就在戴姆勒欲增持北京奔驰股份的消息频传之际，BAIC将率先出手。
根据消息人士向《每日汽车观察》透露的信息，BAIC计划通过在二级市场收购股份的方式，增持戴姆勒集团股份4.99%，使其总持股比例达到9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。BAIC将于今天正式宣布这一消息。尽管BAIC最终收购戴姆勒股份的比例和宣布时间还要等待官方的最终确认，但消息人士表示，收购戴姆勒股份的工作已经在进行中。对此，我们也与BAIC内部人士进行了沟通，对方表示对收购戴姆勒股份一事并不知情，但戴姆勒增持北京奔驰股份的时机已经成熟。该人士透露，早在2004年北京奔驰向商务部备案时，双方就有协议，条件成熟时戴姆勒的持股比例可以提高到75%。现在北京奔驰发展势头良好，吸纳培养了大量本土人才，政策条件也有所放宽，是一个合适的时机。对于BAIC收购戴姆勒股份，该人士认为，如果BAIC真的提高在戴姆勒的持股比例，在操作层面对BAIC本身的帮助不会更大，也就是说此举短期内无法反哺BAIC的独立业务，BAIC自身发展遇到的问题还是要靠自己解决。为什么BAIC选择在这个时间点增持戴姆勒股份？《每日汽车观察》认为，这是BAIC和戴姆勒交叉持股的最新动向，也是戴姆勒增持北京奔驰股份的铺垫。自上个月以来，国内外媒体纷纷报道戴姆勒希望重启与BAIC的谈判，并将其在北京奔驰的股份从49%增加到65%。戴姆勒和BAIC均拒绝置评。目前，北京汽车股份有限公司(BAIC)、戴姆勒股份公司及其全资子公司戴姆勒大中华投资有限公司分别持有北京奔驰汽车有限公司51%、38.665%和10.335%的股份，即BAIC和戴姆勒的股份比例为51: 49。近两年，国家放宽合资车股比限制后，宝马和大众两家德系车企相继提高了合资公司的股比。目前，宝马在华晨宝马的持股比例已增至75%，大众在江淮大众的持股比例也增至75%。德国三强中只有戴姆勒没有突破。
戴姆勒也计划增持北京奔驰股份多年。2013年，BAIC与戴姆勒签署协议，即“北戴河”项目，BAIC在北京奔驰的持股比例增至51%。作为交换，戴姆勒收购了北汽集团上市公司北京汽车的股份，持股比例为9.55%。通过这种交叉持股的方式，戴姆勒在合资公司中的直接和间接持股比例实际上已经超过了50%的上限，但BAIC对戴姆勒的持股却迟迟未能实现。
直到6年后的2019年7月23日，BAIC才正式宣布投资戴姆勒，并收购对方5%的股份。在今年之前，吉利集团已经通过海外企业成功收购了戴姆勒9.6%的有投票权股份，成为戴姆勒最大的单一股东。
一年后，戴姆勒欲增持北京奔驰股份的消息并非空穴来风。一方面，疫情重创全球汽车行业，一直盈利的戴姆勒集团收入和利润大幅下滑，今年上半年甚至出现17亿欧元的巨额亏损。所以对于戴姆勒来说，增加收入，降低成本，提高效率是非常重要的。除了扩大裁员规模，降低成本，更好的办法是incr……se通过增持北京奔驰股份获得收入。
今年第二季度，中国市场是戴姆勒唯一实现营收同比增长的市场，中国现在是当之无愧的盈利奶牛。同时，北京奔驰也是BAIC利润的一大贡献者。上半年，北京汽车自主业务亏损18.35亿元，而北京奔驰净利润高达200亿元。
另一方面，BAIC在7月31日宣布换帅。63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，该职位由原北京金隅集团(股份)有限公司党委书记、董事长蒋德毅接任，作为空降的领导，蒋德毅之前并非汽车行业出身，新官上任急需有所大动作。而高层人事变动也是重启股份谈判的最佳时机。因此，戴姆勒有强烈的增持意愿，BAIC也不会轻易放弃其利润。需要合适的时间和合适的方式去突破。BAIC换帅正当其时，双方继续扩大交叉持股比例更为合适。
当然，交叉持股并不容易，双方的谈判也将是一场拉锯战。我们将继续关注此事的进展。就在戴姆勒欲增持北京奔驰股份的消息频传之际，BAIC将率先出手。
