连续15个月蝉联销冠 特斯拉续谋大棋局

“生产跑车，用赚的钱生产平价车；然后用赚来的钱生产更实惠的车；在做上述工作的同时，我们还提供零排放发电选项...不要告诉任何人。”这是埃隆·马斯克(elon musk)在2006年发表在《特斯拉的秘密宏伟计划》第一章中的一段话。

十四年后，他基本做到了。Model 3的价格不到30万，卖到了世界各地。来自Roadsteds/a & gt；此后，特斯拉在全球售出了113万辆纯电动汽车。今年前7个月，特斯拉以21万辆的全球销量垄断了全球近30%的纯电动汽车市场。然而，这可能只是开始。

★近30%的市场份额

今年1-7月，特斯拉电动车全球共销售21万辆，在品牌销量排行榜上碾压了一批老中青品牌——笑傲江湖。传统汽车巨头大众和中国新能源汽车新贵比亚迪都致力于未来，其新能源汽车全球销量仅是特斯拉的1/3多。

事实上，特斯拉已经连续15个月成为全球新能源汽车销量冠军品牌。从2018年开始，特斯拉的销量开始挑战比亚迪和BAIC新能源。几经搏杀，于去年5月稳住了冠军位置，比亚迪的皇冠从此一去不返。

今年前7个月，全球销售了79.2万辆纯电动汽车和38万辆插电式混合动力汽车，特斯拉自己在纯电动汽车市场的份额占26.55%。自2018年突破Model 3产能瓶颈以来，特斯拉在全球纯电动市场的份额越来越高。2017年，因为Model 3的量产屡次跳票，特斯拉在全球纯电动汽车市场的份额仅为13.2%，那一年也是特斯拉在媒体上的“死亡之年”。

然而，2018年，狂人马斯克睡在工厂里，建起了帐篷生产线。下半年，产能瓶颈突破，特斯拉“活”了下来。自此，Model 3成为特斯拉在全球多个国家扼杀的武器。今年前7个月，特斯拉在全球共售出21万辆纯电动汽车，近30%的市场被其一家吃掉。

★Model 3主导多个国家

当然，是Model 3为特斯拉立下了汗马功劳，而特斯拉的开业也是从Model 3开始的，这是一款用“赚来的钱”做出来的“买得起的车”。到目前为止特斯拉售出的汽车中，Model 3已经超过一半，接近62万辆。达到这个数字用了三年半。

『模型3』

今年前7个月，Model 3的全球销量占其同期总销量的77%。从去年2月开始，Model 3已经连续18个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，月销量与亚军相差一个数量级。比如前7个月总销量亚军雷诺ZOE，仅录得46311辆，而Model 3为162034辆。多少次了？

Model 3在全球各大区域市场如火如荼。在中国，今年销量近6万辆，超过“老牌国货”比亚迪秦EV两倍多；在美国，与冠亚军齐名的兄弟Model Y，7.3万辆的总销量将碾压第三名的雪佛兰Bolt(不足1万辆)；在日韩，也已经超越了纯电动汽车的鼻祖——日产聆风；在欧洲，它和雷诺ZOE的差距不到1.3万。其实从3月到6月，雷诺佐伊一场都没赢，只靠着7月的8547比600扳回一局。

★加速发展的中国市场。

中国已经超过美国成为Model 3最大的单一市场，这得益于它的本地化或者是众说纷纭的产品降价。网上锂铁版价格可能达到23万元。这条生活在上海超级工厂的鲶鱼，真的很厉害。前7个月国内Model 3销量57960辆，一辆车占同期国内纯电动车销量的19%，一辆车！排名第二的Aion S同期销量为20，151辆，不到其一半。

让全世界电动汽车颤抖的不仅仅是Model 3。从旗下车型的销售趋势来看，Model Y今年的上升趋势要好于Model 3。去年，特斯拉在弗里蒙特工厂为Model Y安装了GA5装配线。今年1月，Model Y在弗里蒙特工厂正式生产，柏林工厂投产的第一款车型已经确定为Model Y..

