要上L4？特斯拉开始Autopilot扩展测试

据海外媒体报道，前段时间，瑞典政府取消了自动驾驶测试项目的时间限制。不久之后，特斯拉宣布将在瑞典开展Autopilot(自动辅助驾驶系统)和其他驾驶辅助套件的扩展测试。此外，几个月前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上疯狂刷屏，发布自动驾驶软件团队的招聘信息，希望加快特斯拉全自动驾驶的时间表。「『Model 3』」但对于特斯拉来说，瑞典可以用「可悲」来形容。2019年2月，瑞典举行了为期6个月的“特斯拉禁令”活动，理由是政府认为特斯拉的产品在自动驾驶领域存在诸多漏洞，OTA功能不符合当地行业标准。进入2020年后，特斯拉Model 3在大多数国家/地区的电动汽车销量榜上遥遥领先，但在瑞典的销量并不理想。7月份，Model 3的新车注册量仅为5辆，同比下降98%。此前，特斯拉在全球发生了几起有影响的“自动驾驶”事故，让自动驾驶系统一时间“臭名昭著”。在一系列事故发生后，特斯拉官方不得不发声，称Autopilot系统只是部分自动化，只是辅助功能，驾驶员必须随时准备干预并接管车辆。「『Model S』」虽然对特斯拉和Autopilot系统有很多质疑，但大众集团CEO Diss特别推崇。迪斯曾经说过，每一个行驶在路上的特斯拉产品都是一个数据收集器，它会持续收集驾驶员和道路数据，并实时更新自动驾驶系统。因此，该系统的增长非常强劲，其他传统车企很难在自动驾驶领域赶上特斯拉。这次在瑞典的延长测试再次显示了这家公司在自动驾驶领域的野心，但不知道特斯拉的测试结果是否可以算是Diss的爱？编辑点评:根据特斯拉官方发布的2020年第二季度安全报告，自动驾驶系统开启后，平均每453万英里就会发生一起交通事故。不开启自动驾驶系统，但在特斯拉其他安全功能的保护下，平均每227万英里就会发生一次事故；在没有开启自动驾驶系统，没有特斯拉安全功能保护的情况下，平均每156万英里就会发生一次事故。虽然数据相当正面，但安全问题不是小事。自动驾驶系统引发的每一起事故都会在特斯拉的“顶流”光环下被放大，这不仅损害了特斯拉的品牌形象，也伤害了消费者对自动驾驶的信心和信任。不知道特斯拉Autopilot系统在瑞典的这一轮测试之后，还能成长到什么程度。马斯克一直在思考的全自动驾驶什么时候能提供给消费者？据海外媒体报道，前段时间，瑞典政府取消了自动驾驶测试项目的时间限制。不久之后，特斯拉宣布将在瑞典开展Autopilot(自动辅助驾驶系统)和其他驾驶辅助套件的扩展测试。此外，几个月前，特斯拉CEO马斯克在社交媒体上疯狂刷屏，发布自动驾驶软件团队的招聘信息，希望加快特斯拉全自动驾驶的时间表。「『Model 3』」但对于特斯拉来说，瑞典可以用「可悲」来形容。2019年2月，瑞典举行了为期6个月的“特斯拉禁令”活动，理由是政府认为特斯拉的产品在自动驾驶领域存在诸多漏洞，OTA功能不符合当地行业标准。进入2020年后，特斯拉Model 3在大多数国家/地区的电动汽车销量榜上遥遥领先，但在瑞典的销量并不理想。7月份，Model 3的新车注册量仅为5辆，同比下降98%。此前，特斯拉在全球发生了几起有影响的“自动驾驶”事故，让自动驾驶系统一时间“臭名昭著”。在一系列事故发生后，特斯拉官方不得不发声，称Autopilot系统只是部分自动化，只是辅助功能，驾驶员必须随时准备干预并接管车辆。「『Model S』」虽然对特斯拉和Autopilot系统有很多质疑，但大众集团CEO Diss特别推崇。迪斯曾经说过，每一个行驶在路上的特斯拉产品都是一个数据收集器，它会持续收集驾驶员和道路数据，并实时更新自动驾驶系统。因此，该系统的增长非常强劲，其他传统车企很难在自动驾驶领域赶上特斯拉。这次在瑞典的延长测试再次显示了这家公司在自动驾驶领域的野心，但不知道特斯拉的测试结果是否可以算是Diss的爱？编辑点评:根据特斯拉官方发布的2020年第二季度安全报告，自动驾驶系统开启后，平均每453万英里就会发生一起交通事故。不开启自动驾驶系统，但在特斯拉其他安全功能的保护下，平均每227万英里就会发生一次事故；在没有开启自动驾驶系统，没有特斯拉安全功能保护的情况下，平均每156万英里就会发生一次事故。虽然数据相当正面，但安全问题不是小事。自动驾驶系统引发的每一起事故都会在特斯拉的“顶流”光环下被放大，这不仅损害了特斯拉的品牌形象，也伤害了消费者对自动驾驶的信心和信任。不知道特斯拉Autopilot系统在瑞典的这一轮测试之后，还能成长到什么程度。马斯克一直在思考的全自动驾驶什么时候能提供给消费者？

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