何小鹏“梦想终成真”

北京时间8月27日晚上9点，对于所有的鹏友来说，一定是非常欣慰的一天。虽然受疫情影响，何不能亲自去纳斯达克，但随着广州在纽交所上市的直播，倒计时归零，钟声响起。

历经种种挑战，Xpeng汽车正式成为继蔚来、Ideality之后，国内第三家在美股成功IPO的新车公司，其创始人何也终于拥有了自己的第一家上市公司。

回到2017年8月，何肖鹏走进阿里大文娱CEO俞永福的办公室，正式递交辞呈。之后，他向全体员工表示感谢，并祝愿UC有一个美好的未来，并表示自己会重新出发，再次处于创业的大潮中。

他的下一站是三年前由李学凌、傅盛和俞永福共同创立的新汽车公司——兴鹏汽车。或许当时的何肖鹏并不知道这样的选择是否稳妥，但可以肯定的是，随着特斯拉的逐渐崛起，全球汽车产业向智能电动车转型的“窗口”已经悄然到来。

三年来，Xpeng Motors经历了很多考验，足够硬，足够深刻，已经跃入国内新势力的头部梯队。尤其是在2020年，由于突发疫情，新车洗牌加剧，更显得弥足珍贵。

但此刻，何肖鹏的心中已经充满了见证公司在美国成功上市的喜悦。对于43岁的他来说，虽然前路依然艰难，但至少他经历了短暂的甜蜜滋味。

上市之路一帆风顺

回顾Xpeng汽车的IPO历史，可以称得上极其平淡。北京时间8月8日凌晨，Xpeng Motors正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了拟在纽交所上市的招股书。文件显示，Xpeng Motors的上市股票代码为“XPEV”，本次IPO的承销商包括瑞士瑞信银行、摩根大通和美银证券。

招股书中还公布了旗下车型G3和P7的销量，以及2018年到今年Q2的经营状况、营业收入、亏损等信息。其中，G3车型自2018年11月开始生产，截至今年7月31日，共交付新车18741辆。自今年5月起，其第二款车型P7开始交付。截至今年7月31日，已交付新车1966辆，整体交付量达到20707辆。

截至Q2，Xpeng汽车在全国开设了147家实体店和服务中心，覆盖全国52个城市，大部分门店位于一线和二线城市的购物中心。在员工规模方面，据报道，在中国和美国共有3676名员工，其中R&D人员占43%。在所有R&D人员中，汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统研究人员的比例分别为66%、17%和17%。

在财务层面，根据招股书，从2018年到Q2今年，累计亏损已达58.87亿元。具体来看，2018年净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元。总收入2018年970.6万元，2019年23.21亿元，今年上半年10.02亿元。值得注意的是，该公司目前持有的现金资产总额超过85亿元，而李上市前的现金资产总额为37亿元。

早在8月5日，据国外媒体报道，Xpeng Motors在赴美上市前已经再融资4亿美元，这是7月20日正式宣布的5亿美元C+轮融资的追加资金。除了阿里巴巴集团和卡塔尔主权基金，阿联酋阿布扎比的Mubadala风险投资基金也参与了C++轮4亿美元投资。公开资料显示，Xpeng汽车从成立至今，已经经历了10轮融资。投资方包括IDG资本、晨兴资本和CICC资本，融资金额可能超过……ed 16.3亿元。

此外，在股东结构方面，Xpeng Motors联合创始人、董事长兼CEO何肖鹏持股31.6%；Xpeng Motors联合创始人、董事、总裁亨利持股4.9%，副董事长、总裁顾帝鸿持股2.8%，Xpeng Motors联合创始人、董事、高级副总裁何涛持股1.6%，Xpeng Motors全体高管、董事持股40.9%。阿里持股14.4%为最大外部股东，其他股东包括小米、高邮资本、红杉、GGV ggv资本、晨星资本和卡塔尔投资局。

