复制下一个极星？冯擎峰将扛起超跑品牌路特斯

今年上半年，冯青峰在吉利汽车和几何汽车的多项重要活动中主持大局，主导这两个品牌的营销体系。未来，这个在李书福涉足汽车行业两年后加入吉利汽车的“老吉利”，将被赋予更重要的使命——专注于复兴路特斯，让李书福的超跑品牌在中国落地。

8月27日，吉利汽车宣布，吉利汽车集团副总裁、路特斯集团董事兼全球CEO冯青峰将不再担任吉利的营销体系，将专注于路特斯的全球业务。在这一阶段，吉利汽车和几何汽车的营销工作将由林克品牌销售公司总经理林杰重新组织。

吉利汽车对由林杰、吉利品牌销售公司总经理宋军、几何汽车销售公司总经理刘志峰组成的吉利营销团队充满信心。这些汽车行业的营销老手，有着丰富的产品营销经验和系统作战能力。吉利不需要太担心这个。

现在看来，让冯青峰主持半年的营销工作，吉利考虑更多的是让这位一直专注于技术的老将熟悉营销管理岗位，积累营销经验，最重要的是为运营路特斯积蓄力量。

吉利汽车还表示，这一安排旨在加速路特斯从战略规划、产品研发到生产交付、商业模式和市场营销的实施。尤其是在国际市场环境充满不确定性，吉利已经度过“买中买”阶段，进入下一个发展阶段的情况下，莲花品牌不仅要按计划推进，还要有特色发展。这些工作需要李书福的心腹大将来担任指挥，更需要专人专门负责，以至于Lutes不同于吉利的其他子品牌。

冯青峰是谁？

冯青峰是土生土长的“吉利”。

公开资料显示，冯庆峰于1999年加入吉利汽车，距离李书福带领吉利进入汽车行业仅两年。可以说，冯青峰参与并见证了吉利从一个私家车小作坊发展到现在的独立一哥，并逐渐成长为大众、丰田那样的全球品牌。

在陪伴吉利逐渐发展壮大的过程中，冯青峰在不同部门都担任过一把手，以技术见长。资料显示，冯庆峰曾任吉利集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长、帝豪汽车公司总经理。2017年吉利接手路特斯品牌后，冯青峰接替前外籍CEO，成为这个品牌的全球CEO。

在冯青峰迄今为止的吉利生涯中，最值得称道的一项成就是他以帝豪汽车公司总经理的身份主导了帝豪EC7的开发，并将其发展成为帝豪家族。十年来，帝豪家族车型是吉利汽车的销量支柱，这款车及其系列车型的出现是吉利汽车开始崛起的重要标志。

冯青峰以技术见长的形象也从吉利帝豪的热卖中为人所知。由于他在许多部门的经验，冯庆峰还具有汽车R&D、制造、销售和管理的经验。在吉利汽车内部，冯庆峰是公认的第二个既懂R&D又懂销售的高管。第一位是吉利控股集团总裁安聪慧。

路特斯品牌的复兴恰恰需要一个汽车多面手。吉利也认同冯青峰是带领莲花复兴的最佳人选。

莲花将何去何从？

莲花品牌成立于1952年，曾是与兰博基尼和法拉利齐名的超跑品牌。1996年，它被马来西亚汽车制造商宝腾汽车公司注册成立。2017年，宝腾汽车被吉利控股集团收购后，路特斯51%的股份被吉利拿走，成为吉利第一个超跑品牌，圆了李书福的超跑梦。

近年来，吉利控股集团通过收购、入股、创立新品牌等方式，不断拓展汽车出行业务版图。在一系列“买买买”之后，如何重新定义和拓展这些品牌是吉利汽车的首要任务……迈向下一个发展阶段。莲花作为吉利走向世界的注脚，必然是重中之重。

