作者|程孝义
编辑|王艳
曲折的电池日即将到来，这场特斯拉电池技术的首秀被特斯拉CEO马斯克称为“特斯拉历史上最激动人心的日子之一”，已经吊起了车迷和业界的胃口。
从马斯克最近透露的消息来看，特斯拉似乎已经做好了“放大招”的准备。全寿命续航里程160万公里(100万英里)的“百万英里电池”，全新的锂离子电池，以及官方邀请函上出现的神秘符号，都足够厚重。
此外，battery day将首次披露特斯拉的秘密电池项目“Roadrunner”。今年6月，马斯克在社交媒体上表示，电池日还将包括参观特斯拉弗里蒙特实验电池生产线。
据报道，特斯拉一直在运行“Roadrunner”秘密项目，该项目可以以每千瓦时100美元(696.2元人民币)的价格批量生产电池，目标是将电池的成本降至100美元/千瓦时。从此，电动车的价格可以和燃油车处于同一水平，没有任何补贴。
来源:特斯拉
延迟约5个月后，这场特斯拉科技盛宴即将拉开帷幕。
寿命长达数百万英里的电池。
根据特斯拉此前的披露，最值得期待的产品是“百万英里电池”。目前特斯拉车型续航只有50万公里左右，离160万公里相差甚远。一旦新电池投产，特斯拉电动汽车的使用寿命将至少是现在的两倍，这意味着电池寿命不再是电动汽车发展的瓶颈。
特斯拉CTO德鲁·巴格里诺(Drew Bagrino)曾说过，“在电池问题上，我们希望掌控自己的命运”。在去年的股东大会上，马斯克还表示:“如果我是外部投资者，我会密切关注特斯拉扩大电池生产规模和降低单位电池成本的计划。”
在长城汽车的蜂巢能源、当代安培科技有限公司等公司纷纷透露拥有“百万公里电池”后，业界对特斯拉的关注点逐渐转向实现“百万英里”的具体电池技术路径。
在马斯克提供了“相当可观的五年研究经费”之后，杰夫·达恩(Jeff Dahn)的团队在去年6月发表了一篇论文，其中提到特斯拉的新电池是一种锂电子电池，采用了下一代“单晶”NMC阴极和新的先进电解质。
同时，新电池还有Ni-Co-Al (NCA)电极加热工艺，有助于开发无杂质单晶NCA，使电池达到4000次以上充放电循环，从而使电池使用寿命高达160万公里。
据兴业证券分析，特斯拉即将在电池日公布“无钴”电池。大概率是收购麦斯威尔后，将生产新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容的新型锂离子电池，以及CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。
然而，最近的官方邀请函透露了另一种可能的电池材料，硅纳米线。
来源:特斯拉电池日邀请函
这个猜想也引出了另一家与特斯拉合作的科技公司Amprius。去年，泽法无人机配备了硅纳米线电池，在平流层飞行了25天以上。目前，公司在南京和无锡拥有R&D中心和生产线。
硅纳米线可以使电池重量减半，只占用锂离子电池一半的空间，电池密度可以达到400Wh/kg。目前特斯拉Model 3的电池密度约为250Wh/kg。马斯克曾在社交媒体上表示，电池的循环寿命很高，这种材料的电池可以在3-4年内量产。
相比之下，硅储量大，成本低，但性能稳定、导电性强的硅纳米线受限于加工难度和制造成本高，量产后能否保持价格优势还是未知数。
马斯克的权力王国
电池密度为400Wh/kg，这也符合马斯克的另一个想法。
马斯克曾经设计了一架商用电动飞机，并估计只有当能量……锂离子电池的密度达到400Wh/kg，这种电池可以击败燃料，使电动飞机计划可行。不过，马斯克直接否认了他将专注于电动飞机研发至少五年的传闻。
然而，研究人员也表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/千克。当电池的能量密度提高50%时，意味着特斯拉将实现更长的续航里程，甚至电动飞机也可以变成现实。