随后，北京时间8月22日晚11点，Xpeng Motors更新了赴美上市前的“招股说明书”。最新内容显示，Xpeng Motors计划发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，定价区间为11.3-10.75亿-12.71亿美元(含超额配售选择权)。

如果拟融资金额的中值为12美元，其成功上市后的估值约为86.13亿美元。在潜在认购方层面，阿里巴巴、PRIMECAP、Coatue、卡塔尔投资局和小米都表示有兴趣以IPO价格认购，意向认购金额分别为2亿美元、1亿美元、1亿美元、5000万美元和5000万美元。

同样，按照12美元的发行区间中位数，他们的意向认购约占IPO份额的49%。在认购者中，有意思的是，PRIMECAP早在2011年就大量买入了特斯拉股票，最多时达到了一百万股。此次认购，以其初始认购金额1亿美元计算，将持有约800万股。

上市完成后，Xpeng Motors将有801，554，400股A类普通股、429，846，136股B类普通股和178，618，464股C类普通股发行和流通。A类普通股、B类普通股和C类普通股的持有人将拥有除投票权和转换权之外的相同权利。

终于，北京时间8月27日晚9点，Xpeng Motors正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，成为国内第三家赴美上市的新势力车企，并宣布通过首次公开发行发行99，733，334股美国存托股(每股美国存托股相当于公司2股A级普通股)，发行价为每股美国存托股1.500美元，预市值达到105.75亿美元。

此外，Xpeng Motors还授予承销商30天的期权，允许他们购买最多14，959，999股美国存托股票。Xpeng Motors通过此次发行筹集的资金总额约为15亿美元，超过了此前招股书中12.71亿美元的最高预估值。如果承销商在未来30天内行使超额配售权，将额外筹集2.244亿美元，使筹资总额达到约17.2亿美元。

截至当天美股收盘，Xpeng Motors股价最终收于每股21.22美元，涨幅为41.47%，总市值也达到149.6亿美元。相比之下，李上市首日股价收于每股16.46美元，总市值139.17亿美元。

至此，随着Xpeng Motors的成功上市，国内三大新势力终于齐聚美国纳斯达克。就在一天前，由于资本市场对蔚来和理想投资的信心不断增强，两家公司的股价和市值再次创出双高。因此，整体环境不断改善，小鹏接下来需要做的是尽快赶上。

同时，公司整体何时扭亏为盈，毛利率何时转正，P7如何抢占国内特斯拉Model 3终端更多市场份额，从而提升月交付量，都是棘手的问题。

别人眼中的小鹏

平心而论，在Xpeng Motors登陆纽交所期间，何感谢了很多一路帮助他的投资人、同事、家人，但印象最深的一次，是在三个月前，或许谁也没想到智能电动车会受到资本市场如此热烈的追捧。

< img alt = "小鹏，777，特斯拉，北京，蔚来" src = "/eeimg/{ HostI }/img/20230303231105……784/9.jpg"/>

特斯拉市值一举突破4000亿美元时，是排名第二的传统汽车巨头丰田的两倍多。或许真的可以预见，属于前者的时代已经到来。对于小鹏来说，选择在这个时候上市确实是幸运的。记者从与在小鹏上市的承销商之一老虎证券负责人的交谈中了解到，后者贡献了24亿美元的总订单，还为发行人引入了多家战略投资者。

“特斯拉股价上涨，李上市时认购火爆，蔚来市值盘中首次突破200亿美元。智能电动车市场的种种利好消息，为Xpeng Motors上市铺平了道路。招股书中透露，定位于国内中高端乘用车市场的Xpeng Motors确实受到了投资者的热烈追捧。尤其是其重研发的发展道路，也让外界对其产品智能化的前景相当看好。”

“美国投资者非常看好新能源汽车在中国市场的前景。现在判断哪家公司能脱颖而出可能还为时过早，但随着中国未来成为全球最大的电动汽车制造商之一，如果一家公司能在中国市场赢得一杯羹，将代表其巨大的财务增长空间。”

