会面两小时，马斯克与迪斯的目的是什么？

9月初，有消息称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)拜访了德国政府官员，并视察了特斯拉超级工厂的建设。在此期间，他还做了一件整个汽车行业都没想到的事情，会见了大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。

在汽车行业，特斯拉和大众集团几乎是两条平行线，没有相关的发展交集。这一次，出乎意料的是，两家车企的负责人在德国会面。甚至有消息称，他们在电气化领域达成了一定的合作，未来可能会共同发展。这在一定程度上意味着传统汽车企业和电动车龙头的协同发展。

特斯拉与大众集团CEO的会面似乎打破了业界此前对两家公司的对立看法，也将是双方合作的重要一步。在此基础上，马斯克和迪斯在短短三天内做了什么？他们的最终目标是什么？

一个

马斯克和迪斯“密会”做了什么？

根据马斯克公布的相关行程，他于当地时间9月1日正式抵达德国，开始了这次为期三天的德国之行。在外界看来，马斯克这次访问德国的主要任务是考察正在建设中的特斯拉德国超级工厂，以保证德国工厂未来的正常生产。

德国特斯拉柏林工厂

资料显示，德国Gruenheid工厂是特斯拉在欧洲的第一家电动汽车制造工厂，也是继上海之后的第二家海外超级工厂，对特斯拉在欧洲市场的发展和布局具有重要意义。在特斯拉的规划中，该工厂预计将于2021年7月投产，年产量为50万辆，主要生产Model Y电动车和电池组。

除了马斯克视察特斯拉工厂，他与迪斯的会面成为两人之间最重要的事情。据《汽车预言家》报道，虽然马斯克在德国待了72个小时，但他与迪斯的会面只有两个小时左右。短短两个小时，他们的一举一动都被外界关注。

ID.4电动SUV

据知情人透露，在马斯克会见迪斯的两个小时内，他试驾了大众的ID.3电动汽车，这是大众的首款量产车型。同时也深度体验了大众尚未发布的ID.4电动SUV。按照计划，这款电动车将于今年年底前发布。

一方面，马斯克和迪斯对大众电动车产品有详细的了解；另一方面，他们还就企业规划和电气化战略进行了相关讨论。有分析认为，大众的电气化产品已经走在了前列。随着特斯拉在德国工厂的发展，大众可能会与之合作，这是他们在更大层面上讨论的重点。

二

为什么大众会特斯拉？

在全球电动化的进程中，任何跨国汽车企业的长期发展都有共同的特点。他们需要率先与当地企业合作，与上下游企业形成完整的产业链。在此基础上，特斯拉若要全面开拓德国电动市场，似乎需要与当地车企等不同公司达成相关合作模式。

此前，特斯拉进入中国市场时，为了扩大影响力，加快在中国的发展，不仅选择在上海建设超级工厂，还与国内多家企业进行了长期战略合作。资料显示，特斯拉在中国合作的上市公司超过20家，尤其是电池供应商当代安普科技股份有限公司和汽车地图供应商四维图新，涵盖了汽车制造的诸多方面。

类似特斯拉在中国的发展模式，在德国也需要同样的资源。目前，特斯拉正在德国建设超级工厂，这是其在德国乃至欧洲市场发展的开始。在此基础上，与大众Diss见面，深入体验电动化产品，或将探讨交流电动化发展。

相关数据显示，今年8月，德国电动汽车注册量达到1.6万辆，同比增长超过220%。其中，特斯拉售出2846辆，同比增长457%，占当月德国电动汽车总销量的18%。可以看出，德国电动车市场呈上升趋势。虽然目前整体占比比较小，但德国计划到2022年，有100万辆电动汽车上路。

根据特斯拉的战略规划，将于2021年开始交付Model Y。对此，马斯克曾表示，德国工厂生产的Model Y质量会比美国产品有所提升。但在销量上，特斯拉也会积极选择零部件和车企合作，目前走在电动化发展前沿的大众汽车极有可能成为合作方之一。

三

公众如何受益？

对于特斯拉来说，从反对转向与大众站在同一阵营，或许有助于欧洲电动车市场的发展。但是互动之下，公众会有什么好处呢？

在当前的汽车行业，特斯拉被认为是电动汽车领域的领导者，其发展模式无论是产品技术还是生产销售都是传统车企无法比拟的。大众作为近两年电动化激进发展的传统车企之一，目前并没有一款成熟的电动汽车产品进入市场。正因如此，它需要一个行业领导者在产品技术、零部件等方面提供帮助。

相比传统车企的长产业链，特斯拉具有新造车力量短、平、快发展的特点，能够在产品研发、生产、销售过程中快速转型，从而缩短研发周期，加快开发效率，这是他们发展的根本模式。基于此，大众等传统车企在电气化转型过程中需要变革。从这个角度来说，大众和特斯拉的合作可能会有所改善。

在大多数人看来，如果特斯拉和大众达成合作，大众将是相对的受益者。这两年，大众的电气化产品虽然没有形成大规模，但其全球电池布局也在扩大，不仅投资硅谷电池公司，还扩建美国工厂研发组装电池，这也是特斯拉全球化需要突破的一步。因此，与大众的合作也将为特斯拉提供新的发展机遇。9月初，有报道称，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克拜访了德国政府官员，并视察了……特斯拉超级工厂建设。在此期间，他还做了一件整个汽车行业都没想到的事情，会见了大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)。

