8月27日，定制为“方舟级SUV”的观致7在盛大的广州宝能观致文化中心预售，6款车型，彰显运动、时尚、年轻元素。新车推出1.6T和1.8T共6款车型，预售价区间为10.98万-16.18万元，9月17日上市前推出3次终身免费服务和4次预售预售礼。
l观致7能拯救整个观致吗？
观致7的周长为4679×1897×1679mm，轴距为2720 mm“方头方脑”的前脸采用棱角分明的车身线条设计，整车在外观上的辨识度极高。
动力方面，观致7提供1.6T和1.8T两款发动机，匹配格特拉克的7速湿式动力换挡。
内饰有14.6英寸的中控大屏幕和12.3英寸的液晶仪表。Mr.Q车载系统支持安卓和苹果手机投影，导航、音乐等基础互联功能为标配，ADAS驾驶辅助系统也有。
观致作为自主品牌的先行者，在市场上一直享有良好的口碑，所以并不担心观致7的质量问题。相比观致3和观致5，观致7无疑拿出了更接地气的价格和更好的配置。但也有一个很现实的问题摆在观致面前，那就是10.98万-16.18万之间，消费者会考虑观致吗？
在紧凑型SUV市场竞争异常激烈的今天，自主一线品牌几乎都加入了价格战和配置战。品牌实力，创新技术，这些一线产品的特点，都是观致面前实实在在的强有力的竞争。
另一方面，纠结观致品牌的痼疾，很大一部分是经销商。长期以来，观致4S门店稀少。该区域售前辐射能力较弱，尤其是广大的三四级市场；售后也极其不方便。
销售窗口打不开，售后服务很难跟进。即使产品还不错，观致还是很难卖得好。截至2019年底，观致汽车全国4S店仅100余家，其中很大一部分是在2018年车市高峰期增长的。
虽然观致汽车销售公司副总经理朱乃军表示，经销商的问题已经得到妥善解决。但后续的经销商网络如何布局，是否不会重蹈覆辙，还是个未知数。只有新车才能力挽狂澜，帮助弱小的观致品牌？摆在宝能面前的问题绝不是那么简单。
l地产宝向车宝的转型
回过头来看，观致曾经以“高端自主”二字进军汽车市场。虽然汽车市场实战十余年，但其产品并未取得销售上的成功。但后来由于缺乏品牌意识和高估自身原因，立即被奇瑞“抛弃”，转投宝能集团。
近年来，中央和地方政府严守“房住不炒”的政策底线，地产宝开始向制造业宝、科技宝、民生宝转变，其中制造业宝位列宝战略首位。同时，新车的高科技和民生属性使得汽车产业占据了制造宝战略的核心。
2017年12月，成立于1992年的宝能集团战略控股成立于2007年，在金色十年里少了中国汽车，最后少了观致汽车。观致7是观致的第三款车型，也是宝能之后推出的首款车型，也是宝能集团全面开启汽车智能化大业的最新体现。
观致汽车，资质好，基础强，正式成为姚振华合宝能进军汽车行业的有力抓手。
宝能集团作为地产和金融行业，已经成为商业界的大佬，能直接给观致带来的就是资金和资源。
按照宝能的规划，从观致7开始，每年将推出1-2款全新车型。到2025年，实现轿车、SUV、MPV的覆盖，从传统燃油车到新能源车，从A0级到b级车的覆盖。
问题是，中国28岁的大牌地产商宝能集团，能跨行开13年的命运多舛的观致吗？
关羽车市认为，造车不能靠资本热，要靠市场热；也不能靠买，不能靠钱，要靠卖，要靠技术。地产造车的生力军可能是项庄舞剑意在重演，最终还是要市场来证明宝能不能“宝”。
在关羽车市看来，地产造车新势力更像是顺便造车。无论是互联网造车新势力，还是地产造车新势力，他们的格局、野心、想象力似乎都超越了传统造车公司；他们是汽车和房子的两个轮子。然而，车轮与房地产车轮相差甚远。一个是一年几千亿的收入，一个是后年几亿的收入。
L宝造车能下多大功夫？
“宝能进军汽车行业是一个经过深思熟虑的战略行动。一旦上马，将坚定不移，努力打造具有较强国际竞争力和影响力的民族汽车品牌。”姚振华曾经这样说过。
事实上，在2017年战略控股观致之前，宝能就已经提前做好了汽车租赁行业、汽车后市场服务网络等与汽车相关的布局，也涉足了动力总成零部件、汽车电子、精密仪器等汽车零部件行业。宝能汽车集团就是在这种背景下诞生的，宝能科技园也在孵化很多新能源新技术企业。
观致被宝能收购或许是件好事。宝能汇聚全系统资源，保证这个品牌的延续性。
