“林肯现象”与美系豪华的异军突起

淡季不淡，大概是对今年七八月份车市最贴切的描述。

继7月零售和批发均增长近8%后，8月国内乘用车市场继续上涨，零售额出现近两年来最大增幅。

来自客运联合会的数据显示，8月份国内狭义乘用车零售和批发销量双双突破170万辆的门槛——基本回到往年的正常水平。

其中，零售额同比增长8.9%至170.3万辆，为2018年5月以来市场最大增幅；批发销售7.0%的增幅略慢，但173.6万辆也是今年单月最高销量。可以看出，8月份，无论是零售还是批发，车市都呈现出更强劲的复苏势头。

全年降幅将控制在10%以内

从零售来看，车市的快速回暖主要得益于成都车展以及随后大量新车型、换代车型、新年车型的集中上市，形成了一波新车潮。与此同时，在年初遭受重创后，汽车制造商和经销商继续加大终端促销力度，刺激消费者购买行为。此外，8月底开学前的购车热潮也在一定程度上助推了车市的增长。

当然，不可否认的是，去年7月份国内很多省市开始实施国六标准。此前，国五标准已经通过清理库存提前透支了部分购买力，部分厂家准备不充分，导致国六车型供不应求。此外，补贴大幅下降后的新能源市场也陷入了持续大幅下滑的下行状态。这些因素都使得去年同期的基数较低，为今年的增长提供了有利条件。

尽管如此，如前所述，8月的170.3万辆仅次于1月的172万辆，而从同期来看，销量不仅远高于2019年，也非常接近2018年的173.4万辆，依然可以证明当下车市的快速回暖。

受益于过去两个月的良好表现，今年前8个月国内乘用车市场累计零售量已达1101.4万辆，同比降幅收窄至15.2%。

由于春节提前和疫情影响，今年第一季度零售额比同期减少208万辆。幸运的是，随着国内生产生活的恢复，第二季度的损失仅为17万台，而7月和8月甚至有25万台的增长。

也就是说，今年累计销量略低于同期近200万辆，相当于去年总销量的10%左右。

2019年狭义乘用车保有量为2069.8万辆，9-12月为770万辆。如果2020年9-12月维持770万辆，同比变化为0，那么全年为1871.4万辆，同比下降9.6%。今年9月延期的北京车展将再次成为增长因素。如果能实现9-12月同比增长5%(808.5万辆)，全年将达到1909.9万辆，同比下降7.7%。

这意味着，只要车市在未来四个月保持稳定的运行态势，零售市场全年的降幅肯定会控制在10%以内。

汽车市场增长再次超过SUV

从批发销售来看，虽然8月份增速略低，但从销售额来看还是略有领先。考虑到今年厂家的高温假期多集中在8月初，对销量有一定影响，这样的表现自然有道理。连续4个月的正增长使得今年前8个月的批发总销量为1104.6万辆，同比降幅收窄至15.6%，最终全年重回个位数降幅。

8月份，批发销量最大的变化是轿车市场的增长终于再次超过SUV。

根据批发销售情况，8月份，轿车市场销量同比增长7.7%，至834000辆，SUV销量同比增长7.0%，至802000辆。这是时隔15个月，前者的增速终于再次领先。

由于目前缺乏详细的销售数据……a对于车型，目前还不知道哪种车型表现更突出。但从8月份上市的55款新车型(包括改装、升级、车型年份、新车型、新车型)可以看出，其中有28款是轿车。车企在加大对SUV车型重视的同时，依然兼顾轿车阵营。

当然，8月份另一个不可忽视的原因是新能源市场的回暖。众所周知，在新能源市场，汽车一直占据主导地位——市场份额超过一半。因此，当8月新能源销量同比增长43.7%，重回10万辆以上时，车市也充分享受到了这一红利。

对于曾经大放异彩的SUV市场，现在必须负重前行。自去年5月以来，SUV市场的同比表现一直优于轿车市场，销量不断接近甚至超过后者。然而，在过去的一年里，这些荣誉使其必须面对与轿车同期越来越高的基数。所以，难怪SUV市场的增长再次滞后。

SAIC通用五菱长城重返前十

从十大汽车企业榜单来看，相比7月，零售榜最大的变化是东风本田跃居四大合资汽车企业之首“丰田本田”。。

原因是其畅销车型思域和CR-V的月销量都超过了20000辆，XR-V也超过了10000辆，其中思域连续四个月保持在20000辆以上。

十大批发市场中最大的不同是SAIC通用五菱和长城汽车的回归。

SAIC通用五菱凭借今年7.9万辆的最高月销量，时隔6个月再次跻身前十，10.0%的增幅也是自2018年6月以来的首次。其优异的表现主要归功于出口和8月份推出的新型号RC-5。

虽然全球多个国家仍受疫情影响，但中国已基本完全恢复，近期出口回升超预期，包括主要针对东南亚市场的上汽五菱。

与SAIC通用五菱一样，长城汽车也在8月份创下了今年6.8万辆的最高销量。这使得它在5月份之后最终重新出现在前10名的底部。

根据长城发布的产销公报，8月长城旗下哈弗H6、M6、F7销量均突破10000辆，分别为27528辆、11516辆、10308辆。其中，哈弗H6的销量也是今年最高的表现。而且随着8月30日第三代哈弗H6上市，今年这款车的销量会继续反弹，长城汽车的销量应该也会有所提升。

8月之后，“金九银十”时期已经来临，成都车展新车上市潮还在继续。全国各地的营销活动也如火如荼。9月底延期的北京车展也即将举行，中秋和国庆的促销活动也在酝酿中。所以我相信9月份的车市会继续走强。

文/康勤

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