中国品牌最佳 解读2020新C-NCAP成绩

近日，C-NCAP(中国新车评价规定)公布了2020年第二批碰撞测试结果。参与本次测试的共有6款车型:福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM、星程。具体分数，请看这篇分析文章。

捷达VS5:★★★(得分率84.9%)

在本批次的测试车辆中，捷达VS5是唯一一款4星评级的车辆，主要原因是后排假人在正面40%和侧面碰撞中有减项。测试的是捷达VS5 280TSI自动尊享型，属于第二顶配车型。

捷达VS5 280TSI自动享受型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

84.24%

70%

58.97%

行人安全

76.34%

15%

11.45%

主动安全

96.84%

15%

14.53%

电气安全

/

综合得分率

84.9%

星星

★★★★

乘员保护

虽然是副顶配车型，但是安全配置并不全面。配有前排气囊和侧气囊，但缺少侧气帘(顶配车型)；同时配备了前排安全带提醒装置，但缺少了后排安全带，所以在加分项上减了4分，进一步影响了表现。

从碰撞测试的结果来看，捷达在车身结构上表现不错，无论是“完全正面碰撞”还是“正面40%碰撞”，a柱几乎没有变形，车厢部分基本完好。

不仅如此，在侧面碰撞试验中，后排假人的骨盆部分也有一定的点。这两个方面使得捷达在会员保障的评分中“只有”84.24%，达不到85%的5星标准。

行人保护

主动安全

其AEB系统在车辆和行人上都获得了高分，14.526 (96.84%)的得分率在这批车辆中也是非常高的。

比亚迪宋Pro DM:★★★(得分率88.1%)

宋Pro DM是这批测试车中唯一的新能源车。测试车型为宋Pro DM 1.5T四驱性能版旗舰，综合评分88.1%，超过五星评价线的85%。不仅如此，它还需要进行三次外部电气安全的碰撞试验(分别标记和测量动力电池端子、动力系统负载端子和REESS元件的固定位置)。

宋Pro DM 1.5T四驱性能版旗舰车型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

91.32%

70%

63.92%

行人安全

67.75%

15%

10.16%

主动安全

93.34%

15%

14.00%

电气安全

安全的

综合得分率

88.1%

星星

★★★★★

乘员保护

侧面碰撞得益于侧面气帘的保护，宋Pro DM满分过关。

行人保护

主动安全

福特福克斯:★★★★★(得分率88.4%)

本次测试的车型为福克斯三厢EcoBoost 180自动潮锋车型，是一款搭载1.5T发动机的“乞丐版”车型，但依然配备了安全气帘，各项测试并无明显短板。

长安福特福克斯轿车EcoBoost 180自动前置潮型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

90.68%

70%

63.48%

行人安全

69.77%

15%

10.47%

主动安全

96.33%

15%

14.45%

电气安全

/

综合得分率

88.4%

星星

★★★★★

乘员保护

0

行人保护

1

主动安全

2

福克斯的AEB系统由Ambofo提供，采用毫米波雷达+摄像头的解决方案。其评分为96.33%，在该批车辆中整体表现中规中矩。

马自达3昂克赛拉:★★★★(评分率88.6%)

本次测试车型为马自达3昂克赛拉2.0L优雅版，是本批次两款三厢车之一。昂凯拉的表现可以说是未成年学生。在成员保护和行人保护方面表现出了非常好的效果，但在主动安全方面表现不佳，从而影响了其整体的安全评价。

3

马自达昂克赛拉2.0L优雅版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

94.88%

70%

66.42%

行人安全

80.09%

15%

12.01%

主动安全

67.99%

15%

10……0%

电气安全

/

综合得分率

88.6%

星星

★★★★★

乘员保护

4

但在侧面碰撞试验中，后排假人胸部保护降低，因侧面气帘外观尺寸不符合要求，扣1分加分项。

行人保护

5

主动安全

6

RAV4房融:★★★★★(得分率90.5%)

