八月的沈阳已经微微有些寒意。在沈阳大东区，华晨宝马、华晨雷诺、中华华晨紧邻。享受同样的阳光和土地，但三个品牌面临的情况完全不同。
4月14日，东风雷诺突然“解散”，雷诺在华战略重心转向电动车和商用车。一夜之间，雷诺华晨成为雷诺在中国的“最后堡垒”。
一个月后，雷诺华晨金杯汽车新任首席执行官纪尧姆·西卡德(Guillaume Sicard)接替欧阳杰，承担起“坚守中国市场的雷诺品牌”和“重振金杯品牌”的双重责任。转型和复兴是这个法国人必须讲好的中国故事。
◆转型已经开始。
2016年7月，在轻客市场举足轻重的453号文全面实施。这份文件让日系轻客市场大大缩水，让曾经的领头羊金杯感到冰冷。
政策限制，技术来自丰田，车型略显老旧，一系列问题导致金杯销量急速下滑。统计显示，2016年金杯全年销量仅为2.31万辆，同比下滑50.8%。
销售额的下降给资金带来了压力。2015年、2016年，沈阳金杯连续两年亏损，净负债36.06亿元。破产成了一种诅咒。随后，华晨中国无奈将沈阳华晨金杯49%的股权转让给雷诺，并以1元的价格成立合资公司。引进雷诺成为金杯自救的最大砝码。
可惜合资公司成立后，雷诺华晨金杯至今只发布了一款新车。这与产品研发的客观周期有关，但产品更新缓慢阻碍了转型计划。幸运的是，随着史戈麦的到来，情况正在发生变化。
经过两年多的酝酿，雷诺产品的引入开始加速。一个宏伟的计划正在进行中。石Gomai表示，2020年底前，金杯全新车型将亮相；到2023年，金杯将有五款新品；到2025年，M面包车的销量将占金杯的15%。其中在国外很有名气的雷诺大师和特拉菲克将进入中国。
除了轻客，MPV和新能源也是史戈麦重点布局的细分市场。“我们希望在未来两年内开发出一款能够吸引客户的MPV，未来金杯一定会进军电动车市场。”史戈迈信心满满。
随着产品的引入，雷诺华晨金杯的生产和管理也在转型。5月，新涂装车间已密集升级。新车间将按照日产-雷诺-三菱联盟的质量和环保标准建设，采用“多车共线柔性生产”的方式将整车和零部件整合成一条生产线，大大提高了生产质量和效率。
在管理方面，史戈迈对组织架构和人员进行了精简和优化，使组织更加透明，激发了员工的积极性。一场全方位的转型正在金杯上演。
◆如何复兴金杯？
转型的核心目标之一是复兴金杯品牌，而不是用雷诺取而代之。
对这个问题，史有着透彻的理解:金杯是雷诺华晨金杯最大的品牌资产。雷诺搭台唱金杯，让双方股东聚一聚。另外，可能还有一些感情因素。石坦承:“在这里我学到了很多东西，感到自己肩负着巨大的历史责任。”
石戈麦喜欢把金杯比作“睡美人”，意思是要唤醒这个在国内市场极具历史和号召力的品牌，让它重新焕发光彩。为此，施戈默计划在新产品中融入中国元素，充分发挥中国制造的低成本优势。
“把金杯做成豪华品牌是不现实的。复兴之后，金杯的定位依然是高性价比品牌。一是可靠性高，二是燃油经济性好，维护成本低。第三，保值率比较高。”出于对中国市场的理解，石希望能把“金杯复兴计划”脚踏实地地推向前进。
史戈麦也提到了一些具体的细节。比如雷诺华晨金杯为了达到性价比的目标，会在保证产品质量不降低配置的前提下降低成本。以座椅为例。在欧洲可能需要60个零件，在中国重新设计后可能只需要45个零件。此外，由于技术进步，减少三元催化中贵金属的使用量也是降低成本的手段。
除了足够细致，石戈麦的眼光也足够长远。他认为，过去大多数轻型商用车产品只注重生产工具的属性，忽略了驾驶者的感受，比如内饰、仪表盘、操控性等等。“与乘用车相比，商用车在这方面落后15年，但雷诺华晨金杯会努力改变。”
