图片来源:当代安培科技有限公司
作者|苏鹏
编辑|王艳
一个市场传言让巨擘当代安培科技有限公司的市值在两天内蒸发了400多亿元。
9月7日，“当代安培科技股份有限公司即将放弃811电池，将内部R&D重心转向523系统”的传闻在业内引起轩然大波。高镍811电池固有的不稳定标签，成为其放弃811电池的有力“证据”。
在谣言和真相中，资本市场的表现最为敏锐。当代Amperex科技股份有限公司股价随即下跌，9月7日下跌8.74%。面对动荡的股价，当代安培科技有限公司官员紧急辟谣:“短期内，811仍将是当代安培科技有限公司的主攻策略。当代安培科技有限公司并没有放弃811电池。多线并行一直是公司发展电池业务的核心思路。”
只是消息发布后，当代安培科技股份有限公司的股价并没有明显反弹。截至记者发稿时，当代安培科技股份有限公司市值已从9月6日的4758.18亿元跌至4341.44亿元，缩水逾400亿元。
一时间，当代安培科技有限公司再次被推上风口浪尖。
占领高端市场最重要的武器
“我们的海外出货量和合资品牌出货量基本都是811电池，所以说当代安培科技有限公司放弃811电池的传言真的是无中生有。”当代安培科技有限公司相关负责人向未来汽车日报(ID: auto-time)澄清。
811电池的全称是NCM811三元锂电池。811电池作为目前市场上量产规模最大的高镍动力电池，高能量密度成为新能源汽车争相高续航里程的情况下最闪亮的存在。但在加入镍材料的同时，其稳定性和安全性也成为电池厂商最头疼的问题。
“磷酸铁锂电池最适合续航400公里以内的车辆；523或523高压三元锂电池最适合续航500 km至700 km的车辆，只有811电池更适合续航700 km以上的车辆。而700公里是燃油车底线的一个续航里程。突破700公里的续航里程，也是打败燃油车的不二法门。”上述人士进一步解释道。
在续航焦虑的情况下，811电池的重要性毋庸置疑。CICC证券分析认为，以811为代表的高镍路线兼具中长期业绩提升和成本降低，是全球锂电池龙头和国际一线车企的共同趋势。811电池的潜力无疑刺激了整个行业的神经，成为各大车企的追求方向。
图片来源:特斯拉官方
第一个是特斯拉Model 3。目前国内的Model 3长续航机型采用的是LG化学的NCM811电池。这款电池续航时间长的优势成为了特斯拉Model 3在国内市场攻城略地的“天梯”。
据《CICC》报道，目前仅采用当代安培科技有限公司NCM811方案的车型就有20多款，并且是各大车企新上市和在售的主力车型。
放眼全球，宝马、奔驰、大众都拥抱了811电池。宝马X1 PHEV和奔驰EQC 400，号称中国电池寿命最长，配备了811节电池。大众MEB平台也将使用LG化学欧洲工厂和SK电子匈牙利工厂生产的NCM811电池。
根据GGII的统计，2019年高镍电池装机量快速增长，全年装机量约3千瓦时，其中当代安培科技有限公司占比过半。据预测，2020年国内811电池的需求和装机量将呈爆发式增长，日韩电池企业正在加速向中国市场渗透。
现在主流动力电池厂商LG化学和SK电子为了获得更多订单，都在扩大811电池的产能。
面对海外竞争对手的围攻，如果此时放弃811电池，无异于把我们为当代安普科技有限公司打下的东西拱手相让。
谣言带来的资本市场的巨大波动，也验证了811电池对当代安培科技有限公司的重要性。据该负责人介绍，811电池是“当代安培科技有限公司占领高端市场最重要的武器”。
巨头国内外都有。
国内市场深陷谣言，电池巨头在海外市场的日子似乎不好过。
当代安培科技有限公司再次从宝座上跌落。SNE研究数据显示，今年7月，LG化学以26.8%的市场份额超越当代安培科技有限公司，位居全球第一。
这是LG化学继上半年之后第二次超过市场份额有限的当代安培科技有限公司。根据SNE研究的统计，2020年上半年全球十大动力电池企业装机容量为40GWh，占全球动力电池装机容量的94%，市场集中度进一步提升，其中前三名分别是LG化学、当代安培科技有限公司和松下电器。
与此同时，当代安培科技有限公司开始向海外借款。今年4月13日，当代安培科技股份有限公司发布公告称，因海外业务发展需要，拟将在海外发行的债券金额增加至不超过30亿美元或等值其他货币。
图片来源:LG化学
9月8日，当代安培科技股份有限公司首席财务官郑舒在与美元债投资者的电话会议上表示，公司已获准获得20亿美元(约合人民币136.71亿元)的外债额度，具体发行额度将视市场情况和发行周期而定……会分为五年和十年。
