由于之前困扰人们的生存危机，似乎韦莱的远大抱负已经被遗忘，但李斌并没有忘记。近日，蔚来创始人兼董事长李斌透露，“我们希望在明年下半年尝试进入一些电动汽车更普及的国家。”
“Ulai ES6 510KM签名版”
目前，欧洲确实比中国更欢迎电动汽车。数据显示，2020年1-7月，欧洲共有50万辆新能源汽车注册(纯电动汽车26.9万辆，插电式混合动力汽车23.1万辆)。据中汽协统计，中国前7个月新能源乘用车销量44万辆，被欧洲逆袭。或许这也正是蔚来把目光投向欧洲市场的原因，因为这里已经成为继中国之后新能源汽车的爆款地。
据李斌透露，蔚来出海的第一站是欧洲市场，但他没有透露具体的国家；此外，虽然蔚来希望在2021年下半年进入欧洲市场，但这个时间也可能会延迟到2022年。此外，蔚来计划在2023年或2024年进入全球主要市场，相关准备工作已经开展。
编辑评论:
这一系列动作让人们再次意识到，起死回生之后，被称为“中国特斯拉”的蔚来正在向全球市场亮出它的獠牙和野心。另外值得一提的是，蔚来在推广电动汽车时，创新性地推出了换电模式和电池租赁方案。据悉，采用BaaS模式购买蔚来产品，将降低车价7万元；电池租赁费方面，每月服务费980元起。此外，蔚来电站占地约3个车位，实现3分钟快速换电；截至目前，蔚来已建成142座替代电站，覆盖全国63个城市。
提到蔚来，人们总要拿它和特斯拉做比较。目前，特斯拉也已经瞄准了欧洲市场，相关战略实施较早。目前，德国柏林工厂正在建设中，预计2021年7月投产。可见特斯拉的相关规划更长更快。
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