[TechWeb]9月18日,上交所科技创新板发布吉利汽车问询回复,吉利汽车回复了6个方面27个问题。吉利汽车在回复中表示,公司具有较强的科技属性,在新能源汽车研发方面储备了多条技术路线。公司正在研发第二代HEV系统,目标节油率将达到45%,与日系车企相关指标相当。吉利汽车和沃尔沃之间不存在同业竞争。
公告指出,现有产品方面,公司型号产品采用自控三合一驱动系统(电机、电控、减速器),机械效率达到行业领先水平,综合生产成本有所降低。同时,在电池组方面,公司掌握了国际先进的Pack集成开发/平台开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析和测试技术,已应用于多种车型的配套开发和量产。
吉利汽车表示,截至2020年6月30日,公司实施的股票期权计划包括2002年实施的股票期权计划和2012年实施的股票期权计划,其中2002年实施的股票期权计划已经终止。截至2020年6月30日,上述股票期权计划项下可授予的股票期权对应的普通股股份为673,186,045股,占2020年6月30日已发行普通股的6.86%;授权未行使股票期权对应14,350,000股普通股,占2020年6月30日已发行普通股的0.15%。
此外,吉利汽车表示,外资股比限制放开后,吉利汽车将有望获得整车制造资质,将可以直接从事整车生产。[TechWeb]9月18日,上交所科技创新板发布吉利汽车问询回复,吉利汽车回复了6个方面27个问题。吉利汽车在回复中表示,公司具有较强的科技属性,在新能源汽车研发方面储备了多条技术路线。公司正在研发第二代HEV系统,目标节油率将达到45%,与日系车企相关指标相当。吉利汽车和沃尔沃之间不存在同业竞争。
公告指出,现有产品方面,公司型号产品采用自控三合一驱动系统(电机、电控、减速器),机械效率达到行业领先水平,综合生产成本有所降低。同时,在电池组方面,公司掌握了国际先进的Pack集成开发/平台开发、BMS(电池管理系统)软硬件自主设计开发、仿真分析和测试技术,已应用于多种车型的配套开发和量产。
吉利汽车表示,截至2020年6月30日,公司实施的股票期权计划包括2002年实施的股票期权计划和2012年实施的股票期权计划,其中2002年实施的股票期权计划已经终止。截至2020年6月30日,上述股票期权计划项下可授予的股票期权对应的普通股股份为673,186,045股,占2020年6月30日已发行普通股的6.86%;授权未行使股票期权对应14,350,000股普通股,占2020年6月30日已发行普通股的0.15%。
此外,吉利汽车表示,外资股比限制放开后,吉利汽车将有望获得整车制造资质,将可以直接从事整车生产。
在很长的一段时间里,伊兰特家族在北京现代的体系中一直是销量层面上的绝对保证。
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