官方数据显示，自2006年皇冠车型开始，一汽丰田已有11款车型接受了C-NCAP的测试，无论车型还是规则，均获得5星评价。这一次，RAV4并没有抛弃“老前辈”的光荣传统，依然获得5星评价。

7

一汽丰田RAV4房融2.0L CVT两驱时尚版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

91.03%

70%

63.72%

行人安全

78.23%

15%

11.73%

主动安全

100.00%

15%

15.00%

电气安全

/

综合得分率

90.5%

星星

★★★★★

乘员保护

8

不仅如此，RAV4在侧面安全气囊和气帘的展开形式和外观尺寸都不符合要求，所以扣掉加分项2分。

行人保护

9

主动安全

0

明星路线TXL: ★★★★★(得分率93.6%)

在这次测试中获得5+星的TXL确实引人注目。在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率排名第四；同时，这也是现行版规则第四款获得5+星级的车型(此前为领克02、奥迪Q5L、大众谭跃)。它在主动安全测试中得了满分，很难得。近日，C-NCAP(中国新车评价规定)公布了2020年第二批碰撞测试结果。参与本次测试的共有6款车型:福特福克斯、马自达3昂克赛拉、丰田RAV4、捷达VS5、比亚迪宋Pro DM、星程。具体分数，请看这篇分析文章。

捷达VS5:★★★(得分率84.9%)

在本批次的测试车辆中，捷达VS5是唯一一款4星评级的车辆，主要原因是后排假人在正面40%和侧面碰撞中有减项。测试的是捷达VS5 280TSI自动尊享型，属于第二顶配车型。

捷达VS5 280TSI自动享受型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

84.24%

70%

58.97%

行人安全

76.34%

15%

11.45%

主动安全

96.84%

15%

14.53%

电气安全

/

综合得分率

84.9%

星星

★★★★

乘员保护

虽然是副顶配车型，但是安全配置并不全面。配有前排气囊和侧气囊，但缺少侧气帘(顶配车型)；同时配备了前排安全带提醒装置，但缺少了后排安全带，所以在加分项上减了4分，进一步影响了表现。

从碰撞测试的结果来看，捷达在车身结构上表现不错，无论是“完全正面碰撞”还是“正面40%碰撞”，a柱几乎没有变形，车厢部分基本完好。

不仅如此，在侧面碰撞试验中，后排假人的骨盆部分也有一定的点。这两个方面使得捷达在会员保障的评分中“只有”84.24%，达不到85%的5星标准。

行人保护

主动安全

其AEB系统在车辆和行人上都获得了高分，14.526 (96.84%)的得分率在这批车辆中也是非常高的。

比亚迪宋Pro DM:★★★(得分率88.1%)

宋Pro DM是这批测试车中唯一的新能源车。测试车型为宋Pro DM 1.5T四驱性能版旗舰，综合评分88.1%，超过五星评价线的85%。不仅如此，它还需要进行三次外部电气安全的碰撞试验(分别标记和测量动力电池端子、动力系统负载端子和REESS元件的固定位置)。

宋Pro DM 1.5T四驱性能版旗舰车型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

91.32%

70%

63.92%

行人安全

67.75%

15%

10.16%

主动安全

93.34%

15%

14.00%

电气安全

安全的

综合得分率

88.1%

星星

★★★★★

乘员保护

侧面碰撞得益于侧面气帘的保护，宋Pro DM满分过关。

行人保护

主动安全

福特福克斯:★★★★★(得分率88.4%)

本次测试的车型为福克斯三厢EcoBoost 180自动潮锋车型，是一款搭载1.5T发动机的“乞丐版”车型，但依然配备了安全气帘，各项测试并无明显短板。

长安福特福克斯轿车EcoBoost 180自动前置潮型

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

90.68%

70%

63.48%

行人安全

69.77%

15%

10.47%

主动安全

96.33%

15%

14.45%

电气安全

/

综合得分率

88.4%

星星

★★★★★

乘员保护

0

行人保护

1

主动安全

2

福克斯的AEB系统由Ambofo提供，采用毫米波雷达+摄像头的解决方案。其评分为96.33%，在该批车辆中整体表现中规中矩。

马自达3昂克赛拉:★★★★(评分率88.6%)

