《汽车周刊》从奥迪发言人那里得到了这个消息。第一批奥迪员工自6月份开始在Zuffenhausen工作,未来几个月将有更多的奥迪员工参与Taycan生产的各个方面。
据Automobilwoche报道,由于对纯电动跑车Taycan的需求强劲,保时捷很难跟上生产,因此向奥迪借调了400名工人,为期两年。《汽车周刊》从奥迪发言人那里得到了这个消息。第一批奥迪员工自6月份开始在Zuffenhausen工作,未来几个月将有更多的奥迪员工参与Taycan生产的各个方面。Taycan于去年开始生产,但许多订单都是在生产前就下了,因此保时捷将其产能提高到了每年4万辆,并比原计划多招聘了500名员工。同时,量产的目标数也差不多达到了。
保时捷发言人表示:“我们目前每天生产超过150辆Taycan。”然而,他补充道:“我们仍在加速生产阶段。”当奥迪借调到保时捷工厂的员工完成任务后,他们将再次回到奥迪。这也能带回一些制造电动车的经验。另一方面,奥迪计划于今年年底在卡苏姆的工厂开始生产e-tron GT,这是一款与保时捷Taycan密切相关的电动汽车。
得益于保时捷Taycan的动力系统,奥迪e-tron GT的动力系统总功率超过440kW,而Taycan从0到100 km/h的加速时间不到3.5秒,Taycan到200km/h的加速时间不到12秒,将由两台永磁同步电机提供动力。在充电方面,该车通过DC快速充电站充电,20分钟内可将电池充电至80%。此外,奥迪e-tron GT还有望搭载与Taycan相同的800V高压电池系统,使其动力输出在电动车中无与伦比,可以连续多次加速启动,性能不会降低,与具有弹射启动功能的保时捷911不相上下。NEDC工况续航里程超过500km。此外,由于保时捷第二款纯电动汽车Taycan需求强劲,原定于2020年推出的Taycan Cross Turismo将推迟一年,于2021年的某个时间点上市销售。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,受疫情影响的全球汽车市场并不是本次推迟销售的主要原因,但它促使保时捷决定在2021年再次出售Taycan Cross Turismo,因为“保时捷优化了这款车型的上市时间”。目前保时捷Taycan销量不错,不急着卖类似的新产品。《汽车周刊》从奥迪发言人那里得到了这个消息。第一批奥迪员工自6月份开始在Zuffenhausen工作,未来几个月将有更多的奥迪员工参与Taycan生产的各个方面。
据Automobilwoche报道,由于对纯电动跑车Taycan的需求强劲,保时捷很难跟上生产,因此向奥迪借调了400名工人,为期两年。《汽车周刊》从奥迪发言人那里得到了这个消息。第一批奥迪员工自6月份开始在Zuffenhausen工作,未来几个月将有更多的奥迪员工参与Taycan生产的各个方面。Taycan于去年开始生产,但许多订单都是在生产前就下了,因此保时捷将其产能提高到了每年4万辆,并比原计划多招聘了500名员工。同时,量产的目标数也差不多达到了。
保时捷发言人表示:“我们目前每天生产超过150辆Taycan。”然而,他补充道:“我们仍在加速生产阶段。”当奥迪借调到保时捷工厂的员工完成任务后,他们将再次回到奥迪。这也能带回一些制造电动车的经验。另一方面,奥迪计划开始生产e-tron ……这是一款与保时捷Taycan密切相关的电动汽车。
得益于保时捷Taycan的动力系统,奥迪e-tron GT的动力系统总功率超过440kW,而Taycan从0到100 km/h的加速时间不到3.5秒,Taycan到200km/h的加速时间不到12秒,将由两台永磁同步电机提供动力。在充电方面,该车通过DC快速充电站充电,20分钟内可将电池充电至80%。此外,奥迪e-tron GT还有望搭载与Taycan相同的800V高压电池系统,使其动力输出在电动车中无与伦比,可以连续多次加速启动,性能不会降低,与具有弹射启动功能的保时捷911不相上下。NEDC工况续航里程超过500km。此外,由于保时捷第二款纯电动汽车Taycan需求强劲,原定于2020年推出的Taycan Cross Turismo将推迟一年,于2021年的某个时间点上市销售。保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)表示,受疫情影响的全球汽车市场并不是本次推迟销售的主要原因,但它促使保时捷决定在2021年再次出售Taycan Cross Turismo,因为“保时捷优化了这款车型的上市时间”。目前保时捷Taycan销量不错,不急着卖类似的新产品。
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