在汽车行业，特斯拉和大众集团几乎是两条平行线，没有相关的发展交集。这一次，出乎意料的是，两家车企的负责人在德国会面。甚至有消息称，他们在电气化领域达成了一定的合作，未来可能会共同发展。这在一定程度上意味着传统汽车企业和电动车龙头的协同发展。

特斯拉与大众集团CEO的会面似乎打破了业界此前对两家公司的对立看法，也将是双方合作的重要一步。在此基础上，马斯克和迪斯在短短三天内做了什么？他们的最终目标是什么？

一个

马斯克和迪斯“密会”做了什么？

根据马斯克公布的相关行程，他于当地时间9月1日正式抵达德国，开始了这次为期三天的德国之行。在外界看来，马斯克这次访问德国的主要任务是考察正在建设中的特斯拉德国超级工厂，以保证德国工厂未来的正常生产。

德国特斯拉柏林工厂

资料显示，德国Gruenheid工厂是特斯拉在欧洲的第一家电动汽车制造工厂，也是继上海之后的第二家海外超级工厂，对特斯拉在欧洲市场的发展和布局具有重要意义。在特斯拉的规划中，该工厂预计将于2021年7月投产，年产量为50万辆，主要生产Model Y电动车和电池组。

除了马斯克视察特斯拉工厂，他与迪斯的会面成为两人之间最重要的事情。据《汽车预言家》报道，虽然马斯克在德国待了72个小时，但他与迪斯的会面只有两个小时左右。短短两个小时，他们的一举一动都被外界关注。

ID.4电动SUV

据知情人透露，在马斯克会见迪斯的两个小时内，他试驾了大众的ID.3电动汽车，这是大众的首款量产车型。同时也深度体验了大众尚未发布的ID.4电动SUV。按照计划，这款电动车将于今年年底前发布。

一方面，马斯克和迪斯对大众电动车产品有详细的了解；另一方面，他们还就企业规划和电气化战略进行了相关讨论。有分析认为，大众的电气化产品已经走在了前列。随着特斯拉在德国工厂的发展，大众可能会与之合作，这是他们在更大层面上讨论的重点。

二

为什么大众会特斯拉？

在全球电动化的进程中，任何跨国汽车企业的长期发展都有共同的特点。他们需要率先与当地企业合作，与上下游企业形成完整的产业链。在此基础上，特斯拉若要全面开拓德国电动市场，似乎需要与当地车企等不同公司达成相关合作模式。

此前，特斯拉进入中国市场时，为了扩大影响力，加快在中国的发展，不仅选择在上海建设超级工厂，还与国内多家企业进行了长期战略合作。资料显示，特斯拉在中国合作的上市公司超过20家，尤其是电池供应商当代安普科技股份有限公司和汽车地图供应商四维图新，涵盖了汽车制造的诸多方面。

类似特斯拉在中国的发展模式，在德国也需要同样的资源。目前，特斯拉正在德国建设超级工厂，这是其在德国乃至欧洲市场发展的开始。在此基础上，与大众Diss见面，深入体验电动化产品，或将探讨交流电动化发展。

相关数据显示，今年8月，德国电动汽车注册量达到1.6万辆，同比增长超过220%。其中，特斯拉售出2846辆，同比增长457%，占当月德国电动汽车总销量的18%。可以看出，德国电动车市场呈上升趋势。虽然目前整体占比比较小，但德国计划到2022年，有100万辆电动汽车上路。

根据特斯拉的战略规划，将于2021年开始交付Model Y。对此，马斯克曾表示，德国工厂生产的Model Y质量会比美国产品有所提升。但在销量上，特斯拉也会积极选择零部件和车企合作，目前走在电动化发展前沿的大众汽车极有可能成为合作方之一。

三

公众如何受益？

对于特斯拉来说，从反对转向与大众站在同一阵营，或许有助于欧洲电动车市场的发展。但是互动之下，公众会有什么好处呢？

在当前的汽车行业，特斯拉被认为是电动汽车领域的领导者，其发展模式无论是产品技术还是生产销售都是传统车企无法比拟的。大众作为近两年电动化激进发展的传统车企之一，目前并没有一款成熟的电动汽车产品进入市场。正因如此，它需要一个行业领导者在产品技术、零部件等方面提供帮助。

相比传统车企的长产业链，特斯拉具有新造车力量短、平、快发展的特点，能够在产品研发、生产、销售过程中快速转型，从而缩短研发周期，加快开发效率，这是他们发展的根本模式。基于此，大众等传统车企在电气化转型过程中需要变革。从这个角度来说，大众和特斯拉的合作可能会有所改善。

在大多数人看来，如果特斯拉和大众达成合作，大众将是相对的受益者。这两年，大众的电气化产品虽然没有形成大规模，但其全球电池布局也在扩大，不仅投资硅谷电池公司，还扩建美国工厂研发组装电池，这也是特斯拉全球化需要突破的一步。因此，与大众的合作也将为特斯拉提供新的发展机遇。

标签：特斯拉大众Model Y

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