特别值得注意的是，这款车已经确认在上海超级工厂制造。今年5月初，特斯拉启动了上海工厂的二期扩建项目，主要指向Model Y的生产，项目建设预计今年年底前完成，明年年初特斯拉也将启动Model Y的国产化。届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂的生产线上下线。

Model Y是一款中型SUV，WLTP预计续航里程505公里。长续航版官网预售价48.8万元，高性能版预售价53.5万元。竞品直指35.8-44.8万元价格区间的蔚来ES6，以及其轿跑版EC6。在去年年底的EC6发布会上，蔚来汽车CEO李斌直言，“为了保持部分市场的灵活性”，EC6的价格暂时不会公布，毕竟还要等Model Y发布国内价格。

但Y型和3型是同平台车型，备件共享率高达75%。因为Y型的加入，整个成本必然会降低。由于特斯拉之前的“尿”，Model Y的最终售价可能会低于目前在官网公布的售价。而且，到时候Model 3继续降价也不是没有可能。

对于这款车型，马斯克信心满满，甚至表示:Model Y将是特斯拉现阶段最受欢迎的车型，Model Y未来的销量水平将是其所有其他车型的总和。

『Y型』

★多建超级工厂

上海超级工厂目前被称为特斯拉的“宝藏工厂”，但这对马斯克来说显然不够。他曾经说过，他将在世界各地建立10-12个车辆制造厂。目前有两款车在生产:加州的弗里蒙特车辆工厂和上海车辆超级工厂。在建车辆有两个:德国柏林车辆超级工厂和德克萨斯州奥斯汀车辆超级工厂。马斯克在接受美国媒体采访时还透露，将在美国东北部建立第三家本土车辆工厂。

随着特斯拉在全球其他地区销量的增长，产能问题会逐渐凸显。如果未来美国第三家整车厂能够确定，特斯拉将同时拥有美国西部、美国中部和美国东部三家整车厂。除了满足在美国的销售，特斯拉还可以通过西部港口和东部港口更快地将产品出口到世界其他地区。届时，特斯拉在全球地区的销量可能会像SpaceX火箭一样。

新建的美国奥斯汀超级工厂的规划产能尚未披露，但工厂占地超过2000英亩(约809万平方米)，是特斯拉柏林车辆超级工厂面积的三倍。产能可想而知。

这还不够。前段时间关于特斯拉可能在重庆再建超级工厂的猜想被各路媒体报道，真实性当然有待检验。但马斯克确实有在亚洲建立另一个超级工厂的计划，但我们对位置信息仍然知之甚少。

9月3日，马斯克去了正在建设中的德国柏林工厂，见了两个人，一个是德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmeier)，另一个是大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)。前者是一个官员……谁承诺以“任何必要手段”帮助特斯拉柏林工厂尽快投产，而后者所领导的大象级传统车企，在电动转向上却一直如此迟缓。8月份，特斯拉在德国的销量同比飙升454%，拿下了该国18%的市场份额。大众大概是真的担心了。

编辑点评:

尽管争议、褒贬从未停止，但特斯拉销量一骑绝尘却是不争的事实；虽然也有声音愤愤不平——Model 3，什么鬼，做工粗糙，减配，睡一觉价格就变...但这依然不能阻止大家在buy buy购买。特斯拉为什么这么香？

造火箭，挖隧道，锤皮卡，测试脑机接口...埃隆马斯克真的“会玩”。如果只看媒体报道的知名度，很容易感觉造车卖车似乎只是他的副业。可能正是这些“无为”让马斯克的人生动而独特。他傲慢、狡猾、开放、执着；明澈眼神犀利，SpaceX火箭回收平台上写的那句“我当然还爱你”任性而温暖。马斯克非凡的想象力和更非凡的行动力赋予了特斯拉独特的品牌内涵。也许马斯克的野心不是“几颗毛豆”，而是在星辰大海和神秘脑波中...不管是天才还是疯子，特斯拉就是赢了。“生产跑车，用赚的钱生产平价车；然后用赚来的钱生产更实惠的车；在做上述工作的同时，我们还提供零排放发电选项...不要告诉任何人。”这是埃隆·马斯克(elon musk)在2006年发表在《特斯拉的秘密宏伟计划》第一章中的一段话。

