*ST众泰上半年净亏损10.34亿元 仅售出1417辆新车

8月28日晚间，*ST众泰(000980。SZ)发布半年度业绩报告。报告期内，公司营业收入7.7亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东的净利润亏损高达10.34亿元，同比下降256.08%。对于净利润亏损的大幅增加，众泰在半年报中解释称，一是受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车销量大幅下降，未达到预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，经营亏损较大；第二，其他资产减值准备。同日发布的《资产减值准备计提公告》显示，2020年上半年，众泰汽车需计提各类资产减值准备共计3.73亿元。此外，众泰还在半年报发布当天同时发布公告称，“董事楼先生无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是公司持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团股份有限公司难以兑现公司业绩补偿，公司面临多项诉讼和担保”根据新通过的议案，众泰汽车有望在2020年为旗下四家全资子公司的融资提供总额不超过55亿元的担保。此外，据天眼查APP显示，众泰自今年6月以来已公布6笔担保，担保总额近16亿元。同时，截至8月19日，众泰今年上半年还涉及17起法律诉讼，多为买卖合同纠纷。事实上，从去年开始，众泰就因为账目的问题导致了很多上游企业“爆仓”。半年报显示，众泰汽车应付账款期末余额为45.79亿元，主要为应付材料款和加工费。其中，账龄超过1年的重要应付账款期末余额为7.23亿元，未付或结转原因为“资金紧张”。半年报中，众泰介绍了下半年的主要工作，提出“公司将采取多种措施筹集资金，缓解公司面临的压力，为公司后续发展提供资金支持”。“公司继续加强与地方政府的沟通，推动其他融资方案的落地。”众泰表示，政府将牵头与经销商及其他债权人协商，根据不同债权人拟定相应的还款计划和方案，以最少的资金需求实现公司复产。半年报显示，众泰汽车今年上半年仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。按照众泰的规划，复产计划将分阶段进行:第一阶段，生产销售众泰TS5的核心新车型；第二阶段恢复生产，销售几款成熟车型，包括众泰T600、众泰T700、众泰E200、众泰T300。第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型；同时推出A00级核心纯电动车新车型E200，主打城乡家庭交通市场。此外，众泰还提出在销售方面建立“大区域代理制”，扩大终端销售点网络，拓宽公司销售网络和渠道。尽管有阶段性复产计划，众泰汽车预计第三季度亏损将继续扩大。预计2020年1-9月净利润亏损16亿-12亿元，同比下降110.53%-57.90%。“在豪华车和合资品牌车型的下行趋势下，自主品牌市场将面临巨大的竞争压力，市场份额将进一步受到挤压。中小车企很难生存，一些传统车企走出去是必然趋势。”联合会秘书长崔东树说。8月28日晚间，*ST众泰(000980。SZ)发布半年度业绩报告。报告期内，公司营业收入7.7亿元，同比下降76.69%；归属于上市公司股东的净利润亏损高达10.34亿元，同比下降256.08%。对于净利润亏损的大幅增加，众泰在半年报中解释称，一是受宏观经济形势影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车销量大幅下降，未达到预期。由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，经营亏损较大；第二，其他资产减值准备。同日发布的《资产减值准备计提公告》显示，2020年上半年，众泰汽车需计提各类资产减值准备共计3.73亿元。此外，众泰还在半年报发布当天同时发布公告称，“董事楼先生无法保证本报告内容的真实性、准确性和完整性，理由是公司持续经营能力存在较大不确定性，铁牛集团股份有限公司难以兑现公司业绩补偿，公司面临多项诉讼和担保”根据新通过的议案，众泰汽车有望在2020年为旗下四家全资子公司的融资提供总额不超过55亿元的担保。此外，据天眼查APP显示，众泰自今年6月以来已公布6笔担保，担保总额近16亿元。同时，截至8月19日，众泰今年上半年还涉及17起法律诉讼，多为买卖合同纠纷。事实上，从去年开始，众泰就因为账目的问题导致了很多上游企业“爆仓”。半年报显示，众泰汽车应付账款期末余额为45.79亿元，主要为应付材料款和加工费。其中，账龄超过1年的重要应付账款期末余额为7.23亿元，未付或结转原因为“资金紧张”。半年报中，众泰介绍了下半年的主要工作，提出“公司将采取多种措施筹集资金，缓解公司面临的压力，为公司后续发展提供资金支持”。“公司继续加强与地方政府的沟通，推动其他融资方案的落地。”众泰表示，政府将牵头与经销商及其他债权人协商，根据不同债权人拟定相应的还款计划和方案，以最少的资金需求实现公司复产。半年报显示，众泰汽车今年上半年仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆。按照众泰的规划，复产计划将分阶段进行:第一阶段，生产销售众泰TS5的核心新车型；第二阶段恢复生产，销售几款成熟车型，包括众泰T600、众泰T700、众泰E200、众泰T300。第三阶段，推出自主设计家族脸谱的“众泰TS7”核心新车型；同时推出A00级核心纯电动车新车型E200，主打城乡家庭交通市场。此外，众泰还提出在销售方面建立“大区域代理制”，扩大终端销售点网络，拓宽公司销售网络和渠道。尽管有阶段性复产计划，众泰汽车预计第三季度亏损将继续扩大。预计2020年1-9月净利润亏损16亿-12亿元，同比下降110.53%-57.90%。“在豪华车和合资品牌车型的下行趋势下，自主品牌市场将面临巨大的竞争压力，市场份额将进一步受到挤压。中小车企很难生存，一些传统车企走出去是必然趋势。”联合会秘书长崔东树说。

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