8月16日，李官方就8月9日厦门李一轴断轴事件发表声明。事故是严重碰撞造成的，网上报道的汽车自己断轴的消息不实。2020年8月9日，一名车主在市区以每小时50公里左右的速度正常行驶，小臂骨折。对此，此事在网络上逐渐发酵，并引发歧义。8月16日，李官方发布声明称，事故系严重碰撞所致，网上报道的该车自行断轴的消息不实。
李官方表示:经调查，这起断轴事件是由严重碰撞造成的.无论从事故现场勘查、用户在李app发布的事故描述，还是当地交警作出的事故认定来看，都是李ONE车主以45km/h的速度撞向水泥墩和路中间的隔离护栏，造成5组金属护栏平，3组水泥墩断裂，其中水泥墩断裂后卷入前悬挂，导致悬挂损坏，并非网上所说的爆炸。
图为事故现场照片。
有媒体报道李ONE前悬架下臂强度不够，低于同级车。所以李也官方回应:李ONE的下臂是PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新材料复合结构，屈服强度730Mpa，抗拉强度845Mpa，远高于最常用的铝材。所以悬架不会因为强度不够而断裂。编辑点评:李ONE作为造车新势力的一员，在市场上的关注度很高。每一次事件都会伴随着各种报道的解读和消费者的怀疑。包括长沙一辆李轿车因排气管内异物引发自燃事件，一直受到广泛关注。对此，新浪汽车建议，站在消费者的角度，再次遇到此类事故时，要冷静客观对待，不要轻信谣言，配合厂家调查，等待官方结果。在李看来，作为一个新品牌，要想获得市场的认可，站稳脚跟，就必须为成熟企业付出更多的成本，严控所有渠道，提高产品质量和售前售后服务，从而获得消费者的认可。8月16日，李官方就8月9日厦门李一轴断轴事件发表声明。事故是严重碰撞造成的，网上报道的汽车自己断轴的消息不实。2020年8月9日，一名车主在市区以每小时50公里左右的速度正常行驶，小臂骨折。对此，此事在网络上逐渐发酵，并引发歧义。8月16日，李官方发布声明称，事故系严重碰撞所致，网上报道的该车自行断轴的消息不实。
李官方表示:经调查，这起断轴事件是由严重碰撞造成的.无论从事故现场勘查、用户在李app发布的事故描述，还是当地交警作出的事故认定来看，都是李ONE车主以45km/h的速度撞向水泥墩和路中间的隔离护栏，造成5组金属护栏平，3组水泥墩断裂，其中水泥墩断裂后卷入前悬挂，导致悬挂损坏，并非网上所说的爆炸。
图为事故现场照片。
有媒体报道李一前悬架下臂强度不够，低于……同一个班。所以李也官方回应:李ONE的下臂是PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新材料复合结构，屈服强度730Mpa，抗拉强度845Mpa，远高于最常用的铝材。所以悬架不会因为强度不够而断裂。编辑点评:李ONE作为造车新势力的一员，在市场上的关注度很高。每一次事件都会伴随着各种报道的解读和消费者的怀疑。包括长沙一辆李轿车因排气管内异物引发自燃事件，一直受到广泛关注。对此，新浪汽车建议，站在消费者的角度，再次遇到此类事故时，要冷静客观对待，不要轻信谣言，配合厂家调查，等待官方结果。在李看来，作为一个新品牌，要想获得市场的认可，站稳脚跟，就必须为成熟企业付出更多的成本，严控所有渠道，提高产品质量和售前售后服务，从而获得消费者的认可。
2020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:002020年8月13日15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。
1900/1/1 0:00:00网易汽车8月15日报道2020年8月13日15日，以“新变局新挑战新思路引领中国汽车新征程”为主题的“2020中国汽车论坛”在上海召开。
1900/1/1 0:00:00由于外国子公司业绩不达预期，印度汽车制造商马恒达（MahindraampMahindra）在今年上半年遭受了重大亏损，囿于惨淡的产销现状，他们希望能迅速从几项亏损的业务中抽身。
1900/1/1 0:00:00
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