摘要:美国第九巡回上诉法院裁定，允许美国两个县对大众的“排放门”追加罚款，但大众坚持认为这些县的诉求超出了美国联邦法律的约束，将上诉至最高法院。
腾讯汽车讯美国第九巡回上诉法院表示，将不会审查6月份的裁决，该裁决将允许美国两个县因违反禁止干预排放控制系统的法律而对公众处以可能高达数十亿美元的罚款。
大众计划上诉至美国最高法院。
根据周一提交的一份法庭文件，由三名法官组成的陪审团一致拒绝了大众的审查或“全面”审查请求。
在此之前，汽车创新联盟本月提交了法庭之友书面声明，支持大众向法院申请重新考虑该裁决。这项裁决将允许州和地方政府在汽车售出后监督排放控制系统的修改。
汽车创新联盟(Automotive Innovation Alliance)在一份书面声明中重申了大众的立场，即允许州和地方政府“自行实施禁令，干预汽车的售后和更新”，将破坏监管的确定性，并造成混乱。
6月份的裁决将使佛罗里达州希尔斯伯勒县和犹他州盐湖城县因“排放门”丑闻寻求公众的额外惩罚。法院判决大众必须面对这两个县提出的柴油车排放作弊的指控，因为大众柴油车在售后安装了效率降低装置。
这一裁决将允许美国50个州和数千个地方政府在汽车销售后监督排放软件的更新和其他修改，并可能影响美国环保局具体监管汽车排放的能力。
大众美国公司发言人周二在一份声明中表示，大众坚持认为这些县的索赔超出了美国联邦法律的约束。第九巡回上诉法院的立场与几家法院的裁决相冲突，该公司打算寻求最高法院的复审。
该发言人明确表示，如果不加以纠正，第九巡回法院的裁决将通过授予数千个州和地方政府相同的权力，严重损害美国环境保护局在全国范围内监督汽车排放的职责。州和地方法规将对汽车行业的重要售后更新产生不利影响，并导致监管混乱，这是国会在制定《清洁空气法》时试图避免的。
2015年，大众承认通过安装非法软件在美国柴油发动机的排放测试中作弊。法院表示，虽然大众与美国达成了超过200亿美元的刑事和民事诉讼和解，但并未与美国的州和地方政府达成协议。摘要:美国第九巡回上诉法院裁定，允许美国两个县对大众的“排放门”追加罚款，但大众坚持认为这些县的诉求超出了美国联邦法律的约束，将上诉至最高法院。
腾讯汽车讯美国第九巡回上诉法院表示，将不会审查6月份的裁决，该裁决将允许美国两个县因违反禁止干预排放控制系统的法律而对公众处以可能高达数十亿美元的罚款。
大众计划上诉至美国最高法院。
根据周一提交的一份法庭文件，由三名法官组成的陪审团一致拒绝了大众的审查或“全面”审查请求。
在此之前，汽车创新联盟本月提交了法庭之友书面声明，支持大众向法院申请重新考虑该裁决。这项裁决将允许州和地方政府在汽车售出后监督排放控制系统的修改。
汽车创新联盟(Automotive Innovation Alliance)在一份书面声明中重申了大众的立场，即允许州政府和地方政府“自行实施禁令并干预汽车的售后和更新”将会破坏这种确定性……监督，造成混乱。
6月份的裁决将使佛罗里达州希尔斯伯勒县和犹他州盐湖城县因“排放门”丑闻寻求公众的额外惩罚。法院判决大众必须面对这两个县提出的柴油车排放作弊的指控，因为大众柴油车在售后安装了效率降低装置。
这一裁决将允许美国50个州和数千个地方政府在汽车销售后监督排放软件的更新和其他修改，并可能影响美国环保局具体监管汽车排放的能力。
大众美国公司发言人周二在一份声明中表示，大众坚持认为这些县的索赔超出了美国联邦法律的约束。第九巡回上诉法院的立场与几家法院的裁决相冲突，该公司打算寻求最高法院的复审。
该发言人明确表示，如果不加以纠正，第九巡回法院的裁决将通过授予数千个州和地方政府相同的权力，严重损害美国环境保护局在全国范围内监督汽车排放的职责。州和地方法规将对汽车行业的重要售后更新产生不利影响，并导致监管混乱，这是国会在制定《清洁空气法》时试图避免的。
2015年，大众承认通过安装非法软件在美国柴油发动机的排放测试中作弊。法院表示，虽然大众与美国达成了超过200亿美元的刑事和民事诉讼和解，但并未与美国的州和地方政府达成协议。
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