。尽管汽车经销商今年夏天销售势头强劲，二手车供应仍然紧张，但他们担心麻烦来了。受新型冠状病封锁影响，英国汽车经销商一度关闭展厅。
北京时间8月31日，英国新车和二手车经销商近日透露了他们最大的担忧。尽管汽车经销商今年夏天销售势头强劲，二手车供应仍然紧张，但他们担心麻烦来了。
受新型冠状病封锁影响，英国汽车经销商一度关闭展厅。随着展厅的开业，顾客回归，销售稳步回升。
然而，随着政府临时解雇计划的到期，随之而来的失业率上升以及可能无法达成任何协议的英国退出欧盟，这些都沉重地压在了英国汽车行业老板们的心头。
TrustFord董事长兼首席执行官Stuart Foulds认为，一些经销商将处于资金枯竭的边缘。TrustFord是全球最大的福特专用经销商集团，在英国各地拥有65家门店。
他说:“裁员无疑会对汽车零售产生影响。再加上经济衰退和英国退出欧盟，可预见的未来将变得艰难。”
他说，我们行业的一个担忧是Covid 19(今年上半年)造成的损失，以及充分偿还制造商库存的压力，这可能意味着一些经销商将耗尽资金。
这种效应会在10月份出现。长期以来，人们一直预测10月将是英国汽车工业的转折点。
Vines BMW的老板肖恩·凯利(Sean Kelly)警告说，考虑到酒店业的持续收缩、临时解雇计划的结束及其对GDP的预期影响，经济现实将在某个时候出现。他希望在2020年底前看到这一点。
凯利报告说，他的经销商目前的销售额比去年同期增长了40%，但他表示，他认为被压抑的需求现在已经得到了满足。
汽车行业商业总监普卢默(Plummer)表示，他认为目前的客户需求是可持续的，不会很快停止。他说，很多人都在问9月份以后需求会减少还是下降。他说，考虑到它目前是自持的，没有理由猜测它会消失。
然而，Batchelors汽车集团的老板托尼·丹顿(Tony Denton)警告说，经销商需要小心不要“先吃饭再挨饿”。负责销售三菱和铃木车型的丹顿预计，今年剩余时间内，汽车需求将保持“一定程度”的增长。
威兰德汽车公司的老板约翰·奥汉隆对预测汽车市场下一步的困难感到沮丧。
这位沃尔沃经销商负责人表示:“今年底和明年初的情况完全未知。”随着英国退出欧盟、失业率的上升和疫情的潜在死灰复燃，我们面临着一些难以量化的风险，这些风险对业务的影响也难以量化。"
他说，这就是为什么在目前以及9月和10月利用好这波业务如此重要。此外，一些汽车经销商担心汽车行业不景气。
大汽车世界的老板沃德尔将很快推出在线二手车销售部门Carzam。他说他已经听够了厄运和挫折。他说生意要靠自己，不能再看不起这个行业了。
豪华二手车经销商Alexanders Prestige的安德鲁·诺斯(Andrew North)表示，即使销量下降，也会有积极的一面。像我们这样有声望的独立公司没有错。有的人想卖掉自己的第三辆车，有的人可能想换个新司机，所以不管发生什么，总有机会。如果经济恶化，只会给我们更多的购买机会。(责任编辑:曹)。尽管汽车经销商今年夏天销售势头强劲，二手车供应仍然紧张，但他们担心麻烦来了。受新型冠状病封锁影响，英国汽车经销商一度关闭展厅。
北京时间8月31日，英国新车和二手车经销商近日透露了他们最大的担忧。尽管汽车经销商今年夏天销售势头强劲，二手车供应仍然紧张，但他们担心麻烦来了。
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受新型冠状病封锁影响，英国汽车经销商一度关闭展厅。随着展厅的开业，顾客回归，销售稳步回升。
然而，随着政府临时解雇计划的到期，随之而来的失业率上升以及可能无法达成任何协议的英国退出欧盟，这些都沉重地压在了英国汽车行业老板们的心头。
TrustFord董事长兼首席执行官Stuart Foulds认为，一些经销商将处于资金枯竭的边缘。TrustFord是全球最大的福特专用经销商集团，在英国各地拥有65家门店。
他说:“裁员无疑会对汽车零售产生影响。再加上经济衰退和英国退出欧盟，可预见的未来将变得艰难。”
他说，我们行业的一个担忧是Covid 19(今年上半年)造成的损失，以及充分偿还制造商库存的压力，这可能意味着一些经销商将耗尽资金。
这种效应会在10月份出现。长期以来，人们一直预测10月将是英国汽车工业的转折点。
Vines BMW的老板肖恩·凯利(Sean Kelly)警告说，考虑到酒店业的持续收缩、临时解雇计划的结束及其对GDP的预期影响，经济现实将在某个时候出现。他希望在2020年底前看到这一点。
凯利报告说，他的经销商目前的销售额比去年同期增长了40%，但他表示，他认为被压抑的需求现在已经得到了满足。
汽车行业商业总监普卢默(Plummer)表示，他认为目前的客户需求是可持续的，不会很快停止。他说，很多人都在问9月份以后需求会减少还是下降。他说，考虑到它目前是自持的，没有理由猜测它会消失。
然而，Batchelors汽车集团的老板托尼·丹顿(Tony Denton)警告说，经销商需要小心不要“先吃饭再挨饿”。负责销售三菱和铃木车型的丹顿预计，今年剩余时间内，汽车需求将保持“一定程度”的增长。
威兰德汽车公司的老板约翰·奥汉隆对预测汽车市场下一步的困难感到沮丧。
这位沃尔沃经销商负责人表示:“今年底和明年初的情况完全未知。”随着英国退出欧盟、失业率的上升和疫情的潜在死灰复燃，我们面临着一些难以量化的风险，这些风险对业务的影响也难以量化。"
他说，这就是为什么在目前以及9月和10月利用好这波业务如此重要。此外，一些汽车经销商担心汽车行业不景气。
大汽车世界的老板沃德尔将很快推出在线二手车销售部门Carzam。他说他已经听够了厄运和挫折。他说生意要靠自己，不能再看不起这个行业了。
豪华二手车经销商Alexanders Prestige的安德鲁·诺斯(Andrew North)表示，即使销量下降，也会有积极的一面。像我们这样有声望的独立公司没有错。有的人想卖掉自己的第三辆车，有的人可能想换个新司机，所以不管发生什么，总有机会。如果经济恶化，只会给我们更多的购买机会。(编辑:曹)
摘要汽车流通行业景气状况有所改善，但仍处在不景气区间。
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