几天前,丰田和马自达宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年,丰田和马自达宣布将在美国阿拉巴马州联合建设新工厂。截至目前,两家公司已在新工厂投资23亿美元。然而,由于疫情,新工厂的成本将比之前估计的高50%。为了让工厂按时完工,两家公司决定再投资8.3亿美元。
根据之前的计划,该工厂将于2021年正式投产,年产能为30万辆,其中马自达和丰田各占15万辆。该工厂将为当地解决4000个就业岗位。作为回报,马自达和丰田将从当地政府获得9700万美元的额外税收优惠。
“马自达和丰田在阿拉巴马州的工厂”
阿拉巴马工厂作为美国第一家工厂,对马自达产能布局的全球化具有重要意义,但业内普遍分析,丰田和马自达这次之所以愿意再支付8.3亿美元,与特朗普政府的贸易战威胁不无关系。2019年9月,特朗普与日本首相安倍晋三签署了贸易协定,降低了日本向美国出售农产品、机床等产品的关税,但汽车关税的谈判被无限期推迟。
相关数据显示,马自达2019年在美销量为278,552辆,同比下降7.2%;丰田2019年在美销量达2,383,349辆,同比下降1.8%。美国市场对两家公司都极其重要。据悉,在今年11月美国总统大选之前,川普政府可能会再次将“提高进口汽车关税”提上日程,而马自达和丰田此次对美国工厂的增资,既可以优化全球产能布局,又可以尽快提高美国市场的本地产量,以免关税变动时措手不及,失去市场份额。
编辑点评:
投资8.3亿美元对丰田来说可能不算什么,但对今天的马自达来说确实很难。相关数据显示,马自达2021财年第一财季(2020年4-6月)营业收入同比减少55.6%,净利润亏损453亿日元。几个月前,为了节省资金,该公司宣布在2022年之前不会推出新车型,现有车型也不会被取代。现在受疫情影响,钱也没攒多少了,还得继续投资美国工厂。我想知道马自达是否还有钱开发它最喜欢的转子发动机?几天前,丰田和马自达宣布将进一步增加在美国的投资计划。2018年,丰田和马自达宣布将在美国阿拉巴马州联合建设新工厂。截至目前,两家公司已在新工厂投资23亿美元。然而,由于疫情,新工厂的成本将比之前估计的高50%。为了让工厂按时完工,两家公司决定再投资8.3亿美元。
根据之前的计划,该工厂将于2021年正式投产,年产能为30万辆,其中马自达和丰田各占15万辆。该工厂将为当地解决4000个就业岗位。作为回报,马自达和丰田将从当地政府获得9700万美元的额外税收优惠。
“马自达和丰田在阿拉巴马州的工厂”
阿拉巴马工厂作为美国第一家工厂,对马自达产能布局的全球化具有重要意义,但业内普遍分析,丰田和马自达这次之所以愿意再支付8.3亿美元,与特朗普政府的贸易战威胁不无关系。2019年9月,特朗普与日本首相安倍晋三签署了贸易协定,降低了日本向美国出售农产品、机床等产品的关税,但汽车关税的谈判被无限期推迟。
相关数据显示,马自达2019年在美销量为278,552辆,同比下降7.2%;丰田2019年在美销量达2,383,349辆,同比下降1.8%。美国市场对两家公司都极其重要。据悉,在今年11月美国总统大选之前,川普政府可能会再次将“提高进口汽车关税”提上日程,而马自达和丰田此次对美国工厂的增资,既可以优化全球产能布局,又可以尽快提高美国市场的本地产量,以免关税变动时措手不及,失去市场份额。
编辑点评:
投资8.3亿美元对丰田来说可能不算什么,但对今天的马自达来说确实很难。相关数据显示,马自达2021财年第一财季(2020年4-6月)营业收入同比减少55.6%,净利润亏损453亿日元。几个月前,为了节省资金,该公司宣布在2022年之前不会推出新车型,现有车型也不会被取代。现在受疫情影响,钱也没攒多少了,还得继续投资美国工厂。我想知道马自达是否还有钱开发它最喜欢的转子发动机?
可拓展的模块化平台架构已逐渐成为各个车企大厂的当家“法宝”,其中耳熟能详的就有大众汽车集团的MQBMLB、丰田汽车的TNGA等等。
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1900/1/1 0:00:008月13日,上汽荣威高端纯电R标首款旗舰轿车ER6正式上市,补贴后官方指导价为1628万2008万,续航里程为620公里。
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