奇瑞“蚂蚁”，赶了个晚集

S61 - eQ5 -蚂蚁们，我们能成功吗？奇瑞新能源长期依靠情商领先。然而近日，一组奇瑞新能源“蚂蚁”车型的实车图和相关配置信息开始在网络上传播。据悉，新车将于8月28日开始预售，9月上市。

此前，7月底，奇瑞新能源公布了征集和命名过程的结果。这款名为“蚂蚁”的A级纯电动SUV是之前内部代号为S61的车型，之前宣传为eQ5。奇瑞新能源的官方宣传是，Ant基于“绿色智能模块化技术平台”打造。为什么不说是纯电动专用平台？此前，有消息称“我们正在开发纯电动平台LFS”。但根据早前公布的信息，LFS平台的最大轴距只能延长至2700 mm，因此能否生产出轴距为2830 mm的该型蚂蚁一直让记者困惑。记者联系奇瑞新能源内部人士后，证实是平台打造，并给出了“平台适应性广”的回应。。根据定位，蚂蚁把竞品定为吉利几何C，广汽新能源Aion V，其他车型。蚂蚁同Aion V轴距，Aion V价格在1596-239600元之间。所以蚂蚁的价格最多可以在15-19万元之间。不管多高，都不可能卖出去吧？奇瑞新能源的LFS平台应该算是奇瑞真正的专用电动平台，通过提供一个个死车型，结束了以往“以电代油”的历史。基于该平台，蚁视采用了轻量化底盘设计和后置后驱布局，技术实力雄厚。此外，Ant还提供两个版本，后驱和四驱。另外，四轮独立悬挂+精准的底盘调校，大量铝合金部件应用，满载时最小离地间隙166mm，看起来都很不错。但是新车的减震水平、通过能力、操控舒适性都是需要衡量的，这个后面会补充。动力方面，蚁视续航里程510km，采用容量为70.1kWh的锂三元电池，搭载安川的永磁同步电机，最大功率130kW，最大扭矩280n·m，奇瑞新能源介绍，其智能温控Plus系统还能提升20%的续航能力。不过不清楚是风冷还是液冷。

充电方面，快充模式下，充电10分钟续航增加100公里，30分钟可充至80%。车内外双220v标准电源，配备车载Qi无线快充。从外观造型来看，根据奇瑞新能源官方公告，蚂蚁基于“自然美学”的设计理念，设计了“云峰”封闭式进气格栅，侧板采用运动腰线设计。但在实际车辆上是看不到的，无法判断做工的好坏。整体设计上，溜背设计的蚂蚁更倾向于年轻化。不过根据之前的eQ5车型实车图纸来看，这一次Binifalina的设计应该是经过了“润色”的。内饰方面，蚁视在顶层配备了牛皮座椅。多功能且舒适的配置具有通风、电加热、驾驶员座椅电动10向调节、座椅记忆和其他功能。除此之外，还有一键可调后排空间、后地板扁平化设计等等。相比之前的Reich 3xe，先进了很多。此外还配备了CN95车载标准空调滤芯、AQS空气质量管理系统、负氧离子空气净化系统、DIY香氛定制，这些基本都是自主品牌比较流行的标配设备。“新四化”方面最重要的智能科技配置是蚂蚁搭载奇瑞新能源@ Pilot2.5实现L2+级自动驾驶辅助，包括20个智能传感器，以及AEB主动刹车系统、LD等近20项驾驶辅助功能……车道偏离警告、LKA车道保持、ACC自适应巡航和APA自动泊车。不过，相比于特斯拉Autopilot、肖鹏Xpilot、蔚来Nio Pilot、比亚迪DiPlot等同类系统，奇瑞新能源的@ Pilot2.5系统也被一位记者在《华为鸿蒙撒网》中提及。奇瑞新能源与华为的HiCar合作。当时奇瑞新能源还放出了一个“L2.99级别自动驾驶辅助系统”的bug。

而且从人脸识别功能——“毫秒级”响应Face ID系统(百度)也已经进入蚂蚁系统，我们还是可以确定，狮子4.0智能云系统应该是核心。另外，智能语音识别控件无疑是科大讯飞的。至于车辆和机器系统是否好用，只有试驾后才能知道。除了A级SUV Ant，奇瑞将发布的其他三款新车型是:A0+级SUV、A+级七座SUV和A+级轿车，轴距分别为2650毫米、2850毫米和2900毫米。包括蚂蚁在内，奇瑞新能源没有接近(不低于)目前主流紧凑型2700mm水平的产品。说实话，这些都是“跟风”策略，没什么新意。所谓“早起赶晚集。”现在国内新能源汽车层出不穷，除了特斯拉的围攻，还有合资车的激增。在开拓销售方面，对于之前“奇瑞新能源计划到2020年实现20万辆的销售规模，成为国内技术领先、产品布局合理、营销商业模式创新的自主领军企业”的蓝图，奇瑞新能源目前除了eQ之外，没有更好的后继产品奇瑞如何在与牛车并驾齐驱的情况下赶上高铁？

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