一款50万元豪华SUV 除了3.0TV6 你还能买到哪些增项？

如何定义中大型SUV？如何定义美式豪华SUV？业内更愿意把“大”、“豪”等形容词列在第一位。在很多人眼里，美式SUV还是粗糙的形象，“移动沙发”似乎才是这个级别应有的特征。

8月12日，汽车先知前往江西庐山，在庐山云雾中详细体验国产版林肯飞行者。像在场的媒体一样，他们都想知道美国的奢华是否在这位林肯飞行员身上有所改变。的确，林肯的豪华不再粗糙，反而变得更加精致。相比美系产品，国产版的车更有“亲切细腻”的味道。

随着国产飞行员的加入，林肯的国产矩阵进一步丰富。车先知梳理了中大型SUV细分市场的产品后发现，只有林肯将该级别车型引入中国，并在国内增值。在业界看来，这不仅是林肯在中国市场力争的新产品，也是林肯对中国市场的重视和认可。

对林肯《飞行家》的理解在外界看来很陌生，也不像《航海家》那样充满故事。事实上，林肯飞行者汽车可以追溯到2003年。由于国内保有量较小，国内消费者对这款车并不太认可，但在美国国内市场，飞行者是林肯品牌最受欢迎的SUV车型。

大气的外观和强劲的性能一直是飞行者长久以来打动消费者的关键。一般来说，豪华品牌车辆进入国产化序列后，会进行一系列的国产化改造，加长、加宽或者微调外观来区分国产版和进口版，而全新的林肯飞行者在进口版的时候就已经做到了尺寸惊人，碾压对手，所以国产化的时候自然不需要费什么周折。车先知注意到，林肯的国产飞行者在车身尺寸上与进口燃油版相同，分别为5080mm、2022mm和1759mm。

需要注意的是，国内飞行者的轴距已经达到了3025mm，已经被列入大型SUV序列，没有合资SUV能比得上这个指标。最长的轴距、宽敞的车内空间、豪华的第二排座椅以及对“安静”的极致追求，都满足了中国用户对美式豪华的需求。

在内部设计上，全新国产林肯aviator增加了三排六座，六座车型的第二排被称为“机长座”。在原有基础上，坐垫加宽67mm，靠背加宽65 mm，对于7座车型，第二排三个座椅总宽度增加59mm，椅背加宽56mm，更符合中国消费者对大空间舒适乘坐的追求。

由于飞行员和地面之间的高间隙，欢迎感应系统被添加到装备有空气滑翔空气悬架的车辆上。停车时，车身下降15mm，上车前，人员在车辆2.5m以内时，车辆下降35mm。一方面更方便乘客上车，另一方面对于提重物也很友好。车辆启动后，空气悬架会充气，车身上升50 mm，届时车辆通过性会更好。

亲身经历后，汽车预言家发现林肯有自己创造奢华的方式。

与一般的车辆安全警告声相比，林肯警告声是由底特律创造的……ymphony Orchestra并应用于车内25个功能，其中6个新的警告音与打击乐器、小提琴和中提琴相结合。好的音乐离不开好的载体。林肯飞行员使用28扬声器的牧师音响系统。

汽车先知了解到，与其他品牌不同的是，林肯将aviator留给锐威的声乐部门独立设计，而不是像其他品牌一样将扬声器位置留给组装。所以瑞威作为哈曼卡顿旗下的高端音响品牌，只和林肯合作。降噪方面，除了整车NVH标准，还配备了ANC主动降噪系统，音响系统发出同频率的声波抵消噪音。

在公路驾驶体验中，即使以100km/h的速度巡航，在雨天环境下，车内乘员之间的交流也同样轻松。急速超车时，发动机不会“轰鸣”，反而更从容。根据林肯的系统化制造理念，飞行员采用了林肯最先进的纵向后驱平台CD6。

值得注意的是，在现阶段大部分同级SUV依然保守搭载2.0T四缸发动机的同时，飞行者在国产化后依然搭载3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合。同时在车速98km/h时，这款10AT变速箱可以挂到10档，再次提高了骑行精度和燃油经济性。

早在全新林肯飞行者开启预售时，林肯就推出了“豪华，我行我素”的品牌主张。从此，林肯对美式奢华做出了清晰的诠释:不盲从，更自信，更讲求实力。虽然用销量数据预测林肯在中国的市场空间还为时过早，但已经可以证明美式豪华正在起作用。在林肯看来，林肯品牌应该在超强的产品和引领行业的客户理念上建立自己的差异化定位，与客户形成更紧密的情感共鸣。在分析人士看来，林肯并不缺少故事。他需要做的是在中国好好告诉他们。如何定义中大型SUV？如何定义美式豪华SUV？业内更愿意把“大”、“豪”等形容词列在第一位。在很多人眼里，美式SUV还是粗糙的形象，“移动沙发”似乎才是这个级别应有的特征。

