车进入了十几年的高速发展期，2009年成为全球第一，2017年达到顶峰。目前，汽车保有量已达2.7亿辆。在这个过程中，中国品牌不断壮大，占据了50%以上的市场和40%的乘用车份额，中国汽车工业达到了一个新的高度。
如今世界正在经历百年未有之大变局，这给中国汽车产业带来了很大的不确定性。消费趋势的变化将使行业进入调整的平台期；营销模式的改变，使得传统的4S店铺模式造成大量分散的资产和人员成本，行业不堪重负；随着制造业的变革，智能制造技术使用户定义和定制自己的个性成为可能。品牌服务模式的改变，品牌模式创造用户粘性的改变；随着能源结构的变化，绿色清洁能源是未来发展的主流。
下行市场是对企业能力和实力的考验。随着优胜劣汰步伐的加快，一些企业退出是必然的。在这个过程中，我们应该抓住机遇，加强联盟和跨界融合。
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