正如他所说，对于所有新生力量来说，这一刻可谓“这是最好的时代，也是最坏的时代”。Xpeng汽车之所以能从中脱颖而出，除了赶上了新能源市场的红利，也离不开自身的“护城河”。

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如果说蔚来的成功靠的是“客户至上”的理念，理想的出路是抓住当下务实的产品，那么小鹏更靠的是自主研发的自动驾驶和智能技术。“我们认为，自动驾驶是我们的智能电动汽车区别于竞争产品的关键因素。”他不止一次地向肖鹏阐述了他生命的根源。

据悉，Xpeng Motors也是目前国内唯一一家做自动辅助驾驶(不含芯片和雷达)全栈研发的OEM厂商，也是国内唯一一家自主研发可用于商业化并实现量产的自动驾驶软件系统的整车企业，其阶段性成功不无道理。并且上市后募集的大量资金将再次用于后续的自研工作。

1

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总之，时间要追溯到2020年7月9日，何肖鹏回到母校华南理工大学参加2020年毕业典礼。他在微博中写道:“那种葱，那种回忆，那种幸福，真的让我激动到流泪。”

上市后，小米创始人雷军在微博中写道:“对于Xpeng Motors的上市，我特别激动。为什么小鹏从心底里感到快乐！我和小鹏是多年的朋友，2007年投资了他创办的UC。几年前，他决定第二次创业。我钦佩他的勇气。顺为投了A1轮和C轮，小米去年投了5000万美元。"

不可否认，在同校的很多后辈眼中，何已经成为了一个值得炫耀的对象。在很多像雷军一样的投资人眼里，他也获得了肖鹏足够的信任。北京时间8月27日晚上9点，对于所有的鹏友来说，一定是非常欣慰的一天。虽然受疫情影响，何不能亲自去纳斯达克，但随着广州在纽交所上市的直播，倒计时归零，钟声响起。

历经种种挑战，Xpeng汽车正式成为继蔚来、Ideality之后，国内第三家在美股成功IPO的新车公司，其创始人何也终于拥有了自己的第一家上市公司。

回到2017年8月，何肖鹏走进阿里大文娱CEO俞永福的办公室，正式递交辞呈。之后，他向全体员工表示感谢，并祝愿UC有一个美好的未来，并表示自己会重新出发，再次处于创业的大潮中。

他的下一站是三年前由李学凌、傅盛和俞永福共同创立的新汽车公司——兴鹏汽车。或许当时的何肖鹏并不知道这样的选择是否稳妥，但可以肯定的是，随着特斯拉的逐渐崛起，全球汽车产业向智能电动车转型的“窗口”已经悄然到来。

三年来，Xpeng Motors经历了很多考验，足够硬，足够深刻，已经跃入国内新势力的头部梯队。尤其是在2020年，由于突发疫情，新车洗牌加剧，更显得弥足珍贵。

但此刻，何肖鹏的心中已经充满了见证公司在美国成功上市的喜悦。对于43岁的他来说，虽然前路依然艰难，但至少他经历了短暂的甜蜜滋味。

上市之路一帆风顺

回顾Xpeng汽车的IPO历史，可以称得上极其平淡。北京时间8月8日凌晨，Xpeng Motors正式向美国证券交易委员会(SEC)提交了拟在纽交所上市的招股书。文件显示，Xpeng Motors的上市股票代码为“XPEV”，本次IPO的承销商包括瑞士瑞信银行、摩根大通和美银证券。

招股书中还公布了旗下车型G3和P7的销量，以及2018年到今年Q2的经营状况、营业收入、亏损等信息。其中，G3车型自2018年11月开始生产，截至今年7月31日，共交付新车18741辆。自今年5月起，其第二款车型P7开始交付。截至今年7月31日，已交付新车1966辆，整体交付量达到20707辆。