8月12日，汽车先知前往江西庐山，在庐山云雾中详细体验国产版林肯飞行者。像在场的媒体一样，他们都想知道美国的奢华是否在这位林肯飞行员身上有所改变。的确，林肯的豪华不再粗糙，反而变得更加精致。相比美系产品，国产版的车更有“亲切细腻”的味道。

随着国产飞行员的加入，林肯的国产矩阵进一步丰富。车先知梳理了中大型SUV细分市场的产品后发现，只有林肯将该级别车型引入中国，并在国内增值。在业界看来，这不仅是林肯在中国市场力争的新产品，也是林肯对中国市场的重视和认可。

对林肯《飞行家》的理解在外界看来很陌生，也不像《航海家》那样充满故事。事实上，林肯飞行者汽车可以追溯到2003年。由于国内保有量较小，国内消费者对这款车并不太认可，但在美国国内市场，飞行者是林肯品牌最受欢迎的SUV车型。

大气的外观和强劲的性能一直是飞行者长久以来打动消费者的关键。一般来说，豪华品牌汽车进入国产化序列后，会经历一系列的lo……化改造，加长，加宽或者微调外观来区分国产版和进口版，而全新的林肯aviator在进口版的时候就已经把尺寸做的很惊艳，碾压对手了，本地化的时候自然就不用费什么周折了。车先知注意到，林肯的国产飞行者在车身尺寸上与进口燃油版相同，分别为5080mm、2022mm和1759mm。

需要注意的是，国内飞行者的轴距已经达到了3025mm，已经被列入大型SUV序列，没有合资SUV能比得上这个指标。最长的轴距、宽敞的车内空间、豪华的第二排座椅以及对“安静”的极致追求，都满足了中国用户对美式豪华的需求。

在内部设计上，全新国产林肯aviator增加了三排六座，六座车型的第二排被称为“机长座”。在原有基础上，坐垫加宽67mm，靠背加宽65 mm，对于7座车型，第二排三个座椅总宽度增加59mm，椅背加宽56mm，更符合中国消费者对大空间舒适乘坐的追求。

由于飞行员和地面之间的高间隙，欢迎感应系统被添加到装备有空气滑翔空气悬架的车辆上。停车时，车身下降15mm，上车前，人员在车辆2.5m以内时，车辆下降35mm。一方面更方便乘客上车，另一方面对于提重物也很友好。车辆启动后，空气悬架会充气，车身上升50 mm，届时车辆通过性会更好。

亲身经历后，汽车预言家发现林肯有自己创造奢华的方式。

与一般的车辆安全警告音相比，林肯警告音由底特律交响乐团打造，应用于车内的25项功能，其中6种新的警告音与打击乐器、小提琴和中提琴相结合。好的音乐离不开好的载体。林肯飞行员使用28扬声器的牧师音响系统。

汽车先知了解到，与其他品牌不同的是，林肯将aviator留给锐威的声乐部门独立设计，而不是像其他品牌一样将扬声器位置留给组装。所以瑞威作为哈曼卡顿旗下的高端音响品牌，只和林肯合作。降噪方面，除了整车NVH标准，还配备了ANC主动降噪系统，音响系统发出同频率的声波抵消噪音。

在公路驾驶体验中，即使以100km/h的速度巡航，在雨天环境下，车内乘员之间的交流也同样轻松。急速超车时，发动机不会“轰鸣”，反而更从容。根据林肯的系统化制造理念，飞行员采用了林肯最先进的纵向后驱平台CD6。

值得注意的是，在现阶段大部分同级SUV依然保守搭载2.0T四缸发动机的同时，飞行者在国产化后依然搭载3.0T V6双涡轮增压发动机和10AT变速箱的动力组合。同时在车速98km/h时，这款10AT变速箱可以挂到10档，再次提高了骑行精度和燃油经济性。

早在全新林肯飞行者开启预售时，林肯就推出了“豪华，我行我素”的品牌主张。从此，林肯对美式奢华做出了清晰的诠释:不盲从，更自信，更讲求实力。虽然用销量数据预测林肯在中国的市场空间还为时过早，但已经可以证明美式豪华正在起作用。在林肯看来，林肯品牌应该在超级跑车上建立自己的差异化定位……g产品和客户理念引领行业，并与客户形成更紧密的情感共鸣。在分析人士看来，林肯并不缺少故事。他需要做的是在中国好好告诉他们。

标签：林肯飞行家理念发现领航员

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