十四年后，他基本做到了。Model 3的价格不到30万，卖到了世界各地。来自Roadsteds/a & gt；此后，特斯拉在全球售出了113万辆纯电动汽车。今年前7个月，特斯拉以21万辆的全球销量垄断了全球近30%的纯电动汽车市场。然而，这可能只是开始。

★近30%的市场份额

今年1-7月，特斯拉电动车全球共销售21万辆，在品牌销量排行榜上碾压了一批老中青品牌——笑傲江湖。传统汽车巨头大众和中国新能源汽车新贵比亚迪都致力于未来，其新能源汽车全球销量仅是特斯拉的1/3多。

事实上，特斯拉已经连续15个月成为全球新能源汽车销量冠军品牌。从2018年开始，特斯拉的销量开始挑战比亚迪和BAIC新能源。几经搏杀，于去年5月稳住了冠军位置，比亚迪的皇冠从此一去不返。

今年前7个月，全球销售了79.2万辆纯电动汽车和38万辆插电式混合动力汽车，特斯拉自己在纯电动汽车市场的份额占26.55%。自2018年突破Model 3产能瓶颈以来，特斯拉在全球纯电动市场的份额越来越高。2017年，因为Model 3的量产屡次跳票，特斯拉在全球纯电动汽车市场的份额仅为13.2%，那一年也是特斯拉在媒体上的“死亡之年”。

然而，2018年，狂人马斯克睡在工厂里，建起了帐篷生产线。下半年，产能瓶颈突破，特斯拉“活”了下来。自此，Model 3成为特斯拉在全球多个国家扼杀的武器。今年前7个月，特斯拉在全球共售出21万辆纯电动汽车，近30%的市场被其一家吃掉。

★Model 3主导多个国家

当然，是Model 3为特斯拉立下了汗马功劳，而特斯拉的开业也是从Model 3开始的，这是一款用“赚来的钱”做出来的“买得起的车”。到目前为止特斯拉售出的汽车中，Model 3已经超过一半，接近62万辆。达到这个数字用了三年半。

『模型3』

今年前7个月，Model 3的全球销量占其同期总销量的77%。从去年2月开始，Model 3已经连续18个月蝉联全球新能源汽车销量冠军，月销量与亚军相差一个数量级。比如前7个月总销量亚军雷诺ZOE，仅录得46311辆，而Model 3为162034辆。多少次了？

Model 3在全球各大区域市场如火如荼。在中国，今年销量近6万辆，超过“老牌国货”比亚迪秦EV两倍多；在美国，与冠亚军齐名的兄弟Model Y，7.3万辆的总销量将碾压第三名的雪佛兰Bolt(不足1万辆)；在日韩，也已经超越了纯电动汽车的鼻祖——日产聆风；在欧洲，它和雷诺ZOE的差距不到1.3万。其实从3月到6月，雷诺佐伊一场都没赢，只靠着7月的8547比600扳回一局。

★加速发展的中国市场。

中国已经超过美国成为Model 3最大的单一市场，这得益于它的本地化或者是众说纷纭的产品降价。网上锂铁版价格可能达到23万元。这条生活在上海超级工厂的鲶鱼，真的很厉害。前7个月国产Model 3在国内销量57960辆，一辆车占同期国产纯电动车销量的19%，一辆车！排名第二的Aion S同期销量为20，151辆，不到其一半。

让全世界电动汽车颤抖的不仅仅是Model 3。从旗下车型的销售趋势来看，Model Y今年的上升趋势要好于Model 3。去年，特斯拉在弗里蒙特工厂为Model Y安装了GA5装配线。今年1月，Model Y在弗里蒙特工厂正式生产，柏林工厂投产的第一款车型已经确定为Model Y..

