推动中国汽车产业持续高质量发展，在政策和标准的指引下深度聚焦行业热点话题，进行全方位的分析和探讨。以“产业消费双升级，重构生态新格局”为年度主题的第十六届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)将于2020年9月4日至6日在天津滨海新区举行。论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管委会特别支持。
本届论坛以高端智库论坛为新定位，以政策和标准为核心。讨论内容主要涵盖政策标准深度解读、研究进展及实施趋势、实施效果评估、未来调整方向判断、企业对策建议等。充分发挥论坛的智库功能和影响力，助力中国汽车产业高质量发展。
自2005年以来，伴随着中国汽车产业的蓬勃发展，TEDA汽车论坛已经走过了十六个年头。论坛自创办以来，始终关注汽车产业发展，把握年度热点话题，凝聚全行业集体智慧，围绕汽车产业战略性、前瞻性、全局性焦点话题进行深入探讨。经过多年的创新和探索，TEDA汽车论坛已经成为汽车行业发展的风向标。
2020年是中国“十三五”的收官之年，也是全面建成小康社会、实现第一个百年目标的决胜之年。同时，我国汽车产业正处于新旧动能转换、结构效益调整的关键时期。今年以来，在疫情影响下，全球汽车产业链受到冲击。面对新形势，TEDA汽车论坛重整旗鼓，全面塑造和提升论坛的品牌价值和影响力，为中国汽车强国建设贡献智慧。
为了实现新四化的转变，作为国民经济支柱产业之一的汽车工业正在发生变革。近两年汽车行业产销量下滑，市场下行压力加大。优化产业结构，重构产业生态格局，促进市场消费增长迫在眉睫。未来如何推动产业转型发展，成为全球汽车产业需要共同应对的课题。
本次论坛将立足当前汽车行业面临的挑战，前瞻机遇，邀请政府部门、行业组织、企业等行业同仁，共同探讨政策和标准的未来走向，从战略制定、技术研发、成果落地、市场表现等多个角度，为电动化、智能化、网联化、共享化热点领域的行业和企业指明方向，提振信心。
本次论坛充分关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线，打造汽车产业热点话题的前沿性、权威性研讨会。论坛会议将以G9论坛、智库观点、政企智库闭门会议、开幕会、高端对话、峰会讨论、头脑风暴、政策标准引领产业变革、节能减排标准透视、前沿技术展望、热点话题讨论、市场洞察与判断等多种形式重磅出击。会后论坛将发布成果共识，凝聚行业智慧，指导行业布局。
2020 TEDA汽车论坛将如期而至，我们期待与各界嘉宾合作！推动中国汽车产业持续高质量发展，在政策和标准的指引下深度聚焦行业热点话题，进行全方位的分析和探讨。以“产业消费双升级，重构生态新格局”为年度主题的第十六届中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)将于2020年9月4日至6日在天津滨海新区举行。论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管委会特别支持。
本届论坛以高端智库论坛为新定位，以政策和标准为核心。讨论内容主要涵盖政策标准深度解读、研究进展及实施趋势、实施效果评估、未来调整方向判断、企业对策建议等。充分发挥论坛的智库功能和影响力，助力中国汽车产业高质量发展。
自2005年以来，伴随着中国汽车产业的蓬勃发展，TEDA汽车论坛已经走过了十六个年头。论坛自创办以来，始终关注汽车产业发展，把握年度热点话题，凝聚全行业集体智慧，围绕汽车产业战略性、前瞻性、全局性焦点话题进行深入探讨。经过多年的创新和探索，TEDA汽车论坛已经成为汽车行业发展的风向标。
2020年是中国“十三五”的收官之年，也是全面建成小康社会、实现第一个百年目标的决胜之年。同时，我国汽车产业正处于新旧动能转换、结构效益调整的关键时期。今年以来，在疫情影响下，全球汽车产业链受到冲击。面对新形势，TEDA汽车论坛重整旗鼓，全面塑造和提升论坛的品牌价值和影响力，为中国汽车强国建设贡献智慧。
为了实现新四化的转变，作为国民经济支柱产业之一的汽车工业正在发生变革。近两年汽车行业产销量下滑，市场下行压力加大。优化产业结构，重构产业生态格局，促进市场消费增长迫在眉睫。未来如何推动产业转型发展，成为全球汽车产业需要共同应对的课题。
