据外媒报道，大众商用车公司在夏季对其德国汉诺威工厂进行了改造和升级，以使其能够生产新款迈特威和纯电动汽车ID.BUZZ，根据官方消息，该ID。BUZZ车型将于2022年在德国正式量产。
“图为迈特威2019款”
据了解，大众汉诺威工厂夏季共停产三周，又处于小批量生产状态一周。在工厂停产期间，大众对其生产线进行了500多次调整，并引入了更多的机器人来提高工厂的自动化率。据了解，为了适应新迈特威车型的生产，工厂对车身焊装、涂装、装配车间的多项设备进行了优化改进。
“图为概念车ID。嗡嗡声”
此外，汉诺威工厂已经拆除了大众Amarok皮卡的车身焊接、喷漆和装配设备，以便为ID留出生产线空间。BUZZ模型即将量产。更多大众新车型信息，请持续关注汽车之家后续报道。据外媒报道，大众商用车公司在夏季对其德国汉诺威工厂进行了改造和升级，以使其能够生产新款迈特威和纯电动汽车ID.BUZZ，根据官方消息，该ID。BUZZ车型将于2022年在德国正式量产。
“图为迈特威2019款”
据了解，大众汉诺威工厂夏季共停产三周，又处于小批量生产状态一周。在工厂停产期间，大众对其生产线进行了500多次调整，并引入了更多的机器人来提高工厂的自动化率。据了解，为了适应新迈特威车型的生产，工厂对车身焊装、涂装、装配车间的多项设备进行了优化改进。
“图为概念车ID。嗡嗡声”
此外，汉诺威工厂已经拆除了大众Amarok皮卡的车身焊接、喷漆和装配设备，以便为ID留出生产线空间。BUZZ模型即将量产。更多大众新车型信息，请持续关注汽车之家后续报道。
本文作者：庞义成、王蕊半年前，当通用汽车宣布“全球大撤退”时（详见《断臂求生通用汽车宣布退出除中美外所有市场》），举世哗然。这一事件是重大的历史拐点。
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