在营销上，宝能集团利用旗下各板块资源，赋能观致营销。8月27日，观致7发布会使用了2019年12月开业的广州宝能观致文化中心。这是观致投入使用的第一个国家级品牌文化中心，与上海奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心齐名。
宝能集团声称已连续为观致汽车投入200多亿元。在管理方面，宝能引入了以安岛和夫先生为代表的日本管理团队，将来自日本汽车技术的“精益生产”和“精益管理”贯彻到观致汽车的各个环节，有效提升效率，节约更多资源。投资于新产品和新技术的研发。在研发方面，宝能汽车集团成立了多个研究院，包括智能互联、新能源、三电等。，与观致形成协同效应。
2020年2月，13年前担任东风汽车有限公司乘用车业务与采购副总裁、东风日产乘用车公司总经理的明军大谷和时任东风日产乘用车技术中心副中心主任的徐建明无休止地退休，到宝能集团旗下的宝能汽车和观致汽车发挥余热，分别成为宝能汽车集团常务副总裁和观致汽车常务副总经理。
大谷明军表示:“宝能对观致的赋能是全面的、持续的。观致汽车正在逐步走出‘隧道期’，效果会越来越多。”
在汽车行业专业人士看来，宝能的如意算盘是将汽车与现有的零部件、物流、金融、租赁、物业、房屋等板块连接起来，盘活闲置资产和资源，形成协同效应，助力股价上涨，不仅会在汽车市场掀起波澜，还会在资本市场风生水起。
观致的复出，其实只是宝能汽车局的开始。8月27日，定制为“方舟级SUV”的观致7在盛大的广州宝能观致文化中心预售，6款车型，彰显运动、时尚、年轻元素。新车推出1.6T和1.8T共6款车型，预售价区间为10.98万-16.18万元，9月17日上市前推出3次终身免费服务和4次预售预售礼。
l观致7能拯救整个观致吗？
观致7的周长为4679×1897×1679mm，轴距为2720 mm“方头方脑”的前脸采用棱角分明的车身线条设计，整车在外观上的辨识度极高。
动力方面，观致7提供1.6T和1.8T两款发动机，匹配格特拉克的7速湿式动力换挡。
内饰有14.6英寸的中控大屏幕和12.3英寸的液晶仪表。Mr.Q车载系统支持安卓和苹果手机投影，导航、音乐等基础互联功能为标配，ADAS驾驶辅助系统也有。
作为自主品牌的先行者，Qoro……在市场上一直享有良好的口碑，所以并不担心观致7的质量问题。相比观致3和观致5，观致7无疑拿出了更接地气的价格和更好的配置。但也有一个很现实的问题摆在观致面前，那就是10.98万-16.18万之间，消费者会考虑观致吗？
在紧凑型SUV市场竞争异常激烈的今天，自主一线品牌几乎都加入了价格战和配置战。品牌实力，创新技术，这些一线产品的特点，都是观致面前实实在在的强有力的竞争。
另一方面，纠结观致品牌的痼疾，很大一部分是经销商。长期以来，观致4S门店稀少。该区域售前辐射能力较弱，尤其是广大的三四级市场；售后也极其不方便。
销售窗口打不开，售后服务很难跟进。即使产品还不错，观致还是很难卖得好。截至2019年底，观致汽车全国4S店仅100余家，其中很大一部分是在2018年车市高峰期增长的。
虽然观致汽车销售公司副总经理朱乃军表示，经销商的问题已经得到妥善解决。但后续的经销商网络如何布局，是否不会重蹈覆辙，还是个未知数。只有新车才能力挽狂澜，帮助弱小的观致品牌？摆在宝能面前的问题绝不是那么简单。
l地产宝向车宝的转型
回过头来看，观致曾经以“高端自主”二字进军汽车市场。虽然汽车市场实战十余年，但其产品并未取得销售上的成功。但后来由于缺乏品牌意识和高估自身原因，立即被奇瑞“抛弃”，转投宝能集团。
近年来，中央和地方政府严守“房住不炒”的政策底线，地产宝开始向制造业宝、科技宝、民生宝转变，其中制造业宝位列宝战略首位。同时，新车的高科技和民生属性使得汽车产业占据了制造宝战略的核心。
2017年12月，成立于1992年的宝能集团战略控股成立于2007年，在金色十年里少了中国汽车，最后少了观致汽车。观致7是观致的第三款车型，也是宝能之后推出的首款车型，也是宝能集团全面开启汽车智能化大业的最新体现。
观致汽车，资质好，基础强，正式成为姚振华合宝能进军汽车行业的有力抓手。
