2020年智能网联汽车产业高峰研讨会在坪山召开

对于Xpeng汽车来说，虽然上半年综合毛利率仍为-3.6%，没有像蔚来一样转正，但与去年同期相比，公司毛利率增长了34.6个百分点，毛利率增幅甚至超过蔚来。因此，随着Xpeng Motors新车型的推出和产品力的提升，公司的毛利率水平在重磅销售后将进一步提升，毛利率转正只是时间问题。

整体盈利还有很长的路要走，但自身造血能力已经开始显现。虽然蔚来汽车和李上半年都交出了优异的销售数据，公司在整车销售端的毛利也已转正，但要实现公司真正的综合利润还有很长的路要走。上半年，蔚来、理想、小鹏三家新造车企业亏损分别为28.69亿元、1.52亿元、7.96亿元。除去李依靠插电式混动系统的成本优势，亏损较小，蔚来和作为纯电车的代表，仍然亏损较大。但不可否认的是，各公司在亏损区间上较前几年实现了大幅改善。

作为传统的“断金怪”，蔚来汽车今年上半年亏损率已收窄至-56.3%，去年同期为-188.2%，2019年全年亏损率也为-144.4%，公司亏损大幅收窄。

在亏损收窄的同时，蔚来汽车在今年第二季度首次实现经营活动现金流为正，这也标志着蔚来汽车正向造血能力，单纯依靠“融资延续生命”的时代也宣告结束。

对李来说，本着“一扣到底”的精神，公司也是几个新造车企业中最接近实现盈利的。公司2020年第一季度和第二季度的净亏损分别仅为7710万元和7520万元，距离扭亏为盈仅一步之遥。与蔚来一样，李的经营活动现金流在第二季度也转为正值，达到4.52亿元。

相比蔚来和理想，Xpeng汽车虽然实现了亏损范围的大幅缩减，但公司自身造血能力依然不足。2020年上半年，Xpeng Motors经营活动净流出12.13亿元，高于其净亏损，意味着Xpeng Motors仍在烧钱。但考虑到公司5月份交付新车型，生产、R&D、渠道、销售等方面的整体费用较高，一定程度上推高了经营活动现金流出。

在资金储备方面，受国家和地方政府对新能源汽车产业支持的影响，今年上半年新车行业的融资情况与去年相比可谓天壤之别。新车三巨头也纷纷“借东风”，全额完成巨额融资。蔚来汽车与合肥政府相关的融资已于今年上半年逐步落地。到今年6月底，公司账面现金储备达112亿元，短期内不存在现金流风险。不过，李在7月底成功完成了美股IPO，成功融资逾11亿美元。加上6月底完成的超过5亿美元的融资，该公司的资本储备同样强劲。就连经营状况暂时落后的Xpeng Motors，最近也宣布完成近8亿美元的C+ financing，inc……丁3亿美元来自卡塔尔主权基金，5亿美元来自Aspex、Coatue、高邮资本和红杉中国。再加上公司未来IPO完成后将获得的融资，Xpeng Motors短期内也没有资金压力。今年无论是政策、市场还是资本环境，对新能源汽车都有一定的优势。新车三巨头顺势而为，无论是自身盈利还是外部融资，都步入了新的发展节点。然而，挑战依然存在。自8月11日特斯拉宣布拆股以来，股价再创新高，总市值超过3400亿美元。特斯拉的高口碑，一方面重燃了投资者对新能源汽车的热情，但同时也一再挤压国内新能源汽车品牌的生存空间。正如李创始人李想所说，与特斯拉相比，国内新能源车企“三者皆胜，比续航、比智能、比价格，没有改变任何结果。”另外，威马一直没有放弃对新建的TOP 3的冲击。据公开报道，威马也已启动IPO进程，最快将于年底登陆科技创新板，有望成为第四家上市的造车新势力。对于蔚来、理想和小鹏来说，内部排名和外部竞争仍将面临持久战。

