车圈｜ 戴姆勒将为“排放门”花费近30亿美元与消费者和美国政府达成和解

摘要:大众汽车和解美国“排放门”诉讼后，戴姆勒将支付近30亿美元的和解费。菲亚特-克莱斯勒和福特汽车公司等公司也被美国司法机构发现在柴油排放上作弊。

腾讯汽车讯大众汽车和解美国“排放门”诉讼后，戴姆勒成为最新一家就柴油车排放作弊问题与美国当局和消费者达成和解的汽车制造商。戴姆勒也为此付出了沉重的代价，和解成本接近30亿美元，其中与美国当局达成的和解成本约为15亿美元。

戴姆勒在一份声明中表示，已与环境保护局、加州空气资源委员会、加州司法部、美国司法部、美国海关和边境保护局达成协议。

戴姆勒没有透露更多细节，但表示和解协议涵盖了美国约25万辆柴油动力汽车和卡车“与排放控制系统相关的民事和环境索赔”。与此同时，该公司还将解决另一项在美国地方法院悬而未决的集体诉讼。

戴姆勒表示，与美国当局的和解成本约为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼将花费7亿美元。

此外，该公司需要额外花费4-6亿美元来满足和解协议的要求，这将导致总的和解成本接近30亿美元。该公司还表示，和解费用将在未来三年内分摊，其中大部分将在未来12个月内发生。

戴姆勒在声明中强调，公司已经为和解费做了充分的准备，这符合戴姆勒的最佳利益，是解决各种柴油诉讼的关键一步。该公司还指出，这些和解尚未最终达成，因为它们仍需要相关部门和法院的批准。

未来几周，相关部门将向美国地方法院提交同意判决，等待最终批准。加州空气资源委员会发言人表示，同意判决预计将于9月中旬提交。该委员会是参与和解的机构之一。美国司法部和环境保护署拒绝置评。

2015年大众汽车“排放门”丑闻曝光后，美国监管机构加强了对柴油车排放的检查，美国司法部随后要求戴姆勒在次年调查其车辆认证流程。

尽管和解费加剧了戴姆勒因新冠肺炎疫情导致的财务困难，但与大众支付的300多亿欧元的价格相比，仍是95美分。这与戴姆勒案件涉及的车辆数量较少有关。当时，大众承认全球有多达1100万辆柴油车卷入排放作弊丑闻，其中美国约有60万辆。

事实上，在美国监管机构的监管下，汽车行业还远未摆脱困境。菲亚特-克莱斯勒近日透露，该公司已开始与美国司法部刑事部门讨论调查，以解决柴油车排放问题。福特汽车公司去年也透露，其排放认证程序可能存在缺陷，司法部已展开刑事调查。

另一方面，电动汽车制造商特斯拉已经连续几个季度盈利，这在一定程度上得益于出售监管信用额度的收益。该公司市值飙升至3000多亿美元，几乎是大众、戴姆勒和福特总市值的两倍。摘要:大众汽车和解美国“排放门”诉讼后，戴姆勒将支付近30亿美元的和解费。菲亚特-克莱斯勒和福特汽车公司等公司也被美国司法机构发现在柴油排放上作弊。

腾讯汽车讯大众汽车和解美国“排放门”诉讼后，戴姆勒成为最新一家就柴油车排放作弊问题与美国当局和消费者达成和解的汽车制造商。戴姆勒也为此付出了沉重的代价，和解成本接近30亿美元，其中与美国当局达成的和解成本约为15亿美元。

戴姆勒说……在一份声明中，它已与环境保护局、加州空气资源委员会、加州司法部、美国司法部、美国海关和边境保护局达成协议。

戴姆勒没有透露更多细节，但表示和解协议涵盖了美国约25万辆柴油动力汽车和卡车“与排放控制系统相关的民事和环境索赔”。与此同时，该公司还将解决另一项在美国地方法院悬而未决的集体诉讼。

戴姆勒表示，与美国当局的和解成本约为15亿美元，解决消费者提起的集体诉讼将花费7亿美元。

此外，该公司需要额外花费4-6亿美元来满足和解协议的要求，这将导致总的和解成本接近30亿美元。该公司还表示，和解费用将在未来三年内分摊，其中大部分将在未来12个月内发生。

戴姆勒在声明中强调，公司已经为和解费做了充分的准备，这符合戴姆勒的最佳利益，是解决各种柴油诉讼的关键一步。该公司还指出，这些和解尚未最终达成，因为它们仍需要相关部门和法院的批准。

未来几周，相关部门将向美国地方法院提交同意判决，等待最终批准。加州空气资源委员会发言人表示，同意判决预计将于9月中旬提交。该委员会是参与和解的机构之一。美国司法部和环境保护署拒绝置评。

2015年大众汽车“排放门”丑闻曝光后，美国监管机构加强了对柴油车排放的检查，美国司法部随后要求戴姆勒在次年调查其车辆认证流程。

尽管和解费加剧了戴姆勒因新冠肺炎疫情导致的财务困难，但与大众支付的300多亿欧元的价格相比，仍是95美分。这与戴姆勒案件涉及的车辆数量较少有关。当时，大众承认全球有多达1100万辆柴油车卷入排放作弊丑闻，其中美国约有60万辆。

事实上，在美国监管机构的监管下，汽车行业还远未摆脱困境。菲亚特-克莱斯勒近日透露，该公司已开始与美国司法部刑事部门讨论调查，以解决柴油车排放问题。福特汽车公司去年也透露，其排放认证程序可能存在缺陷，司法部已展开刑事调查。

另一方面，电动汽车制造商特斯拉已经连续几个季度盈利，这在一定程度上得益于出售监管信用额度的收益。该公司市值飙升至3000多亿美元，几乎是大众、戴姆勒和福特总市值的两倍。

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