本次测试车型为马自达3昂克赛拉2.0L优雅版，是本批次两款三厢车之一。昂凯拉的表现可以说是未成年学生。在成员保护和行人保护方面表现出了非常好的效果，但在主动安全方面表现不佳，从而影响了其整体的安全评价。

3

马自达昂克赛拉2.0L优雅版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

94.88%

70%

66.42%

行人安全

80.09%

15%

12.01%

主动安全

67.99%

15%

10……0%

电气安全

/

综合得分率

88.6%

星星

★★★★★

乘员保护

4

但在侧面碰撞试验中，后排假人胸部保护降低，因侧面气帘外观尺寸不符合要求，扣1分加分项。

行人保护

5

主动安全

6

RAV4房融:★★★★★(得分率90.5%)

官方数据显示，自2006年皇冠车型开始，一汽丰田已有11款车型接受了C-NCAP的测试，无论车型还是规则，均获得5星评价。这一次，RAV4并没有抛弃“老前辈”的光荣传统，依然获得5星评价。

7

一汽丰田RAV4房融2.0L CVT两驱时尚版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

91.03%

70%

63.72%

行人安全

78.23%

15%

11.73%

主动安全

100.00%

15%

15.00%

电气安全

/

综合得分率

90.5%

星星

★★★★★

乘员保护

8

不仅如此，RAV4在侧面安全气囊和气帘的展开形式和外观尺寸都不符合要求，所以扣掉加分项2分。

行人保护

9

主动安全

0

明星路线TXL: ★★★★★(得分率93.6%)

在这次测试中获得5+星的TXL确实引人注目。在2018版规则测试的56款车型中，其93.6%的综合得分率排名第四；同时，这也是现行版规则第四款获得5+星级的车型(此前为领克02、奥迪Q5L、大众谭跃)。它在主动安全测试中得了满分，很难得。2

星途TXL 1.6T两驱星享版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

96.09%

70%

67.26%

行人安全

75.73%

15%

11.36%

主动安全

100.00%

15%

15.00%

电气安全

/

综合得分率

93.6%

星星

★★★★★☆

乘员保护

3

行人保护

4

主动安全

5

可以说，星程TXL在安全性能上几乎没有明显的短板，性能非常优秀，这也是它成为该批测试车型中唯一5+评价的原因。

写在最后:

C-NCAP在本批次发布的6款车型中，除捷达VS5外，均在乘员保护方面成绩突出。其中，中国品牌星途获得了5+的评价，是本批次中唯一获得整体5+评价的车辆。另一方面，一些中国品牌在车辆安全方面有了很大的进步，希望能看到越来越多这样的车型和成果。2

星途TXL 1.6T两驱星享版

项目

部分得分率

重量

部分评分率*权重

乘员保护

96.09%

70%

67.26%

行人安全

75.73%

15%

11.36%

主动安全

100.00%

15%

15.00%

电气安全

/

综合得分率

93.6%

星星

★★★★★☆

乘员保护

3

行人保护

4

主动安全

5

可以说，星程TXL在安全性能上几乎没有明显的短板，性能非常优秀，这也是它成为该批测试车型中唯一5+评价的原因。

写在最后:

C-NCAP在本批次发布的6款车型中，除捷达VS5外，均在乘员保护方面成绩突出。其中，中国品牌星途获得了5+的评价，是本批次中唯一获得整体5+评价的车辆。另一方面，一些中国品牌在车辆安全方面有了很大的进步，希望能看到越来越多这样的车型和成果。

标签：捷达捷达VS5星途福克斯马自达

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