新造车品牌迎来上市潮，筹集资金抢占智能驾驶新高地

产品长期未能普遍投放市场的国内新车品牌，迎来了一波投放“浪潮”。最近，继推出理想汽车之后，肖鹏汽车也成功在美国上市。至此，由蔚来、理想、肖鹏三大国产汽车新品牌组成的“第一梯队”，已经逐渐开始走向新的发展阶段。

纵观当前整体汽车市场环境，虽然国内汽车行业的加速转型和本土市场的巨大需求潜力为自命不凡的新汽车品牌提供了难得的机遇，但同时也伴随着激烈的竞争。随着蔚来、理想、肖鹏的上市，他们暂时告别了“黄倩”，成功生存下来。在下半场的竞争中，除了寻求更多的销量和市场份额，提高营收和利润，智能领域依然是各大品牌竞相加大投资布局的重点。

上市已经成为新汽车品牌的一个关键发展路径

相对于传统车企从小到大，通过不断的投入和产出，实现了一条逐渐成长的道路，从新能源汽车行业中脱颖而出的新汽车品牌，还需要在相对较短的时间内达到一定的规模，从团队建设、设计研发，到生产制造的整个产业链投入无疑是非常显著的。

正因如此，一个新的汽车品牌自身是否有钱，以及后续的资金筹集和自救能力，逐渐成为其是否“靠谱”的关键指标。

今年，面对市场需求下降，新能源补贴下降，以及特斯拉本地化生产后在各大限量品牌城市的热销，国内新车品牌的局面发生了变化。在私募融资日益困难的情况下，通过上市获得更大范围的资本支持，无疑是新汽车品牌最快的挣钱方式之一。

近日，肖鹏汽车正式赴美上市，成为继蔚来、Ideal之后第三家完成上市的国内新型汽车制造企业。与Ideal类似，在资本市场对智能电动车行业投资热情高涨的背景下，肖鹏汽车最终的每股价格也高于指导定价区间。招股书中，肖鹏的每股价格为11-13美元，计划融资10.75-12.71亿美元，最终每股价格为15美元，通过肖鹏汽车本轮发行可筹集的资金总额约为15亿美元。

随着肖鹏汽车的上市，三大国产汽车新品牌蔚来、理想、肖鹏已经形成第一梯队，正在走向新的发展阶段；此外，联合汽车和马薇汽车这两个品牌计划登陆科创板的路径和版图也逐渐清晰。相对于其他新车品牌如拜仁、博骏等因缺钱而难以为继，中途离开，可以说IPO已经成为新车品牌发展道路上的一条关键路径，也是生死分水岭。

对智能驾驶的持续投资

暂时告别资金紧张后，产品和市场逐渐步入正轨。在成功IPO之后，新的汽车品牌已经专注于自动驾驶研发。

其中，在自动驾驶领域一直拥有众多课题的肖鹏汽车的研发投入一直处于较高水平。招股书显示，2018年、2019年、今年上半年，肖鹏汽车的R&D费用分别为10.51亿元、20.7亿元、6.31亿元。2019年和2020年上半年，肖鹏汽车的R&D费用分别占公司总收入的89.2%和62.9%。

此外，在招股书中，肖鹏认为他是目前唯一一家为自动驾驶商业化开发全套专有软件的中国汽车公司。

事实上，肖鹏汽车董事长何不止一次在公开场合表示，特斯拉的互联网和自动驾驶运营不符合中国国情。肖鹏汽车拥有本土化优势，致力于制造最懂中国的智能汽车。

蔚来汽车最近在自动驾驶领域也动作频频。近日，自动驾驶技术公司Monenta前研发总监、自动驾驶视觉感知领域专家任正式加盟蔚来汽车，担任助理副总裁，直接向汇报。任邵青的加入将推动蔚来自动驾驶研究能力的全面加速。

除了招聘人员，蔚来在资金投入上也开始向自动驾驶倾斜。近日，蔚来宣布拟以每股17美元的发行价增发8850万股美国存托股票，融资总额预计超过17亿美元。事实上，根据第二季度财报，蔚来拥有111675亿元的现金储备。此外，7月初还获得国内6家银行104亿元综合授信。短期内不缺钱的蔚来，其实也在计划大举投资自动驾驶。

蔚来在公告中表示，除了8.6%的增发资金用于行使其股份回购权和1.9%用于增持蔚来中国股份外，其余89.5%的资金将用于自动驾驶技术的研发、全球市场的扩张和一般日常开支。

业内人士表示，在智能电动车功能体验逐渐同质化后，除了新能源汽车电池控制等核心技术，未来包括自动驾驶在内的“软实力”也不容忽视。无论是传统品牌还是新建汽车品牌，都开始了大规模的投资，企图抢占新的高度。

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