截至Q2，Xpeng汽车在全国开设了147家实体店和服务中心，覆盖全国52个城市，大部分门店位于一线和二线城市的购物中心。在员工规模方面，据报道，在中国和美国共有3676名员工，其中R&D人员占43%。在所有R&D人员中，汽车设计与工程、自动驾驶和智能操作系统研究人员的比例分别为66%、17%和17%。

在财务层面，根据招股书，从2018年到Q2今年，累计亏损已达58.87亿元。具体来看，2018年净亏损13.99亿元，2019年净亏损36.92亿元，今年上半年净亏损7.96亿元。总收入2018年970.6万元，2019年23.21亿元，今年上半年10.02亿元。值得注意的是，该公司目前持有的现金资产总额超过85亿元，而李上市前的现金资产总额为37亿元。

早在8月5日，据外媒报道，Xpeng Motors在赴美上市前又融资了4亿美元，这是一笔额外的……l基金7月20日正式宣布5亿美元C+轮融资。除了阿里巴巴集团和卡塔尔主权基金，阿联酋阿布扎比的Mubadala风险投资基金也参与了C++轮4亿美元投资。公开资料显示，Xpeng汽车从成立至今，已经经历了10轮融资。投资方包括IDG资本、晨兴资本和CICC资本，融资金额可能已超过163亿元。

此外，在股东结构方面，Xpeng Motors联合创始人、董事长兼CEO何肖鹏持股31.6%；Xpeng Motors联合创始人、董事、总裁亨利持股4.9%，副董事长、总裁顾帝鸿持股2.8%，Xpeng Motors联合创始人、董事、高级副总裁何涛持股1.6%，Xpeng Motors全体高管、董事持股40.9%。阿里持股14.4%为最大外部股东，其他股东包括小米、高邮资本、红杉、GGV ggv资本、晨星资本和卡塔尔投资局。

随后，北京时间8月22日晚11点，Xpeng Motors更新了赴美上市前的“招股说明书”。最新内容显示，Xpeng Motors计划发行8500万股美国存托股票，对应1.7亿股A类普通股，定价区间为11.3-10.75亿-12.71亿美元(含超额配售选择权)。

如果拟融资金额的中值为12美元，其成功上市后的估值约为86.13亿美元。在潜在认购方层面，阿里巴巴、PRIMECAP、Coatue、卡塔尔投资局和小米都表示有兴趣以IPO价格认购，意向认购金额分别为2亿美元、1亿美元、1亿美元、5000万美元和5000万美元。

同样，按照12美元的发行区间中位数，他们的意向认购约占IPO份额的49%。在认购者中，有意思的是，PRIMECAP早在2011年就大量买入了特斯拉股票，最多时达到了一百万股。此次认购，以其初始认购金额1亿美元计算，将持有约800万股。

上市完成后，Xpeng Motors将有801，554，400股A类普通股、429，846，136股B类普通股和178，618，464股C类普通股发行和流通。A类普通股、B类普通股和C类普通股的持有人将拥有除投票权和转换权之外的相同权利。

终于，北京时间8月27日晚9点，Xpeng Motors正式在纽交所挂牌上市，股票代码为“XPEV”，成为国内第三家赴美上市的新势力车企，并宣布通过首次公开发行发行99，733，334股美国存托股(每股美国存托股相当于公司2股A级普通股)，发行价为每股美国存托股1.500美元，预市值达到105.75亿美元。

此外，Xpeng Motors还授予承销商30天的期权，允许他们购买最多14，959，999股美国存托股票。Xpeng Motors通过此次发行筹集的资金总额约为15亿美元，超过了此前招股书中12.71亿美元的最高预估值。如果承销商在未来30天内行使超额配售权，将额外筹集2.244亿美元，使筹资总额达到约17.2亿美元。

截至当天美股收盘，Xpeng Motors股价最终收于每股21.22美元，涨幅为41.47%，总市值也达到149.6亿美元。相比之下，李上市首日股价收于每股16.46美元，总市值139.17亿美元。

