北京时间8月21日晚间，Xpeng Motors更新F-1招股书，拟发行8500万股ADS(代表1.7亿股A类普通股)，此外还授予承销商1275万股ADS超额配售权，定价区间为1.13-13美元/ADS，拟融资金额(包括超额配售权)在10.75亿美元至12.71亿美元之间。加上发行股票的超额配售选择权，按12美元的发行区间中位数计算，Xpeng Motors的估值约为86.13亿美元。值得注意的是，Xpeng Motors的招股书显示，特斯拉的现有股东PRIMECAP也出现了，并打算认购1亿美元。
此前，Xpeng Motors于8月8日凌晨2点正式向美国证券交易委员会提交了IPO文件，计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“XPEV”。承销商包括瑞士瑞信银行、摩根大通和美银证券。
当前，汽车行业正处于深刻变革的复杂局面，互联网公司、大数据公司、科技公司等外部力量纷纷跨界进入汽车领域。同样基于IPO定价中值，李当时的估值约为80亿美元。
(图:肇庆Xpeng汽车智能工厂)
中国乘用车市场信息联席会数据显示，到2020年第二季度，造车新势力销量排名前五的企业累计市场份额已从2018年的43%提升至90%。或许在未来，就像王兴曾经预言的那样，未来只有三家造车新势力存活下来，分别是蔚来、理想和小鹏。三国争霸的大幕正在慢慢展开。面对机遇和挑战，Xpeng汽车有三张王牌。
三张王牌的兵马未动，粮草先行。
众所周知，汽车是技术+资金密集型行业，对固定资产投资和流动资金的需求较大。汽车公司要有一套从研发、制造到销售、服务的能力，这是一个持续的投入。一个年产10万辆汽车工厂的投资起步在20亿元左右。所以没有30亿的初期启动资金就谈不上造车，没有几百亿的资金，汽车企业很难进入良性运营。所以，融资能力是车企生存的根本。谁的储备资金“粮草”能力更强，谁就更有机会在未来的竞争中占得先机。
招股书显示，创始人何为Xpeng Motors第一大股东，持股31.6%，包括何在内的管理层持股40.9%。第二大股东是阿里巴巴集团，持股14.4%。截至2020年第二季度末，Xpeng Motors共有21.183亿现金资产。此外，Xpeng Motors在最近两个月内成功完成了9亿美元的C+轮融资，投资方包括阿里巴巴、Coatue、ASPEX、红衫、高影等。除了账户现金充裕，小鹏在IPO前还经历了约11轮融资，阿里巴巴和IDG都参与了Xpeng Motors的多轮融资。在IPO之前，Xpeng Motors预计将持有总额超过85亿元人民币的现金资产。
三张王牌的绝活都是自己研究出来的。
造车三大新势力各有侧重，蔚来追求豪华，提高用户粘性；理想情况下，应该采用扩展方案来解决电动车的里程焦虑；小鹏是主要的聪明人。这也是小鹏的企业使命:希望以数据驱动的智能电动车变革引领未来的出行方式。
Xpeng Motors是一家掌握了从设计、R&D到制造全行业的智能车企，也是造车新势力中唯一一家同时开发两个平台的公司，这使得Xpeng Motors成为自研道路上最彻底的车企。
思鹏汽车副总裁吴新洲曾说:小鹏非常坚定地走自主研发的道路。为中国车主提供更好的、差异化的智能驾驶体验是小鹏的生命力所在，小鹏将不计成本。
(图:小鹏智能工厂焊接车间)
小鹏对智能建筑的投资非常高。根据IPO招股书，2018年R&D费用实际为10.5亿元；2019年研发支出20.7亿人民币，2020年前6个月研发支出6.3亿人民币。其中，2019年及截至2020年6月30日的6个月，R&D费用分别占公司总收入的89.2%和62.9%。
从一系列数据可以看出，小鹏在R&D的投资重视并投资R&D，而此次在R&D的投资旨在建立差异化的核心竞争力。