宝能集团作为地产和金融行业，已经成为商业界的大佬，能直接给观致带来的就是资金和资源。
按照宝能的规划，从观致7开始，每年将推出1-2款全新车型。到2025年，实现轿车、SUV、MPV的覆盖，从传统燃油车到新能源车，从A0级到b级车的覆盖。
问题是，中国28岁的大牌地产商宝能集团，能跨行开13年的命运多舛的观致吗？
关羽车市认为，造车不能靠资本热，要靠市场热；也不能靠买，不能靠钱，要靠卖，要靠技术。地产造车的生力军可能是项庄舞剑意在重演，最终还是要市场来证明宝能不能“宝”。
在关羽车市看来，地产造车新势力更像是顺便造车。无论是互联网造车新势力，还是地产造车新势力，他们的格局、野心、想象力似乎都超越了传统造车公司；他们是汽车和房子的两个轮子。然而，车轮与房地产车轮相差甚远。一个是一年几千亿的收入，一个是后年几亿的收入。
L宝造车能下多大功夫？
“宝能进军汽车行业是一个经过深思熟虑的战略行动。一旦上马，将坚定不移，努力打造具有较强国际竞争力和影响力的民族汽车品牌。”姚振华曾经这样说过。
事实上，在2017年战略控股观致之前，宝能就已经提前做好了汽车租赁行业、汽车后市场服务网络等与汽车相关的布局，也涉足了动力总成零部件、汽车电子、精密仪器等汽车零部件行业。宝能汽车集团就是在这种背景下诞生的，宝能科技园也在孵化很多新能源新技术企业。
观致被宝能收购或许是件好事。宝能汇聚全系统资源，保证这个品牌的延续性。
在营销上，宝能集团利用旗下各板块资源，赋能观致营销。8月27日，观致7发布会使用了2019年12月开业的广州宝能观致文化中心。这是观致投入使用的第一个国家级品牌文化中心，与上海奔驰文化中心、北京凯迪拉克中心齐名。
宝能集团声称已连续为观致汽车投入200多亿元。在管理方面，宝能引入了以安岛和夫先生为代表的日本管理团队，将来自日本汽车技术的“精益生产”和“精益管理”贯彻到观致汽车的各个环节，有效提升效率，节约更多资源。投资于新产品和新技术的研发。在研发方面，宝能汽车集团成立了多个研究院，包括智能互联、新能源、三电等。，与观致形成协同效应。
2020年2月，13年前担任东风汽车有限公司乘用车业务与采购副总裁、东风日产乘用车公司总经理的明军大谷和时任东风日产乘用车技术中心副中心主任的徐建明无休止地退休，到宝能集团旗下的宝能汽车和观致汽车发挥余热，分别成为宝能汽车集团常务副总裁和观致汽车常务副总经理。
大谷明军表示:“宝能对观致的赋能是全面的、持续的。观致汽车正在逐步走出‘隧道期’，效果会越来越多。”
在汽车行业专业人士看来，宝能的如意算盘是将汽车与现有的零部件、物流、金融、租赁、物业、房屋等板块连接起来，盘活闲置资产和资源，形成协同效应，助力股价上涨，不仅会在汽车市场掀起波澜，还会在资本市场风生水起。
观致的复出，其实只是宝能汽车局的开始。
网易汽车9月10日报道日前，在凯酷ALLNEWK5上市发布会上，东风悦达起亚汽车有限公司销售本部副本部长汤跃进从好车、好价、好服务的角度分享了凯酷这辆车，
1900/1/1 0:00:00基于对中国目前所有行业的发展状态来看，国际疫情的不确定性，海外市场尚未恢复的需求，仍将成为出口依赖型企业必须要面对的症结，但对于国内的汽车市场来说，总体复苏态势持续向好的经济现状，
1900/1/1 0:00:00随着马太效应加剧，强者愈强，弱者消亡，资源战、流量战、价格战等企业竞争更加激烈。今年上半年，34家企业销量小于1000辆，16家销量小于100辆，9家车企销量为0，步入生死存亡之秋。
1900/1/1 0:00:00企查查APP显示，9月7日，广州巨湾技研有限公司成立，法定代表人为裴锋，注册资本5882万元人民币。
1900/1/1 0:00:00当我们还在感叹上半年的车市是何等艰难的时候，时间不知不觉已经来到了8月。车企并不喜欢8月。
1900/1/1 0:00:00根据乘联会最新数据，广汽丰田8月销量70247台，相比去年同期增长19。广汽丰田18月累计销量462632台，相比去年同期增长10。
1900/1/1 0:00:00
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