根据消息人士向《每日汽车观察》透露的信息，BAIC计划通过在二级市场收购股份的方式，增持戴姆勒集团股份4.99%，使其总持股比例达到9.99%，超越吉利成为戴姆勒第一大股东。BAIC将于今天正式宣布这一消息。尽管BAIC最终收购戴姆勒股份的比例和宣布时间还要等待官方的最终确认，但消息人士表示，收购戴姆勒股份的工作已经在进行中。对此，我们也与BAIC内部人士进行了沟通，对方表示对收购戴姆勒股份一事并不知情，但戴姆勒增持北京奔驰股份的时机已经成熟。该人士透露，早在2004年北京奔驰向商务部备案时，双方就有协议，条件成熟时戴姆勒的持股比例可以提高到75%。现在北京奔驰发展势头良好，吸纳培养了大量本土人才，政策条件也有所放宽，是一个合适的时机。对于BAIC收购戴姆勒股份，该人士认为，如果BAIC真的提高在戴姆勒的持股比例，在操作层面对BAIC本身的帮助不会更大，也就是说此举短期内无法反哺BAIC的独立业务，BAIC自身发展遇到的问题还是要靠自己解决。为什么BAIC选择在这个时间点增持戴姆勒股份？《每日汽车观察》认为，这是BAIC和戴姆勒交叉持股的最新动向，也是戴姆勒增持北京奔驰股份的铺垫。自上个月以来，国内外媒体纷纷报道戴姆勒希望重启与BAIC的谈判，并将其在北京奔驰的股份从49%增加到65%。戴姆勒和BAIC均拒绝置评。目前，北京汽车股份有限公司(BAIC)、戴姆勒股份公司及其全资子公司戴姆勒大中华投资有限公司分别持有北京奔驰汽车有限公司51%、38.665%和10.335%的股份，即BAIC和戴姆勒的股份比例为51: 49。近两年，国家放宽合资车股比限制后，宝马和大众两家德系车企相继提高了合资公司的股比。目前，宝马在华晨宝马的持股比例已增至75%，大众在江淮大众的持股比例也增至75%。只有戴姆勒没有并购……德国三大公司的突破。
戴姆勒也计划增持北京奔驰股份多年。2013年，BAIC与戴姆勒签署协议，即“北戴河”项目，BAIC在北京奔驰的持股比例增至51%。作为交换，戴姆勒收购了北汽集团上市公司北京汽车的股份，持股比例为9.55%。通过这种交叉持股的方式，戴姆勒在合资公司中的直接和间接持股比例实际上已经超过了50%的上限，但BAIC对戴姆勒的持股却迟迟未能实现。
直到6年后的2019年7月23日，BAIC才正式宣布投资戴姆勒，并收购对方5%的股份。在今年之前，吉利集团已经通过海外企业成功收购了戴姆勒9.6%的有投票权股份，成为戴姆勒最大的单一股东。
一年后，戴姆勒欲增持北京奔驰股份的消息并非空穴来风。一方面，疫情重创全球汽车行业，一直盈利的戴姆勒集团收入和利润大幅下滑，今年上半年甚至出现17亿欧元的巨额亏损。所以对于戴姆勒来说，增加收入，降低成本，提高效率是非常重要的。除了扩大裁员规模，降低成本之外，增持北京奔驰股份才是更好的增收方式。
今年第二季度，中国市场是戴姆勒唯一实现营收同比增长的市场，中国现在是当之无愧的盈利奶牛。同时，北京奔驰也是BAIC利润的一大贡献者。上半年，北京汽车自主业务亏损18.35亿元，而北京奔驰净利润高达200亿元。
另一方面，BAIC在7月31日宣布换帅。63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，该职位由原北京金隅集团(股份)有限公司党委书记、董事长蒋德毅接任，作为空降的领导，蒋德毅之前并非汽车行业出身，新官上任急需有所大动作。而高层人事变动也是重启股份谈判的最佳时机。因此，戴姆勒有强烈的增持意愿，BAIC也不会轻易放弃其利润。需要合适的时间和合适的方式去突破。BAIC换帅正当其时，双方继续扩大交叉持股比例更为合适。
当然，交叉持股并不容易，双方的谈判也将是一场拉锯战。我们将继续关注此事的进展。
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