特斯拉Model 3加速冲杆 并非初犯系有“前科”

此次特斯拉“失控加速”事故并非先例。之前国内外也发生过多起类似事故，但相关事故的责任仍无定论。

在特斯拉“拒交”事件还在发酵的时候，这家车企又遇到了新的麻烦。网上疯传的一段视频显示，8月12日23时许，温州某小区发生一起特斯拉Model 3严重撞车事故。事故导致停放在停车场的多辆车受损，其中Model 3受损更为严重。汽车前部完全毁坏，司机陈先生受了重伤。新浪汽车第一时间向特斯拉官方核实了视频的真实性，得到了肯定的回答。对方表示，目前事故原因正在调查中。从监控视频来看，这辆特斯拉Model 3以超高速与停车场的拦截杆相撞，随后猛烈撞击停车场内的车辆。Model 3撞车后，车辆直接翻了。据媒体报道，肇事司机陈先生称，事故发生时，Model 3车辆刹车失灵，撞倒收费站栏杆，冲入停车场，导致事故发生。同时他还表示，事发时自己车辆的辅助驾驶功能并未开启，完全由自己控制。同时，当车辆突然加速失控时，我采取了紧急制动措施，但没有起到任何作用。陈先生还建议，日后将车辆送检，调查确定事故原因。从微博中网友的评论来看，大部分人认为这起事故的责任应该在特斯拉一方，并表示电子产品不如机械可靠。“新兴新能源品牌汽车产品质量远不如传统汽车企业。”有网友这样说。当然，也有网友表示，特斯拉失控的消息和之前奔驰刹车失灵的消息如出一辙。刹车系统是由独立的机器操作的，所以电子系统应该很难优先于人工控制。如果系统对刹车的控制大于人为操作，那么特斯拉就存在很大的安全漏洞。按照常理，这种情况发生的概率极小。

安全一直是底线，也能引起消费者的共鸣。由于品控、自燃等问题，特斯拉的产品安全性受到了消费者的质疑，这无疑会对品牌接下来的发展造成负面影响。希望特斯拉能及时将这起事故的调查结果公之于众，如果自身存在问题，迅速解决。如果出现人为失误导致的事故，特斯拉也可以免责。特斯拉加速了“犯罪记录”。事实上，此次特斯拉“失控加速”事故并非先例。之前国内外也发生过多起类似事故，但相关事故的责任仍无定论。今年7月，据外媒报道，由于Model 3突然加速，电动汽车制造商特斯拉被20多名车主起诉。诉讼称，除了Model 3，Model X和Model S也存在类似的“突然加速”问题。这个问题会导致Model X，Model S，Model 3在没有驾驶员提示的情况下突然加速。即使没有人踩油门，这些车也可以全速加速或者高速行驶。对于这个问题，特斯拉表示，该公司的汽车不存在“意外加速”的问题，只有当驾驶员告诉车辆加速时，汽车才会加速。据悉，这起诉讼最初是今年1月由美国6个州的8名原告提起的，后来扩大到11个州的23名。今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了一份请愿书，其中包含了127起关于特斯拉汽车“意外加速”事故的投诉，涉及123辆汽车和110起撞车事故，52人受伤。根据投诉报告，当车主试图将特斯拉汽车停在车库或路边时，车辆……乐突然加速。也有车主表示，在行驶过程中或使用自动驾驶辅助系统时突然加速，最终导致碰撞。据美联社报道，上述请愿书明确表示，投诉特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X，报告认为特斯拉汽车存在意外加速隐患，要求召回50万辆特斯拉电动汽车。对此，特斯拉发表声明称:“关于车辆安全隐患的问题是卖空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在‘意外加速’。”“我们分析了我们了解到的每一个事故加速事件的行驶数据，得出的结论是，特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。换句话说，只有当驾驶员加速时，汽车才会加速。当司机踩下刹车踏板时，汽车会正常减速或停车。”特斯拉表示，在实际驾驶过程中，如果驾驶员无意中同时踩下刹车踏板和油门踏板，根据设计要求，刹车踏板的优先级会更高。此时，加速踏板的指令将不起作用，电机扭矩将被切断。如果持续踩下制动器，车辆将会停止。