对于石Gomai和金杯来说，复兴不是口号。只有市场和用户认可了，这条漫长的路才算成功。当然，前进的道路必然布满荆棘。
◆必须面对的困难
目前合资双方都有各自的困难。在中国市场，雷诺乘用车近几年的表现不尽如人意，商用车品牌影响力不高。华晨近期股债双杀，在消费市场和资本市场都不被看好。雷诺的市场困境，华晨的资金问题，都可能成为金杯复兴路上的阻碍。
要克服困难，我们必须首先正视困难。雷诺华晨金杯副总裁杨红海说得很直接:“困难是肯定的。可以说金杯是我十几年来做的最难的项目。我们现在在谷底，还得爬珠穆朗玛峰。”
石也意识到了这些挑战。“华晨中国现在面临困难。……f雷诺华晨金杯没有做好，我们可能会面临同样的困难。"
风险也来自外部。国内市场环境的快速变化对金杯提出了更高的要求。电子商务和城市物流的发展，需要车企为特定场景提供定制化的产品和高水平的服务。史戈迈说，“未来，中国的商业生态系统和环境将融入产品研发。”从卖产品到卖服务，这也是复兴金杯必须面对的挑战。
“我们每个人都充满了梦想，但要实现它，我们必须经历许多艰难险阻。目前，我们必须克服许多困难。让专业的人做专业的事，我们一定会成功。”史戈麦说。
◆采访笔记
石戈麦自信迷人。他做过雷诺经销商，了解市场和管理。作为一名在雷诺系统工作了25年的职业经理人，他有着丰富的欧洲、非洲和亚洲市场的实践经验。这些经历会帮助他解决金杯目前的困境。
上任仅三个月，产品、制造、管理等方面的改革已经全面铺开，可见施戈默雷厉风行的一面。现在还无法断言史戈迈是金杯的“救世主”，但他确实给金杯的复兴带来了希望。八月的沈阳已经微微有些寒意。在沈阳大东区，华晨宝马、华晨雷诺、中华华晨紧邻。享受同样的阳光和土地，但三个品牌面临的情况完全不同。
4月14日，东风雷诺突然“解散”，雷诺在华战略重心转向电动车和商用车。一夜之间，雷诺华晨成为雷诺在中国的“最后堡垒”。
一个月后，雷诺华晨金杯汽车新任首席执行官纪尧姆·西卡德(Guillaume Sicard)接替欧阳杰，承担起“坚守中国市场的雷诺品牌”和“重振金杯品牌”的双重责任。转型和复兴是这个法国人必须讲好的中国故事。
◆转型已经开始。
2016年7月，在轻客市场举足轻重的453号文全面实施。这份文件让日系轻客市场大大缩水，让曾经的领头羊金杯感到冰冷。
政策限制，技术来自丰田，车型略显老旧，一系列问题导致金杯销量急速下滑。统计显示，2016年金杯全年销量仅为2.31万辆，同比下滑50.8%。
销售额的下降给资金带来了压力。2015年、2016年，沈阳金杯连续两年亏损，净负债36.06亿元。破产成了一种诅咒。随后，华晨中国无奈将沈阳华晨金杯49%的股权转让给雷诺，并以1元的价格成立合资公司。引进雷诺成为金杯自救的最大砝码。
可惜合资公司成立后，雷诺华晨金杯至今只发布了一款新车。这与产品研发的客观周期有关，但产品更新缓慢阻碍了转型计划。幸运的是，随着史戈麦的到来，情况正在发生变化。
经过两年多的酝酿，雷诺产品的引入开始加速。一个宏伟的计划正在进行中。石Gomai表示，2020年底前，金杯全新车型将亮相；到2023年，金杯将有五款新品；到2025年，M面包车的销量将占金杯的15%。其中在国外很有名气的雷诺大师和特拉菲克将进入中国。
除了轻客，MPV和新能源也是史戈麦重点布局的细分市场。“我们希望在未来两年内开发出一款能够吸引客户的MPV，未来金杯一定会进军电动车市场。”史戈迈信心满满。
