车圈｜8月汽车经销商库存系数为1.50 同比环比均下降

[摘要]中国汽车流通协会发布的2020年8月“汽车经销商库存”系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平处于警戒线临界值。协会建议经销商根据实际情况合理控制库存水平，防止库存压力过大。

9月10日，中国汽车流通协会发布2020年8月“汽车经销商库存”调查结果。8月汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平处于警戒线临界值。

流通协会认为，8月车市整体表现好于预期。随着各地展会的开展，818电商活动增多，厂商营销政策加大，库存压力得到消化。部分地区正处于主汛期，车市受到一定影响。但随着开学季和结婚潮的到来，会带动一定的市场需求和销量，销量的增加会缓解经销商的库存压力。

同时，高端奢侈品、进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。高端奢侈品&；进口品牌库存系数为1.20，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。

8月份豪华和合资品牌库存系数在合理范围内，主要得益于厂家的大力扶持政策，通过以价换量的策略实现了销量的短期见顶，减轻了经销商的库存压力。自主品牌经销商库存压力较7月份有所缓解，但库存水平仍在警戒线以上，主要是自主品牌强势产品不足，以及厂商营销政策不力，整体压力仍然较大。

流通协会数据显示，8月份，库存深度超过两个月的品牌有三个，分别是:东风英菲尼迪、上汽大众和一汽马自达。

9月是传统旺季，市场需求会有所提升。多地车展开始、新车集中上市、秋季上路旅行热潮等因素将带动销量回升。但是，在9月份第三季度末，经销商的任务量和库存将会增加。预计9月乘用车销量在170万-175万辆之间，环比小幅增长。

中国汽车流通协会建议，经销商应理性预估实际市场需求，根据实际情况控制库存水平，防止库存压力过大引发经营风险。[摘要]中国汽车流通协会发布的2020年8月“汽车经销商库存”系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平处于警戒线临界值。协会建议经销商根据实际情况合理控制库存水平，防止库存压力过大。

9月10日，中国汽车流通协会发布2020年8月“汽车经销商库存”调查结果。8月汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平处于警戒线临界值。

流通协会认为，8月车市整体表现好于预期。随着各地展会的开展，818电商活动增多，厂商营销政策加大，库存压力得到消化。部分地区正处于主汛期，车市受到一定影响。但随着开学季和结婚潮的到来，会带动一定的市场需求和销量，销量的增加会缓解经销商的库存压力。

同时，高端奢侈品、进口品牌、合资品牌、自主品牌库存系数环比下降。高端奢侈品&；进口品牌库存系数为1.20，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。

8月份豪华和合资品牌库存系数在合理范围内，主要得益于厂家的大力扶持政策，通过以价换量的策略实现了销量的短期见顶，减轻了经销商的库存压力。自主品牌经销商库存压力较7月份有所缓解，但库存水平仍在警戒线以上，主要是自主品牌强势产品不足，以及厂商营销政策不力，整体压力仍然较大。

流通协会数据显示，8月份，库存深度超过两个月的品牌有三个，分别是:东风英菲尼迪、上汽大众和一汽马自达。

9月是传统旺季，市场需求会有所提升。多地车展开始、新车集中上市、秋季上路旅行热潮等因素将带动销量回升。但是，在9月份第三季度末，经销商的任务量和库存将会增加。预计9月乘用车销量在170万-175万辆之间，环比小幅增长。

中国汽车流通协会建议，经销商应理性预估实际市场需求，根据实际情况控制库存水平，防止库存压力过大引发经营风险。

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