不过，一位接近当代安培科技有限公司的人士透露，现阶段失去冠军并不意味着汽车电池行业的格局发生了变化。该人士告诉未来汽车日报(ID:Auto-time):“2018年和2019年是当代安培科技有限公司和LG化学争夺海外订单的高峰期。订单争夺战结束后，车企和电池厂还需要3-4年才能匹配，所以真正的交付期是在2021年之后。”
同时还透露“当代安培科技有限公司当时接到的订单并不比LG化学少，2021年才是世界电池产业格局的真实体现。”
从海上借钱是为了扩大产能，为欧洲市场的订单做准备。“目前，当代安培科技有限公司的订单数量已经远远超过了当代安培科技有限公司的电池产能。公司发行美元债券仍用于布局海外供应链和扩大产能，为抢占欧洲动力电池市场做准备。”一位接近当代安培科技有限公司的人士告诉ID:auto-time，该基金主要用于海外项目的建设，包括上游项目和欧洲生产基地的建设，部分用于补充流动资金。
一位接近当代安培科技有限公司的人士透露，截至目前，当代安培科技有限公司已获得大量海外订单，这将成为当代安培科技有限公司未来的决定性因素。
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的变化牵一发而动全身。最硬核心的动力电池的技术和供应无疑是其核心竞争力，对这一市场的争夺也越来越激烈。
“当代安培科技有限公司市场份额萎缩的部分原因是上半年国内市场环境不好。今年下半年，当代安培科技有限公司将很快向特斯拉供货。再加上国内新能源市场回暖，今年不一定会输给LG化学。”接近它的人士告诉未来汽车日报(ID: auto-time)。
未来汽车日报
图片来源:当代安培科技有限公司
作者|苏鹏
编辑|王艳
一个市场传言让巨擘当代安培科技有限公司的市值在两天内蒸发了400多亿元。
9月7日，“当代安培科技股份有限公司即将放弃811电池，将内部R&D重心转向523系统”的传闻在业内引起轩然大波。高镍811电池固有的不稳定标签，成为其放弃811电池的有力“证据”。
在谣言和真相中，资本市场的表现最为敏锐。当代Amperex科技股份有限公司股价随即下跌，9月7日下跌8.74%。面对动荡的股价，当代安培科技有限公司官员紧急辟谣:“短期内，811仍将是当代安培科技有限公司的主攻策略。当代安培科技有限公司并没有放弃811电池。多线并行一直是公司发展电池业务的核心思路。”
只是消息发布后，当代安培科技股份有限公司的股价并没有明显反弹。截至记者发稿时，当代安培科技股份有限公司市值已从9月6日的4758.18亿元跌至4341.44亿元，缩水逾400亿元。
一时间，当代安培科技有限公司再次被推上风口浪尖。
占领高端市场最重要的武器
“我们的海外出货量和合资品牌出货量基本都是811电池，所以说当代安培科技有限公司放弃811电池的传言真的是无中生有。”当代安培科技有限公司相关负责人向未来汽车日报(ID: auto-time)澄清。
811电池的全称是NCM811三元锂电池。作为目前市场上量产规模最大的高镍动力电池，高能量密度的811电池已经成为……e在新能源车争高续航里程的情况下最闪亮的存在。但在加入镍材料的同时，其稳定性和安全性也成为电池厂商最头疼的问题。
“磷酸铁锂电池最适合续航400公里以内的车辆；523或523高压三元锂电池最适合续航500 km至700 km的车辆，只有811电池更适合续航700 km以上的车辆。而700公里是燃油车底线的一个续航里程。突破700公里的续航里程，也是打败燃油车的不二法门。”上述人士进一步解释道。
在续航焦虑的情况下，811电池的重要性毋庸置疑。CICC证券分析认为，以811为代表的高镍路线兼具中长期业绩提升和成本降低，是全球锂电池龙头和国际一线车企的共同趋势。811电池的潜力无疑刺激了整个行业的神经，成为各大车企的追求方向。
图片来源:特斯拉官方
第一个是特斯拉Model 3。目前国内的Model 3长续航机型采用的是LG化学的NCM811电池。这款电池续航时间长的优势成为了特斯拉Model 3在国内市场攻城略地的“天梯”。
据《CICC》报道，目前仅采用当代安培科技有限公司NCM811方案的车型就有20多款，并且是各大车企新上市和在售的主力车型。
放眼全球，宝马、奔驰、大众都拥抱了811电池。宝马X1 PHEV和奔驰EQC 400，号称中国电池寿命最长，配备了811节电池。大众MEB平台也将使用LG化学欧洲工厂和SK电子匈牙利工厂生产的NCM811电池。
