近日，广汽本田全新一代飞度(参数图片)宣布上市。新车提供Pro(运动)和Max(交叉)两个系列，指导价为8.18万-10.88万元。据悉，新车继续搭载1.5L地球梦发动机，全系匹配CVT无级变速器，但不再提供手动变速器。
飞度作为本田全球战略车型，进入中国市场16年，逐渐成为A0细分市场的“王者”。也正因如此，被外界嘲讽为“只有它能打败飞度”。那么，新迭代之后，第四代飞度能否“照在你身上”？
手动挡成为历史
与前三代相比，新一代飞度采用了双产品线的策略，采用了全新的设计语言，推出了“运动”和“Crosstar”两种风格。另外，新一代飞度不再提供手动挡。
两个系列风格不同，但相比上一代，外观更柔和，更有萌芽感。其中，SPORT Tide Pro系列拥有蜂窝状酷炫黑色前进气格栅和独特的环形LED大灯，结合动感十足的尾部设计，整体更加时尚。CROSSTAR超越Max系列前脸更加新潮灵动，前进气格栅也更加立体，车身适合轮拱饰条，搭配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
车身尺寸方面，两个版本的轴距都是2530 mm，不过，运动版的长宽高是4109×1694×1537mm，而Crosstar版是4090×1725×1567mm，更宽更高。
配置方面，Crosstar版本更高更舒适。不仅拥有8英寸中控屏，还标配了魔法座椅(运动版没有)。另外，top gear两个版本都支持本田SENSING安全超感系统(ACC主动巡航控制、防撞自动刹车系统、车道保持和车道偏离抑制系统)，安全性更好。
但相比之下，其两个系列的低配配置较低，缺少一些基本配置，比如LED前转向灯、扬声器音响系统、前置USB插口等等。不过它也有一些比较体贴细致的细节，比如左右空调出风口的水杯架，一直颇受好评。
第四代飞度的卖点之一是其“双a柱”(“假前真”设计)。官方表示，超薄前柱不承担能量负荷，而是转移到后a柱，充分保证了汽车的安全性。
动力方面，第四代飞度依然沿用上一代的1.5L+CVT动力组合，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。而老款只满足国五排放标准，但第四代更换了原有的三倍大碳罐和GPF(汽油机微粒捕集器)，以更好地应对国六排放法规。
能否延续A0级车市王者的地位？
第四代飞度以全新面貌回归，直接面对的挑战不小。
首先是小型车市场萎缩带来的竞争压力。乘联会最新数据显示，今年前7个月，A0级轿车市场同比下滑43%，累计零售量仅为23万辆。此前一直增长的小型SUV市场也出现萎缩，同比下降27%。
事实上，与第三代飞度(2014)不同，公开数据显示，A0级小型车市场已经从2015年的150万辆下降到2019年的仅74万辆左右。即便是“宿敌”大众POLO，今年前7个月的累计销量也同比下滑60.66%，至1.88万辆。
其次，来源于“打自己”的第四代飞度能否延续以往的成绩，甚至《照你》都备受关注。
以它的前身，车架号为“GK5”的第三代飞度为例。2014年换代后，销量迅速攀升。公开数据显示，2013年飞度总销量只有4万辆，第二年已经直接翻倍。随后，2016年飞度年销量首次突破10万辆，并一直处于高位。即使只有国五车型的情况下，销量也达到了……今年前五个月，中国汽车销量为1.69万辆，仅次于芷玄A0掀背车的销量。
官方数据显示，飞度继续蝉联中国A0级轿车市场销量冠军。2019年实现销量突破11万辆，位居细分市场第一，成为唯一一款年销量10万辆的A0级轿车。在2020年上半年《中国汽车保险费率报告》中，飞度以绝对优势夺得国内小型车保险费率排行榜第一名。