以前吉利可能是想以路特斯的英国大本营为轴心，然后辐射全球。然而，在英国退出欧盟政策的刺激下，许多国际品牌开始转移汽车产业，以避免不断上涨的出口关税和从欧洲购买零部件的障碍。

不仅仅是之前，本田决定将在英国的部分生产转移到日本。据了解，目前日本向欧盟出口汽车的关税为7.5%，由于英国决定脱欧，向英国出口汽车的关税将升至10%。在全球汽车行业紧缩的当下，开源节流是汽车企业的第一课题。

此前，宝马、日产和其他国际制造商也宣布计划停止在英国生产下一代车型。就连英国本土企业捷豹路虎也将一些生产线转移到了英国以外的斯洛伐克。可以说，“英国退出欧盟冲击波”正在导致一些企业逃离英国。

虽然莲花目前只是一个小品牌，但它受英国退出欧盟的影响较小。但在吉利的规划中，莲花未来将生产高端车型，不再只专注于超跑的生产。所以，路特斯的国产化是吉利对这个全球超跑品牌的最新规划。

早在去年，吉利就开始了路特斯的国产化布局。当时，吉利控股集团的一则招聘公告和相关政府文件显示，吉利将投资90亿元在武汉建设新工厂，在中国生产莲花汽车(即莲花轿车)。

今年，上述消息得到了进一步证实。据最新报道，莲花国产项目将落户武汉，首款国产车型命名为Lambda，将于2022年在吉利武汉工厂投产。这款车是路特斯首款SUV车型，提供燃油、混动、纯电动三种动力形式。竞品针对宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴、特斯拉Model X等豪华SUV..

根据湖北省发改委的公告，吉利计划在武汉工厂总投资90.44亿元。该项目位于武汉市汉南区纱帽街胡伟路。其中吉利控股集团出资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人为安聪慧。该工厂预计于2021年底建成，年产量为15万辆。

所以，在国产莲花全速奔跑的时候，冯青峰放弃其他工作，专心经营品牌，是有道理的。今年上半年，冯青峰在吉利汽车和几何汽车的多项重要活动中主持大局，主导这两个品牌的营销体系。未来，这个在李书福涉足汽车行业两年后加入吉利汽车的“老吉利”，将被赋予更重要的使命——专注于复兴路特斯，让李书福的超跑品牌在中国落地。

8月27日，吉利汽车宣布，吉利汽车集团副总裁、路特斯集团董事兼全球CEO冯青峰将不再担任吉利的营销体系，将专注于路特斯的全球业务。在这一阶段，吉利汽车和几何汽车的营销工作将由林克品牌销售公司总经理林杰重新组织。

吉利汽车对由林杰、吉利品牌销售公司总经理宋军、几何汽车销售公司总经理刘志峰组成的吉利营销团队充满信心。这些汽车行业的营销老手，有着丰富的产品营销经验和系统作战能力。吉利不需要太担心这个。

现在看来，让冯青峰主持半年的营销工作，吉利考虑更多的是让这位一直专注于技术的老将熟悉营销管理岗位，积累营销经验，最重要的是为运营路特斯积蓄力量。

吉利汽车还表示，这一安排旨在加速路特斯从战略规划、产品研发到生产交付、商业模式和市场营销的实施。尤其是在国际市场环境充满不确定性，吉利已经度过了“买中买”阶段，进入下一个发展阶段的情况下，路特斯品牌不仅应该推广……既有规划，又有特色发展。这些工作需要李书福的心腹大将来担任指挥，更需要专人专门负责，以至于Lutes不同于吉利的其他子品牌。

冯青峰是谁？

冯青峰是土生土长的“吉利”。

公开资料显示，冯庆峰于1999年加入吉利汽车，距离李书福带领吉利进入汽车行业仅两年。可以说，冯青峰参与并见证了吉利从一个私家车小作坊发展到现在的独立一哥，并逐渐成长为大众、丰田那样的全球品牌。