随着产品的引入，雷诺华晨金杯的生产和管理也在转型。5月，新涂装车间已密集升级。新车间将按照日产-雷诺-三菱联盟的质量和环保标准建设，采用“多车共线柔性生产”的方式将整车和零部件整合成一条生产线，大大提高了生产质量和效率。
在管理方面，史戈迈对组织架构和人员进行了精简和优化，使组织更加透明，激发了员工的积极性。一场全方位的转型正在金杯上演。
◆如何复兴金杯？
转型的核心目标之一是复兴金杯品牌，而不是用雷诺取而代之。
对这个问题，史有着透彻的理解:金杯是雷诺华晨金杯最大的品牌资产。雷诺搭台唱金杯，让双方股东聚一聚。另外，可能还有一些感情因素。石坦承:“在这里我学到了很多东西，感到自己肩负着巨大的历史责任。”
石戈麦喜欢把金杯比作“睡美人”，意思是要唤醒这个在国内市场极具历史和号召力的品牌，让它重新焕发光彩。为此，施戈默计划在新产品中融入中国元素，充分发挥中国制造的低成本优势。
“把金杯做成豪华品牌是不现实的。复兴之后，金杯的定位依然是高性价比品牌。一是可靠性高，二是燃油经济性好，维护成本低。第三，保值率比较高。”出于对中国市场的理解，石希望能把“金杯复兴计划”脚踏实地地推向前进。
史戈麦也提到了一些具体的细节。比如雷诺华晨金杯为了达到性价比的目标，会在保证产品质量不降低配置的前提下降低成本。以座椅为例。在欧洲可能需要60个零件，在中国重新设计后可能只需要45个零件。此外，由于技术进步，减少三元催化中贵金属的使用量也是降低成本的手段。
除了足够细致，石戈麦的眼光也足够长远。他认为，过去大多数轻型商用车产品只注重生产工具的属性，忽略了驾驶者的感受，比如内饰、仪表盘、操控性等等。“与乘用车相比，商用车在这方面落后15年，但雷诺华晨金杯会努力改变。”
对于石Gomai和金杯来说，复兴不是口号。只有市场和用户认可了，这条漫长的路才算成功。当然，前进的道路必然布满荆棘。
◆必须面对的困难
目前合资双方都有各自的困难。在中国市场，雷诺乘用车近几年的表现不尽如人意，商用车品牌影响力不高。华晨近期股债双杀，在消费市场和资本市场都不被看好。雷诺的市场困境，华晨的资金问题，都可能成为金杯复兴路上的阻碍。
要克服困难，我们必须首先正视困难。雷诺华晨金杯副总裁杨红海说得很直接:“困难是肯定的。可以说金杯是我十几年来做的最难的项目。我们现在在谷底，还得爬珠穆朗玛峰。”
石也意识到了这些挑战。“华晨中国现在面临困难。……f雷诺华晨金杯没有做好，我们可能会面临同样的困难。"
风险也来自外部。国内市场环境的快速变化对金杯提出了更高的要求。电子商务和城市物流的发展，需要车企为特定场景提供定制化的产品和高水平的服务。史戈迈说，“未来，中国的商业生态系统和环境将融入产品研发。”从卖产品到卖服务，这也是复兴金杯必须面对的挑战。
“我们每个人都充满了梦想，但要实现它，我们必须经历许多艰难险阻。目前，我们必须克服许多困难。让专业的人做专业的事，我们一定会成功。”史戈麦说。
◆采访笔记
石戈麦自信迷人。他做过雷诺经销商，了解市场和管理。作为一名在雷诺系统工作了25年的职业经理人，他有着丰富的欧洲、非洲和亚洲市场的实践经验。这些经历会帮助他解决金杯目前的困境。
上任仅三个月，产品、制造、管理等方面的改革已经全面铺开，可见施戈默雷厉风行的一面。现在还无法断言史戈迈是金杯的“救世主”，但他确实给金杯的复兴带来了希望。
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1900/1/1 0:00:00
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