9月6日，全新奔驰G 350在敦煌正式上市。新车搭载2.0T四缸发动机，厂商建议零售价为142.98万元。
大G是很多越野车迷心中的图腾。
经典的方盒子造型、机械的野性魅力、硬朗的非承载式车身、通过性极强的三个差速锁，这些独创的越野配置让奔驰G级成为很多人的“梦想座驾”。
“G级越野车诞生于1979年，‘300’家族从此开始书写大G的传奇。时间推进到90年代和21世纪，分别出现了G 500和G 63。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场首席运营官段建军表示，“全新G 350复制了经典G级车价值，拥有豪华驾乘空间，以非承载式车身、三机械差速锁和越野低挡位继承了无与伦比的越野性能。续写家族传奇的全新G 350，为广大越野车爱好者开启了G雕寻梦之旅。”
相比162.88万元的G 500，G 350让我们离“大G梦”更近了一步。其核心价值是降低G级车的入门门槛，让执着于G级越野能力和狂野风格而不追求过分动力性能的用户有一个更实惠实用的选择。
142.98万元的价格公布时，有人觉得贵。毕竟四缸发动机的G 350只比V8动力的G 500便宜了20万。
不过智佳君想说的是，G 350除了发动机和G 500不一样之外，其他核心配置没有任何区别，包括三个差速锁在内的所有越野武器都得到了完整的延续。
便宜的20万，基本就是发动机的差价。
所以，142.98万元花得值。“贵”的说法没有依据。
在车身造型方面，新款G 350的车身尺寸与G 500相同，薄板格栅、高性能LED大灯和19英寸轻合金轮毂并无不同。如果用户选择可选配件，还可以拥有熏黑大灯、黑色格栅和外后视镜、高光黑色三叉戟星标以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶等夜间组件。
驾驶舱方面，新G 350的家族设计语言也与G 500相同。双12.3英寸高清显示屏，三个镀铬差速锁开关，64色环境照明系统和16个高性能扬声器的Burmester环绕音响系统都没有。
为了保证乘坐舒适性，新G 350的前后排座椅都有加热功能，前排座椅也有通风和按摩功能。前排座椅的座垫和靠背侧设有一体式气室，可根据驾驶动态持续充气或排气，为驾驶员和副驾驶提供更好的支撑。
安全方面，全新G 350标配了智能导航距离限制功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动刹车辅助系统、主动车道保持辅助系统等安全配置。搭载360°摄像头的智能泊车功能，可检测车身周围3米范围内的障碍物并给出警告，让驾驶更加安全便捷。
至于越野能力，新G 350继承了G级越野车的强通过性和强耐久性。梯形车架、三个100%差速锁、低量程的非承载式车身，能够经受住严峻的越野考验。
满载状态下，全新G 350最大爬坡度可达100%，最大涉水深度700mm，离地间隙高达241 mm，30.9/29.8的接近角/离去角，35°的最大侧倾角……伊利在应对复杂的越野条件时应该更有自信。
专为G级越野车开发的显示屏越野模式，还能实时反馈工作模式下的高度、坡度、倾斜度、转向角度、低速挡位、差速锁等数据。
此外，面对极端越野条件，只要启动三个差速锁中的任意一个或启动低挡位，新G 350就会进入G模式，调整底盘和转向机构的阻尼特性和油门特性，避免不必要的换挡，保证在陡峭地形下准确可靠的操控性能。
全新G 350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩370Nm，匹配9速自动变速箱，百公里加速时间8.1s，综合油耗10.7L/100km。
从1979年至今，奔驰G级已经走过了41个年头。半个世纪以来，奔驰G级累计销量已达40万辆，而根据其官方数据，仍有超过32万辆各代G级车处于行驶状态，占累计销量的80%。
奔驰G级在越野领域的可靠性、耐用性和不可替代的地位由此可见一斑。
如今，中国已经成为奔驰G级仅次于德国和美国的第三大市场。全新G 350车型的加入，丰富了家族产品阵容，拓宽了G级越野车的市场空间，为这位车迷眼中的“越野传奇”注入了新的活力。9月6日，全新奔驰G 350在敦煌正式上市。新车搭载2.0T四缸发动机，厂商建议零售价为142.98万元。