值得注意的是，去年7月1日，广本宣布第三代飞度GK5正式停产，该车宣告了自己的历史使命。有了“指挥棒”的第四代飞度能否延续飞度以往的良好态势，还有待市场验证。官方数据显示，自7月份开始预售以来，该车一个多月预售订单已突破万辆，势头强劲。近日，广汽本田全新一代飞度(参数图片)宣布上市。新车提供Pro(运动)和Max(交叉)两个系列，指导价为8.18万-10.88万元。据悉，新车继续搭载1.5L地球梦发动机，全系匹配CVT无级变速器，但不再提供手动变速器。
飞度作为本田全球战略车型，进入中国市场16年，逐渐成为A0细分市场的“王者”。也正因如此，被外界嘲讽为“只有它能打败飞度”。那么，新迭代之后，第四代飞度能否“照在你身上”？
手动挡成为历史
与前三代相比，新一代飞度采用了双产品线的策略，采用了全新的设计语言，推出了“运动”和“Crosstar”两种风格。另外，新一代飞度不再提供手动挡。
两个系列风格不同，但相比上一代，外观更柔和，更有萌芽感。其中，SPORT Tide Pro系列拥有蜂窝状酷炫黑色前进气格栅和独特的环形LED大灯，结合动感十足的尾部设计，整体更加时尚。CROSSTAR超越Max系列前脸更加新潮灵动，前进气格栅也更加立体，车身适合轮拱饰条，搭配大尺寸轮胎，彰显跨界个性。
车身尺寸方面，两个版本的轴距都是2530 mm，不过，运动版的长宽高是4109×1694×1537mm，而Crosstar版是4090×1725×1567mm，更宽更高。
配置方面，Crosstar版本更高更舒适。不仅拥有8英寸中控屏，还标配了魔法座椅(运动版没有)。另外，top gear两个版本都支持本田SENSING安全超感系统(ACC主动巡航控制、防撞自动刹车系统、车道保持和车道偏离抑制系统)，安全性更好。
但相比之下，其两个系列的低配配置较低，缺少一些基本配置，比如LED前转向灯、扬声器音响系统、前置USB插口等等。不过它也有一些比较体贴细致的细节，比如左右空调出风口的水杯架，一直颇受好评。
第四代飞度的卖点之一是其“双a柱”(“假前真”设计)。官方表示，超薄前柱不承担能量负荷，而是转移到后a柱，充分保证了汽车的安全性。
动力方面，第四代飞度依然沿用上一代的1.5L+CVT动力组合，最大功率131马力，最大扭矩155牛·米。而老款只满足国五排放标准，但第四代更换了原有的三倍大碳罐和GPF(汽油机微粒捕集器)，以更好地应对国六排放法规。
能否延续A0级车市王者的地位？
第四代飞度以全新面貌回归，直接面对的挑战不小。
首先是小型车市场萎缩带来的竞争压力。乘联会最新数据显示，今年前7个月，A0级轿车市场同比下滑43%，累计零售量仅为23万辆。之前一直在增长的小型SUV市场……lso萎缩，同比下降27%。
事实上，与第三代飞度(2014)不同，公开数据显示，A0级小型车市场已经从2015年的150万辆下降到2019年的仅74万辆左右。即便是“宿敌”大众POLO，今年前7个月的累计销量也同比下滑60.66%，至1.88万辆。
其次，来源于“打自己”的第四代飞度能否延续以往的成绩，甚至《照你》都备受关注。
以它的前身，车架号为“GK5”的第三代飞度为例。2014年换代后，销量迅速攀升。公开数据显示，2013年飞度总销量只有4万辆，第二年已经直接翻倍。随后，2016年飞度年销量首次突破10万辆，并一直处于高位。即使在仅国五车型的情况下，今年前5个月的销量也达到了1.69万辆，仅次于芷玄的A0两厢小型车销量。
官方数据显示，飞度继续蝉联中国A0级轿车市场销量冠军。2019年实现销量突破11万辆，位居细分市场第一，成为唯一一款年销量10万辆的A0级轿车。在2020年上半年《中国汽车保险费率报告》中，飞度以绝对优势夺得国内小型车保险费率排行榜第一名。
值得注意的是，去年7月1日，广本宣布第三代飞度GK5正式停产，该车宣告了自己的历史使命。有了“指挥棒”的第四代飞度能否延续飞度以往的良好态势，还有待市场验证。官方数据显示，自7月份开始预售以来，该车一个多月预售订单已突破万辆，势头强劲。
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