董秀慧表示，乘用车市场虽然受外部因素影响，但整体市场低迷，充满短期韧性。面对95后新的营销目标，要从多元化领域抓住不同年龄层的消费趋势。
2020年9月4日至6日，2020中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)在天津滨海新区举行。本次论坛的主题是“工业消费双升级，重构生态新格局”。在全球经济环境和新冠肺炎“疫情”影响的背景下，论坛将从聚焦政策、产业热点话题等方面，分析和探讨如何推动中国汽车产业持续高质量发展。
一汽-大众汽车有限公司副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理、党委书记董秀辉
在9月6日的论坛中，嘉宾围绕稳定汽车消费和乘用车市场发展的新机遇进行了发言。一汽-大众汽车有限公司副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理、党委书记董秀辉表示，乘用车市场虽然受外部因素影响，但整体市场低迷，充满短期韧性。面对1995年后新的营销目标，我们应该从多样化的领域抓住不同年龄的消费趋势。
在沟通上，董秀慧表示，与富媒体的接触点应该集中在数字媒体上，从门户到垂直媒体，从微信官方账号到小程序。利用这些点矩阵之间相互引流的预埋入口，可以构建一个数字时代。
其次，充分利用线上传播的裂变式传播优势。比如通过直播、短视频等高流量、强互动、高效率的新型传播平台，让用户直接抢占用户互动的有效阵地，更加快速有效地获取联系。
最后，他表示，用户不仅是消费者，也是互联网的传播。消费者正在以更年轻的方式表达他们的愿望。以UGC、PGC、OGC为代表的自媒体传播生态成为内容传播创新的新常态。各主机厂也要积极面对各种人和家庭，有更多的资产储备。上半年消费没有明显影响，所以疫情过后高端市场会快速恢复，会呈现快速增长。董秀慧认为，长期来看，调整期过后，中高收入群体的比重会逐渐增加，收入的增加会增强购买力。此外，中国汽车市场发展日趋成熟，增、换、购比例不断增加。消费者对汽车的需求已经从功能性转向情感性，对高品质、智能化、多样化的高端汽车的需求更加强烈。
因此，他得出结论，虽然消费升级趋势会比目前的预测有所放缓，但仍会成为大趋势的长期延续。为了应对消费者的升级，董秀辉认为，从品牌的角度，包括一汽-大众都应该时刻深刻洞察客户的变化趋势。
总的来说，董秀慧认为中国城市市场短期内充满韧性，但长期来看大趋势不会改变。他认为最快捷的符合真相的方式，就是保持以客户为导向的创业思维，针对当前行业的变化，无论是消费人群的变化，还是消费结构的升级，甚至是消费观念的转变，不断探索和实践。董秀慧表示，乘用车市场虽然受外部因素影响，但整体市场低迷，充满短期韧性。面对95后新的营销目标，要从多元化领域抓住不同年龄层的消费趋势。
2020年9月4日至6日，2020中国汽车产业发展国际论坛(TEDA)在天津滨海新区举行。本次论坛的主题是“工业消费双升级，重构生态新格局”。在全球经济一体化的背景下……环境和新冠肺炎“疫情”的影响，论坛将从聚焦政策、产业热点话题等方面，分析和探讨如何推动中国汽车产业持续高质量发展。
一汽-大众汽车有限公司副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理、党委书记董秀辉
在9月6日的论坛中，嘉宾围绕稳定汽车消费和乘用车市场发展的新机遇进行了发言。一汽-大众汽车有限公司副总经理、一汽-大众销售有限公司总经理、党委书记董秀辉表示，乘用车市场虽然受外部因素影响，但整体市场低迷，充满短期韧性。面对1995年后新的营销目标，我们应该从多样化的领域抓住不同年龄的消费趋势。
在沟通上，董秀慧表示，与富媒体的接触点应该集中在数字媒体上，从门户到垂直媒体，从微信官方账号到小程序。利用这些点矩阵之间相互引流的预埋入口，可以构建一个数字时代。
其次，充分利用线上传播的裂变式传播优势。比如通过直播、短视频等高流量、强互动、高效率的新型传播平台，让用户直接抢占用户互动的有效阵地，更加快速有效地进行接触。
最后，他表示，用户不仅是消费者，也是互联网的传播。消费者正在以更年轻的方式表达他们的愿望。以UGC、PGC、OGC为代表的自媒体传播生态成为内容传播创新的新常态。各主机厂也要积极面对各种人和家庭，有更多的资产储备。上半年消费没有明显影响，所以疫情过后高端市场会快速恢复，会呈现快速增长。董秀慧认为，长期来看，调整期过后，中高收入群体的比重会逐渐增加，收入的增加会增强购买力。此外，中国汽车市场发展日趋成熟，增、换、购比例不断增加。消费者对汽车的需求已经从功能性转向情感性，对高品质、智能化、多样化的高端汽车的需求更加强烈。
因此，他得出结论，虽然消费升级趋势会比目前的预测有所放缓，但仍会成为大趋势的长期延续。为了应对消费者的升级，董秀辉认为，从品牌的角度，包括一汽-大众都应该时刻深刻洞察客户的变化趋势。
总的来说，董秀慧认为中国城市市场短期内充满韧性，但长期来看大趋势不会改变。他认为最快捷的符合真相的方式，就是保持以客户为导向的创业思维，针对当前行业的变化，无论是消费人群的变化，还是消费结构的升级，甚至是消费观念的转变，不断探索和实践。
摘要传统乘用车市场竞争已进入白热化，目前一个很明显的市场表现是：合资品牌下探，自主品牌份额下降。9月6日，2020中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开。
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