全球车企上半年：特斯拉每车利润最高，大众不及丰田，宝马亏惨了！

据福布斯分析，2020年上半年，许多全球汽车制造商在冠状病疫情的冲击下遭受损失。宝马、大众和福特的表现表明，这三家公司都需要进行大刀阔斧的改革，而通用和特斯拉则实现了盈利。此外，特斯拉上半年表现出色，超过了竞争对手。作为销量最大的两家汽车制造商，大众的表现不如丰田。根据德国杜伊斯堡CAR的报告，2020年上半年宝马、戴姆勒、沃尔沃和大众的平均每辆车亏损分别达到1134欧元、599欧元、343欧元和313欧元。同时，特斯拉每辆车的利润为2890欧元，通用为780欧元，保时捷以每辆车9853欧元的利润高居榜首。另一方面，福特每卖出一辆车就损失1088欧元。该报告还提出，福特的欧洲业务对业绩没有帮助，并指出通用汽车几年前设法摆脱了欧宝-沃克斯豪尔子公司的亏损。即将上任的福特首席执行官詹姆斯·法利可能会将注意力转向欧洲。该报告的作者费迪南德·杜登·霍夫(Ferdinand Duden Hoff)教授指出，宝马和其他汽车制造商的数据揭示了以前没有被发现的弱点，汽车制造商必须采取行动来拯救他们的资产负债表。他还指出，传统上利润表现良好的宝马在第二季度遭受了有史以来最严重的亏损。宝马已经启动紧缩计划，宣布裁员。数据显示，在冠状病疫情期间，宝马暴露了一些“隐藏”的问题。宝马宣布10多年来首次出现巨额亏损，震惊了投资界。第二季度，该公司亏损4.98亿欧元，息税前利润从去年同期的6.5%降至负10.4%。该公司仍坚持其5月份的预测，即全年的息税前利润将在0至3%之间波动。宝马今年上半年一直保持盈利。另外，在全球最大的两家汽车制造商的较量中，大众明显不如丰田。大众品牌每辆车亏损313欧元，而大众集团的汽车部门平均每辆车亏损415欧元。尽管丰田第二季度出现亏损，但整个上半年仍保持盈利，平均每辆车盈利533欧元。此外，今年上半年，大众和丰田的销量分别下降了28%和29%，但后者仍实现了盈利。杜登霍夫指出，大众集团必须做出比丰田更多的调整，大众在中国的业务受益匪浅。与此同时，特斯拉正在成为高端市场的有力竞争对手。相比宝马、奥迪、奔驰，特斯拉的发展是惊人的。除了保时捷，特斯拉在盈利能力上也遥遥领先于其他高端厂商。在冠状病疫情的冲击下，这家大举投资新工厂的初创公司令老牌高端汽车制造商相形见绌。注重全球战略的福特与注重区域发展的通用不同，表明后者更好地适应了危机。Duden Hoff表示，通用汽车一直专注于南北美洲和中国。福特在欧洲更全球化，但绝不是更成功。这一切在2020年上半年两家公司的财报数据中已经有所揭示。据不完全统计，2020年上半年亏损的汽车制造商包括大众、沃尔沃和雷诺。其中，大众亏损近10亿美元，但预计全年保持盈利。吉利旗下沃尔沃在2019年同期盈利约46亿欧元后，今年上半年的营业亏损约为8400万欧元。雷诺上半年净亏损72.9亿欧元，而去年同期营业利润为15亿欧元。此外，梅赛德斯的母公司戴姆勒也宣布第二季度运营亏损16.8亿欧元。另一方面，PSA集团保持了稳定的利润。标致雪铁龙集团旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔等品牌，目前正在与菲亚特-克莱斯勒汽车公司进行合并谈判。该集团表示，今年上半年的净利润从2019年同期的18.3亿欧元降至5.95亿欧元。< img alt = "Vo……世伟根、宝马、福特、特斯拉、丰田" src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303231453269866/1 . jpg "/>