特别值得注意的是，这款车已经确认在上海超级工厂制造。今年5月初，特斯拉启动了上海工厂的二期扩建项目，主要指向Model Y的生产，项目建设预计今年年底前完成，明年年初特斯拉也将启动Model Y的国产化。届时，“中国制造”的Model Y将从上海超级工厂的生产线上下线。

Model Y是一款中型SUV，WLTP预计续航里程505公里。长续航版官网预售价48.8万元，高性能版预售价53.5万元。竞品直指35.8-44.8万元价格区间的蔚来ES6，以及其轿跑版EC6。在去年年底的EC6发布会上，蔚来汽车CEO李斌直言，“为了保持部分市场的灵活性”，EC6的价格暂时不会公布，毕竟还要等Model Y发布国内价格。

但Y型和3型是同平台车型，备件共享率高达75%。因为Y型的加入，整个成本必然会降低。由于特斯拉之前的“尿”，Model Y的最终售价可能会低于目前在官网公布的售价。而且，到时候Model 3继续降价也不是没有可能。

对于这款车型，马斯克信心满满，甚至表示:Model Y将是特斯拉现阶段最受欢迎的车型，Model Y未来的销量水平将是其所有其他车型的总和。

『Y型』

★多建超级工厂

上海超级工厂目前被称为特斯拉的“宝藏工厂”，但这对马斯克来说显然不够。他曾经说过，他将在世界各地建立10-12个车辆制造厂。目前有两款车在生产:加州的弗里蒙特车辆工厂和上海车辆超级工厂。在建车辆有两个:德国柏林车辆超级工厂和德克萨斯州奥斯汀车辆超级工厂。马斯克在接受美国媒体采访时还透露，将在美国东北部建立第三家本土车辆工厂。

随着特斯拉在全球其他地区销量的增长，产能问题会逐渐凸显。如果未来美国第三家整车厂能够确定，特斯拉将同时拥有美国西部、美国中部和美国东部三家整车厂。除了满足在美国的销售，特斯拉还可以通过西部港口和东部港口更快地将产品出口到世界其他地区。届时，特斯拉在全球地区的销量可能会像SpaceX火箭一样。

新建的美国奥斯汀超级工厂的规划产能尚未披露，但工厂占地超过2000英亩(约809万平方米)，是特斯拉柏林车辆超级工厂面积的三倍。产能可想而知。

这还不够。前段时间关于特斯拉可能在重庆再建超级工厂的猜想被各路媒体报道，真实性当然有待检验。但马斯克确实有在亚洲建立另一个超级工厂的计划，但我们对位置信息仍然知之甚少。

9月3日，马斯克去了正在建设中的德国柏林工厂，见了两个人，一个是德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmeier)，另一个是大众CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diss)。前者是一个官员……谁承诺以“任何必要手段”帮助特斯拉柏林工厂尽快投产，而后者所领导的大象级传统车企，在电动转向上却一直如此迟缓。8月份，特斯拉在德国的销量同比飙升454%，拿下了该国18%的市场份额。大众大概是真的担心了。

编辑点评:

尽管争议、褒贬从未停止，但特斯拉销量一骑绝尘却是不争的事实；虽然也有声音愤愤不平——Model 3，什么鬼，做工粗糙，减配，睡一觉价格就变...但这依然不能阻止大家在buy buy购买。特斯拉为什么这么香？

造火箭，挖隧道，锤皮卡，测试脑机接口...埃隆马斯克真的“会玩”。如果只看媒体报道的知名度，很容易感觉造车卖车似乎只是他的副业。可能正是这些“无为”让马斯克的人生动而独特。他傲慢、狡猾、开放、执着；明澈眼神犀利，SpaceX火箭回收平台上写的那句“我当然还爱你”任性而温暖。马斯克非凡的想象力和更非凡的行动力赋予了特斯拉独特的品牌内涵。也许马斯克的野心不是“几颗毛豆”，而是在星辰大海和神秘脑波中...不管是天才还是疯子，特斯拉就是赢了。

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