根据GGII的统计，2019年高镍电池装机量快速增长，全年装机量约3千瓦时，其中当代安培科技有限公司占比过半。据预测，2020年国内811电池的需求和装机量将呈爆发式增长，日韩电池企业正在加速向中国市场渗透。
现在主流动力电池厂商LG化学和SK电子为了获得更多订单，都在扩大811电池的产能。
面对海外竞争对手的围攻，如果此时放弃811电池，无异于把我们为当代安普科技有限公司打下的东西拱手相让。
谣言带来的资本市场的巨大波动，也验证了811电池对当代安培科技有限公司的重要性。据该负责人介绍，811电池是“当代安培科技有限公司占领高端市场最重要的武器”。
巨头国内外都有。
国内市场深陷谣言，电池巨头在海外市场的日子似乎不好过。
当代安培科技有限公司再次从宝座上跌落。SNE研究数据显示，今年7月，LG化学以26.8%的市场份额超越当代安培科技有限公司，位居全球第一。
这是LG化学继上半年之后第二次超过市场份额有限的当代安培科技有限公司。根据SNE研究的统计，2020年上半年全球十大动力电池企业装机容量为40GWh，占全球动力电池装机容量的94%，市场集中度进一步提升，其中前三名分别是LG化学、当代安培科技有限公司和松下电器。
与此同时，当代安培科技有限公司开始向海外借款。今年4月13日，当代安培科技股份有限公司发布公告称，因海外业务发展需要，拟将在海外发行的债券金额增加至不超过30亿美元或等值其他货币。
图片来源:LG化学
9月8日，当代安培科技股份有限公司首席财务官郑舒在与美元债投资者的电话会议上表示，公司已获准获得20亿美元(约合人民币136.71亿元)的外债额度，具体发行额度将视市场情况和发行周期而定……会分为五年和十年。
不过，一位接近当代安培科技有限公司的人士透露，现阶段失去冠军并不意味着汽车电池行业的格局发生了变化。该人士告诉未来汽车日报(ID:Auto-time):“2018年和2019年是当代安培科技有限公司和LG化学争夺海外订单的高峰期。订单争夺战结束后，车企和电池厂还需要3-4年才能匹配，所以真正的交付期是在2021年之后。”
同时还透露“当代安培科技有限公司当时接到的订单并不比LG化学少，2021年才是世界电池产业格局的真实体现。”
从海上借钱是为了扩大产能，为欧洲市场的订单做准备。“目前，当代安培科技有限公司的订单数量已经远远超过了当代安培科技有限公司的电池产能。公司发行美元债券仍用于布局海外供应链和扩大产能，为抢占欧洲动力电池市场做准备。”一位接近当代安培科技有限公司的人士告诉ID:auto-time，该基金主要用于海外项目的建设，包括上游项目和欧洲生产基地的建设，部分用于补充流动资金。
一位接近当代安培科技有限公司的人士透露，截至目前，当代安培科技有限公司已获得大量海外订单，这将成为当代安培科技有限公司未来的决定性因素。
作为新能源汽车的“心脏”，动力电池的变化牵一发而动全身。最硬核心的动力电池的技术和供应无疑是其核心竞争力，对这一市场的争夺也越来越激烈。
“当代安培科技有限公司市场份额萎缩的部分原因是上半年国内市场环境不好。今年下半年，当代安培科技有限公司将很快向特斯拉供货。再加上国内新能源市场回暖，今年不一定会输给LG化学。”接近它的人士告诉未来汽车日报(ID: auto-time)。
未来汽车日报
摘要欧洲议会环境委员会的议员们支持欧盟2030年减排60的目标。周四将进行关键投票。欧洲议会全体成员将于下月就该法案进行投票，并与各国政府达成妥协。
1900/1/1 0:00:009月10日消息，据国外媒体报道，同燃油汽车相比，电动汽车有更高的保值率，作为走在行业前列的厂商，特斯拉电动汽车的保值率在行业内也处于领先水平。
1900/1/1 0:00:002019年走向尾声的时候，车企们叫苦不迭纷纷说自己“太南了”，但到了2020年它们就会知道，更艰苦的日子还在后头。
1900/1/1 0:00:002020年，是否会有“大象”在这场变革中倒下虽然尚不可知，但曾经在“生死线”上走过一遭的通用汽车，终于焦急了起来。
1900/1/1 0:00:00摘要美国大众办公室迁至底特律郊区的计划已被取消。弗雷德曼地产目前在为物业寻找新的租客。大众发言人对猜测拒绝发表置评。腾讯汽车讯据相关媒体报道，美国大众办公室迁至底特律郊区的计划已被取消。
1900/1/1 0:00:00长安蔚来合作告终。8月30日，长安汽车在半年报中透露，已增加对长安蔚来新能源汽车科技有限公司（简称“长安蔚来”）的投资，合计持有长安蔚来9538的股权。
1900/1/1 0:00:00
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