在中国，今年6月发生了一起特斯拉产品“失控加速”事件。据车主描述，6月16日下午，他正常驾驶特斯拉进口Model 3时，车速突然从50~60km提高到127km，刹车无效。车辆失控行驶约8公里后，车主选择撞上土堆自救，最终翻车起火。对于这起事故，特斯拉否认是Model 3失控刹车失灵导致的。6月24日，特斯拉在发给车主的一份《委托修理合同》中称，车辆行驶数据和通过后台进行的现场调查是，系统检测到事故发生前几分钟和碰撞发生时有踩油门踏板的信号，没有踩刹车踏板的信号；勘察现场，事故路段未发现刹车痕迹。作为汽车行业的后起之秀，特斯拉这只巨鳄正在改变新能源汽车市场的格局，尤其是在中国市场。不到一年的时间，特斯拉在销量上已经将其他竞争对手甩在身后，包括老牌传统汽车公司和众多造车新势力。但特斯拉在品控、服务等方面的发展并没有跟上销量的快速增长，暴露出一系列问题。正所谓人红是非多，在光环的照射下，特斯拉的相关问题也在被逐渐放大。无论是减配，还是国产Model 3标准续航升级版车主被“割韭菜”，都引起了舆论的轩然大波。此外，自燃、“失控加速”等事件也让特斯拉产品的安全性受到质疑。有网友戏称，特斯拉面对问题总是“不解释，不赔偿”。可见品牌是充满热情的，但是再强的品牌力和产品力，不关注消费者也会受到负面影响。特斯拉还是要转变态度，真正对消费者负责。这是在中国实现长远发展的基础。

特斯拉在中国的本土化还处于起步阶段。在享受了最初的国内红利之后，还要更好地满足国内消费者的需求，根据消费者需求的变化及时做出改进。坚持自力更生不是长久之计。特别是这次“失控加速”事件，需要特斯拉高度关注。从世界各地的相关事故来看，这已经不是偶然了。同时也希望相关部门能够介入，查明真相。毕竟车主的力量有限。如果特斯拉产品确实存在安全问题，那么随着其销售基数的逐步扩大，相关事故还会不断发生，这将是一个巨大的安全隐患。此次特斯拉“失控加速”事故并非先例。之前国内外也发生过多起类似事故，但相关事故的责任仍无定论。

在特斯拉“拒交”事件还在发酵的时候，这家车企又遇到了新的麻烦。网上疯传的一段视频显示，8月12日23时许，温州某小区发生一起特斯拉Model 3严重撞车事故。事故导致停放在停车场的多辆车受损，其中Model 3受损更为严重。汽车前部完全毁坏，司机陈先生受了重伤。新浪汽车第一时间向特斯拉官方核实了视频的真实性，得到了肯定的回答。对方表示，目前事故原因正在调查中。从监控视频来看，这辆特斯拉Model 3以超高速与停车场的拦截杆相撞，随后猛烈撞击停车场内的车辆。Model 3撞车后，车辆直接翻了。据媒体报道，肇事司机陈先生称，事故发生时，Model 3车辆刹车失灵，撞倒收费站栏杆，冲入停车场，导致事故发生。同时他还表示，事发时自己车辆的辅助驾驶功能并未开启，完全由自己控制。同时，当车辆突然加速失控时，我采取了紧急制动措施，但没有起到任何作用。陈先生还建议，日后将车辆送检，调查确定事故原因。从微博中网友的评论来看，大部分人认为这起事故的责任应该在特斯拉一方，并表示电子产品不如机械可靠。“新兴新能源品牌汽车产品质量远不如传统汽车企业。”有网友这样说。当然，也有网友表示，特斯拉失控的消息和之前奔驰刹车失灵的消息如出一辙。刹车系统是由独立的机械操作的，所以电子应该很难……stem优先于人类控制。如果系统对刹车的控制大于人为操作，那么特斯拉就存在很大的安全漏洞。按照常理，这种情况发生的概率极小。