在陪伴吉利逐渐发展壮大的过程中，冯青峰在不同部门都担任过一把手，以技术见长。资料显示，冯庆峰曾任吉利集团销售公司总经理、宁波公司副总经理、吉利汽车研究院副院长、帝豪汽车公司总经理。2017年吉利接手路特斯品牌后，冯青峰接替前外籍CEO，成为这个品牌的全球CEO。

在冯青峰迄今为止的吉利生涯中，最值得称道的一项成就是他以帝豪汽车公司总经理的身份主导了帝豪EC7的开发，并将其发展成为帝豪家族。十年来，帝豪家族车型是吉利汽车的销量支柱，这款车及其系列车型的出现是吉利汽车开始崛起的重要标志。

冯青峰以技术见长的形象也从吉利帝豪的热卖中为人所知。由于他在许多部门的经验，冯庆峰还具有汽车R&D、制造、销售和管理的经验。在吉利汽车内部，冯庆峰是公认的第二个既懂R&D又懂销售的高管。第一位是吉利控股集团总裁安聪慧。

路特斯品牌的复兴恰恰需要一个汽车多面手。吉利也认同冯青峰是带领莲花复兴的最佳人选。

莲花将何去何从？

莲花品牌成立于1952年，曾是与兰博基尼和法拉利齐名的超跑品牌。1996年，它被马来西亚汽车制造商宝腾汽车公司注册成立。2017年，宝腾汽车被吉利控股集团收购后，路特斯51%的股份被吉利拿走，成为吉利第一个超跑品牌，圆了李书福的超跑梦。

近年来，吉利控股集团通过收购、入股、创立新品牌等方式，不断拓展汽车出行业务版图。在一系列的“买中买”之后，如何重新定义和拓展这些品牌，是吉利走向下一个发展阶段的首要任务。莲花作为吉利走向世界的注脚，必然是重中之重。

以前吉利可能是想以路特斯的英国大本营为轴心，然后辐射全球。然而，在英国退出欧盟政策的刺激下，许多国际品牌开始转移汽车产业，以避免不断上涨的出口关税和从欧洲购买零部件的障碍。

不仅仅是之前，本田决定将在英国的部分生产转移到日本。据了解，目前日本向欧盟出口汽车的关税为7.5%，由于英国决定脱欧，向英国出口汽车的关税将升至10%。在全球汽车行业紧缩的当下，开源节流是汽车企业的第一课题。

此前，宝马、日产和其他国际制造商也宣布计划停止在英国生产下一代车型。就连英国本土企业捷豹路虎也将一些生产线转移到了英国以外的斯洛伐克。可以说，“英国退出欧盟冲击波”正在导致一些企业逃离英国。

虽然莲花目前只是一个小品牌，但它受英国退出欧盟的影响较小。但在吉利的规划中，莲花未来将生产高端车型，不再只专注于超跑的生产。所以，路特斯的国产化是吉利对这个全球超跑品牌的最新规划。

早在去年，吉利就开始了路特斯的国产化布局。当时，吉利控股集团的一则招聘公告和相关政府文件显示，吉利将投资90亿元在武汉建设新工厂，在中国生产莲花汽车(即莲花轿车)。

今年，上述消息得到了进一步证实。据最新报道，莲花国内项目将落户……n武汉，而首款国产车型将命名为Lambda，将于2022年在吉利武汉工厂投产。这款车是路特斯首款SUV车型，提供燃油、混动、纯电动三种动力形式。竞品针对宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴、特斯拉Model X等豪华SUV..

根据湖北省发改委的公告，吉利计划在武汉工厂总投资90.44亿元。该项目位于武汉市汉南区纱帽街胡伟路。其中吉利控股集团出资20.31亿元，占比71.06%，法定代表人为安聪慧。该工厂预计于2021年底建成，年产量为15万辆。

所以，在国产莲花全速奔跑的时候，冯青峰放弃其他工作，专心经营品牌，是有道理的。

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