电动飞机不是尚未开发的处女地。日前，日本初创公司SkyDrive的新型SD-03飞行汽车模型已经首次公开展示，预计将于2023年实现量产和商用。吉利科技集团旗下的李泰飞车首次公布了TF-2A原型车的外形，并预测TF-2A全尺寸原型车即将问世。
TF-2A纯电动垂直起降飞行汽车来源:吉利科技集团
国际投行摩根士丹利曾预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元的市场规模。所以，如果未来特斯拉配备了可以垂直升降的“翅膀”，也不是不可想象的。
另一种可能的猜测是，预计特斯拉将在电池日透露其成为“分布式电力公司”的计划。
早在2019年，马斯克就表示，能源部门特斯拉能源(Tesla Energy)正在成为分布式全球公用事业，其地位甚至可能超过其汽车业务。
今年5月，特斯拉公布了新产品Autobidder。根据官方介绍，Autobidder是一个实时交易和控制平台，可以提供基于价值的资产管理和投资组合优化，使所有者和经营者可以根据自己的经营目标和风险偏好配置运营策略，实现收益最大化。
Autobidder目前在澳洲用于管理Hornsdale Power Reserve (HPR)，也称为“特斯拉大电池”。该产品成功通过了市场招标，加剧了降低能源价格的竞争。
特斯拉Autobidder产品UI来源:electrek
据electrek报道，特斯拉已经被正式批准为英国的电力公司或能源生产商。这不仅意味着特斯拉可以在英国部署其太阳能业务，也意味着自动化能源交易平台Autobidder可以引入英国。通过控制能源供应的成本，特斯拉或许能够进一步加速电动汽车的普及。
在不按常理出牌的马斯克颠覆性的世界里，他口中的“最精彩”内容应该不止于此，但这些猜想和卡牌也将在不久的将来的电池日得到满足。
未来汽车日报作者|程孝义
编辑|王艳
曲折的电池日即将到来，这场特斯拉电池技术的首秀被特斯拉CEO马斯克称为“特斯拉历史上最激动人心的日子之一”，已经吊起了车迷和业界的胃口。
从马斯克最近透露的消息来看，特斯拉似乎已经做好了“放大招”的准备。全寿命续航里程160万公里(100万英里)的“百万英里电池”，全新的锂离子电池，以及官方邀请函上出现的神秘符号，都足够厚重。
此外，battery day将首次披露特斯拉的秘密电池项目“Roadrunner”。今年6月，马斯克在社交媒体上表示，电池日还将包括参观特斯拉弗里蒙特实验电池生产线。
据报道，特斯拉一直在运行“Roadrunner”秘密项目，该项目可以以每千瓦时100美元(696.2元人民币)的价格批量生产电池，目标是将电池的成本降至100美元/千瓦时。从此，电动车的价格可以和燃油车处于同一水平，没有任何补贴。
来源:特斯拉
延迟约5个月后，这场特斯拉科技盛宴即将拉开帷幕。
寿命长达数百万英里的电池。
根据特斯拉此前的披露，最值得期待的产品是“百万英里电池”。目前特斯拉车型的续航只有50万公里左右，远没有160万……公里。一旦新电池投产，特斯拉电动汽车的使用寿命将至少是现在的两倍，这意味着电池寿命不再是电动汽车发展的瓶颈。
特斯拉CTO德鲁·巴格里诺(Drew Bagrino)曾说过，“在电池问题上，我们希望掌控自己的命运”。在去年的股东大会上，马斯克还表示:“如果我是外部投资者，我会密切关注特斯拉扩大电池生产规模和降低单位电池成本的计划。”
在长城汽车的蜂巢能源、当代安培科技有限公司等公司纷纷透露拥有“百万公里电池”后，业界对特斯拉的关注点逐渐转向实现“百万英里”的具体电池技术路径。
在马斯克提供了“相当可观的五年研究经费”之后，杰夫·达恩(Jeff Dahn)的团队在去年6月发表了一篇论文，其中提到特斯拉的新电池是一种锂电子电池，采用了下一代“单晶”NMC阴极和新的先进电解质。
同时，新电池还有Ni-Co-Al (NCA)电极加热工艺，有助于开发无杂质单晶NCA，使电池达到4000次以上充放电循环，从而使电池使用寿命高达160万公里。