大G是很多越野车迷心中的图腾。
经典的方盒子造型、机械的野性魅力、硬朗的非承载式车身、通过性极强的三个差速锁，这些独创的越野配置让奔驰G级成为很多人的“梦想座驾”。
“G级越野车诞生于1979年，‘300’家族从此开始书写大G的传奇。时间推进到90年代和21世纪，分别出现了G 500和G 63。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场首席运营官段建军表示，“全新G 350复制了经典G级车价值，拥有豪华驾乘空间，以非承载式车身、三机械差速锁和越野低挡位继承了无与伦比的越野性能。续写家族传奇的全新G 350，为广大越野车爱好者开启了G雕寻梦之旅。”
相比162.88万元的G 500，G 350让我们离“大G梦”更近了一步。其核心价值是降低G级车的入门门槛，让执着于G级越野能力和狂野风格而不追求过分动力性能的用户有一个更实惠实用的选择。
142.98万元的价格公布时，有人觉得贵。毕竟四缸发动机的G 350只比V8动力的G 500便宜了20万。
不过智佳君想说的是，G 350除了发动机和G 500不一样之外，其他核心配置没有任何区别，包括三个差速锁在内的所有越野武器都得到了完整的延续。
便宜的20万，基本就是发动机的差价。
所以，142.98万元花得值。“贵”的说法没有依据。
在车身造型方面，新款G 350的车身尺寸与G 500相同，薄板格栅、高性能LED大灯和19英寸轻合金轮毂并无不同。如果用户选择可选配件，他们也可以有夜组件，如熏黑大灯，黑色格栅和外部re……后视镜、高光黑色三叉戟星标，以及黑色前保险杠、轮拱轮毂和车顶。
驾驶舱方面，新G 350的家族设计语言也与G 500相同。双12.3英寸高清显示屏，三个镀铬差速锁开关，64色环境照明系统和16个高性能扬声器的Burmester环绕音响系统都没有。
为了保证乘坐舒适性，新G 350的前后排座椅都有加热功能，前排座椅也有通风和按摩功能。前排座椅的座垫和靠背侧设有一体式气室，可根据驾驶动态持续充气或排气，为驾驶员和副驾驶提供更好的支撑。
安全方面，全新G 350标配了智能导航距离限制功能、盲点辅助系统、预防性安全系统、主动刹车辅助系统、主动车道保持辅助系统等安全配置。搭载360°摄像头的智能泊车功能，可检测车身周围3米范围内的障碍物并给出警告，让驾驶更加安全便捷。
至于越野能力，新G 350继承了G级越野车的强通过性和强耐久性。梯形车架、三个100%差速锁、低量程的非承载式车身，能够经受住严峻的越野考验。
全新G 350满载状态下最大爬坡度可达100%，最大涉水深度700mm，离地间隙高达241 mm，分别为30.9°/29.8°的接近角/离去角和35°的最大侧倾角，应对复杂越野路况应该更有信心。
专为G级越野车开发的显示屏越野模式，还能实时反馈工作模式下的高度、坡度、倾斜度、转向角度、低速挡位、差速锁等数据。
此外，面对极端越野条件，只要启动三个差速锁中的任意一个或启动低挡位，新G 350就会进入G模式，调整底盘和转向机构的阻尼特性和油门特性，避免不必要的换挡，保证在陡峭地形下准确可靠的操控性能。
全新G 350搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率190kW，最大扭矩370Nm，匹配9速自动变速箱，百公里加速时间8.1s，综合油耗10.7L/100km。
从1979年至今，奔驰G级已经走过了41个年头。半个世纪以来，奔驰G级累计销量已达40万辆，而根据其官方数据，仍有超过32万辆各代G级车处于行驶状态，占累计销量的80%。
奔驰G级在越野领域的可靠性、耐用性和不可替代的地位由此可见一斑。
如今，中国已经成为奔驰G级仅次于德国和美国的第三大市场。全新G 350车型的加入，丰富了家族产品阵容，拓宽了G级越野车的市场空间，为这位车迷眼中的“越野传奇”注入了新的活力。
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