至此，随着Xpeng Motors的成功上市，国内三大新势力终于齐聚美国纳斯达克。就在一天前，由于资本市场对蔚来和理想投资的信心不断增强，两家公司的股价和市值再次创出双高。因此，整体环境不断改善，小鹏接下来需要做的是尽快赶上。

同时，公司整体何时扭亏为盈，毛利率何时转正，P7如何抢占国内特斯拉Model 3终端更多市场份额，从而提升月交付量，都是棘手的问题。

别人眼中的小鹏

平心而论，在Xpeng Motors登陆纽交所期间，何感谢了很多一路帮助他的投资人、同事、家人，但印象最深的一次，是在三个月前，或许谁也没想到智能电动车会受到资本市场如此热烈的追捧。

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特斯拉市值一举突破4000亿美元时，是排名第二的传统汽车巨头丰田的两倍多。或许真的可以预见，属于前者的时代已经到来。对于小鹏来说，选择在这个时候上市确实是幸运的。记者从与在小鹏上市的承销商之一老虎证券负责人的交谈中了解到，后者贡献了24亿美元的总订单，还为发行人引入了多家战略投资者。

“特斯拉股价上涨，李上市时认购火爆，蔚来市值盘中首次突破200亿美元。智能电动车市场的种种利好消息，为Xpeng Motors上市铺平了道路。招股书中透露，定位于国内中高端乘用车市场的Xpeng Motors确实受到了投资者的热烈追捧。尤其是其重研发的发展道路，也让外界对其产品智能化的前景相当看好。”

“美国投资者非常看好新能源汽车在中国市场的前景。现在判断哪家公司能脱颖而出可能还为时过早，但随着中国未来成为全球最大的电动汽车制造商之一，如果一家公司能在中国市场赢得一杯羹，将代表其巨大的财务增长空间。”

正如他所说，对于所有新生力量来说，这一刻可谓“这是最好的时代，也是最坏的时代”。Xpeng汽车之所以能从中脱颖而出，除了赶上了新能源市场的红利，也离不开自身的“护城河”。

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如果说蔚来的成功靠的是“客户至上”的理念，理想的出路是抓住当下务实的产品，那么小鹏更靠的是自主研发的自动驾驶和智能技术。“我们认为，自动驾驶是我们的智能电动汽车区别于竞争产品的关键因素。”他不止一次地向肖鹏阐述了他生命的根源。

据悉，Xpeng Motors也是目前国内唯一一家做自动辅助驾驶(不含芯片和雷达)全栈研发的OEM厂商，也是国内唯一一家自主研发可用于商业化并实现量产的自动驾驶软件系统的整车企业，其阶段性成功不无道理。并且上市后募集的大量资金将再次用于后续的自研工作。

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总之，时间要追溯到2020年7月9日，何肖鹏回到母校华南理工大学参加2020年毕业典礼。他在微博中写道:“那种葱，那种回忆，那种幸福，真的让我激动到流泪。”

上市后，小米创始人雷军在微博中写道:“对于Xpeng Motors的上市，我特别激动。为什么小鹏从心底里感到快乐！我和小鹏是多年的朋友，2007年投资了他创办的UC。几年前，他决定第二次创业。我钦佩他的勇气。顺为投了A1轮和C轮，小米去年投了5000万美元。"

不可否认，在同校的很多后辈眼中，何已经成为了一个值得炫耀的对象。在很多像雷军一样的投资人眼里，他也获得了肖鹏足够的信任。至于现在，或许就像他说的，“我从来没有后悔过，我会重新创业。”毕竟，随着Xpeng汽车公司进入纳斯达克，他肖鹏的梦想终于实现了。

文/崔

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]至于现在，或许就像他说的“我从来没有后悔过，我会重新创业。”毕竟，随着Xpeng汽车公司进入纳斯达克，他肖鹏的梦想终于实现了。

文/崔

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]

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