在自动驾驶方面，小鹏自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统具有独特的差异化优势，是国内唯一拥有端到端自主研发技术和量产产品的自动驾驶辅助系统。有明确的量产R&D节奏，能够指定量产交付时间和城市场景应用时间。
在车载智能方面，自主研发的Xmart OS车载智能系统支持AI语音助手、远程APP操作、整车OTA升级(包括硬件OTA和软件OTA升级)、智能导航、音乐有声读物、车载应用商城等功能。AI语音助手可以识别不同关键词，进行文本分类和语义理解，支持自然语言连续对话和理解上下文语义，语音回复可以随时中断，月均使用率超过99%。
三张王牌的独立制作和迭代更新。
目前，Xpeng Motors拥有自己的工厂、生产资质和完全独立的运营，是造车新势力中唯一同时开发两个智能EV平台的公司，并以此为基础开发了SUV和轿车两款车型。在电子和电气结构方面，小鹏基于纯电动SEPA平台建立了类似于特斯拉的集中式电子和电气架构。SEPA平台具有模块化、轻量级的特点。目前SEPA平台领先大众MEB平台半代以上，仅次于特斯拉。这个平台可以扩展多种车型、轴距或尺寸，每个平台都可以有效地设计制造各种车型，这将有望降低原材料成本和研发费用。这意味着，未来，Xpeng Motors将比同行更快地生产和更新迭代新车，具备每年持续推出多车型新产品的能力，真正实现统一的品控管理能力和极其有效的成本控制。
《吕氏春秋》中有一句话:“君子与时俱进，随波逐流。”
纵观历史，成功的企业都是站在时代发展的风口，抓住机遇，顺应潮流。目前，我国新能源汽车正处于从市场导入期向产业成长期过渡的关键阶段。在节能减排需求、政府补贴、限购、双积分的共同推动下，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。Xpeng Motors在电子和电气架构、智能交互系统和自动驾驶方面处于行业前沿。计划已定，时机已到，形势已到。Xpeng汽车有能力也有实力成为造车新势力的领跑者。(文章来源:新浪财经)北京时间8月21日晚间，Xpeng Motors更新F-1招股书，拟发行8500万股ADS(代表1.7亿股A类普通股)，此外还授予承销商1275万股ADS超额配售权，定价区间为1.13-13美元/ADS，拟融资金额(包括超额配售权)在10.75亿美元至12.71亿美元之间。加上发行股票的超额配售选择权，按12美元的发行区间中位数计算，Xpeng Motors的估值约为86.13亿美元。值得注意的是，Xpeng Motors的招股书显示，特斯拉的现有股东PRIMECAP也出现了，并打算认购1亿美元。
此前，Xpeng Motors于8月8日凌晨2点正式向美国证券交易委员会提交了IPO文件，计划在纽交所上市……股票代码为“XPEV”。承销商包括瑞士瑞信银行、摩根大通和美银证券。
当前，汽车行业正处于深刻变革的复杂局面，互联网公司、大数据公司、科技公司等外部力量纷纷跨界进入汽车领域。同样基于IPO定价中值，李当时的估值约为80亿美元。
(图:肇庆Xpeng汽车智能工厂)
中国乘用车市场信息联席会数据显示，到2020年第二季度，造车新势力销量排名前五的企业累计市场份额已从2018年的43%提升至90%。或许在未来，就像王兴曾经预言的那样，未来只有三家造车新势力存活下来，分别是蔚来、理想和小鹏。三国争霸的大幕正在慢慢展开。面对机遇和挑战，Xpeng汽车有三张王牌。
三张王牌的兵马未动，粮草先行。
众所周知，汽车是技术+资金密集型行业，对固定资产投资和流动资金的需求较大。汽车公司要有一套从研发、制造到销售、服务的能力，这是一个持续的投入。一个年产10万辆汽车工厂的投资起步在20亿元左右。所以没有30亿的初期启动资金就谈不上造车，没有几百亿的资金，汽车企业很难进入良性运营。所以，融资能力是车企生存的根本。谁的储备资金“粮草”能力更强，谁就更有机会在未来的竞争中占得先机。