本次论坛将立足当前汽车行业面临的挑战，前瞻机遇，邀请政府部门、行业组织、企业等行业同仁，共同探讨政策和标准的未来走向，从战略制定、技术研发、成果落地、市场表现等多个角度，为电动化、智能化、网联化、共享化热点领域的行业和企业指明方向，提振信心。
本次论坛充分关注汽车产业发展的政策导向、重点战略、市场形势、技术路线，打造汽车产业热点话题的前沿性、权威性研讨会。论坛会议将以G9论坛、智库观点、政企智库闭门会议、开幕会、高端对话、峰会讨论、头脑风暴、政策标准引领产业变革、节能减排标准透视、前沿技术展望、热点话题讨论、市场洞察与判断等多种形式重磅出击。会后论坛将发布成果共识，凝聚行业智慧，指导行业布局。
2020 TEDA汽车论坛将如期而至，我们期待与各界嘉宾合作！三菱汽车曾在一份声明中表示，其首席执行官加藤桃香(Taoka Kato)将暂时接替益子修担任董事长。益子修本人将因病辞职，但他将继续担任公司的特别顾问。当时三菱汽车并没有详细说明益子修的病情。
据路透社报道，三菱汽车公司周一在一份声明中表示，其前董事长益子修(Osamu Masuko)于8月27日因“心脏衰竭”去世，享年71岁。
此前，8月7日，三菱汽车在一份声明中表示，该公司首席执行官加藤桃香(Taoka Kato)将暂时接替益子修担任董事长。益子修本人将因病辞职，但他将继续担任公司的特别顾问。当时三菱汽车并没有详细说明益子修的病情。
公开资料显示，益子修一直担任CEO自2005年以来的三菱汽车；2014年，益子修卸任三菱汽车社长，开始担任董事长。
2016年，三菱汽车卷入伪造燃油经济性数据的丑闻，益子修再次开始担任公司负责人。当时，益子修还与日产董事长戈恩协商拯救公司。日产购买了三菱三分之一的股份。
良子于2019年6月辞去三菱汽车首席执行官一职，加户誉夫接任该职位，但仍将在雷诺-日产-三菱联盟中发挥重要作用。
目前，三铃汽车的情况并不乐观。该公司预测，截至2021年3月的财年将亏损1400亿日元，并表示将关闭在日本组装帕杰罗SUV的工厂，以削减成本。(责任编辑:曹)三菱汽车曾在一份声明中表示，其首席执行官加藤桃香(Taoka Kato)将暂时接替益子修担任董事长。益子修本人将因病辞职，但他将继续担任公司的特别顾问。当时三菱汽车并没有详细说明益子修的病情。
据路透社报道，三菱汽车公司周一在一份声明中表示，其前董事长益子修(Osamu Masuko)于8月27日因“心脏衰竭”去世，享年71岁。
此前，8月7日，三菱汽车在一份声明中表示，该公司首席执行官加藤桃香(Taoka Kato)将暂时接替益子修担任董事长。益子修本人将因病辞职，但他将继续担任公司的特别顾问。当时三菱汽车并没有详细说明益子修的病情。
公开资料显示，益子修一直担任CEO自2005年以来的三菱汽车；2014年，益子修卸任三菱汽车社长，开始担任董事长。
2016年，三菱汽车卷入伪造燃油经济性数据的丑闻，益子修再次开始担任公司负责人。当时，益子修还与日产董事长戈恩协商拯救公司。日产购买了三菱三分之一的股份。
良子于2019年6月辞去三菱汽车首席执行官一职，加户誉夫接任该职位，但仍将在雷诺-日产-三菱联盟中发挥重要作用。
目前，三铃汽车的情况并不乐观。该公司预测，截至2021年3月的财年将亏损1400亿日元，并表示将关闭在日本组装帕杰罗SUV的工厂，以削减成本。(编辑:曹)
在新四化浪潮下，汽车行业原有的产业格局结构正在被打破和重塑。尤其是汽车智能化，不同程度的智能化技术正在逐步得到验证和市场的认可。
1900/1/1 0:00:00卡门简报整理武竹昕头条长安汽车扭亏为盈，靠宁德时代股票获利8月30日，重庆长安汽车股份有限公司发布了2020年上半年财务报告。
1900/1/1 0:00:00推动中国汽车产业可持续高质量发展，深度聚焦政策、标准引领下的产业热点议题开展全方位解析研讨，
1900/1/1 0:00:00头图来源：企业官方作者吴晓宇编辑周游今年下半年以来，理想和小鹏先后上市，与蔚来汽车共同组局美股“三国杀”。
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1900/1/1 0:00:00图片来源：特斯拉官方作者苏鹏编辑李欢欢备受中国消费者追捧的特斯拉，在欧洲市场似乎并不受欢迎。
1900/1/1 0:00:00
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