据兴业证券分析，特斯拉即将在电池日公布“无钴”电池。大概率是收购麦斯威尔后，将生产新型高镍正极+预锂化负极+干电池技术+超级电容的新型锂离子电池，以及CTP技术的超级磷酸铁锂电池两款产品。
然而，最近的官方邀请函透露了另一种可能的电池材料，硅纳米线。
来源:特斯拉电池日邀请函
这个猜想也引出了另一家与特斯拉合作的科技公司Amprius。去年，泽法无人机配备了硅纳米线电池，在平流层飞行了25天以上。目前，公司在南京和无锡拥有R&D中心和生产线。
硅纳米线可以使电池重量减半，只占用锂离子电池一半的空间，电池密度可以达到400Wh/kg。目前特斯拉Model 3的电池密度约为250Wh/kg。马斯克曾在社交媒体上表示，电池的循环寿命很高，这种材料的电池可以在3-4年内量产。
相比之下，硅储量大，成本低，但性能稳定、导电性强的硅纳米线受限于加工难度和制造成本高，量产后能否保持价格优势还是未知数。
马斯克的权力王国
电池密度为400Wh/kg，这也符合马斯克的另一个想法。
马斯克曾经设计过一个商用电动飞机，估计只有当锂离子电池的能量密度达到400Wh/kg时，电池才能击败燃料，让电动飞机计划变得可行。不过，马斯克直接否认了他将专注于电动飞机研发至少五年的传闻。
然而，研究人员也表示，特斯拉Model 3中使用的松下“2170”电池的能量密度约为260瓦时/千克。当电池的能量密度提高50%时，意味着特斯拉将实现更长的续航里程，甚至电动飞机也可以变成现实。
电动飞机不是尚未开发的处女地。日前，日本初创公司SkyDrive的新型SD-03飞行汽车模型已经首次公开展示，预计将于2023年实现量产和商用。吉利科技集团旗下的李泰飞车首次公布了TF-2A原型车的外形，并预测TF-2A全尺寸原型车即将问世。
TF-2A纯电动垂直起降飞行汽车来源:吉利科技集团
国际投行摩根士丹利曾预测，到2030年，飞行汽车行业将创造3000亿美元的市场规模。所以，如果未来特斯拉配备了可以垂直升降的“翅膀”，也不是不可想象的。
另一种可能的猜测是，预计特斯拉将在电池日透露其成为“分布式电力公司”的计划。
……早在2019年，马斯克就表示，能源部门特斯拉能源(Tesla Energy)正在成为分布式全球公用事业，其地位甚至可能超过其汽车业务。
今年5月，特斯拉公布了新产品Autobidder。根据官方介绍，Autobidder是一个实时交易和控制平台，可以提供基于价值的资产管理和投资组合优化，使所有者和经营者可以根据自己的经营目标和风险偏好配置运营策略，实现收益最大化。
Autobidder目前在澳洲用于管理Hornsdale Power Reserve (HPR)，也称为“特斯拉大电池”。该产品成功通过了市场招标，加剧了降低能源价格的竞争。
特斯拉Autobidder产品UI来源:electrek
据electrek报道，特斯拉已经被正式批准为英国的电力公司或能源生产商。这不仅意味着特斯拉可以在英国部署其太阳能业务，也意味着自动化能源交易平台Autobidder可以引入英国。通过控制能源供应的成本，特斯拉或许能够进一步加速电动汽车的普及。
在不按常理出牌的马斯克颠覆性的世界里，他口中的“最精彩”内容应该不止于此，但这些猜想和卡牌也将在不久的将来的电池日得到满足。
未来汽车日报
来源：保时捷中国作者周游编辑李欢欢特斯拉再次刷新了国产速度。据上观新闻报道，9月6日，特斯拉上海超级工厂二期工程已经进入收尾工作，预计2020年底前建设完成。
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1900/1/1 0:00:00
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