招股书显示，创始人何为Xpeng Motors第一大股东，持股31.6%，包括何在内的管理层持股40.9%。第二大股东是阿里巴巴集团，持股14.4%。截至2020年第二季度末，Xpeng Motors共有21.183亿现金资产。此外，Xpeng Motors在最近两个月内成功完成了9亿美元的C+轮融资，投资方包括阿里巴巴、Coatue、ASPEX、红衫、高影等。除了账户现金充裕，小鹏在IPO前还经历了约11轮融资，阿里巴巴和IDG都参与了Xpeng Motors的多轮融资。在IPO之前，Xpeng Motors预计将持有总额超过85亿元人民币的现金资产。
三张王牌的绝活都是自己研究出来的。
造车三大新势力各有侧重，蔚来追求豪华，提高用户粘性；理想情况下，应该采用扩展方案来解决电动车的里程焦虑；小鹏是主要的聪明人。这也是小鹏的企业使命:希望以数据驱动的智能电动车变革引领未来的出行方式。
Xpeng Motors是一家掌握了从设计、R&D到制造全行业的智能车企，也是造车新势力中唯一一家同时开发两个平台的公司，这使得Xpeng Motors成为自研道路上最彻底的车企。
思鹏汽车副总裁吴新洲曾说:小鹏非常坚定地走自主研发的道路。为中国车主提供更好的、差异化的智能驾驶体验是小鹏的生命力所在，小鹏将不计成本。
(图:小鹏智能工厂焊接车间)
小鹏对智能建筑的投资非常高。根据IPO招股书，2018年R&D费用实际为10.5亿元；2019年研发支出20.7亿人民币，2020年前6个月研发支出6.3亿人民币。其中，2019年及截至2020年6月30日的6个月，R&D费用分别占公司总收入的89.2%和62.9%。
从一系列数据可以看出，小鹏在R&D的投资重视并投资R&D，而此次在R&D的投资旨在建立差异化的核心竞争力。
在自动驾驶方面，小鹏自主研发的XPILOT自动驾驶辅助系统具有独特的差异化优势，是国内唯一拥有端到端自主研发技术和量产产品的自动驾驶辅助系统。有明确的量产R&D节奏，能够指定量产交付时间和城市场景应用时间。
在车载智能方面，自主研发的Xmart OS车载智能系统支持AI语音助手、远程APP操作、整车OTA升级(包括硬件OTA和软件OTA升级)、智能导航、音乐有声读物、车载应用商城等功能。AI语音助手可以识别不同关键词，进行文本分类和语义理解，支持自然语言连续对话和理解上下文语义，语音回复可以随时中断，月均使用率超过99%。
三张王牌的独立制作和迭代更新。
目前，Xpeng Motors拥有自己的工厂、生产资质和完全独立的运营，是造车新势力中唯一同时开发两个智能EV平台的公司，并以此为基础开发了SUV和轿车两款车型。在电子和电气结构方面，小鹏基于纯电动SEPA平台建立了类似于特斯拉的集中式电子和电气架构。SEPA平台具有模块化、轻量级的特点。目前SEPA平台领先大众MEB平台半代以上，仅次于特斯拉。这个平台可以扩展多种车型、轴距或尺寸，每个平台都可以有效地设计制造各种车型，这将有望降低原材料成本和研发费用。这意味着，未来，Xpeng Motors将比同行更快地生产和更新迭代新车，具备每年持续推出多车型新产品的能力，真正实现统一的品控管理能力和极其有效的成本控制。
《吕氏春秋》中有一句话:“君子与时俱进，随波逐流。”
纵观历史，成功的企业都是站在时代发展的风口，抓住机遇，顺应潮流。目前，我国新能源汽车正处于从市场导入期向产业成长期过渡的关键阶段。在节能减排需求、政府补贴、限购、双积分的共同推动下，当前中国汽车市场正迎来新能源汽车发展的“黄金时代”。Xpeng Motors在电子和电气架构、智能交互系统和自动驾驶方面处于行业前沿。计划已定，时机已到，形势已到。Xpeng汽车有能力也有实力成为造车新势力的领跑者。(文章来源:新浪财经)
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1900/1/1 0:00:00
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