安全一直是底线，也能引起消费者的共鸣。由于品控、自燃等问题，特斯拉的产品安全性受到了消费者的质疑，这无疑会对品牌接下来的发展造成负面影响。希望特斯拉能及时将这起事故的调查结果公之于众，如果自身存在问题，迅速解决。如果出现人为失误导致的事故，特斯拉也可以免责。特斯拉加速了“犯罪记录”。事实上，此次特斯拉“失控加速”事故并非先例。之前国内外也发生过多起类似事故，但相关事故的责任仍无定论。今年7月，据外媒报道，由于Model 3突然加速，电动汽车制造商特斯拉被20多名车主起诉。诉讼称，除了Model 3，Model X和Model S也存在类似的“突然加速”问题。这个问题会导致Model X，Model S，Model 3在没有驾驶员提示的情况下突然加速。即使没有人踩油门，这些车也可以全速加速或者高速行驶。对于这个问题，特斯拉表示，该公司的汽车不存在“意外加速”的问题，只有当驾驶员告诉车辆加速时，汽车才会加速。据悉，这起诉讼最初是今年1月由美国6个州的8名原告提起的，后来扩大到11个州的23名。今年1月，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)收到了一份请愿书，其中包含了127起关于特斯拉汽车“意外加速”事故的投诉，涉及123辆汽车和110起撞车事故，52人受伤。根据投诉报告，当车主试图将特斯拉车辆停放在车库或路边时，车辆突然加速。也有车主表示，在行驶过程中或使用自动驾驶辅助系统时突然加速，最终导致碰撞。据美联社报道，上述请愿书明确表示，投诉特斯拉“意外加速”的车辆涉及2013年至2019年生产的特斯拉汽车，包括Model 3、Model S和Model X，报告认为特斯拉汽车存在意外加速隐患，要求召回50万辆特斯拉电动汽车。对此，特斯拉发表声明称:“关于车辆安全隐患的问题是卖空者对特斯拉的抹黑，特斯拉车辆不存在‘意外加速’。”“我们分析了我们了解到的每一个事故加速事件的行驶数据，得出的结论是，特斯拉汽车在所有事件中都按照设计要求正常运行。换句话说，只有当驾驶员加速时，汽车才会加速。当司机踩下刹车踏板时，汽车会正常减速或停车。”特斯拉表示，在实际驾驶过程中，如果驾驶员无意中同时踩下刹车踏板和油门踏板，根据设计要求，刹车踏板的优先级会更高。此时，加速踏板的指令将不起作用，电机扭矩将被切断。如果持续踩下制动器，车辆将会停止。

在中国，今年6月发生了一起特斯拉产品“失控加速”事件。据车主描述，6月16日下午，他正常驾驶特斯拉进口Model 3时，车速突然从50~60km提高到127km，刹车无效。车辆失控行驶约8公里后，车主选择撞上土堆自救，最终翻车起火。对于这起事故，特斯拉否认是Model 3失控刹车失灵导致的。6月24日，特斯拉在发给车主的一份《委托维修合同》中称，车辆行驶数据和通过后台进行的现场调查是，系统检测到事故发生前几分钟和碰撞发生时有踩油门的信号，并且有……当没有踩制动踏板的信号时；勘察现场，事故路段未发现刹车痕迹。作为汽车行业的后起之秀，特斯拉这只巨鳄正在改变新能源汽车市场的格局，尤其是在中国市场。不到一年的时间，特斯拉在销量上已经将其他竞争对手甩在身后，包括老牌传统汽车公司和众多造车新势力。但特斯拉在品控、服务等方面的发展并没有跟上销量的快速增长，暴露出一系列问题。正所谓人红是非多，在光环的照射下，特斯拉的相关问题也在被逐渐放大。无论是减配，还是国产Model 3标准续航升级版车主被“割韭菜”，都引起了舆论的轩然大波。此外，自燃、“失控加速”等事件也让特斯拉产品的安全性受到质疑。有网友戏称，特斯拉面对问题总是“不解释，不赔偿”。可见品牌是充满热情的，但是再强的品牌力和产品力，不关注消费者也会受到负面影响。特斯拉还是要转变态度，真正对消费者负责。这是在中国实现长远发展的基础。

特斯拉在中国的本土化还处于起步阶段。在享受了最初的国内红利之后，还要更好地满足国内消费者的需求，根据消费者需求的变化及时做出改进。坚持自力更生不是长久之计。特别是这次“失控加速”事件，需要特斯拉高度关注。从世界各地的相关事故来看，这已经不是偶然了。同时也希望相关部门能够介入，查明真相。毕竟车主的力量有限。如果特斯拉产品确实存在安全问题，那么随着其销售基数的逐步扩大，相关事故还会不断发生，这将是一个巨大的安全隐患。

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