就在一年前，有媒体报道称，早期的第五代Jeep切诺基仍然面临着许多变速箱相关的问题，如换挡粗糙、变速箱故障和空挡随意换挡。
北京时间8月25日消息，据国外媒体报道，为了在截止日期前让新车上市，可能会有各种各样的后果，尤其是当这样的目标在一开始是不现实的时候。对于新车上市来说，车辆的开发非常重要，车辆工程师必须正确完成这项工作。
不幸的是，上述原则在2013年没有得到遵守。当时，菲亚特克莱斯勒(FCA)推出了一款配备最新ZF九速自动变速器的新车型。
就在一年前，有媒体报道称，早期的第五代Jeep切诺基仍然面临着许多变速箱相关的问题，如换挡粗糙、变速箱故障和空挡随意换挡。
当时FCA发布了11个软件升级来纠正这种情况，但是没有一个能完全解决问题。此前，FCA已经召回了超过8万辆2014款切诺基车型。现在，一位在2018年初购买了2017款Jeep Renegade的车主对汽车制造商提起了集体诉讼，声称该车的变速箱存在缺陷。
根据汽车投诉发布的消息，自由侠的车主声称自己在买车后不到一年的时间里遇到了很多问题。有一次，在高速公路上以每小时20英里的速度行驶时(可能是在出口匝道上)，发动机突然熄火。
成功地把车停在路边后，他发现变速箱油少了一夸脱。其实车主一个月前刚换了变速箱油。事故发生一个月后，他把问题车拿到了吉普经销商那里。当时汽车的里程表读数大约是43000英里。
在解释了发生的一切，包括开车时的现象后，技师只是(再次)换了变速箱油。他们还告诉车主，车辆可以在行驶3000英里后返还给经销商。为什么？因为换油是变速箱油耗测试的一部分。
车主(原告)按照上述说明，在测试过程中消耗了两夸脱变速器油。技术人员随后得出结论，必须更换自由侠的发动机组，但这并没有解决任何问题。总之，尽管实施了额外的软件更新，但经销商未能正确识别和修复变速箱问题。
从那以后，车主就被一辆潜在危险的车所困扰，而这并不是个例。
除了切诺基和自由侠，2016-2018款克莱斯勒200和2016-2019款Ram ProMaster City车型也存在这个问题。
汽车投诉报告没有具体说明原告是否要求FCA回购受影响的车辆或提供其他形式的补偿。但有一点是明确的，就是这个七年之久的问题并没有得到妥善解决。就在一年前，有媒体报道称，早期的第五代Jeep切诺基仍然面临着许多变速箱相关的问题，如换挡粗糙、变速箱故障和空挡随意换挡。
北京时间8月25日消息，据国外媒体报道，为了在截止日期前让新车上市，可能会有各种各样的后果，尤其是当这样的目标在一开始是不现实的时候。对于新车上市来说，车辆的开发非常重要，车辆工程师必须正确完成这项工作。
不幸的是，上述原则在2013年没有得到遵守。当时，菲亚特克莱斯勒(FCA)推出了一款配备最新ZF九速自动变速器的新车型。
就在一年前，有媒体报道称，早期的第五代Jeep切诺基仍然面临着许多变速箱相关的问题，如换挡粗糙、变速箱故障和空挡随意换挡。
当时FCA发布了11个软件升级来纠正这种情况，但是没有一个能完全解决问题。此前，FCA已经召回了超过8万辆2014款切诺基车型。现在，一位在2018年初购买了2017款Jeep Renegade的车主对汽车制造商提起了集体诉讼，声称该车的变速箱存在缺陷。
根据汽车投诉发布的消息，自由侠的车主声称自己在买车后不到一年的时间里遇到了很多问题。有一次，在高速公路上以每小时20英里的速度行驶时(可能是在出口匝道上)，发动机突然熄火。
在成功地把车停在t……在路边，他发现变速箱油少了一夸脱。其实车主一个月前刚换了变速箱油。事故发生一个月后，他把问题车拿到了吉普经销商那里。当时汽车的里程表读数大约是43000英里。
在解释了发生的一切，包括开车时的现象后，技师只是(再次)换了变速箱油。他们还告诉车主，车辆可以在行驶3000英里后返还给经销商。为什么？因为换油是变速箱油耗测试的一部分。
车主(原告)按照上述说明，在测试过程中消耗了两夸脱变速器油。技术人员随后得出结论，必须更换自由侠的发动机组，但这并没有解决任何问题。总之，尽管实施了额外的软件更新，但经销商未能正确识别和修复变速箱问题。
从那以后，车主就被一辆潜在危险的车所困扰，而这并不是个例。
除了切诺基和自由侠，2016-2018款克莱斯勒200和2016-2019款Ram ProMaster City车型也存在这个问题。
汽车投诉报告没有具体说明原告是否要求FCA回购受影响的车辆或提供其他形式的补偿。但有一点是明确的，就是这个七年之久的问题并没有得到妥善解决。
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