对于Xpeng汽车来说，虽然上半年综合毛利率仍为-3.6%，没有像蔚来一样转正，但与去年同期相比，公司毛利率增长了34.6个百分点，毛利率增幅甚至超过蔚来。因此，随着Xpeng Motors新车型的推出和产品力的提升，公司的毛利率水平在重磅销售后将进一步提升，毛利率转正只是时间问题。

整体盈利还有很长的路要走，但自身造血能力已经开始显现。虽然蔚来汽车和李上半年都交出了优异的销售数据，公司在整车销售端的毛利也已转正，但要实现公司真正的综合利润还有很长的路要走。上半年，蔚来、理想、小鹏三家新造车企业亏损分别为28.69亿元、1.52亿元、7.96亿元。除去李依靠插电式混动系统的成本优势，亏损较小，蔚来和作为纯电车的代表，仍然亏损较大。但不可否认的是，各公司在亏损区间上较前几年实现了大幅改善。

作为传统的“断金怪”，蔚来汽车今年上半年亏损率已收窄至-56.3%，去年同期为-188.2%，2019年全年亏损率也为-144.4%，公司亏损大幅收窄。

在亏损收窄的同时，蔚来汽车在今年第二季度首次实现经营活动现金流为正，这也标志着蔚来汽车正向造血能力，单纯依靠“融资延续生命”的时代也宣告结束。

对李来说，本着“一扣到底”的精神，公司也是几个新造车企业中最接近实现盈利的。公司2020年第一季度和第二季度的净亏损分别仅为7710万元和7520万元，距离扭亏为盈仅一步之遥。与蔚来一样，李的经营活动现金流在第二季度也转为正值，达到4.52亿元。

相比蔚来和理想，Xpeng汽车虽然实现了亏损范围的大幅缩减，但公司自身造血能力依然不足。在……e 2020年上半年，Xpeng Motors经营活动净流出12.13亿元，高于其净亏损，意味着Xpeng Motors仍在烧钱。但考虑到公司5月份交付新车型，生产、R&D、渠道、销售等方面的整体费用较高，一定程度上推高了经营活动现金流出。

在资金储备方面，受国家和地方政府对新能源汽车产业支持的影响，今年上半年新车行业的融资情况与去年相比可谓天壤之别。新车三巨头也纷纷“借东风”，全额完成巨额融资。蔚来汽车与合肥政府相关的融资已于今年上半年逐步落地。到今年6月底，公司账面现金储备达112亿元，短期内不存在现金流风险。不过，李在7月底成功完成了美股IPO，成功融资逾11亿美元。加上6月底完成的超过5亿美元的融资，该公司的资本储备同样强劲。就连经营状况暂时落后的Xpeng Motors，最近也宣布完成近8亿美元的C+融资，其中卡塔尔主权基金3亿美元，Aspex、Coatue、高邮资本、红杉中国5亿美元。再加上公司未来IPO完成后将获得的融资，Xpeng Motors短期内也没有资金压力。今年无论是政策、市场还是资本环境，对新能源汽车都有一定的优势。新车三巨头顺势而为，无论是自身盈利还是外部融资，都步入了新的发展节点。然而，挑战依然存在。自8月11日特斯拉宣布拆股以来，股价再创新高，总市值超过3400亿美元。特斯拉的高口碑，一方面重燃了投资者对新能源汽车的热情，但同时也一再挤压国内新能源汽车品牌的生存空间。正如李创始人李想所说，与特斯拉相比，国内新能源车企“三者皆胜，比续航、比智能、比价格，没有改变任何结果。”另外，威马一直没有放弃对新建的TOP 3的冲击。据公开报道，威马也已启动IPO进程，最快将于年底登陆科技创新板，有望成为第四家上市的造车新势力。对于蔚来、理想和小鹏来说，内部排名和外部竞争仍将面临持久战。

标签：比亚迪北京理念

汽车资讯热门资讯