[摘要]日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)呼吁制定一个全面的计划来减少轻型车辆,尤其是电动自行车的死亡人数,他认为确保电动自行车骑行者安全的关键是佩戴头盔。

8月25日,第十四届中国道路交通安全论坛在北京举行。
活动现场,日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)做了主题演讲。

根据佐佐木宏分享的数据,中国交通事故死亡人数中,“每万辆车死亡人数”有所下降,但由于车辆数量的增加,事故数量有所上升。其中,轻型车辆尤其是电动自行车的死亡人数在增加。
佐佐木宏还表示,除了电动自行车手,道路使用者的死亡人数也在减少。其中,电动自行车骑行者的死亡率每年增加4%左右。根据人口增长,电动自行车骑行者的死亡人数增加了约12倍。
因此,佐佐木宏呼吁基于安全制度法进行审查,然后提出全面的计划。从社会的角度来说,要创造一个更安全的出行社会,完善道路基础设施、社会治安评估方法和交通执法;在个人层面,要分享对道路安全的认识,对道路使用者进行安全教育,要求个人遵守交通法律法规;在车辆上,制造商应该制造更安全的车辆。
佐佐木宏认为,电动自行车骑行者必须佩戴头盔,这是保护电动自行车骑行者安全的最重要措施。[摘要]日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)呼吁制定一个全面的计划来减少轻型车辆,尤其是电动自行车的死亡人数,他认为确保电动自行车骑行者安全的关键是佩戴头盔。

8月25日,第十四届中国道路交通安全论坛在北京举行。
活动现场,日产(中国)投资有限公司副总经理佐佐木宏(Hiroshi Sasaki)做了主题演讲。

根据佐佐木宏分享的数据,中国交通事故死亡人数中,“每万辆车死亡人数”有所下降,但由于车辆数量的增加,事故数量有所上升。其中,轻型车辆尤其是电动自行车的死亡人数在增加。
佐佐木宏还表示,除了电动自行车手,道路使用者的死亡人数也在减少。其中,电动自行车骑行者的死亡率每年增加4%左右。根据人口增长,电动自行车骑行者的死亡人数增加了约12倍。
因此,佐佐木宏呼吁基于安全制度法进行审查,然后提出全面的计划。从社会的角度来说,要创造一个更安全的出行社会,完善道路基础设施、社会治安评估方法和交通执法;在个人层面,要分享对道路安全的认识,对道路使用者进行安全教育,要求个人遵守交通法律法规;在车辆上,制造商应该制造更安全的车辆。
佐佐木宏认为,电动自行车骑行者必须佩戴头盔,这是保护电动自行车骑行者安全的最重要措施。
就在一年前,有媒体报道早期的第五代Jeep切诺基仍然面临多个变速箱相关的问题,比如换挡粗糙,变速箱失灵和空挡时随机掉档。
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1900/1/1 0:00:00大众汽车本周发布的一系列新闻显示,该公司正对生产工艺进行重大升级以推进电动汽车革命。
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1900/1/1 0:00:00