据福布斯分析，2020年上半年，许多全球汽车制造商在冠状病疫情的冲击下遭受损失。宝马、大众和福特的表现表明，这三家公司都需要进行大刀阔斧的改革，而通用和特斯拉则实现了盈利。此外，特斯拉上半年表现出色，超过了竞争对手。作为销量最大的两家汽车制造商，大众的表现不如丰田。根据德国杜伊斯堡CAR的报告，2020年上半年宝马、戴姆勒、沃尔沃和大众的平均每辆车亏损分别达到1134欧元、599欧元、343欧元和313欧元。同时，特斯拉每辆车的利润为2890欧元，通用为780欧元，保时捷以每辆车9853欧元的利润高居榜首。另一方面，福特每卖出一辆车就损失1088欧元。该报告还提出，福特的欧洲业务对业绩没有帮助，并指出通用汽车几年前设法摆脱了欧宝-沃克斯豪尔子公司的亏损。即将上任的福特首席执行官詹姆斯·法利可能会将注意力转向欧洲。该报告的作者费迪南德·杜登·霍夫(Ferdinand Duden Hoff)教授指出，宝马和其他汽车制造商的数据揭示了以前没有被发现的弱点，汽车制造商必须采取行动来拯救他们的资产负债表。他还指出，传统上利润表现良好的宝马在第二季度遭受了有史以来最严重的亏损。宝马已经启动紧缩计划，宣布裁员。数据显示，在冠状病疫情期间，宝马暴露了一些“隐藏”的问题。宝马宣布10多年来首次出现巨额亏损，震惊了投资界。第二季度，该公司亏损4.98亿欧元，息税前利润从去年同期的6.5%降至负10.4%。该公司仍坚持其5月份的预测，即全年的息税前收益将在0至3%之间波动。宝马今年上半年一直保持盈利。另外，在全球最大的两家汽车制造商的较量中，大众明显不如丰田。大众品牌每辆车亏损313欧元，而大众集团的汽车部门平均每辆车亏损415欧元。尽管丰田第二季度出现亏损，但整个上半年仍保持盈利，平均每辆车盈利533欧元。此外，今年上半年，大众和丰田的销量分别下降了28%和29%，但后者仍实现了盈利。杜登霍夫指出，大众集团必须做出比丰田更多的调整，大众在中国的业务受益匪浅。与此同时，特斯拉正在成为高端市场的有力竞争对手。相比宝马、奥迪、奔驰，特斯拉的发展是惊人的。除了保时捷，特斯拉在盈利能力上也遥遥领先于其他高端厂商。在冠状病疫情的冲击下，这家大举投资新工厂的初创公司令老牌高端汽车制造商相形见绌。注重全球战略的福特与注重区域发展的通用不同，表明后者更好地适应了危机。Duden Hoff表示，通用汽车一直专注于南北美洲和中国。福特在欧洲更全球化，但绝不是更成功。这一切在2020年上半年两家公司的财报数据中已经有所揭示。据不完全统计，2020年上半年亏损的汽车制造商包括大众、沃尔沃和雷诺。其中，大众亏损近10亿美元，但预计全年保持盈利。吉利旗下沃尔沃在2019年同期盈利约46亿欧元后，今年上半年的营业亏损约为8400万欧元。雷诺上半年净亏损72.9亿欧元，而去年同期营业利润为15亿欧元。此外，梅赛德斯的母公司戴姆勒也宣布第二季度运营亏损16.8亿欧元。另一方面，PSA集团保持了稳定的利润。标致雪铁龙集团旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝、沃克斯豪尔等品牌，目前正在与菲亚特-克莱斯勒汽车公司进行合并谈判。该集团表示，今年上半年的净利润从2019年同期的18.3亿欧元降至5.95亿欧元。

标签：大众宝马福特特斯拉丰田

汽车资讯热门资讯