全球首发！通用汽车Ultium电池将搭载无线管理技术 容量及寿命双提升

9月9日，国际领先的自动驾驶技术公司智驾科技与满邦集团宣布战略合作再次升级。智驾作为满邦独家自动驾驶技术合作伙伴，将具有量产水平的高速干线自动驾驶重卡引入与满邦的战略合作。在商业运营、车辆销售、L4无人驾驶技术研发三个维度，携手为物流行业降本增效提供系统化解决方案。

智驾近期帮助一汽解放发布L3级自动驾驶超重卡，具备智能、安全、节油、可靠、互联五大优势。智加L4技术栈的降维应用，让驾驶者在高速路段解放手脚。出色的安全性可以显著降低事故率，提高出勤率。三重结构FEM节油算法可有效降低油耗10%-20%。安全开发流程，冗余架构设计，软硬件车辆分类认证，都保证了行车安全。超级重卡还能有效缓解长途驾驶的疲劳，最终实现全面降本增效。最后，数据引擎和OTA远程升级功能可以实现数据闭环，为用户提供产品的持续迭代升级。

满邦将与智家合作，基于这款自动驾驶重卡进行商业化运营。满帮平台拥有900万认证司机，400万认证货主，覆盖全国339个城市，11万条线路，平台年成交规模达到8000亿元。新车型将连接到完整的平台，以其出色的安全性和燃油经济性帮助建立客户服务基准。通过优化补给匹配和路线设计，收集大量真实运营路测数据，高效训练自动驾驶软件系统，利用OTA远程更新系统持续提升车辆性能。

在整车销售领域，曼邦之前已经成功推出了曼邦平台定义车，并实现了超过2万辆的单品牌销量。满帮将自动驾驶重卡车型作为推荐上架产品，有效赋能平台900万重卡司机。

在满座的帮助下，量产的自动驾驶超级重卡可以达到万辆规模，每年产生数十亿公里的真实路测数据。智驾科技将利用量产车在真实运营中产生的高质量数据，反馈L4无人驾驶算法。通过不断的自主学习和OTA软件升级，最终实现L4无人重卡在高速公路上的成功商业运营。

满邦集团高级副总裁苗天野表示:“满邦投资智家是一项长期战略决策，将提前布局我们期待在2023年到来的无人驾驶。在此之前，我们非常重视与智家合作，推动近期可以商业化的产品。在车辆的五年使用寿命中，购车成本仅占26%，油费、过路费、维修费、轮胎费、保险费、维修费等费用占74%。量产智能重卡投入运营，可以有效节约全生命周期的运营成本，解决司机和车队的燃眉之急。”

红杉中国合伙人郭珊珊是满帮董事，也参与了满帮和知家的投资。他表示:“智驾与满帮进一步深化合作，在众多长途重卡自动驾驶公司中率先实现商业落地。通过与主机厂联合研发并量产L3级自动驾驶重卡，将该产品带给全平台数百万用户，智驾可以获得海量真实数据并不断迭代，从而在2023年尽快实现成熟的L4无人驾驶技术。”

金沙江创投管理合伙人朱啸虎表示:“金沙江在2016年领投了智加科技的首轮融资，也是公司董事会成员之一。我们的判断是，高速干线物流是自动驾驶领域的首批场景之一，而在这个赛道中，智驾科技是第一家实现量产的L4自动驾驶企业。金沙江也是一条羽翼丰满的……投资方，并持续看好科技公司与平台型企业的战略合作，使二者有效结合技术壁垒和规模壁垒，不断夯实自动驾驶算法闭环和海量真实运营数据。"

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雷锋的原创文章。未经授权，禁止转载。详见转载说明。9月9日，国际领先的自动驾驶技术公司智驾科技与满邦集团宣布战略合作再次升级。智驾作为满邦独家自动驾驶技术合作伙伴，将具有量产水平的高速干线自动驾驶重卡引入与满邦的战略合作。在商业运营、车辆销售、L4无人驾驶技术研发三个维度，携手为物流行业降本增效提供系统化解决方案。

智驾近期帮助一汽解放发布L3级自动驾驶超重卡，具备智能、安全、节油、可靠、互联五大优势。智加L4技术栈的降维应用，让驾驶者在高速路段解放手脚。出色的安全性可以显著降低事故率，提高出勤率。三重结构FEM节油算法可有效降低油耗10%-20%。安全开发流程，冗余架构设计，软硬件车辆分类认证，都保证了行车安全。超级重卡还能有效缓解长途驾驶的疲劳，最终实现全面降本增效。最后，数据引擎和OTA远程升级功能可以实现数据闭环，为用户提供产品的持续迭代升级。

满邦将与智家合作，基于这款自动驾驶重卡进行商业化运营。满帮平台拥有900万认证司机，400万认证货主，覆盖全国339个城市，11万条线路，平台年成交规模达到8000亿元。新车型将连接到完整的平台，以其出色的安全性和燃油经济性帮助建立客户服务基准。通过优化补给匹配和路线设计，收集大量真实运营路测数据，高效训练自动驾驶软件系统，利用OTA远程更新系统持续提升车辆性能。

在整车销售领域，曼邦之前已经成功推出了曼邦平台定义车，并实现了超过2万辆的单品牌销量。满帮将自动驾驶重卡车型作为推荐上架产品，有效赋能平台900万重卡司机。

在满座的帮助下，量产的自动驾驶超级重卡可以达到万辆规模，每年产生数十亿公里的真实路测数据。智驾科技将利用量产车在真实运营中产生的高质量数据，反馈L4无人驾驶算法。通过不断的自主学习和OTA软件升级，最终实现L4无人重卡在高速公路上的成功商业运营。

满邦集团高级副总裁苗天野表示:“满邦投资智家是一项长期战略决策，将提前布局我们期待在2023年到来的无人驾驶。在此之前，我们非常重视与智家合作，推动近期可以商业化的产品。在车辆的五年使用寿命中，购车成本仅占26%，油费、过路费、维修费、轮胎费、保险费、维修费等费用占74%。量产智能重卡投入运营，可以有效节约全生命周期的运营成本，解决司机和车队的燃眉之急。”

红杉中国合伙人郭珊珊是满帮董事，也参与了满帮和知家的投资。他表示:“智驾与满帮进一步深化合作，在众多长途重卡自动驾驶公司中率先实现商业落地。通过与主机厂联合开发和量产L3级自动驾驶重卡，并在全平台上将该产品带给数百万用户，智嘉可以获得海量真实数据和i……率不断，争取2023年尽快实现成熟的L4无人驾驶技术。"

金沙江创投管理合伙人朱啸虎表示:“金沙江在2016年领投了智加科技的首轮融资，也是公司董事会成员之一。我们的判断是，高速干线物流是自动驾驶领域的首批场景之一，而在这个赛道中，智驾科技是第一家实现量产的L4自动驾驶企业。金沙江也是一个完全意义上的投资人，持续看好科技公司与平台型企业的战略合作，让两者有效结合技术壁垒和规模壁垒，不断夯实自动驾驶算法闭环和海量真实运营数据。”

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